Pro-Street.dk

Ny artikel: http://bit.ly/2G4prLZ

Flere mister kørekort efter weekendens store biltræf

Københavns Vestegns Politi var massivt til stede i weekenden – og nu står flere til at miste kørekortet

Pressemeddelelse, foto: Pro-Street.dk

Der var sæsonstart i København i weekenden, hvor flere tusinde mennesker var mødt op. Det samme var politiet fra Københavns Vestegns Politi, og de havde varslet en aktion mod det organiserede biltræf, lørdag den 6. april 2019. Efter aktionen står mindste otte personer nu til, at miste kørekortet betinget eller ubetinget.

Efter flere erfaringer om at der til disse biltræf optrædes på en yderst uhensigtsmæssigt måde overfor nærlæggende beboere, valgte politiet at sætte hårdt ind mod motorlarm, hjulspin, høj fart og andre overtrædelser.

Ved Industribuen i Ishøj startede det hele, hvor Ishøj Kommune ellers på forhånd havde afspærret en privat parkeringsplads med betonklodser, og meldt offentligt ud at området var afspærret. Derfor rykkede det store biltræf videre til Helgeshøj Allé i Høje-Taastrup, hvor endnu flere valgte at deltage.

På det nye område i Høje-Taastrup, blev politiet bedt om at fjerne deltagerne af ejerne af parkeringspladsen, og i den forbindelse blev en mand sigtet for overtrædelse af straffeloven, fordi han ikke fulgte anvisningerne da han blev bedt om at forlade stedet. Det kostede ham 1.500 kroner, og en plet på straffeattesten.

Politiet på egnen fortæller, at de har fokus på disse arrangementer i den kommende tid, og flyttes det rundt, flytter de med. Derudover understreger politiet, at hvis grundejerne beder om at få ryddet grunden, så efterkommer politiet det.

Efter nogle timer på den store parkeringsplads ved Helgeshøj Allé i Høje-Taastrup, blev det store arrangement flyttet yderligere til parkeringspladsen ved City 2, som dog er uden for Københavns Vestegns Politis område.

Ishøj Stationsvej brugt som racerbane

Ifølge pressemeddelelsen fra Københavns Vestegns Politi, blev der kørt rigtig stærkt på Ishøj Stationsvej.

Fartgrænsen er 70 km/t, men en fotovogn målte 110 biler, som alle havde for meget fart på. Af denne gruppe, står 18 personer til et klip i kørekortet og fire kan vente en frakendelse, heriblandt én person, som kørte intet mindre end 209 km/t!

I 50-zonen på Helgeshøj Allé i Høje Taastrup, blev der målt tre bilister i så høj fart, at de står til at miste førerretten ubetinget. En af dem var en 19-årig mand, som derudover får et kørselsforbud fordi han for anden gang har overtrådt fartbegrænsningen. Dertil er der to mænd på 22 og 26 år, som mister førerretten, fordi at de i forvejen stod med en betinget frakendelse for fart ved lignende arrangementer.

En fjerde person, en mand på 28 år med børn i bilen, står til en betinget frakendelse, for at køre 91 km/t på området.

Vicepolitiinspektør Søren Enemark fortæller, at mindst to af dem var afhængige af deres kørekort i deres job.

Mange fik sigtelser for fejl og mangler

Ud over de mange hastighedsovertrædelser, blev der også rejst yderligere 60 sigtelser for diverse overtrædelser af færdselsloven i forbindelse med arrangementet.

Det blev givet ved f.eks fejl og mangler på bilerne, hjulspin mv.

På vejene et stykke fra hvor det hele foregik, blev der ved andre fartkontroller taget 232 bilister med for høj fart. Heraf står 14 til klip i kørekortet.

FAKTA VEDR. ADGANG PÅ ANDRES GRUND

Straffeloven § 264. Med bøde eller fængsel indtil 6 måneder straffes den, der uberettiget 1) skaffer sig adgang til fremmed hus eller andet ikke frit tilgængeligt sted, 2) skaffer sig adgang til andres gemmer eller 3) undlader at forlade fremmed område efter at være opfordret dertil. Stk. 2. Begås de forhold, der er nævnt i stk. 1, nr. 1 og 2, med forsæt til at skaffe sig eller gøre sig bekendt med oplysninger om en virksomheds erhvervshemmeligheder, eller foreligger der i øvrigt særligt skærpende omstændigheder, kan straffen stige til fængsel indtil 6 år. Som særligt skærpende omstændighed anses navnlig tilfælde, hvor forholdet er begået under sådanne omstændigheder, at det påfører andre en betydelig skade eller indebærer en særlig risiko herfor. (Den type overtrædelser vil blive påført straffeattesten).

img_2900

img_2901

img_2902

img_2921

img_2931

img_2964

Ny artikel: http://bit.ly/2YxdmY7

Novitec giver Ferrari Portofino et smagfuldt facelift

Ferrari´s langdistance cruiser får flere hestekrafter end 488 GTB

Som ethvert andet tuningsprogram har Novitec kælet for den 3.9-liters bi-turbo V8 i jagten på ekstra hestekrafter. Normalt yder motoren 591 hk og 760 Nm, men det er lykkedes Novitec at hæve tallene til hhv. 83 hk og 91 Nm. Resultatet er 674 hk og 851 Nm, der giver Ferrari´s billigste vogn en 0-100-tid på bare 3,2 sekunder og en topfart på 325 km/t. Novitec har testet de nye komponenter i en vindtunnel for at være sikker på deres forbedring af bilens aerodynamiske effektivitet. Den fulde pakke inkluderer splitter, skørter, diffuser, sidespejle samt diverse indsæt i motorhjelm og kofanger. Novitec udbydder også en længere række af alu-fælge i størrelserne 21- og 22 tommer med dæk fra Pirelli. Hvis det ønskes, kan der tilvælges Novitec´s sportsaffjedring, der sænker bilen med 35mm. Resultatet er at fælgene passer perfekt i hjulkasserne. Kunder behøver ikke være bekymret for at skrabe undersiden af den dyre sportsvogn, da bilen også har et hæve-system, som gør det muligt at hæve fronten med 40mm.

Ny artikel: http://bit.ly/2TFU7I0

Danske Christina Nielsen klar til Laguna Seca

Efter 12-timersløbet på Sebring, er Christina Nielsen klar til endnu et løb

Foto: Christina Nielsen Racing 

Den danske racerkøre Christina Nielsen, er klar til løbet i den kommende weekend på Laguna Seca. Det sker efter, at hun for to uger siden har deltaget i 12-timersløbet  på Sebring, med det britiske Mercedes-AMG Performance-team, Strakka Racing.

Løbet på Laguna Seca er det såkaldte 8 Hours of California løb, som er anden afdeling af Intercontinental GT Challenge-mesterskabet. Her skal Christina Nielsen deltage med sit nye britiske team.

“– Ligesom på Bathurst i februar bliver det igen et nyt løb med et nyt team. Men på Laguna Seca er jeg på hjemmebane. Det er en bane, som ligger få timers kørsel fra mit hjem i Los Angeles, og hvor jeg før har sluttet i toppen, hvilket giver noget ro til at koncentrere sig om selve løbet. Samtidig har jeg allerede fået et godt indtryk af Strakka Racing, som jeg glæder mig rigtig meget til at arbejde sammen med, lyder det fra Christina Nielsen.”

Fået gode resultater

Tidligere har Christina Nielsen opnået gode resultater på Laguna Seca, hvor hun f.eks i 2016 og 2017 sluttede på podiet i IMSA-mesterskabet.

I weekendens løb er hun bag rattet i en af Strakka Racing teamets to Mercedes-AMG GT3 modeller, som hun forinden har lært godt at kende.

Christina Nielsen: Vi forventer en stærk bil

Når hun sætter sig bag rattet i den potente racer, bliver det med to teamkammerater. Det er henholdsvis den 26-årige tidligere Blancpain-mester, østrigeren Dominik Baumann samt den 29-årige brite Adam Christodoulou.

“– Det bliver mit andet løb i en Mercedes-AMG GT3 efter 12-timersløbet på Bathurst i Australien. Allerede dér blev jeg hurtig komfortabel med bilen – og særligt efter min seneste kørsel på Sepang i Malayasia, hvor jeg testede med Craft-Bamboo forud for det asiatiske Blancpain-mesterskab. Jeg tror, at vores Mercedes-AMG vil vise sig stærk på Laguna Seca, som traditionelt er kendt for at være en tricky bane i forhold til greb og dæk, forklarer Christina Nielsen.”

Christina Nielsen fungerer også som ambassadør for en Mercedes-AMG forhandler i Thousand Oaks i USA, og den første afdeling af Intercontinental GT Challenge i Australien, gennemførte hun for teamet Team Nineteen Corp. De resterende afdelinger skal dog køres for Strakka Racing.

Tidsplan og sociale medier

Tidsplan for 8 Hours of California på Laguna Seca, kan du finde herunder.

Torsdag den 28. marts Kl. 11:35 (19:35) – Træning #1 (90 minutter) Kl. 15:05 (23:05) – Prækvalifikation (90 minutter)

Fredag den 29. marts Kl. 11:20 (19:20) – Kvalifikation #1 (15 minutter) Kl. 11:42 (19:42) – Kvalifikation #2 (15 minutter) Kl. 12:05 (20:05) – Kvalifikation #3 (15 minutter) Kl. 15:40 (23:40) – Pole Shootout Top 10 (15 minutter)

Lørdag den 30. marts Kl. 08:30 (16:30) – Race (8 timer)

Vil du følge med live, kan du se selve live timingen her, eller følge med på livestream her.

Christina Nielsen Racing  kan følges på sociale medier: Website: www.christinanielsenracing.dk Facebook: @ChristinaRacing Instagram: christinaracing Twitter: @ChristinaRacing

Ny artikel: http://bit.ly/2TCywjQ

Klassisk BMW E36 M3 fra Japan kan blive din

Med under 85.000 km på tælleren, er der potentiale for en bil der stiger i værdi

Nu kan denne klassiske BMW E36 M3 Coupé fra 1995 blive din! Den står i øjeblikket i Japan, klar til at blive eksporteret.

Bilen er venstrestyret og fremstår i den originale gule ‘Dakar Yellow’ lakering, og med alcantara på sæderne.

Fælgene er de velkendte originale M3 fælge, kaldet ‘Double Spoke Type 1’ med BMW MOTORSPORT indgraveret.

Under hjelmen lægger en 3,0-liters motor, som kun har kørt 83.720 kilometer fra ny! Derfor er der stort potentiale for at få en bil til landet, som kun stiger i værdi.

Der er fuld servicebog på bilen, og i hele bilens levetid har den været opbevaret i en opvarmet garage samt kørt af en ikke-ryger ejer.

Hvis du vil se mere til bilen, kan du finde den på dette opslag (på Facebook).

Den sælges fra Facebooksiden ‘JDM Auction Watch’, til en pris af 15.200 Euro (Lige knap 113.400 danske kroner). Herefter skal der selvfølgelig betales afgifter mv. Prisen er inkl. fuld forsikring.

Se billederne af bilen herunder:

Ny artikel: http://bit.ly/2YrwXJh

Mansory Lamborghini Urus klar til leasing

Meget unik Mansory Lamborghini Urus er klar til leasing – du skal bare lige smide en million i udbetaling

Leasingmarkedet i Danmark er kæmpe stort, og flere og flere unikke biler begynder at lande på de danske veje. Nu er endnu en meget ekstrem og yderst unik Lamborghini blevet klar til leasing, en one-off Mansory Lamborghini Urus.

Det er leasingfirmaet Unique Leasing, som har slået bilen op – men den der dog taget væk igen fra deres website.

Vi har dog nået at fange lidt informationer på bilen, og det er ikke småting om bilen.

En million i udbetaling

Hvis du også står og savler over denne ekstreme Mansory Lamborghini Urus, så må du nok ned i den helt store sparegris.

Udbetalingen på bilen er nemlig på intet mindre end 1.000.000 danske kroner, inkl. moms. Og derefter skal du sidde for 43.995,- kroner. Når leasingperioden er endt efter 12 måneder, så har bilen en anslået værdi på 2.750.000 danske kroner, uden moms.

Mansory Lamborghini Urus er opgivet på annoncen til at yde 650 hestekræfter og 850 Nm, fra en 4,0-liters V8 Biturbo.

Topfarten sættes ind ved 305 km/t – det samme som den hardcore Mercedes-AMG GT 63S 4MATIC+, som vi spottede på de danske veje for få dage siden.

Kunne denne meget specielle Urus, friste dig?

Ny artikel: http://bit.ly/2TwhJyJ

Mikkel Jensen på podiet i sæsonens første VLN-løb på Nürburgring

Den danske BMW-fabrikskører sluttede på en godkendt tredjeplads efter fire timers battle på verdens mest berygtede racerbane.

Mikkel Jensen var lørdag eftermiddag godt kørende i sit første GT3-løb på Nürburgring, hvor han sammen med britiske Tom Blomqvist og amerikanske Connor De Phillippi sluttede i top 3 af det benhårde felt. Den danske BMW-fabrikskører sikrede sig sammen med sine medkørere fra Rowe Racing en tredjeplads foran fabrikssupporterede biler fra både Porsche, Audi og Mercedes-AMG.

Det er bestemt et tilfredsstillende resultat, og med vores søsterbil på førstepladsen har vi uden tvivl løst opgaven for teamet og for BMW Motorsport. Desværre manglede vi lidt fart, og Porschen, som sluttede på en andenplads, var ganske enkelt hurtigere end os gennem trafikken. Vi fokuserede på et godt resultat og minimal risiko, for løbet er som tidligere nævnt kun en del af foreberedelserne til det store 24-timersløb til juni, lyder det fra Mikkel Jensen.

Det var danskeren, som kørte den hvide BMW M6 GT3 fra Row Racing i mål i det fire timer lange løb, som blev afviklet på en kombineret version af GP-strækningen og den mere end 20 kilometer lange Nürburgring Nordschleife – også kaldet for ’Det Grønne Helvede’ grundet de utallige farlige sving, enorme højdeforskelle og autoværn placeret så tæt på asfalten, at den mindste afvigelse fra banen kan betyde en totalsmadret racerbil. Løbet blev startet flere timer senere end planlagt grundet tåge, hvilket ikke er unormalt i de lumske Eifel-bjerge.

VLN 1. Lauf 2019, Nürburgring-Nordschleife – Foto: Gruppe C Photography; #098 BMW M6 GT3, Rowe Racing: Connor de Phillippi, Tom Blomqvist, Mikkel Jensen

Mikkel Jensen: Nürburgring kræver erfaring

Jeg var spændt på at komme på banen i en GT3-racerbil, og træningen gik fint nok, selv om jeg kun havde fem omgange i bagagen, da løbet fik grønt flag. Trafikken overraskende mig, da også bilerne i de mindre klasser var ekstremt aggressive. Alle kørte efter placeringer, så der blev ikke givet ved dørene. Nu forstår jeg, hvorfor løbserfaring er så vigtigt på Nürburgring, forklarer Mikkel Jensen.

Men helt som forventet en fed og underholdende bane, et effektivt team og et godt samarbejde mellem os tre kørere. Jeg glæder mig til det næste VLN-løb, hvor jeg kan få nogle flere Nordschleife-omgange ind under huden, så vi kan gøre os endnu mere klar til 24-timersløbet.

Ny artikel: http://bit.ly/2TvJw2x

Lyntest: Jaguar I-PACE – Fuglekvidder og britisk te

Jaguar har med I-PACE præsteret at lave en rigtig britisk elbil, som både ser godt ud samt føles meget let på vejen, utroligt nok – givet at vægten siger 2310 kg. Bilen er hurtig, støjsvag, komfortabel og let-kørt præcis som den skal være. I-PACE er ligeså Jaguars første bil til nogensinde at vinde den fornemme ”Car of the Year”-pris for hele Europa.

Traditionel Jaguar-oplevelse En traditionel Jaguar-oplevelse består oftest af en benzinmotor med mange hestekræfter, et fantastisk afstemt styretøj, en god lyd og lækkert interiør. Med I-PACE har de formået at bibeholde køreegenskaberne og det lækre interiør, da de af gode grunde har erstattet benzinmotoren med to elmotorer, og den brølende lyd med fuglekvidder i et fornøjeligt elektrisk swuuush.

Prisen er endnu en af tingene de også har bibeholdt. Modellen jeg fik lov til at låne i denne testkørsel koster lige under en million kroner. Det er bestemt en slags penge for mange mennesker, men man skal også huske at notere mange ting. Noget jeg bringer på banen hver gang elbilers priser diskuteres i privaten, er driftsomkostninger. En elbil er generelt dyr isoleret set, dog med få undtagelser, men sammenlignet med den konventionelle benzinbil er den ikke så dyr som først antaget. Først når man ser på afgifter, vedligeholdelse, værkstedsregninger og driftsomkostninger i form af el/brændstof begynder realiteten at indfinde sig.

Bor du et sted med solceller eller med en anden energikilde, kan du begynde at modregne forbruget af hvad disse producerer, med den mængde og pris du ville have brugt på almindeligt brændstof. Det er ikke en bil der er tjent differencen ind lige med det samme, naturligvis, men faktum er faktum.

Interiøret sælger bilen Jeg nævnte indledningsvist at interiøret er en ’spot on’ klassisk Jaguar genistreg. Jeg er ærligt talt helt vild med interiøret, både med materialevalget, men også opbygningen af instrumentbrættet og midterkonsollen. Den giver et tiltrængt nyt syn på en midterkonsol i elbiler, der ikke består af én stor skærm som vi kender det i diverse Tesla-modeller, men derimod af to skærme, en større skærm med al infotainment og en mindre til diverse ting som klimaanlæg mm.

Pladsen i bilen er ligeledes et punkt der er med til at sælge bilen. Med mine godt 197 centimeter i højden var det absolut intet problem ”at sidde bag mig selv”, som er en test jeg altid udfører. Elbiler er fri for at have en drivaksel ned langs bilen, hvilket ofte skaber en enorm kløft på gulvet ved bagsædet i midten. Normalt oplever vi dog at elbilerne har helt fladt gulv på bagerste række, der er dog en lille ubetydelig bule her i I-PACE, men ikke noget man generes af.

Elefanten i rummet Ved at tage skridtet som en af de ’få’ første i Danmark til at eje en elbil, må du også forvente at høre på de mange spørgsmål såsom, ”Nå hvor langt kører den så på en opladning, og hvor lang tid tager den at oplade?”. Disse spørgsmål kommer ofte fra personer der derefter skal pointere ret udførligt at deres slidte dieselhakker fra 2006 endnu går 21 på literen og tager 5 minutter at tanke.

Det koster at være en firstmover,altså en person der tør tage skridtet i den retning man anser som værende fremtiden, og dette på flere parametre. Man skal høre for meget, men man skal på den anden side også indfinde sig med nogle af de downsidesder følger med, og det gør der desværre med I-PACE.

Jeg lavede flere rækkevidde-tests, alle af dem udført i bilens ”eco”-mode og med adaptiv fartpilot fra 25km/t og opefter, så min højre fod ikke kunne ændre på udfaldet ved at være for tung. Disse test havde både bykørsel, kø-kørsel, landevej og motorvejskørsel. Landevej med 80 km/t, motorvej med 90-110 km/t og bykørsel naturligvis 50 km/t eller under alt efter skiltningen.

Her holder bilen på en rasteplads og lader med 50kwh på Clevers nuværende hurtiglader. Bilen er forberedt til opladning op til 100kwh.

Jaguar I-PACE er opgivet til at køre 470km på en fuld opladning. Dette leverer den fra 90kwh batteriet som modellen er udstyret med, og som i øvrigt er en fast størrelse uanset I-PACE udstyrsniveau. Jeg formåede ikke at få den over 325km på en fuld opladning, en af opladningerne gav også et udfald på 270km, her skal der dog noteres at klimaet gjorde et større udfald. Men altså med resultater et godt stykke under de 470km som den er opgivet til på WLTP-standard. Dertil kommer ladetiderne.

Bilen kan og vil kunne modtage 100kwh fra en power-oplader når disse bliver udbredt mere på el-nettet, hvilket betyder 0-80% opladning på 40 minutter. Indtil nu har Clever for det meste kun 50kwh opladere placeret rundt på rigtigt mange opladningsstationer, og det var dem jeg benyttede mig mest af. Du får ved købet af en I-PACE også leveret en Clever-oplader monteret og installeret i din egen garage. Her vil du kunne lade med en effekt på 7,4 kwh, så ca 12-13 timer for en fuld opladning fra 0-100%.

Det smarte ved denne løsning er at du med en pris på 599 kroner i måneden, som et abonnement ved Clever koster, kan lade alt det du vil – også i din egen garage – da Clever dækker dét forbrug på din elregning. Win-Win situation.

Vi mener På to dage er det svært at dømme en bil ud fra et hverdags-synspunkt, især når jeg ikke har adgang til Clever-opladeren man får monteret hjemme i garagen. Den oplader kan være med til at opvarme batteriet med en timer, og dermed forøge rækkevidden yderligere – noget man også skal have in mente. Bilen er i øvrigt også kåret til Årets Bil i Europa 2019.

Hvad jeg dog kan sige med sikkerhed, er at Jaguar I-PACE leverer præcist det jeg forventer af den rent æstetisk inde og ude, men ligeså på køreegenskaberne og brandværdien er ikke aftaget. Den kørte utroligt godt, var støjsvag (som er et meget vigtigt punkt i elbiler) og havde godt med plads i kabinen til familien. Prismæssigt ligger den naturligvis i den dyre ende, men her har vi heller ikke at gøre med et discountprodukt, hvilket er værd at notere sig. I-PACE starter dog fra 740.800 kroner, som også har AWD og 90kwh batteri. Mht. Rækkevidde og opladningstider, så er det et felt i konstant udvikling, og vi kommer derfor til at se en markant forbedring af disse i de kommende år.

For:Køregenskaber, plads og kvalitet i kabinen og Clever-oplader med i prisen samt billigt abonnement Imod:Rækkevidden halter i denne test og opladningstiderne på de offentlige opladere

De Tørre Tal Mærke/Model: Jaguar I-PACE EV400 HSE Motor:  EV400 AWD (elmotor i for og bag) Batteri: 90 kWh Gearkasse: Automatisk HK: 400 hk (ved 0 omdr./min) Moment: 696 Nm (ved 0 omdr./min) 0-100 km/t: 4,8 sek. Topfart: 200 km/t kWh/100km: 21,2 (svarende til ca. 42km/l) Pris: Starter fra 740.880 kr. Testbil m. udstyr 931.980 kr.

Foto: Frederik Bonde

img_1137_46549191255_o

img_1160_33588002478_o

img_1165_46741292104_o

img_1172_33588003148_o

img_1183_46549190875_o

img_1191_46549190735_o

img_1203_46549191705_o

img_1216_40498367793_o

img_1226_33588002658_o

img_1248_46549190155_o

img_1253_47464527391_o

img_1256_47464527031_o

img_1259_47464527141_o

img_1266_47464526931_o

img_1268_40498364483_o

img_1273_40498364303_o

img_1275_33588000828_o

img_1279_47464526611_o

img_1282_40498364203_o

img_1286_47464526281_o

img_1288_47464525961_o

img_1292_46549187625_o

img_1296_46741295504_o

img_1298_32522676697_o

img_1300_32522676267_o

img_1308_46741293934_o

img_1310_46741293524_o

img_1313_46741292904_o

img_1338_40498361503_o

img_1345-edit_46741292374_o

img_1345_46741292244_o

Ny artikel: http://bit.ly/2Ykzdlm

Tjen 10.000 kroner på efterlyst Range Rover Sport

En hvid Range Rover Sport er stjålet fra Brøndby Strand

Hvis du ser denne hvide Range Rover Sport, så er den savnet fra Brøndby Strand.

Natten til søndag den 24 marts fra omkring klokken 02:15 og frem, forsvandt bilen sporløst fra parkeringspladsen. Raja og hans bror der ejer bilen, har stadigvæk begge nøgler, så de formoder at låsen er ‘hacket’ og bilen stjålet derefter. Hvor bilen holdt placeret, var der heller ingen glasskår, efter eventuelt indbrud.

Bilen er en hvid Range Rover Sport fra 2015, med en 4,4-liters V8 motor under hjelmen.

Særlige kendetegn er at der sidder tape på chaufførdøren øverst i kanten (som muligvis er fjernet), den har røde bremsekalibre som er slidt bagpå og så er der ridser på fælgene foran.

Bilen er efterfølgende set ved Gammelkøge Landevej ved ‘Strandens frisør’ i Brøndby Strand.

Ser du bilen kan ejer Raja Muneeb Ahmed kontaktes direkte på 3144 7200. Der er 10.000 kroner til den, som leder ejeren tilbage til bilen!

LÆS OGSÅ: Se flere efterlyste biler her

Raja fortæller om sin Range Rover Sport:

“!!!! Dusør på 10.000kr til den som kan hjælpe os med at få bilen tilbage !!!! Natten til søndag d. 24. Marts kl 02:15 blev denne fantastiske bil stjålet i Brøndby Strand! Det er en Range Rover Sport fra 2015 med 4.4 V8, det står også bag på bilen. Vi går ud fra at alarmen blev hacket og bilen blev kortsluttet, da vi har begge bilens nøgler på os, og der ikke er knust nogle ruder på bilen. Der ihvertfald ingen glasskår der hvor bilen var parkeret inden det skete. Sidst set ved Gammel køgelandevej ved Strandens frisør i Brøndby Strand Kendetegn på bilen: Tape i chaufførdøren øverst i kanten. Røde Brembo Bremsekaliber (bag i er den slidt) Ridser på fælgerne foran Ring til os på 31447200 eller skriv en pb til Raja Muneeb Ahmed hvis du ser/ved noget. Må meget gerne deles, tak på forhånd…”

Ny artikel: http://bit.ly/2TsX12V

Video: Mercedes-AMG GT 4-Dørs Coupé på danske plader!

Vi spottede denne hardcore Mercedes-AMG i København

Den er nærmest lige blevet lanceret, men allerede nu er der kommet et eksemplar på danske plader.

Der er tale om en matgrå Mercedes-AMG GT 4-Dørs Coupé, som vi spottede i København.

Hvis du er på udkig efter den nye Mercedes-AMG GT 4-Dørs Coupé, så kan den billigste version købes for intet mindre end 1.869.668 danske kroner. Men versionen du kigger på i denne artikel, er toppen af poppen – og hold nu fast for et navn: Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+.

Vil du gå efter denne super-coupé, må du slippe 3.199.068 danske kroner! Hvad den eksakte pris for denne bil er, kender vi desværre ikke. Men den ser ud til at være proppet godt med ekstraudstyr.

Masser af power

For denne stor sum penge, får du en 4-Dørs Coupé som er lidt sin egen. Under hjelmen finder du 639 hestekræfter (367 hk i den mindste version) og massive 900 Nm! De kommer fra en 4,0-liters V8 Biturbo benzin motor.

Trods de mange kræfter, så kører den alligevel (opgivet) 7,8 km/l.

Gearkassen er den lynhurtige AMG Speedshift MCT 9 (Ni gear!), som hjælper bilen med køre fra 0-100 km/t på bare 3,2 sekunder!

Topfarten sættes ind ved 315 km/t!

Se videoen i toppen, eller tjek billederne i galleriet herunder!

Ny artikel: http://bit.ly/2TvhBjj

Formel 1-sæsonen skydes i gang! Hvad kan vi forvente os?

Fredag d. 15. marts går den nye Formel 1-sæson i luften med Australian Grand Prix i Melbourne. Hvad kan vi vente os af den kommende sæson? Hvilke overraskende holdskift vil vi se, hvem kommer overraskende på podiet, og hvilke kørere ender med at køre helt af banen. Vi bringer rygterne til torvs

Formel 1-sæsonen er så godt som skudt i gang, og at dømme efter motorsports-betting på 888 Sport ligger Lewis Hamilton som klar favorit til at vinde kørernes mesterskab igen i år. Sker det, vil han kun være en enkelt mesterskabssejr fra at kunne tangere Michael Schumachers gamle rekord på 7 vundne kører-mesterskaber.

Ferrari pacer deres topkører

Af samme grund er Mercedes favorit til at igen at vinde holdturneringen i år. Det vil være deres femte sejr i træk. Men igen i år forventes Mercedes-holdet dog at få kamp til stregen af Ferrari, der rent faktisk havde en hurtigere bil end Mercedes målt på omgangstiderne sidste år.

For at holde Ferraris topkører Sebastian Vettel helt fremme i skoene har Ferrari hentet Charles Leclerc over på holdet. De yngre kræfter vil helt klart kunne udfordre Vettel til at yde sit optimale – så måske bliver det alligevel ikke så nemt for Hamilton at vinde årets mesterskab, som oddsene ellers tyder på. Vettel spilles stadig som en klar to’er, men med Leclerc lige i baghjulet, kan der måske ændres på den vurdering, som sæsonen udvikler sig.

Kommer vi til at se mere til Haas-mandskabet i 2019

Med kun tre sæsoner i Formel 1 imponerede det amerikanske Haas-hold med danske Kevin Magnussen og Romain Grosjean sidste år, da de kørte holdet til en flot femteplads.

Den placering satser holdchef Günther Steiner på at forbedre i år. Hvordan det præcist skal foregå, kan du se i dette interview på TV3Sport. Her lover Haas-bossen i hvert fald konkurrenterne i toppen kamp til stregen.

Nye talenter på spring

Kigger vi længere nede på listen, sidder der en flok nye talenter på spring bag rattene hos både McLaren (Lando Norris), Toro Rosso (Alexander Albon) og Williams (George Russell). De er endnu forholdsvis ubeskrevne blade i motorsportens kongerække, men spås en stor fremtid.

Så hold øje med dem. De kan meget nemt ende med at blive den næste Schumacher, Lewis Hamilton eller Niki Lauda. Den gamle legende fik i øvrigt en lungetransplantation sidste år, efter han blev syg på en ferie til Ibiza. Sandsynligvis en følgeskade efter den alvorlige ulykke, der nær havde kostet ham livet på Nürnberg-ringen tilbage i 1976.

Kommer Renault tilbage på podiet

Årets største overraskelse var sikkert Daniel Ricciarods skift til Renault. Det franskejede hold har ikke haft mange optrædener på sejrspodiet de seneste år. Men med Ricciarods i stalden kan der være lavet om på dette.

Ny artikel: http://bit.ly/2TqACDk

Spyshots: Her er den nye Porsche Taycan elbil

Et læsertip førte os på sporet af Porsche Taycan i København

Normalt når vi ser prototyper i København, så er de pakket ind i folie som får bilerne til at skille sig rigtig meget ud fra mængden. Men en skarp læser, vores skribent Tobias Madsen, sendte os et tip, da han og en ven var i København og pludselig spottede den nye Porsche Taycan.

Bilen var ellers forsøgt gemt godt væk i trafikken i og med, at folien denne gang var sort. Man havde tilføjet falske udstødninger på elbilen, og pakket den ind i sort folie rundt om bilens designelementer, samt sat falske forlygte klistermærker på lygterne så lygterne så anderledes ud. Men det var altså ikke nok til, at bilen kunne smutte forbi de skarpe drenge, i København.

Vi var tilfældigvis i området selv, og satte derfor efter hvilket resulterede i artiklens billeder og videoklip.

LÆS OGSÅ: Ser du en prototype? Så tip os!

Mere end 20.000 har lagt billet ind

Den nye Porsche Taycan elbil, er ikke præsenteret endnu og der er ikke mange officielle detaljer ude om bilen. Men efter tre og et halvt år, hvor bilen blev præsenteret officielt under dæknavnet, Mission E Concept, har 20.000 kunder allerede lagt billet ind på et eksemplar af bilen.

Porsche Taycan får verdenspremiere i september, som formentlig bliver på dette års Frankfurt Motor Show. Derudover satser man ben hårdt på, at elbilen kommer på markedet inden slutningen af dette år.

Selvom vi endnu ikke ved meget om den kommende Porsche Taycan, så har det ikke afholdt 20.000 personer fra at lægge billet ind på den. Det koster 2.500 Euro, at komme på ventelisten.

For at mindske ventetiden på den lange liste, har man fra Porsches side allerede øget kapaciteten i produktionen, længe før bilen overhovedet er sat i produktion.

Får 600 hestekræfter

Detaljerne på Porsche Taycan kender vi allerede. Den får to elektriske motorer, som i en kombineret hær yder over 600 hestekræfter.

Med en fuldt opladet batteripakke, vil bilen kunne køre mere end 510 kilometer på en opladning. Og den kører stærkt! Da vi skulle følge med prototypen, skulle vores bil have fuld pedal mens Taycan nemt trak stille fra.

Takket være det massive moment i bilen, kan den trække fra 0-100 km/t på mindre end 3.5 sekunder. Til sammenligning skal man helt op i en Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, for at finde en som klarer samme sprint, på 3.4 sekunder.

En fed feature på bilen bliver, at det kun tager fire minutter at lade batterierne op til at få en kapacitet på intet mindre end 100 nye kilometer. Så begynder det altså at blive brugbart til hverdagsbrug!

Når elbilen Porsche Taycan kommer på markedet, kommer der senere også en mere praktisk version af bilen. Der er allerede blevet spottet en “Sport Turismo” stationcar variant som prototype, og så er det blevet bekræftet at der kommer en Taycan Cross Turismo, som er en hævet version til mere ‘offroad’ behov.

Ny artikel: http://bit.ly/2Ydu5zp

Spyshots: Ny Volkswagen Golf 8 spottet i Danmark

En konvoj af Volkswagen Golf kom kørende, og blandt dem var to af den nye ottende generation

Foto: Hr. Landin

Volkswagen Golf 8 som prototype i Danmark

En af vores læsere var skarp, da han her til eftermiddag blev overhalet af en konvoj af tysk-indregistrerede Volkswagen Golf. Blandt de fire biler, var to eksemplarer af den kommende ottende generation, af Volkswagen Golf.

De to prototyper er blevet spottet helt oppe i det nordlige Sverige, tidligere på ugen, hvor de var i færd med at blive testet i den ekstreme kulde. Og bilerne var formentlig på vej retur til Tyskland, da vores læser blev passeret af dem.

Selvom prototyperne er pakket godt ind i camofolie, så ved vi en del om bilerne.

Folien skjuler meget af bilens detaljer, men det er faktisk muligt at se rigtig meget af designet.

På fronten kan det tydeligt ses, af forlygterne f.eks bliver meget brede og “trækkes” ud i siderne næsten til hjulkasserne, mens frontgrillen i midten ser forholdsvis lukket ud. I bunden er der dog et bredt område med luftindtag, mens man kan fornemme at der under forlygterne er store luftindsugninger i begge sider.

Baglygterne er godt skjult, men zoomer man ind kan man fornemme, at lygtedesignet bliver lidt i stil med den nuværende Tiguan. Taglinjen er lav bagtil og så er der monteret en forholdsvis stor tagspoiler i toppen.

Skulle snart lanceres

Oprindeligt skulle bilerne snart lanceres officielt, men Volkswagen har for nyligt udskudt præsentationen. Det bliver dog stadigvæk i år, at bilerne vises frem officielt.

Derudover er det blevet bekræftet her op til weekenden, at både GTI og R-udgaverne, også bliver en realitet, dog først lidt senere, omkring 2020.

De ordinære versioner af Europas bedst sælgende bil, er planlagt til at lande på markedet i første del af 2019. GTI kommer sent på året, og måske først i 2020 til det Australske marked.

I et interview med Wheels Magazine, udtalte en person fra Volkswagen at GTI lander på deres markedet i slutningen af året, og måske først som sagt i 2020. Om den pumpede GTI variant lander på det Europæiske marked før den tid, vides dog ikke. Men vi kan nok godt forvente at den lander hér først.

R400 konceptet er droppet for nu

Volkswagen har tidligere været ude og fortælle lidt om næste generation af Golfen, og kaldt den for intet mindre end fantastisk og en “performance king”. Derudover har de også bekræftet at konceptet fra 2014, R400 Concept, desværre ikke bliver en realitet. Kunderne vil simpelthen ikke betale for en Golf med 400 hestekræfter, og de øget driftsomkostninger sådan en sportsvogn kræver.

GTI modellen har tidligere været rygtet, at den kunne ende som en hybrid variant. Men det er nu blevet afkræftet igen, og GTI forbliver en benzinbil. Under hjelmen får den en 2,0-liters TSI motor, hvor ydelsen spås at være lidt kraftigere end Golf 7 varianten.

Ny artikel: http://bit.ly/2YdJ5NN

Lister Jaguar LFT-C

En Jaguar F-Type Cabriolet med 666 hk

Efter lanceringen af Listers LFT-666, også kaldet “Beast”, var der stor interesse fra kunder, der ønskede de samme opgraderinger i den tilsvarende Jaguar F-Type Cabriolet. Lister lyttede til dem og er nu klar med deres nye model, LFT-C. Bilen er Lister´s hurtigste cabriolet nogensinde og kommer lige i tide, før foråret tager fat. Effekten kommer fra en tunet version af Jaguar´s V8, der nu yder 666 hk. LFT-C klarer 0-100 km/t på lidt over tre sekunder og har en tophastighed på 330 km/t. LFT-C får en ny kofanger, splitter, diffuser, spoiler og breddere hjulkasser fremstillet i kulfiber. Bilen gør brug af samme alu-fælge, udstødningssystem, affjedring og opdateret bremsesystem som LFT-666 coupéen. Interiøret har også fået en opgradering i form af nye lædertyper og syninger. Kunderne har mulighed for at bestemme fælgedesignet, lakeringen og hvilken, af to typer læder, der skal bruges i interiøret. Lister vil kun bygge 10 eksemplare, hvilket gør LFT-C langt mere eksklusiv end coupéen, hvoraf der blev bygget 99. Med nyheden om den nye cabriolet har firmaets CEO, Lawrence Whittaker, også offentliggjort at firmaet vil hive sløret af to nye projekter i 2019. Lister har for nylig åbnet deres nye hovedkvarter, til 5 millioner pund, i Lancashire.

Ny artikel: http://bit.ly/2TpjMF2

Koenigsegg Jesko udsolgt på Geneve Motor Show

Først blev 83 solgt, og derefter de sidste på fem dage

Lige meget hvor mange penge du har, så kan du ikke længere blive den første ejere af den nye superbil Koenigsegg Jesko, for alle 125 biler er nemlig allerede solgt.

Superbilen som fik sin præsentation på dette års Geneve Motor Show, var allerede solgt i 83 eksemplarer inden showet begyndte, mens de resterende blev solgt kun fem dage efter.

Hver bil koster fra 2.8 millioner dollars.

I følge Koenigsegg selv, blev der allerede solgt 83 Jesko modeller før bilen overhovedet var vist frem. Men det er ikke første gang at det er sket, for brands som Aston Martin, Bugatti og Lamborghini har også solgt flere af deres biler før præsentationen eller meget kort tid efter.

CEO i Koenigsegg, Christian Von Koenigsegg fortæller, at produktionen af Koenigsegg Jesko er den største i firmaets historie.

Starter produktionen i 2020

Den omfattende produktion af Koenigsegg Jesko, starter i begyndelsen af 2020. Man satser på at kunne producere en bil om ugen.

Den lynhurtige Jesko er bygget til at kunne køre på vejen, og de mange heldige købere kan vælge mellem to forskellige varianter, én til banekørsel og én med fokus på topfart.

Under hjelmen får superbilen sine kræfter, fra en 5,0-liters V8 motor med twin turbo, som yder hele 1.280 hestekræfter på standard brændstof, og intet mindre end 1.600 hestekræfter på E85 oktan.

En endnu hurtigere Jesko er også allerede på vej under navnet Jesko 300, som bygges med det formål at nå en topfart på intet mindre end 482 km/t!

koenigsegg-jesko-1

koenigsegg-jesko-10

koenigsegg-jesko-11

koenigsegg-jesko-12

koenigsegg-jesko-2

koenigsegg-jesko-3

koenigsegg-jesko-4

koenigsegg-jesko-5

koenigsegg-jesko-6

koenigsegg-jesko-7

koenigsegg-jesko-8

koenigsegg-jesko-9

Ny artikel: http://bit.ly/2Tcxnze

Streetrace aktører vil køre sidelæns

Racedays.dk går nu ind i kampen om at lave fede drifting events i Danmark

Foto: Arkiv

Vi kender dem allerede fra deres mange lovlige gaderace arrangementer rundt omkring i Danmark. Navnet er Racedays.dk, som i flere år har arrangeret succesfulde streetrace events – og nu vil de ind på markedet for drifting events.

De danske kørere i drifting kategorien, har længe gået og spurgt Racedays.dk om at afholde drifting events, og derfor går man nu ind i kampen på dette område.

Skal nå nye højder

Når Racedays.dk går ind i kampen om at skabe fede drifting events i Danmark, er målet at sætte nye standarder. Udgangspunktet er at tage nogle af de samme grundprincipper fra de mange streetrace arrangementer, med over i de nye events.

Arrangementerne bliver lavet for sportens skyld, så priserne bliver så lave som muligt for både kørere og tilskuere. Uanset om man er rookie-, semipro- eller pro-køre, er der plads til alle.

Konceptet fra Racedays.dk bliver pakket ind i den nye driftserie, under navnet ‘Drift Battle’. I denne nye serie vil man som noget nyt kunne opleve, at begivenheden bliver vist på landsdækkende TV, da der vil være TV-hold ved alle arrangementerne.

Programmerne vil blive vist på f.eks TV3 Sport samt TV2s regionale kanaler. Derfor får de mange danske teams en oplagt mulighed for, at kunne sprede deres image og færdigheder ud i de danske stuer. Det skal gerne være med til at øge fokuset på sporten, og komme kørenes teams og sponsorer til gode.

Bliver afholdt på Århus Lufthavn

Når de nye drifting events går i gang for alvor, bliver det på Flyvestation Tirstrup, også kendt som Århus Lufthavn. Her vil man i første omgang arrangere to events, og er der stemning for flere arrangementer, så vil man arbejde videre på det til det kommende år.

I 2019 vil de to første arrangementer foregå den 20.-21 april og igen den 22.-23 juni. Der bliver mulighed for at køre på en ‘rundbue’, som var meget eftertragtet under drift på Vandel Flyveplads i “gamle dage”.

Har du lyst til at deltage og stille op med dit team og bil, så kan du læse meget mere på www.DriftBattle.dk.

img_1648

img_1649

img_1650

img_1651

img_1653

img_1654

img_1656

img_1658

img_1660

img_1661

img_1682

img_1684

img_1685

img_1686

img_1687

img_1688

img_1692

img_1964

mg_5796

mg_5799

mg_5800

mg_5805

mg_5808

mg_5809

mg_5812

mg_5813

mg_5815

mg_5817

mg_5818

mg_5826

mg_5831

mg_5833

mg_5834

mg_5835

mg_5836

mg_5837

mg_5838

mg_5842

mg_5845

mg_5850

mg_5851

mg_5863

mg_5868

mg_5873

mg_5874

mg_5877

mg_5880

mg_5883

mg_5884

mg_5885

mg_5886

mg_5887

mg_5888

mg_5889

mg_5892

mg_5897

mg_5901

mg_5903

mg_5908

mg_5910

mg_5912

mg_5914

mg_5918

mg_5919

mg_5920

mg_5924

mg_5925

mg_5926

mg_5928

mg_5930

mg_5931

mg_5932

mg_5933

mg_5936

mg_5940

mg_5945

mg_5946

mg_5947

mg_5948

mg_5955

mg_5956

mg_5958

mg_5969

mg_5970

mg_5971

mg_5972

mg_5973

mg_5974

mg_5975

Ny artikel: http://bit.ly/2Tgi8VU

Audi åbner eget flexleasingcenter

Audi har for nyligt åbnet dørene for deres helt eget flexleasingcenter, det såkaldte Audi Approved :flexleasing Center. Audi Approved er Audis svar på en brugt bil, der er gennemgået helt ned til sidste bolt, for at kunne give “nybils” garanti på en brugt bil du køber med dette stempel – den vil som beskrevet være spitzenklasse. En garanti der i 24 måneder (40.000 km) giver en service og reparationsaftale. Audi har Approved :plus, hvilket udelukkende er biler fra denne kategori der indgår i deres :flexleasing koncept.

Hvornår?

Centeret er allerede åbnet, det åbnede fredag den 15. marts 2019

Hvor?

Audi Approved :flexleasing Center er placeret på Turbinevej 9 i Gladsaxe. Du kan allerede nu møde op, se på bilerne og eventuelt få dig en snak med en af deres rådgivere/sælgere om en af deres biler i huset. Huset er 1000 kvm stort, og har på alle tidspunkter mindst 25 veludstyrede, gennemtjekkede Audier udstiller, klar til prøvekørsler, en handel eller blot for at få dig en tur rundt i det store showroom.

Hvordan?

Der er efterhånden en lang række muligheder, når det kommer til måden, hvorpå man kan erhverve sig en Audi. Mulighederne tæller bl.a. Audi select, som er 6 måneders leje, privat- og erhvervsleasing samt salg af både nye og brugte Audier. Audi Approved :plus er det kendetegnende navn for let brugte Audier, som er certificeret af Audi selv. For nogle år siden introducerede Audi så Audi Approved :flexleasing-konceptet, som er mærkets eget tilbud til de kunder, der ønsker at flexlease en brugt Audi – typisk biler med lidt flere hestekræfter og udstyr end gennemsnittet, såsom S-modellerne og RS.

Ny artikel: http://bit.ly/2Y0fRle

Lister genopliver Knobbly-raceren fra 1958

Lister Knobbly bliver en blanding af klassisk design og moderne teknologi

Jaguar-tuneren Lister har taget beslutningen at genoplive deres klassiske racer, Knobbly, firmaets racerbil fra 1958. Reinkarnationen af Lister Knobbly er blevet teaset et par gange, men nu har firmaet fra Cambridge slået fast, at de rent faktisk vil producere bilen. Som forgængeren bliver bilen en to-sæders speedster, men så stopper lighederne også. Udseendet formår, elegant, at mikse designet fra originalen med et twist af moderne teknologi. Den mest iøjenfaldende designfeature er de høje hjulkasser foran, der når op til toppen af vinduet, hvilket må give en fantastisk udsigt fra føresædet. Lister har ikke udgivet nogle tekniske specifikationer, men vi kan stadigvæk spekulere. Den lange motorhjelm kunne tyde på, at Lister vil montere en V12. Givet Listers erfaring, forventer vi dog at se en værsion af Jaguars kompressorladet 5.0-liters V8. Lister har allerede ekstruderet 670 hk fra motoren under udvikling af Lister LFP, der skulle blive den hurtigste SUV nogensinde. Kunne vi ende med at se 700 hk i Lister Knobbly?