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Kraftfahrzeug polieren: So pflegen Sie den Lack Ihres Autos

Was tut man beim polieren eines KFZ genau

Ein Kraftfahrzeug zu polieren, ist ein Prozess, der eine dünne Schicht Autolack von der Obersten Fläche eines KFZ abgträgt und eine neue Schicht des Lacks darunter freilegt. Dieser Prozess stellt den ursprünglichen Glanz des Autos wieder her und optimiert das komplette Aussehen des PKWS. Wenn man kleine Kratzer und Kerben übersieht, kann sich Rost bilden, was die Ästhetik des PKWS schmälert und seinen Restwert reduziert. Durch Aufpolieren des PKWS alle 2-3 Monate wird das KFZ optisch schöner und der Lack hält länger. Eines gilt es in jedem Fall zu beachten: Alle Polituren beseitigen die Macken in der Lackschicht, indem sie den Autolack abtragen. Wer es bei der Anwendung zu gut meint, macht aus einem kleinen Kratzer sofort einen teuren Lackschaden. Dann sind sogar  die Kratzerentferner wirkungslos, die vor allem bei Kratzer in der Klarlackschicht überzeugen und diese ist bei einer Lackstärke von ein wenig mehr als einem Zehntelmillimeter absolut nicht gerade üppig.

Bevor es mit dem Polieren des PKWS starten kann, stellt sich die Frage danach, welche Lackpolituren sinnvoll sind. Achten Sie beim Erwerb darauf, dass er auf alle an der Außenseite verbauten Materialien angewandt werden kann. Manche Polituren, bei denen das nicht der Fall ist, hinterlassen zum Beispiel auf Gummi unschöne Flecken. Ein bekannter, guter Produzent von Lackpolitur ist Sonax. Mit dieser Methode ist es in vielen Fällen möglich, kleine Kratzspuren zu entfernen.

Beim Aufpolieren des Autos gibt es einiges zu beachten, damit es gleichmäßig und hübsch wird. Doch zu oft sollte Poliermittel nicht angewandt werden, da es ansonsten der Autopflege schadet. Im Zweifel greifen Sie statt zum Lack polieren lieber zum Wachs. Das ist das schonendere Verfahren, wenn es Ihnen um den Glanz geht und keinerlei Lackschäden beseitigt werden müssen.

Einfache Kratzer mit einfachen Mitteln beseitigen

Sie sollten das Fahrzeug bei bedecktem Himmel polieren oder Sie suchen sich einen Schattenplatz dafür aus. Denn bei heißer Lackoberfläche werden die Ergebnisse der Arbeit schlechter. Lassen Sie das Auto in einer Autowaschanlage reinigen oder reinigen es selbst. Überprüfen Sie, durch Überfahren mit der Handfläche, ob die Fläche in der Tat frei von Schmutzteilchen ist. Falls nicht, müssen Sie nochmals zum Reinigen, denn ansonsten besteht die Bedrohung, dass Sie beim Polieren Kratzer anlegen.

KFZ aufpolieren mit Polierwatte Geben Sie eine schwache Menge des Lackreinigers auf einen gut faustgroßen Bund der Autopolierwatte und bearbeiten Sie eine kleine Teilfläche der Lackierung intensiv in kreisenden Bewegungen.Die besten Polierergebnisse erreicht man bei kreisrundem Auftrag und konstanten Druck.

Die Watte wird innerhalb geringster Zeit den Farbton der Autofarbe annehmen, ein Zeichen, dass das gewünschte Resultat erzielt wurde. Ist der Lackreiniger trocken, dann unbedingt mit einem zweiten Watteballen die verbliebenen Reste von der Lackierung abtragen.

Die Watte stets wieder drehen, von Zeit zu Zeit erneuern, und nach und nach den ganzen Wagen so verarbeiten.

Passen Sie allerdings an Kanten und kantigen Karosserieteilen auf. An solchen Stellen wird der Druck bei dem Reinigen auf eine sehr kleine Teilfläche angewendet und wächst dramatisch an. Bei Unaufmerksamkeit kann rasch die Decklackierung bis zur Grundierung durchgeschliffen sein!

So poliert man fehlerfrei

Beim Polieren gehen Sie so vor. Am bequemsten beginnen Sie mit dem Dach und arbeiten sich dann methodisch nach unten vor. Haben Sie ein Karosserieteil, etwa Dach oder Kühlerhaube poliert und ist die komplette Fläche trocken, dann eliminieren Sie mit einem frischen Bund Polierwatte die Autopoliturreste durch leichte Kreisbewegungen. Drehen Sie hierbei den Watteballen häufig. Ist der Polierballen zusammengepresst und mit der Politur durchtränkt, so werfen Sie ihn dennoch noch nicht weg. Er kann immer noch z.B. für den Falzbereich der TürenAutotüren oder auch für Lackierungsbereiche innerhalb des Motorraum gebraucht werden.

Sie können den Autopolitur-Auftragsballen aber problemlos durch den Nachpolierballen ablösen und zum Nachpolieren wieder ungebrauchte Watte verwenden. Vergessen Sie auch nicht, möglicherweise am PKW bestehende Chromteile zu behandeln, damit auch jene wieder ansehnlich glänzen und geschützt sind.

Matte Flächen auf dem Lack nach einer Politur

Finden Sie nach dem Auspolieren nach wie vor kleine matte Stellen in der Lackschicht, so kann es sich um oberflächliche Schürfspuren handeln. Diese lassen sich mit großer Wahrscheinlichkeit mit Hilfe einer Schleifpolierpaste entfernen. So etwas bekommen Sie im Autozubehörhandelentfernen.Sie geben ein kleines bisschen hiervon auf die Polierwatte und bearbeiten die Stelle so lange, bis die Lackschäden verschwunden sind. Hinterher mit Lackpolitur diese Teilfläche nachbessern.

Kraftfahrzeug polieren mit Hilfe der Poliermaschine

Regelmäßige Lackpolitur schützt den Autolack, hält diesen frisch und hilft somit den Restwert des Autos zu erhalten. Aber wer schon einmal ein Kraftfahrzeug von Hand aufpoliert hat, kennt das: Dies grenzt an eine körperliche Aufgabe. Poliermaschinen wie Exzenter- oder Rotationsmaschinen erledigen da Abhilfe. Und nicht nur das: Mit der richtigen Ausrüstung kann man häufig Resultate erreichen, die beim manuellen Polieren nie erzielt worden wären. Gerade um kleine, oberflächliche Kratzer zu reparieren, lohnt sich der Arbeitsaufwand einer Autopolitur. Doch ganz so schlicht wie dies klingt, ist es letztlich nicht, denn Aufpolieren ist nichts anderes als Schleifen im Mikrometer-Bereich. Poliermaschinen machen wohl vieles leichter, erfordern allerdings ebenfalls ein vorsichtiges sowie bedachtes Handling, da anderenfalls Schädigungen an der Lackierung drohen, die sich nicht mehr einfach so wegpolieren lassen. Wird bekanntlich das falsch ausgesuchte Poliermittel, mit der verkehrten Maschine, der falschen Technologie, zu lange oder mit zu viel Kraft aufpoliert, kann schnell einmal der Autolack bis zum Haftgrund abgetragen werden. Darauffolgend hilft bloß noch, das Kraftfahrzeug vollständig erneut zu lackieren. Zunächst sollten etwa 2 Fingerhüte Poliermittel auf den Schwamm der Maschine aufgebracht und mit Wasser angefeuchtet werden - hierfür eignet sich z.B. eine Sprühflasche sehr gut. Hierdurch läuft die Poliermaschine nicht nur einfacher, durch die Feuchtigkeit wird der Autolack zusätzlich gekühlt und auf diese Weise Beschädigen verhindert. Das Polieren mit einer Maschine verläuft anders als beim Handpolieren: Statt mit kreisenden Bewegungen wird im Kreuzgang gearbeitet. Speziell bei Ecken empfiehlt es sich eher von Hand zu polieren, dadurch keinerlei Lackschäden auftreten. Bei einer Poliermaschine mit verstellbarer Drehzahl sollten besonders Einsteiger im niedrigen Bereich starten, um Hologrammen entgegenzuwirken. Besonders an Fahrzeugteilen, an denen der Polierer nicht ganz aufliegt, muss ausschließlich mit wenig Umdrehungen achtsam vorgegangen werden. Es ist elementar den Druck gleichmäßig und vor allem nicht zu stark auszuüben. Dabei muss bei einer Exzenter-Poliermaschine tendenziell ein wenig mehr Druck aufgebracht werden, während bei einer rotierenden Poliermaschine möglichst gar kein Druck auftreten sollte. Die Poliermaschine muss permanent in Bewegung sein, ansonsten drohen Lackverbrennungen. Nach dem Polieren sollte eine neue Wachsschicht auf das Fahrzeug aufgebracht werden, damit der Lack geschützt ist und das glänzende Resultat noch länger bestehen bleibt.

Für das Polieren mit der Poliermaschine ist es wesentlich, auf spezielle Politur für den Einsatz mit der Poliermaschine zurückzugreifen. Bei Manueller Politur besteht die Bedrohung, dass sie sich schnell erwärmt und deswegen nicht mehr akkurat verarbeitet werden kann. Zudem muss man darauf achten, dass das Mittel absolut nicht grobkörnig ist, da dieses innerhalb Wenigen Augenblicken den Schutz- und Farblack bis zum Haftgrund abraspeln kann. Besser ist daher der Griff zu milderen Mitteln, die gleichzeitig auch Schutzwachs enthalten. So wird das Wachsen nach dem Aufpolieren überflüssig.