FUEL LEGENDS

 Die Classic Expo Salzburg ist bereits seit 14 Jahren DER fixe Stern am Oldtimerhimmel und lädt alle Motorsport-Enthusiasten vom 19.-21. Oktober ein, unter dem Motto „Faszination Oldtimer“, die Automobilgeschichte hautnah aus verschiedensten Jahrzehnten zu erleben.

Altes Eisen, dröhnende Motoren und formvollendetes Design stehen an diesem Wochenende im Salzburger Rampenlicht. Die restlos belegten Messe-Hallen mit rund 400 Ausstellern aus den verschiedensten Oldtimerresorts zeugen davon, dass die Nachfrage um das rollende Kulturgut ungebrochen ist und das elegante Hobby „Oldtimer“ nach wie vor von der Begeisterung lebt. 

Wo Leidenschaft, Kultur, Historie und Tradition zusammentreffen darf natürlich auch das FUEL LEGENDS Label nicht fehlen. Besuchen Sie uns in Salzburg und fühlen Sie selber, was die Jacke des Fahrers ausmacht…

Das Messeprogramm überrascht mit allerlei Abwechslung: so stehen unzählige Raritäten zum Verkauf, Exponate aus Privatbesitz werden ausgestellt, ein Teilemarkt für Bastler bietet Ersatzteile und die Sonderschauen zu „70 Jahre Porsche“ und „110 Jahre Carlo Abarth“ werden mit einem Blick hinter die Kulissen zahlreicher Rennerfolge sicherlich unvergessen bleiben.

Übrigens: erstmalig findet in diesem Jahr zeitgleich die Kunstmesse ART Salzburg Contemporary & Antiques International statt. Hier ergeben sich sicher viele Synergien für ein Publikum, das den Blick für das Schöne und Wertvolle mitbringt und sich gerne begeistert.

Wir freuen uns auf Sie,

FUEL LEGENDS, die Jacke des Fahrers

mehr Infos zur Messe unter: https://www.classicexpo.at/de/

Freuen Sie sich mit uns auf das legendäre Roßfeld Rennen am kommenden Wochenende und begeben Sie sich mit uns  vom 28.09.-30.09.2018 auf eine nostalgische Zeitreise in die glorreiche Zeit der Berg-Europameisterschaftsläufe, auf der natürlich eine Marke wie FUEL LEGENDS und unsere Fahrerjacken auf keinen Fall fehlen dürfen.

Der „Internationale Edelweiß Bergpreis Roßfeld Berchtesgaden“ schlägt eine Brücke zwischen den Anfängen des Motorsports am Berg bis zur ersten Ölkrise, welche das Ende der international bedeutenden Bergrennen einläutete.

Von 1925 bis 1928 führte das Salzbergrennen furchtlose Männer auf Motorrädern und Automobilen auf einer Schotterstraße von Berchtesgaden auf den Obersalzberg. Berühmtheiten wie Hans Stuck sen. und Rudolf Caracciola waren damals am Start und lieferten sich packende Rennen.

Eine nostalgische Zeitreise ist das Roßfeld-Rennen auch in modischer Hinsicht!

Um die nostalgische Zeitreise beim „Internationalen Edelweiß Bergpreis Roßfeld Berchtesgaden“ so authentisch wie möglich zu gestalten, werden alle Teilnehmer und Besucher gebeten, sich auch modisch dieser Zeit anzupassen, sich in Schale zu werfen und sich in der zeitgemäßen Mode der 1950er, 60er und 70er Jahre zu präsentieren.

Da die Besucher bei den früheren Bergläufen auch in einheimischer Tracht erschienen sind, passt eine schneidige Lederhose sowie ein fesches Dirndl ebenfalls perfekt ins Bild des „Internationalen Edelweiß Bergpreises Roßfeld Berchtesgaden“.

Besonders freuen wir uns naürlich, wenn für Sie unsere FUEL LEGENDS Fahrerjacken  das I-Tüpfelchen an zeitloser Nostalgie im Rennsport symbolisieren und Sie das Wochenende nutzen, um unsere Produkte kennen- und lieben zu lernen…

In Stuttgart feiern Liebhaber und Kenner der wunderschönsten Oldtimer dieses Globus vom  22. - 25.03.2018 auf ganz besondere Art Ihre Leidenschaft. Trifft man sich dort dann wieder drei Tage lang zur weltweit größten Oldtimermesse zum Staunen, Sehen und Gesehen werden, Fachsimpeln, oder aber auch um sein Schätzchen ggf. einmal von einem Profi schätzen zulassen…

Wo deutsche Technik auf italienischen Schick trifft und gehobene Fahrkultur groß geschrieben wird, darf natürlich auch unsere klassische FUEL LEGENDS Fahrerjacke nicht fehlen. Sie finden uns gemeinsam mit RECARO und REUTTER in Halle 4, Stand 4D20 direkt neben dem offiziellen PORSCHE-Stand.

Automobile Highlights wie der luxuriöse Mercedes-Benz CLK 500 Armani, ein 1912er Ford Model T-Touring, der Memminger Roadster 2.7, aber auch ein Luxus-Wohnmobil „Edition 1“ aus dem Hause Magellano, ein 1983er Mercedes-Benz Coupé 380 SEC aus der Münchener Tuning-Schmiede von Willy Koenig oder ein Zender Mercedes-Benz Kombi 560 SEL von 1987 sowie der legendäre Schnitzer BMW M1 Turbo sind nur einige von vielen Highlights, die zum Flanieren durch insgesamt 10 Messehallen einladen.

Wir freuen uns darauf, Sie am kommenden Wochenende auf der Stuttgart RETRO CLASSICS 2018 zu begrüßen. Vielleicht finden ja passend zum diesjährigen Saisonstart einen neuen Wegbegleiter für die kommenden Rallyes: Ihre ganz persönliche  FUEL LEGENDS Fahrerjacke!

Europas größte Oldtimer-Messe, die bereits 2001 gegründete Retro Classics®, expandiert weiter und kommt am nächsten Wochenende als Retro Classics Cologne nach Köln. Sie ist damit in Deutschland flächendeckend aktiv, weitere Standorte sind Stuttgart und Nürnberg, wo bereits im Dezember 2016 erstmals die Retro Classics Bavaria startete.

Die erste Retro Classics Cologne findet vom 24. bis 26. November 2017 auf dem Gelände der Koelnmesse statt. Hier werden begeisterte Oldtimer-Fans auf zahlreiche renommierte Aussteller aller Sparten treffen. Neben Händlern, Restauratoren und Herstellern finden Jäger und Sammler historischer Fahrzeuge und Freunde „besonderer Lebensart“ außerdem einen Teilemarkt, Club-Präsentationen, eine Börse für den Fahrzeugverkauf und natürlich unsere FUEL LEGENDS Fahrerjacken, die wir Ihnen auf unserem gemeinsamen Stand mit der Firma Reutter präsentieren.

Nicht zufällig wurde Köln als weiterer Veranstaltungsort für die Retro Classics gewählt: Stellt die Automobilbranche doch einen der wichtigsten Wirtschaftszweige der Rheinmetropole dar und steht für kreative Arbeiten namhafter Persönlichkeiten der Automobillandschaft wie Wilhelm Maybach, Ettore Bugatti oder Nicolaus August Otto.

Wir freuen uns darauf, Sie am kommenden Wochenende auf der Retro Classics Cologne  2017 zu begrüßen. Vielleicht finden ja auch Sie bei uns Ihre ganz persönliche  FUEL LEGENDS Fahrerjacke!

Sie fragen sich, was Kaviar und unsere FUEL LEGENDS Fahrerjacken gemeinsam haben? Begleiten Sie uns am 11. und 12. November auf eine Sinnesreise ins Kloster Fürstenfeld und stöbern Sie in einer Welt voller Phantasie und handwerklichem Geschick. Hier trifft sich alles, was das Leben schöner macht!

Die Aussteller sind auch in diesem Jahr wieder handverlesen und werden nach Einschätzung und Einstufung der Kunstfertigkeit zugelassen. Eigene Talentsucher sind im Landkreis unterwegs, um immer wieder Neues zu entdecken. Durch die intensive Vorarbeit entsteht für die Besucher ein qualitativ einzigartiges, hochwertiges Portfolio an Angeboten, das neue, interessante Geschmackserlebnisse und Sinneseindrücke bietet.

Auf der KeKuKa-Messe, dem Kunst- und Genussmarkt „ Ketten, Kunst & Kaviar“ in Fürstenfeldbruck darf selbstverständlich auch die Jacke des Fahrers nicht fehlen. Relaxed und unprätentiös wie seine Mode selbst treffen Sie am 11. und 12.11.2017 Firmengründer Tom Goldmann-Bogner mit seiner Kollektion zwischen Ketten, Kunst & Kaviar.

Regionale Handwerkskunst ist besonders in der heutigen Zeit ein wichtiges Kultur- und Wirtschaftsgut. Die virtuosen Aussteller bieten Köstlichkeiten aus eigener Produktion zur Verkostung und zum Genusskauf an, unter anderem Spirituosen, Süßwaren und Delikatessen aus der ganzen Welt. Ebenso präsentieren sie einzigartige Schmuckstücke, Bilder, Statuen und Kunstwerke aller Art.

Ein interessantes Rahmenprogramm mit verschiedenen Vorträgen und Workshops von kreativen Künstlern, Handwerkern, Galeristen, Malern und Delikatessenanbietern rundet das Ausstellerangebot der Fürstenfeldbrucker KeKuKa Messe ab. Genießen Sie in der Kaviarlounge ein Glas Wein oder probieren Sie einen seltenen Whisky, lauschen Sie Vorträgen über Kaviar und andere Spezialitäten und lassen Sie Ihren Wunsch nach einem besonderen, nur für Sie gefertigten Kunstwerk oder Schmuckstück wahr werden!

 Wir freuen uns auf Sie!

FUEL LEGENDS, Die Jacke des Fahrers

 Veranstaltungsforum Fürstenfeld

Fürstenfeld 12

82256 Fürstenfeldbruck

 Öffnungszeiten

  1. Tag: 12:00 Uhr bis 20:00 Uhr

  2. Tag: 10:00 Uhr bis 18:00 Uhr

 Eintrittspreise

..treffen Sie uns vom 04.-05.11.2017 auf der New Heritage Messe in Düsseldorf.

New Heritage: das steht für Beständigkeit und gute Qualität, zeitlosen Stil und hochwertige Produkte, die so gut gemacht sind, dass sie nicht nur eine einzige Saison überdauern, sondern vielleicht gar ein Leben lang halten.

In Düsseldorf präsentieren auf der New Heritage am ersten November Wochenende  Hersteller und Manufakturen genau diese Produkte einem Publikum, welches auf der Suche nach Qualität und Authentizität ist. New Heritage steht für traditionelles Handwerk und Nachhaltigkeit in der Fertigung.

Da dürfen wir mit unseren FUEL LEGENDS Jacken keinesfalls fehlen. Erheben doch auch wir den Anspruch, mit unseren unverwechselbaren Fahrerjacken echte Unikate und Lieblingsstücke geschaffen zu haben, die auch die nächste Generation noch begeistern werden.

Neben über 70 weiteren Ausstellern aus den Bereichen der Bekleidungs-, Freizeit-, Wohn- und Genusskultur präsentieren wir an diesem Wochenende unsere einzigartige FUEL LEGENDS Qualität. Hochwertig, langlebig, gar nicht artig, aber einzigartig ;-).

Auf der Messe haben Sie außerdem die Möglichkeit, in verschiedenen Workshops, Vorträgen und bei Tastings selbst Hand anzulegen und in die Welt von Qualität und Handarbeit einzutauchen.

Natürlich ist auch kulinarisch einiges geboten, so dass niemand Hunger leiden muss und zwei Bands garantieren uns allen mit „handgemachten Beats“ einen entspannten Samstag-Abend.

Wir freuen uns darauf, Euch unsere FUEL LEGENDS Fahrerjacken zu präsentieren und auf das Strahlen in Eurem Gesicht, wenn auch ihr Euer Lieblingsstück gefunden habt!

Wir von FUEL LEGENDS  freuen uns darauf, Ihnen unsere wunderschönen Fahrerjacken  während der Motorworld Oldtimertage Fürstenfeld, einer der größten Oldtimerveranstaltungen im süddeutschen Raum - zum Ausklang der Oldtimersaison an diesem Wochenende wieder hautnah präsentieren zu können! Sie finden unseren Stand im Obergeschoß des Tennengebäudes.

Freuen Sie sich mit uns auf schönste Oldtimer im Münchener Raum und ein tolles Rahmenprogramm für die ganze Familie wie:

+ CLASSIC - Messe mit über 160 Ausstellern

+ ARTISAN - Teilemarkt & Komplettfahrzeugverkauf

+ OLDIE'S LIFE! - Clubs & Lifestyle

+ AUKTION - Autos, Motorräder & Automobilia

+ FAHRERLAGER - Oldie-Treffen mit über 1.200 Fahrzeugen

+ CONCOURS D'ELEGANCE - Schönheitswettbewerb für Auto & Motorrad

+ SONDERSCHAUEN - Cafe Racer & Bulli

+ BMW AUSSTELLUNG - 30-jähriges Jubiläum „V12“

+ OLDTIMER HAUTNAH - Mitfahrgelegenheiten, Schauwerkstatt & nostalgische Führungen

+++ und vieles mehr

Genießen Sie mit uns ein stilvolles Fest mobiler Nostalgie und besonderer Fahrzeuge im barocken Ambiente des historischen Klosters. Eine traumhafte Kulisse erwartet Sie beim Eintreffen mit Ihrem Oldtimer oder Café-Racer. Hochbegehrte Einzelstücke und automobile Zeitgeschichte lassen Ihre Herzen höher schlagen.

MOTORWORLD OLDTIMERTAGE FÜRSTENFELD - ein MUSS für alle Oldtimer-Begeisterten!

ÖFFNUNGSZEITEN:

Samstag, 16. September: 09.00 - 18.00 Uhr

Sonntag, 17. September: 09.00 - 17.00 Uhr

FUEL LEGENDS, die Jacke des Fahrers wünscht allen ein erfolgreiches Wochenende!

FUEL LEGENDS wird während des 45. AvD Oldtimer-Grand-Prix vom 11. bis 13. August 2017 eine eigene Platzierung haben: Sie finden uns nunmehr im „ALTEN Fahrerlager“ in Box 39, wo auch Geschäftsführer Tom Goldmann-Bogner vorwiegend anwesend sein wird, um mit Ihnen nicht nur über die Historie unserer Fahrerjacken zu fachsimpeln.

Zusätzlich sind wir mit einer weiteren Ausstellungsfläche im „Fahrerzelt des AvD - Automobilclub von Deutschland“ vertreten. Wir freuen uns ganz besonders über unsere Nachbarschaft zu Curd Achim Reich in Box 40, der erst kürzlich unsere FUELLEGENDS Fahrerjacken eindrucksvoll im Bild festgehalten hat…

... dem Saisonhöhepunkt für K.A.C. Mitglieder am Nürburgring, der wohl legendärsten Rennstrecke der Welt.

Mit einer Fahrerjacke von FUEL LEGENDS sind Sie immer perfekt gekleidet, und ganz besonders dann, wenn Mythen und Motoren im Spiel sind. Wenn Sie also eine neue Bekleidung für die Rennstrecke suchen oder auch das richtige Aggregat für eine elektrische Servolenkung, komplett hinter oder unter dem Armaturenbrett eingebaut, um zukünftig das kraftvolle „kurbeln“ am Lenkrad Ihres Oldtimers zu vermeiden oder viele Raffinessen mehr, dann werden Sie bei uns fündig, denn in diesem Jahr sind wir gemeinsam mit der Firma EZ Electric Power Steering an drei spektakulären Tagen am Ring!

Vom 11. bis 13. August 2017 können sich Oldtimer-Fans wieder auf eine spektakuläre und einzigartige Zeitreise durch sieben Jahrzehnte Motorsportgeschichte freuen. Weit über 500 Rennwagen machen den AvD-Oldtimer-Grand-Prix zu einem absoluten Festival des historischen Motorsports und zu einer der größten und beliebtesten Oldtimer-Rennveranstaltungen auf der Welt.

Die Zuschauer erwarten herausragende Starterfelder, in denen sich seltene und wertvolle Klassiker tummeln. Oldtimer-Fans erleben automobile Schätze auf der wohl legendärsten Rennstrecke der Welt: Von Tourenwagen und GTs über Sportprototypen bis hin zu Formel-1-Boliden der 70er und frühen 80er Jahre ist dabei die ganze Palette motorsportlicher Faszination zu bestaunen.

Fahrzeuge aus nahezu jeder Zeitepoche werden während der Saison bei verschiedenen Veranstaltungen über die Grand-Prix-Strecke oder auch über die Nordschleife bewegt. Manchmal als Spazierfahrt manchmal im Renntempo. Egal wie, für Zeitzeugen, Zuschauer und Fahrer ist es jedes Mal wieder aufregend. Mehr Informationen zu den Events und Tickets finden Sie hier: http://bit.ly/1oWG9Og

Firmeninhaber Tom Goldmann Bogner präsentierte heute anlässlich der Veranstaltung „Cars and Coffee“ in der GLOBO®-Lounge der Motorworld Region Stuttgart seine einzigartigen FUEL LEGENDS Fahrerjacken, die an diesem Tag in ganz besonders nostalgischer Gesellschaft waren, zumal auch ein Kaege Retro Porsche 911 – authentisch bis ins Detail - sein GLOBO®-gepflegtes Debüt in der Lounge gab. Für uns Grund genug, die imposante Firma KAEGE in unserem Blog einmal vorzustellen (Quelle www.kaege-retro.de):

Es begann alles mit einer Vision oder besser gesagt begann es eigentlich einfach mit einem Porsche 993, den KAEGE 2010 erworben und ihm in den eigenen Hallen zunächst gar keine allzu große Bedeutung beigemessen hatte. Sein Design war eine „Laune der neunziger Jahre“, sein Antrieb jedoch der modernste luftgekühlte, der jemals in Zuffenhausen verbaut wurde. Und so kam es, dass das KAEGE-Team damals  nicht nur immer öfter diesen 993 umzingelte – sondern sich auch mit der irrwitzig reizvollen Idee anfreundete, dieser „technischen Substanz“ den klassischen Look zu geben, den sie verdiente.

Herausgefordert von dieser Idee war der Ehrgeiz geweckt: Man hatte die Vision, Gene des luftgekühlten 993 mit der Optik eines F-Modells zu vereinigen, einem der schönsten jemals gebauten Sportwagen. Das KAEGE Team zog alle Register und spielte virtuos die gesamte Klaviatur des Karosseriehandwerks: Es wurde aufwändig vermessen, umgerechnet, skaliert, interpretiert, auseinandergebaut, konstruiert, produziert und manchmal wurde auch das Rad neu erfunden, um die perfekte Technik im perfekt nostalgischen, authentischen Look zu kreieren.

Wo möglich und sinnvoll, wurde mit Carbon gearbeitet – mit dem Ergebnis, dass der KAEGE Retro jetzt nicht nur besser aussieht sondern auch eine Gewichtsersparnis von über 100 Kilogramm gegenüber dem originalen 993 aufweist.

Beim Fahrwerk, den Rädern und den Scheinwerfern hat KAEGE auf die moderne Technik zurückgegriffen. Natürlich ohne, dass man es merkt. Die RETRO LED’s sind eine Eigenentwicklung, die sich durch zeitgemäße Sparsamkeit, Haltbarkeit und Lichtstärke auszeichnet, sich aber im Look kompromisslos authentisch ausnimmt.

Die maßgefertigte Auspuffanlage gehört zu den ausgewählten Dingen, bei denen sich KAEGE für eine Neukonstruktion und gegen das Original entschieden haben.

Zeitgemäßer Komfort ist neben der klassischen Anmutung der elementare Anspruch im Hause KAEGE. Das moderne Navigationssystem in der authentischen Optik, Recaro-Sitze für bequemstes Reisen, die Klimaanlage und vieles mehr erweisen der automobilen Moderne die Ehre, ohne das Gefühl zu stören, in einem echte Klassiker unterwegs zu sein.

Der legendäre Nürburgring, der am 18. Juni 1927 eröffnet wurde, wird in diesem Jahr  90 Jahre alt! Zu diesem denkwürdigen Geburtstag der Rennstrecke hat eine neue, wenn auch teilweise bekannte – Motorsport-Veranstaltung ihre Premiere in der Eifel: Die „Nürburgring Classic“ wird in der Tradition vieler Rennsport-Meetings als neue frische Veranstaltung am Jubiläumswochenende des Nürburgrings vom 16. bis 18. Juni 2017 stattfinden.

Natürlich darf auch FUEL LEGENDS als Hersteller ultimativer Fahrerjacken bei solch einem Motorsport-Meeting an historischer Stelle nicht fehlen. Wir freuen uns, Ihnen anlässlich dieser hochkarätigen Veranstaltungen unsere Kollektionen an Fahrerjacken persönlich vorstellen zu können.

Das neue Motorsport-Meeting hat über ein Dutzend Rennserien zu Gast und wird schillernder Treffpunkt für Klassiker-Besitzer an authentischer Stelle. Als ein Highlight im Programm findet im Rahmen der Nürburgring Classic mit dem „ADAC-Eifelrennen“ das 3-Stunden-Rennen der FHR-Langstrecke und der Youngtimer statt.

Bereits 1927 tauchte der Name „Eifelrennen“ im Eröffnungsrennen auf – damals fuhren die Grand-Prix Rennwagen – heute fahren die Klassiker im Motorsport als Königsklasse. Ab 1922 wurden unter dem Titel „ADAC Eifelrundfahrt" bis 1926 vier Rennen rund um Nideggen ausgetragen. Mit der Eröffnung des Nürburgrings im Jahr 1927 „verlegte" dann der damalige Veranstalter sein Rennen auf die neue Rennstrecke und taufte dieses kurzerhand „ADAC Eifelrennen".

Bis heute hat das Eifelrennen seinen festen Platz im Terminkalender des Nürburgrings - bis 1974 starteten jeweils Motorräder und Automobile, seit 1975 schließlich ausschließlich Automobile.  In den Jahren 1965, 1968, 1970, 1972 und 1974 zählte das Eifelrennen außerdem zu der Motorrad-Straßen-Weltmeisterschaft.

Erinnern möchten wir bei dieser Gelegenheit auch an Legenden wie Rudolf Caracciola (Automobile) und Toni Bauhofer (Motorräder), die bei der Premieren-Veranstaltung im Jahr 1927 die schnellsten Fahrer waren. Caracciola erarbeitete sich in den kommenden Jahren als Erster den Titel „Meister des Nürburgrings". Die damalige Eifler Konkurrenz stellte das Who-is-who der Top-Piloten dar: Louis Chiron, Tazio Nuvolari, Bernd Rosemeyer, Hans Stuck oder Hermann Lang waren nur einige der unvergesslichen Stars dieser Zeit, die auch als Geburtsstunde der Silberpfeile in die Annalen des Rennsports einging und an legendäre Duelle zwischen den Grand-Prix-Rennwagen von Auto Union und Mercedes-Benz erinnert.

Die Techno-Classica  - Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung öffnet vom 05.04. - 09.04.2017 ihre Tore und bietet ein wahres Eldorado für Liebhaber erstklassiger Oldtimer.

Natürlich darf bei einem solchen Event auch FUEL LEGENDS nicht fehlen und wir freuen uns schon heute darauf, Ihnen unsere feine Auswahl an klassischen, hochwertigen Fahrerjacken live präsentieren zu können.  Gemeinsam mit der Firma REUTTER begrüßen wir Sie in Halle 12 Stand 419. Hier können Sie am eigenen Körper die hervorragende Verarbeitung unserer Fahrerjacken erfahren und wir sind uns sicher: Sie möchten diese am liebsten direkt anbehalten! Thomas Goldmann-Bogner, Gründer und Inhaber von FUEL LEGENDS wird selber vor Ort sein, um Fragen zu beantworten und Ihnen die einzelnen Modelle vorzustellen.

Für über 1.200 Aussteller ist die Techno-Classica DER Treffpunkt der Klassiker-Branche. Renommierte internationale Restaurierungs-Fachbetriebe bieten darüber hinaus Original-Ersatzteile und Nachfertigungen, sowie Werkzeuge oder Zubehör.

Im Jahr 2016 konnten sich über 200.000 Besucher aus der ganzen Welt von dem qualitativ hochwertigen Anspruch dieser Messe überzeugen: Ein Besucherrekord, der die Techno-Classica zum Maß der Dinge in der Oldtimer-Szene weltweit macht.

Auch wenn die Messe 2016 sogar für Fans neuer Automobile einige Leckerbissen bot, spielten doch stets die Klassiker auf den Hersteller-Ständen die Hauptrollen: BMW präsentierte über 40 automobile Raritäten zur Feier des 100sten Geburtstags - und wies mit einem schwebendem Flugzeug auf seinen Ursprung als Flugmotorenhersteller hin.

Mercedes-Benz zeigte elf hochwertige Cabriolets aus seiner Geschichte, darunter auch ein 500 K Spezialroadster von 1934 und ein 190 E (W201) Cabriolet - ein Prototyp.

Der VW-Konzern belegte die komplette Halle 7 zur Präsentation der wichtigsten Konzernmarken - von Audi bis hin zu Volkswagen.

Auch die zahlreichen Kaufinteressenten kamen bei der Techno-Classica Essen auf ihre Kosten. Mit den über 2.700 zum Kauf stehenden Sammlerfahrzeugen (von denen rund 40% neue Besitzer fanden) war die Klassik-Weltmesse auch 2016 für die fünf Messetage das größte Oldtimer-Autohaus der Welt - und zudem der erfolgreichste Handelsplatz der internationalen Klassiker-Szene.

Die Techno-Classica Essen wird auch 2017 wieder neue Maßstäbe setzen und zum Oldtimer-Markt der Superlative aufsteigen.

Wir freuen uns sehr darauf, Sie an unserem gemeinsamen Stand mit der Firma REUTTER begrüßen zu dürfen. Sie finden uns in Halle 12 Stand 419

FUEL LEGENDS trauert um John Surtees -  den Mann, der als bisher  einziger Motorsportler Weltmeister auf zwei und auf vier Rädern wurde. Die Rennlegende John Surtees  ist gestern im Alter von 83 Jahren gestorben.

Im Jahre 2015 inspirierte uns der große John Surtees, unsere damalige - streng limitierte - FUEL LEGENDS® Fahrerjacke “JOHN” nach ihm zu benennen.

John Surtees - ausgezeichnet mit dem britischen Verdienstorden als Sportler des Jahres - war ein  britischer Rennfahrer. Er ist bis heute der einzige Fahrer der Geschichte, dem es gelang, sowohl in der Motorrad-Weltmeisterschaft als auch in der Formel 1 Weltmeister zu werden.

John Surtees’ Vater war Motorradhändler im Süden Londons. Sein erstes Rennen bestritt er im Alter von 14 Jahren im Beiwagen eines Vincent-Gespanns zusammen mit seinem Vater. Die beiden gewannen zwar, als die Renndirektoren aber John Surtees’ Alter herausfanden, wurden sie disqualifiziert, da der Brite nach dem Reglement noch zu jung war. Mit 15 Jahren bestritt Surtees sein erstes Grasbahnrennen. 1950, im Alter von 16 Jahren, begann der Brite eine Ausbildung bei Vincent. In dieser Zeit kaufte er auch sein erstes Auto, einen Jowett Jupiter.

 Sein Debüt in der Motorrad-Weltmeisterschaft gab Surtees 1955 bei der Tourist Trophy mit Rang vier im Rennen der 350-cm³-Klasse auf einer Norton. Beim folgenden Deutschland-Grand-Prix auf der Nordschleife gelang dem Briten mit Rang drei hinter Bill Lomas und August Hobl sein erster Podestplatz. Wenige Wochen später feierte Surtees auf einer 250er-NSU beim Ulster Grand Prix in Nordirland seinen ersten Sieg in der WM. Im 350er-Rennen belegte er erneut Platz drei.

 Zur Saison 1956 wechselte John Surtees von Norton, die in finanziellen Schwierigkeiten steckten, zum italienischen Hersteller MV Agusta, wo er an der Seite von Umberto Masetti Werksfahrer in den Klassen bis 350 und bis 500 cm³ wurde. Bereits bei seinem ersten 500er-Einsatz für MV, der Tourist Trophy auf der Isle of Man, konnte der Brite seinen ersten Sieg für die Italiener feiern. Diesem folgten zwei weitere in den Niederlanden und Belgien. An den drei verbleibenden Halbliterläufen der Saison nahm Surtees nicht teil, dennoch sicherte er sich mit 24 Zählern souverän vor dem deutschen BMW-Piloten Walter Zeller den WM-Titel in der Königsklasse. Der Titelgewinn wurde allerdings von der Tatsache begünstigt, dass der 500-cm³-Weltmeister der drei vorangegangen Jahre, Geoff Duke, von der FIM bis zum 30. Juni 1956 gesperrt worden war, nachdem er einen Fahrerstreik für eine Erhöhung der Startgelder unterstützt hatte. Bei den 350ern wurde Surtees mit Rang zwei in Holland und dem Sieg in Belgien WM-Vierter.

 1957 konnte John Surtees seinen 500-cm³-Titel nicht verteidigen – die MV Agusta waren der italienischen Konkurrenz von Gilera unterlegen. So belegte er mit Rang zwei bei der TT und dem Sieg in Assen hinter den Gilera-Werkspiloten Libero Liberati und Bob McIntyre den dritten WM-Rang.

 Nachdem sich Gilera und Moto Guzzi am Ende der Saison 1957 aus der WM zurückgezogen hatten, waren die MV Agusta beinahe ohne Konkurrenz und dominierten die Motorrad-WM nach Belieben. 1958 sicherte sich John Surtees die Titel in der 350er- und der 500er-Klasse jeweils mit sechs Siegen bei sieben ausgetragenen Rennen. In der folgenden Saison verteidigte der Brite seine Titel auf die souveränst denkbare Art und Weise – er gewann in beiden Klassen alle Saisonrennen. Im gleichen Jahr wurde er zu Großbritanniens Sportler des Jahres gewählt.

 Auch 1960 gewann Surtees beide Weltmeisterschaften, in der 350er-Klasse war er dabei am Saisonende punktgleich mit seinem rhodesischen Teamkollegen Gary Hocking und gewann den Titel nur aufgrund der höheren Anzahl an eingefahrenen dritten Plätzen. Mit seinem Sieg im Halbliter-Rennen der Tourist Trophy in diesem Jahr wurde Surtees der erste Fahrer in der Geschichte des seit 1907 ausgetragenen Rennens, der die Senior-TT dreimal in Folge gewinnen konnte.

 Am Ende der Saison 1960 beendete John Surtees im Alter von 26 Jahren seine überaus erfolgreiche Motorrad-WM-Karriere. Er trat in 48 Grands Prix an, feierte dabei 38 Siege, insgesamt 45 Podestplätze und sieben WM-Titel.

 Anfang der 1980er-Jahre erwarb er eine BMW RS 500, die er bei Oldtimer-Rennen wie dem Goodwood Festival of Speed, in Donington Park und in Montlhéry einsetzte. 2003 erwarb die BMW Group Mobile Tradition das Rennmotorrad, das durch seinen originalen Vorkriegszustand einzigartig ist.

 Nach mehreren Starts für Cooper- Maserati 1961 und einer mit dem vierten WM-Platz abgeschlossenen erfolgreichen Saison 1962 mit dem Lola-Climax wechselte Surtees 1963 zu Ferrari und gewann 1964 die Fahrerweltmeisterschaft und den Konstrukteurs-Titel für das italienische Team.

 Surtees verließ Ferrari während der Saison 1966 wegen des seiner Meinung nach zu großen Drucks und persönlicher Differenzen mit Ferrari-Rennleiter Dragoni. Somit war der Weg zum Gewinn der Fahrerweltmeisterschaft für Jack Brabham frei. Surtees startete bei den folgenden Rennen für Cooper-Maserati und wechselte anschließend zunächst für zwei Saisons zu Honda und später zu B.R.M., bevor er Anfang der 1970er-Jahre das Team Surtees Racing Organisation gründete, das von 1970 bis 1978 an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnahm.

 Insgesamt gewann Surtees in seiner Karriere sechs Grand Prix in der Formel 1: Deutschland 1963 und 1964, Italien 1964 und 1967, Belgien 1966 und Mexiko 1966.

 Zudem war er bei Sportwagenrennen sowohl in der Sportwagen-Weltmeisterschaft als Ferrari-Werksfahrer als auch in der amerikanischen CanAm-Serie erfolgreich, die er 1966 in ihrem ersten Austragungsjahr auf Lola T70 gewinnen konnte. Zudem war er als Testfahrer an der Entwicklung des Fahrzeugs beteiligt. 1963 und 1965 gewann er zusammen mit Willy Mairesse bzw. Ludovico Scarfiotti das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring.

 1996 wurde er in die International Motorsports Hall of Fame aufgenommen. Trotz seiner Erfolge gehörte Surtees zu den eher Bescheidenen und hatte kein Talent zum “Showman”. Am 19. Juli 2009 verunglückte sein Sohn Henry bei einem Formel-2-Rennen in Brands Hatch tödlich. Seit dem Tod von Jack Brabham am 19. Mai 2014 war Surtees der älteste noch lebende Formel-1-Weltmeister.

Am Donnerstag beginnt die größte jährliche europäische Automesse  - der 87. Genfer Autosalon. Bis zum 19. März wollen über 60 Aussteller knapp 150 Welt- und Europapremieren vorstellen.

Da möchten wir bei FUEL LEGENDS es nicht versäumen, Ihnen schon heute einen Klassiker von morgen vorzustellen: Die seit über 70 Jahren für Kompetenz im Umgang mit dem Automobil bekannte - und für überragende technische Lösungen weltweit  gefeierte - RUF Sportwagenmanufaktur debütiert auf dem diesjährigen Genfer Autosalon mit einer von Grund auf neu konzipierten Hightech-Generation: dem RUF CTR 2017, der pünktlich zum 30. Geburtstag des gefeierten Yellow Bird präsentiert wird.

Der überlegene Zweisitzer mit einem 3,6 Liter Biturbo-Boxermotor basiert erstmals auf einem komplett bei RUF entworfenen und gefertigten Kohlefaser-Monocoque; nicht nur sein Typenkürzel CTR ist eine Hommage an den legendären “Yellow Bird”, das erste RUF Biturbo-Coupé, das schon 1987 die Welt der Supersportwagen in staunende Begeisterung versetzte.

Mit  522 kW Leistung (710 PS) und 880 Nm (649 lb-ft) maximalem Drehmoment beschleunigt dieser Kraftprotz von  0-100 km/h in unter 3,5 Sekunden (0-200 km/h in unter 9 Sekunden) und erreicht spielend seine Höchstgeschwindigkeit von über 360 km/h.

Die Karosserie des CTR 2017 besteht weder aus Stahlblech noch aus Aluminium, sondern aus dem Formel-1-Werkstoff Kohlefaser.

Das eher minimalistische Interieur bildet im neuen CTR 2017 den Gegenpol zu den oft überladenen Armaturenträgern im digitalen Zeitalter. Zwei Sitze und ausgesucht qualitätsvolle, aber superleichte Materialien bilden den Kern dieses nahezu unglaublichen Statements zum analogen Fahrvergnügen. Die Alcantara-Bezüge versprechen nicht nur ästhetischen Genuss, sondern auch geringes Gewicht. Sie bilden in Kombination mit den Cockpit-Materialien Leder und Kohlefaser eine wunderbare Balance zwischen zeitgemäßer Technik und emotionaler Retro-Perspektive. Die Sitze bestehen ebenfalls aus einem Kohlefaser-Verbundwerkstoff, die gelochten Pedale aus Leichtmetall. Das Dreispeichen-Lenkrad ist ein weiteres Element, das den neuen CTR mit der Rennsport-Geschichte verbindet, ebenso die analogen Zifferblätter der Instrumente mit ihren grün schimmernden Zahlen.

Nicht nur wir bei FUEL LEGENDS sind der Meinung,  dass all das den CTR 2017 in ein konkurrenzlos strahlendes Schmuckstück automobiler Handwerkskunst  - mit darüber hinaus exzellentem Handling - verwandelt.

Die Serienproduktion des neuen CTR wird 2018 bei RUF in Pfaffenhausen anlaufen. Geplant ist eine limitierte Auflage von 30 Exemplaren, zusätzlich zu dem in Genf erstmals gezeigten Prototypen.

Besuchen Sie RUF auf dem 87. Internationalen Automobilsalon in Genf vom 9. bis 19. März 2017 in Halle 5 des Messegeländes (Palexpo) am  Stand 5030 und lassen Sie sich von der  Produktvielfalt der RUF-Manufaktur für Hochleistungsautomobile überzeugen.

Wie heißt es bei www.ruf-automobile.de so schön: „Wir verbessern einen Porsche 911 nicht  - wir lassen nur seiner  Seele freien Lauf ….“

"Wenn man mal in mein Alter kommt, ist im Dunkeln fahren gar nicht mehr so lustig, weil da sieht man nix mehr in der Nacht. Ich hab in der letzten Zeit oft überlegt, ich könnte eigentlich noch Weltmeisterschaft fahren, weil die fahren immer nur am Tag... diese Weicheier!", so Walter Röhrl wie wir ihn kennen und lieben bei einem Interview zur Köln-Ahrweiler Rallye.

Morgen wird Walter Röhrl, der am 07. März 1947 in Regensburg geboren wurde, stolze 70 Jahre alt. In seiner aktiven Zeit als Rallyeprofi gewann er zwischen 1973 und 1987 zwei Weltmeisterschaften (1980 und 82) und die Europameisterschaft 1974. Bis heute ist Röhrl der einzige deutsche Rallye-Weltmeister. Viermal siegte er außerdem bei der  legendären Rallye Monte Carlo: 1980 Fiat, 1982 Opel, 1983 Lancia und 1984 Audi.

Seit 1993 ist Walter Röhrl Repräsentant und Versuchsfahrer bei Porsche. Für diese Marke nahm er noch bis 1994 sporadisch an Rennen teil, bis heute fährt er Wettbewerbe im historischen Automobilsport und begeistert wie kein anderer Motorsportler in seinem Alter seine Fans, für die ihm keine Autogrammstunde und kein Weg zu weit ist, um ggf. auch einmal ein außerhalb geparktes Fahrzeug zu signieren.

Beeinflusst von seinem elf Jahre älteren Bruder, der in einem 356er Coupé tödlich verunglückte und der einmal sagte „es gibt nur ein gescheites Auto, und das ist ein Porsche“, begann Röhrl schon als junger Bursche bereits für seinen ersten Porsche zu sparen, den er sich schließlich mit 21 Jahren selbst kaufte. Heute ist er besonders stolz auf seine private Sammlung luftgekühlter 911er, von denen er je ein Exemplar in seiner Garage stehen hat. Röhrl hängt an den alten Wagen, kann er in ihnen doch sein wahres Talent als Fahrer unter Beweis stellen.

FUEL LEGENDS verneigt sich vor dem Talent dieses Ausnahmesportlers, der immer für seinen Sport alles andere in den Hintergrund stellte. Auch seiner Frau Monika, mit der er seit 1978 verheiratet  ist, teilte Röhrl schon zu Anfang der Beziehung vor 50 Jahren seine Prioritäten-Liste mit: „Erst kommt der Sport...und dann kommt lange nix… dann kommt Monika…“ wie dem auch sei - Monika verstand und unterstützte den Perfektionisten und absoluten Asketen Röhrl. Daraus wurden bis heute fast 40 Jahre Ehe.

Der Überflieger Röhrl, der sich nach eigener Aussage durch seine gesunde Mischung aus Selbstzweifeln und Größenwahn immer wieder unter Druck setzen konnte,  ist bis heute als Perfektionist am Lenkrade bekannt und seine Meinung in der Branche sowie bei Ingenieuren hoch geschätzt.  Seine Expertise und seine Geradlinigkeit erzeugen Respekt. Es ist Röhrls unverblümte Ehrlichkeit, die Vertrauen und Glaubwürdigkeit schafft und ihn zum unantastbaren  Markenbotschafter macht für Dinge, mit denen er sich identifiziert.

Röhrls Ehrgeiz ist bis heute auch bei seinen Hobbys ungebremst. Im Winter widmet sich der ausgebildete Skilehrer dem Skifahren, im Sommer seinem Moutainbike. Aktivität  in der Natur steht hoch im Kurs,  um sich sportlich fit zu halten, der Verzicht auf Nikotin und nur mäßig Alkohol ist für den Asketen selbstverständlich.

Auch ein weiteres bekanntes Zitat stammt einst – mit einem Augenzwinkern  - von dem Mann, der heute von sich selbst sagt, er sei im Alter diplomatischer geworden:  "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe." So ist vielleicht auch Röhrls besondere Liebe zu Tieren  und insbesondere seinen Katzen zu verstehen, denen er eine große Wertschätzung entgegenbringt – zeigen ihm diese doch ihrerseits die Liebe zum Menschen Walter Röhrl und nicht zu dem Weltmeister.

Wir sind dabei!

Alljährlich im März, im schönen Stuttgart funkeln und glänzen historische Karossen um die Wette und es gibt jede Menge Old-und Youngtimer zum Ansehen, Anfassen und Kaufen…Hier dreht sich alles um die gemeinsame Leidenschaft für historische Fahrzeuge – und um ein ganz besonderes Lebensgefühl.

Bei so einem Event möchte natürlich auch FUEL LEGENDS nicht fehlen. Mit unserer einzigartigen Jacken-Kollektion und neuen Farben und der zum Jahresstart 2017 aufgelegten Damenjacke freuen wir uns, Sie auf unserem gemeinsamen Messestand mit REUTTER in Halle 4  vom 02.-05.03. begrüßen zu dürfen.

Seien Sie dabei beim opulenten Oldtimer-Treffen der schönsten Art. Mit am Sta: NEO CLASSICS, Youngtimer, US-Cars, Shows und interessante Zeitzeugen. Bestaunen Sie traumhafte Automobil-Legenden aus aller Welt. Seien Sie dabei, wenn sich Christian Danner, Ellen Lohr, Roland Asch, Walter Röhrl und Jochen Mass zum Rennfahrer-Talk treffen oder besuchen Sie Jochen Mass  zur Autogrammstunde, die täglich um 11.00 Uhr in Halle 1 am Stand des RCC e.V. stattfindet.

Das Museo Panini  präsentiert  bei der RETRO CLASSICS® 2017 mehrere italienische Schmuckstücke und historische Maserati Modelle aus dem Besitz des Gründervaters und passioniertem Oldtimer Sammlers Umberto Panini. Das Museo Panini gehört zu den bekanntesten und geschichtsträchtigsten Museen Italiens und bietet mit mehr als drei Dutzend Fahrzeugen und mehr als 20 Maserati eine einzigartige Sammlung.

Nicht zuletzt  sollten Sie die Möglichkeit nutzen, während der Messetage die extrem limitierten Jacken von FUEL LEGENDS am eigenen Körper zu spüren und vielleicht eines der wenigen Exemplare direkt vor Ort zu erwerben.

Sie finden uns am gemeinschaftlichen Stand mit REUTTER bzw. ERLKÖNIG CLASSIC in  Halle 4, Stand D20. Wir freuen uns auf vier aufregende Tage mit vielen Besuchern und tollen Gesprächen.  Allgemeine Informationen zur Messe gibt’s unter www.retro-classics.de.

25 Jahre AvD-Histo-Monte! Feiern Sie mit uns das silberne Jubiläum von Deutschlands größter Winterrallye für Oldtimer. Die AvD-Histo-Monte ist eine der anspruchsvollsten und faszinierendsten Gleichmäßigkeitsrallyes Europas. Die Teilnehmer absolvieren in 4 Tagen rund 1.800 Kilometer auf wunderschönen Straßen und werden durch bekannte Sonderprüfungen oder die typischen Monte-Bedingungen mit Eis, Schnee, Regen und Sonnenschein immer wieder daran erinnert, dass sie auf den Spuren der „Mutter aller Rallyes“ wandeln.  Grund genug, sich zu diesem Anlass mit einer unserer atmungsaktiven FUEL LEGENDS-Jacken warm anzuziehen....

Vor 25 aufregenden Jahren begann die AvD-Histo-Monte 1993 als Beiwerk zur modernen „Monte“ und entwickelte sich bis heute zur größten Winterrallyes Deutschlands. In diesem Vierteljahrhundert ging es jedoch nicht nur bergauf, die Geschichte der AvD-Histo-Monte bietet so viele Höhen und Tiefen wie die atemberaubende Fahrt durch die französischen Seealpen an sich.

1993: Startschuss als Lückenfüller

Um mehr Zuschauer zum deutschen Startort Bad Homburg zu locken, kam der Automobilclub von Deutschland in Person von Peer Günther 1993 auf eine Idee: Zusätzlich zu den aktuellen Rallyeautos sollten etwa 50 historische Wagen über die Startrampe rollen. Die Oldtimer fuhren auf den rund 20 Kilometer entfernten „Großen Feldberg“ und absolvierten dort eine Sollzeitprüfung, ehe sie zum Casino von Bad Homburg zurückkehrten….

1994-1997: Die Idee wächst, aber nur deutschlandweit

Die Geburtsstunde der AvD-Histo-Monte war ein voller Erfolg – und so stellte der AvD in den Folgejahren immer größere Veranstaltungen auf die Beine. Statt der Mini-Schleife durch den Taunus führte die Rallye auf wechselnden Routen durch den Südwesten Deutschlands. Die Start- und Zielorte lauteten Bad Homburg, Pirmasens, Stuttgart und Freiburg.

1998-2003: Auf geht’s nach Monaco

Just in dem Jahr, als der Veranstalter der regulären Monte die traditionelle Sternfahrt abschaffte, wagte sich die AvD-Histo-Monte erstmals ins Fürstentum von Monaco. 1998 führte die Oldtimerrallye vom Nürburgring bis an die Côte d’Azur und beinhaltete prestigeträchtige Strecken wie St. Bonnet le Froid, den Col de la Madone und natürlich den Col de Turini. Von 1998 bis 2003 erstreckte sich die Winterrallye fast immer über eine Woche, die Strecke betrug bis zu 2600 Kilometer. Die einzige Ausnahme bildete die AvD-Histo-Monte 2001, die in Saarbrücken endete. In jenem Jahr trug sich ein prominentes Duo in die Siegerlisten ein: Rad-Weltmeister Klaus-Peter Thaler und Rallye-Europameister Jochen Berger (damals Beifahrer von Walter Röhrl) gewannen die letzte „kurze“ AvD-Histo-Monte.

 2006-2012: Neustart in privater Hand

Im Jahr 2003 beendete der Automobilclub von Deutschland die Organisation von Deutschlands größter und traditionsreichster Winterrallye für Oldtimer, zwei Jahre später nahm Manfred Triefenbach das Zepter in die Hand. Der Offenbacher organisierte die Veranstaltung privat, hielt den AvD aber als Namensgeber und Partner im Boot. Nach seinem plötzlichen Tod im Jahr 2007 führte seine Frau Gabriele die AvD-Histo-Monte weiter. 2008 und 2009 eroberte mit dem siebenfachen Deutschen Rallye-Meister Matthias Kahle erneut ein „Promi“ die oberste Stufe des Treppchens. 2013 und 2014 musste Triefenbach die AvD-Histo-Monte aufgrund von Schwierigkeiten bei der Genehmigung absagen.

 2015-2017: Rekord-Sieger sorgt für Comeback

Als Beifahrer dirigierte Peter Göbel seine Piloten zu sechs Gesamtsiegen bei AvD-Histo-Monte, 2015 holte der Sauerländer seine Lieblingsrallye in den Kalender zurück. Mit seiner Agentur Plusrallye übernahm Göbel die Namensrechte, holte sich den Franzosen Jean-Marc Bonnay für die Genehmigungen ins Boot und richtet die Oldtimer-Veranstaltung auf den Spuren der „Königin der Rallyes“ seitdem selbst aus. Mit viel Herzblut und Liebe zum Detail hievten Göbel und Co. die AvD-Histo-Monte in neue Höhen. 2016 und 2017 erzielte die Rallyeleitung mit über 90 Anmeldungen jeweils neue Nennrekorde. Das bewährte Konzept hielt die Agentur Plusrallye bei: Die AvD-Histo-Monte wandelt an vier Tagen auf den Spuren der berühmtesten Rallye der Welt.

Bei ihrem silbernen Jubiläum ist die Winterrallye besser besetzt als je zuvor. Mit Rallye-Weltmeister Walter Röhrl, Motorrad-Weltmeister Esteve „Tito“ Rabat, dem siebenfachen Deutschen Rallye-Meister Matthias Kahle und Star-Kabarettist Urban Priol stehen gleich vier VIP-Fahrer in der Starterliste. Insgesamt nehmen 82 Autos von 19 Marken die Reise ans Mittelmeer auf sich, darunter auch Exoten von Oldsmobile, Maserati und Jaguar.