Crazy Car

De katalysator is een onderdeel van de auto dat de laatste tijd steeds meer aandacht gekregen heeft. Het gaat om de milieueisen en de uitstootwaarden die een motor mag hebben. Hoe werkt een katalysator precies en kunt u de vervanging van een autokatalysator zelf doen?

  De katalysator is een begrip dat uit de scheikunde komt en eigenlijk betekent het niets anders dan de versnelling of de vertraging van bepaalde reacties. Deze reacties zijn de gevolgen van de verbranding die plaatsvindt in de automotor. Hier wordt een fossiele brandstof verbrandt om beweging te veroorzaken. De gassen die hierbij vrijkomen zijn op zich niet heel schadelijk, maar wanneer alle gassen van alle auto’s bij elkaar opgeteld worden, hebben we te maken met een enorme belasting voor mens en milieu. Daarnaast is er nog iets om rekening mee te houden: in geval van onvolledige verbranding ontstaat er een gas dat wel degelijk giftig kan zijn voor mens en dier. Het vervangen van de autokatalysator is dan de enige oplossing.

  Hoe werkt een katalysator?

  Er wordt regelmatig gesteld dat de katalysator een filterende werking heeft. Dit is een onjuiste benadering van de werking van een katalysator. Als een katalysator een filterende werking zou hebben, dan zouden er altijd veel restanten achterblijven in het onderdeel zelf, waardoor het binnen de kortste keren verstopt zou raken. De werking van een katalysator is simpel gesteld als volgt: Door de edelmetalen die in de katalysator zitten, worden de gassen versneld afgebroken (ontbonden) waardoor deze een andere samenstelling aannemen, die niet schadelijk is voor het milieu en de mens. Dit zorgt ervoor dat auto’s die meer verbruiken ook binnen de nieuwe eisen van de EU kunnen vallen.

  Hoe weet u wanneer een katalysator kapot is?

  De werking van de katalysator is zeer belangrijk, maar wanneer dit onderdeel kapot begint te gaan, kunt u dit binnen de auto nauwelijks merken. De topsnelheid zal iets beperkt zijn en de toerenteller zal iets verder uitslaan, de auto heeft namelijk meer vermogen nodig (vaak omdat de tegendruk vanuit de katalysator weggevallen is). Het is pas goed te merken wanneer de katalysator kapot is wanneer u bij de keuring komt. De meetapparatuur zal dan aangeven dat de uitstootwaarden te hoog zijn. Ziet u aanslag op uw katalysator of bemerkt u een aanzienlijk verschil in vermogen, dan kan dit aan de katalysator liggen. Het probleem is echter dat er veel meer oorzaken kunnen zijn, die u eerst zal moeten uitsluiten.

  Kunt u de katalysator zelf vervangen?

Remschijven zorgen ervoor dat de auto tot stilstand kan komen wanneer er geremd wordt. De remschijven van de auto vervormen doorheen de tijd: door slijtage wordt de werking minder en dit kan gevaarlijke situaties opleveren voor uzelf en voor andere mensen die deelnemen aan het verkeer.

De meeste mensen die autorijden zijn zeer begaan met de snelheid die de auto weet op te bouwen, maar deze snelheid is gevaarlijk wanneer er niet minstens zoveel aandacht besteed wordt aan het remmen. De remschijven van de auto vervormen door de enorme druk en wrijving die zij dagelijks moeten doorstaan. Een vervormde remschijf heeft een veel mindere werking en daardoor zal de remweg van de auto vele malen langer zijn dan normaal gesproken de bedoeling is. Het vervangen van de remschijven is een eenvoudige klus, maar vereist secuur werk.

  Het vervangen van de remschijven

  De nieuwere auto’s zijn allemaal voorzien van een lampje op het dashboard dat gaat branden zodra de remschijven versleten zijn. Het is een rondje dat geel oplicht zodra het tijd is om de schijven te vervangen. Voordat u de schijven vervangt is het verstandig om te kijken of de remblokken ook aan vervanging toe zijn. Zijn deze versleten, dan is het verstandig om de blokken eveneens direct te vervangen, zodat de werking weer honderd procent is.

  Let erop dat u de juiste remschijven voor uw auto bestelt. Niet alle remschijven passen op alle auto’s, u moet de goede afmetingen hebben. Bestel vooral de betere kwaliteit. Goedkope remschijven zullen een stuk sneller verslijten dan remschijven van een goede kwaliteit.

  Demonteren en monteren

  Zodra u de wielen van de auto verwijderd heeft, zal u de remschijven zien zitten, die duidelijk gemonteerd zijn. Het verwijderen van de oude remschijven zal weinig moeite kosten. Let er wel altijd even op hoe de schijven gemonteerd zijn, zodat het een stuk makkelijker wordt om de nieuwe schijven aan de auto te monteren. Monteer alles op dezelfde manier als dat u de oude schijven verwijderd heeft. Moeten de remblokken ook vervangen worden, dan is het natuurlijk verstandig dit direct te doen nu u er goed bij kunt. Let erop dat er geen vuil of olie tussen de schijven of de blokken komt te zitten. Hoe schoner deze gemonteerd worden, hoe minder snel deze onderdelen zullen verslijten.

  Wanneer moeten de schijven precies vervangen worden?

  Er zijn veel onderdelen waarbij een bepaald aantal kilometers of een bepaalde tijd te geven is als indicator. Voor remschijven gaat dit niet op. Het is afhankelijk van de rijstijl, van de auto en van de kwaliteit van de remschijven die u gebruikt. U kunt aan de remschijven zelf zien of ze vervangen moeten worden. Zijn de schijven zo dun als een CD, dan moeten ze zo snel mogelijk vervangen worden. Heeft u een indicator op het dashboard zitten, dan vertelt uw auto u door middel van een lampje wanneer u de schijven zal moeten vervangen.

Steeds meer consumenten gaan samenwerken om prijzen te drukken. Denk aan het huren van elkaars auto, het huren van een kamer van een consument of het samen inkopen om betere prijzen te bedingen. Het kopen van auto-onderdelen met korting valt hier ook onder, maar dit kan bijna alleen via collaboratieve garages, die langzamerhand hun weg weten te vinden richting België en Nederland. Wat is een collaboratieve garage eigenlijk en waar kunt u er eentje vinden bij u in de buurt?

  Wat is een collaboratieve garage?

  Een collaboratieve samenwerking betekent doorgaans dat een ondernemer of een particulier iets beschikbaar stelt voor anderen tegen een kleine betaling. Een collaboratieve garage werkt volgens hetzelfde principe. Het kan een grotere garage van een particulier zijn die beschikbaar gesteld wordt, of een professionele garage die u in feite kunt huren tegen een kleine betaling. De voordelen zijn navenant. Allereerst is het makkelijker om auto-onderdelen met korting te kopen: de garages zijn vaak aangesloten bij een branche of een leverancier, waardoor de prijzen lager uitvallen.

  Daarnaast is er nog een groot voordeel in vergelijking met uw eigen garage. Een collaboratieve garage heeft namelijk alle gereedschappen en vaak ook een brug, waardoor het werken een stuk makkelijker wordt. De prijzen voor het huren van zo’n garage vallen doorgaans enorm mee en dit stelt u in staat om de grotere projecten uit te voeren die u niet in uw garage kunt doen, zoals het vervangen van een motor of het verversen van de olie op een eenvoudige manier.

  Waar vindt u een collaboratieve garage?

  Het is lastig om een collaboratieve garage te vinden en dat heeft een ijzersterke reden. Het is een concept dat in opkomst is, het staat dus nog in de kinderschoenen. De verwachting is dat er binnen de kortste keren websites zullen opduiken die u kunnen helpen, maar vooralsnog zal u het moeten doen met het rondvragen en informeren. Doorgaans kunt u dit het beste vragen bij uw eigen garage of een garage in de buurt. De kans is groot dat zij al van het concept gehoord hebben en willen meewerken. Steeds meer mensen repareren zelf de auto en door het verhuren van de werkplaats kunnen zij alsnog wat inkomsten binnenhalen.

  De collaboratieve garage en de auto-onderdelen met korting kopen

Wanneer het aankomt op auto-onderdelen en onderdelen van de motor, dan zijn er veel onderdelen die we wel van naam kennen, maar waarvan het belang iets minder bekend is. Wat te denken bijvoorbeeld van de koppeling, die te vinden is in zowel handgeschakelde auto’s als automaten?

  Wanneer u in de auto zit en rijdt, gebruikt u zonder enige twijfel de koppeling zeer regelmatig. Zowel handgeschakelde auto’s als auto’s met een automatische koppeling gebruiken constant dit onderdeel om te kunnen schakelen. Hoewel veel mensen denken dat juist dit onderdeel zorgt voor het schakelen, is niets minder waar. De koppeling zorgt er juist voor dat het systeem in de motor vrij geschakeld wordt, zodat er een ander tandwiel gekozen kan worden. Wat de koppeling dus feitelijk doet, is het ontkoppelen van de verbinding tussen de motor en de versnellingsbak, zodat er naar een andere versnelling geschakeld kan worden zonder de motor vast te laten lopen.

  Verschillende soorten koppelingen

  Het is onmogelijk om hier exact uit te leggen hoe de koppeling werkt, omdat er tegenwoordig veel te veel verschillende auto’s en koppelingen zijn. Er is niet één koppeling die het werk doet, er bestaan tientallen varianten op de koppeling die allemaal een andere werking hebben. Desalniettemin is wel in het algemeen te benaderen hoe deze systemen werken om daarmee ook het belang van deze koppeling aan te geven.

  Laten we beginnen bij de motor. Die levert een bepaald vermogen dat omgezet zal moeten worden in een bepaalde beweging, het vermogen zelf is waardeloos wanneer hier niets mee gedaan wordt. Dit vermogen wordt omgezet in een beweging van een as, die de aandrijving aanstuurt. Deze aandrijving gebeurt via de versnellingsbak, die verschillende tandwielen heeft die we ook wel versnellingen noemen.

  De koppeling en de versnellingen

  De tandwielen (of wielen) hebben een verschillende grootte om zo een verschillend bereik te hebben. De motor en de versnellingsbak zijn aan elkaar geschakeld, zodat het vermogen ook daadwerkelijk overgebracht kan worden op de wielen. Wanneer de verbinding tussen deze twee onderdelen er is, is het onmogelijk om van versnelling te wisselen; de tandwielen haken in elkaar en omdat alle onderdelen bewegend zijn, zou dit dus direct een ongeluk opleveren. Wordt de koppeling gebruikt, dan drukt in de meeste gevallen de koppelingsplaat de verbinding tussen de motor en de versnellingsbak weg, waardoor er geschakeld kan worden naar een andere versnelling.

  Verscheidende varianten

Om de auto te kunnen starten, is het noodzakelijk dat de accu van de auto goed werkt. Dit is echter niet altijd het geval, vooral in de winter wil deze u nog wel eens in de steek laten. Soms is dit te verhelpen met hulp van acculaders, maar helaas gaat deze vlieger niet altijd op. Wat kunt u zelf doen aan een weigerende accu?

  Van alle onderdelen van de auto is de accu wellicht de meest simpele en tegelijkertijd één van de meest belangrijke. Het is het onderdeel dat zorgt voor de stroomtoevoer naar de auto en vooral ook indirect de eerste stroomstoten die ervoor zorgen dat de motor gaat lopen. De accu is echter geen normale batterij, het wordt tijdens het rijden constant bijgeladen en verdeelt de stroom over de werkende delen. Wanneer de accu niet meer bijlaadt, dan is deze kapot. Heeft de auto echter een lange tijd stil gestaan, dan kan het zomaar zijn dat het euvel te verhelpen is met behulp van acculaders.

  Hoe werken acculaders en is dit altijd de oplossing?

  Acculaders zijn laders die aangesloten worden op de accu en het netstroom. Op deze manier wordt de spanning van de accu weer opgebouwd zodat deze opnieuw in staat is om te doen wat deze moet doen. Dit is niet altijd de oplossing; hoewel de acculaders hun werk prima kunnen doen, kan het zo zijn dat de accu simpelweg niet meer bijlaadt. Dit kan te maken hebben met een defect van de accu zelf (door ouderdom of beschadiging) maar kan ook te maken hebben met een defect in de bedrading of de dynamo.

  Het meest verstandige is te beginnen met acculaders of het starten van de auto met startkabels die verbonden worden aan een andere dynamo (vaak met een andere auto ernaast). Start de auto, daarna is het aan te raden om minstens een half uur te gaan rijden. Vervolgens zet u de auto weer bij huis, wacht u tien minuten en vervolgens probeert u de auto opnieuw te starten. Slaat de motor aan, dan laadt de accu bij. Doet de motor helemaal niets, dan is er een defect opgetreden waardoor de accu niet meer bij wil laden.

  Het zoeken van het probleem

  Wanneer de accu niet meer laadt, dan zijn de acculaders zinloos. Het euvel ligt verscholen tussen de dynamo en de accu zelf. De bedrading kan bijvoorbeeld beschadigd zijn, de dynamo kan defect zijn of het is de accu zelf die het leven gelaten heeft. Over het algemeen is dit redelijk eenvoudig te herleiden door de bedrading na te lopen en de contactpunten door te meten met bijvoorbeeld een multimeter. Is er geen defect in de bedrading en werkt ook de dynamo naar behoren, zijn de contactpunten van de accu goed en zijn er verder geen opvallende afwijkingen, dan is het de hoogste tijd voor een nieuwe accu. 

Veel van de kleinere reparaties aan de auto kunt u tegenwoordig zelf doen. Er is veel informatie te vinden op het internet, de auto zit bovendien logisch in elkaar en de meeste onderdelen zijn gewoon te bestellen via het internet en worden thuis bezorgd. Maar aan welke prijzen moet u denken voordat u aan de slag gaat met uw eigen auto?

  De tijd dat we voor elk klein probleem naar de garage gingen om de auto te laten repareren, die ligt ver achter ons. Tegenwoordig is er zoveel informatie beschikbaar over de auto en de werking van de motor, dat het handiger is om de onderdelen gewoon te bestellen via het internet en vervolgens zelf aan de slag te gaan. In veel gevallen is er niet eens een brug of een krik nodig om erbij te kunnen en zelfs wanneer dit wel het geval is, zijn er oplossingen die ervoor kunnen zorgen dat u snel en veilig aan het werk kunt. Tijdens het werken kan het even lastig zijn, maar rekent u erna uit wat het u precies bespaard heeft, dan kan er vaak een brede lach vanaf. Maar welk budget moet u beschikbaar houden voor het bestellen van de onderdelen?

  Verschillende onderdelen, verschillende prijzen

  Laten we direct met de deur in huis vallen en stellen dat het onmogelijk is om hier een antwoord op te geven. Bepaalde onderdelen kosten een paar euro en zijn makkelijk te installeren, terwijl andere onderdelen gezamenlijk al snel een paar honderd euro kosten en minstens een dag werk om alles te monteren aan de auto.

  Het ligt dus allemaal aan de aard van de auto en de aard van het probleem. Ook het soort auto dat u heeft, speelt mee in de kosten. Heeft u bijvoorbeeld een doorsnee model Volkswagen Golf, dan is de prijs van de onderdelen al snel lager dan wanneer u een bepaalde exclusieve Lexus heeft. Hoe meer de auto op straat te vinden is, hoe lager de prijzen vaak zijn omdat er meer fabrikanten voor onderdelen aan het werk zijn voor dit type.

  Vooral niet vergeten

  Wanneer u ervoor kiest om onderdelen online te bestellen en zelf aan de slag te gaan, dan zijn er een paar dingen waar u goed op moet letten. Het is namelijk zo dat bepaalde onderdelen bepaald gereedschap nodig hebben en wanneer u dit ook aan moet schaffen, dan moet u hier rekening mee houden bij het opstellen van het budget. Ook is het vaak zo dat er montage onderdelen besteld moeten worden.

  Bij de betere merken is het meestal het geval dat deze meegeleverd worden (dit staat dan ook vermeld), terwijl het bij de goedkopere onderdelen de bedoeling is dat u deze los mee bestelt. Let u hierop, want ook dit speelt mee bij het vaststellen van het budget en het berekenen of de reparatie en de onderdelen binnen de prijs vallen die u er voor over heeft.

De vakantie is een moment om naar toe te leven, maar het kan ook problemen opleveren. Zeker wanneer u vergeet de auto klaar te maken voor de vakantie, kan het een vervelende aangelegenheid worden. Waar moet u nou echt op letten? 

  Voordat u op vakantie gaat is het verstandig om een aantal dingen na te lopen voordat u vertrekt. Veel mensen denken er wel aan om iemand te regelen die de planten water geeft en de post van de deurmat haalt, maar ze denken er niet meteen aan om ook hun auto na te laten kijken in de aanloop naar de vakantie, terwijl juist de auto het vervoersmiddel is dat u naar uw bestemming gaat brengen. Wanneer u onverhoopt nog onderdelen moet bestellen voor de auto, kan het een goed idee zijn om auto-onderdelen online te vergelijken of zelfs bestellen. Hiervoor zal je echter wel handig moeten zijn met een auto of iemand moeten kennen die handig is met een auto.

  Vloeistoffen

  Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat u alle vloeistoffen bijgevuld hebt en weer bij kunt vullen, niets is zo vervelend als een leeg reservoir ruitenvloeistof of olie. Maar vergeet ook zeker niet na te kijken of een van de andere vloeistoffen wellicht bijgevuld moet worden; wellicht kunt u zelf niet goed inschatten  of er voldoende koelvloeistof en stuurbekrachtigingsvloeistof in zit.

Een andere vloeistof die erg belangrijk is voor het kunnen rijden met de auto, is benzine of diesel. In bepaalde landen (zoals Duitsland) kunt u een boete krijgen wanneer u op de snelweg zonder benzine of diesel komt te staan. Wanneer u op tijd tankt of een jerrycan bij u heeft zodat u snel bij kunt vullen, kunt u deze boete al snel ontlopen.

  Zorg er in alle gevallen voor dat u deze jerrycan pas voor of tijdens de reis vult en zodra u op de plaats van bestemming bent uit de auto haalt. Zeker wanneer het warm is op plaats van bestemming, kan het gevaarlijk zijn om met een jerrycan benzine rond te rijden. Wellicht kunt u ook wel een andere oplossing vinden wanneer u gaat kijken bij auto-onderdelen online, zodat u veilig de benzine mee kunt nemen zonder dat u of u medereizigers gevaar lopen.

  De banden

  Afhankelijk van uw eindbestemming kan het verstandig zijn om uw banden te laten wisselen. Het kan in bepaalde gevallen verstandig zijn om te wisselen naar winterbanden of zomerbanden voordat u vertrekt. In bepaalde wintersportlanden zijn sneeuwkettingen verplicht, terwijl u in andere landen hier absoluut de weg niet mee op mag.

  Ook is het verstandig om voordat u vertrekt uw banden na te laten kijken op het profiel van de band en of er eventuele andere schade aan de band of banden is zodat u wellicht met een lekke band aan de kant van de weg kunt komen te staan. Derhalve kunt u wel indenken hoe belangrijk het is dat u een reservewiel bij u heeft, en weet hoe u deze moet verwisselen. 

De waterpomp is een essentieel onderdeel van een auto, en wanneer dit onderdeel niet goed functioneert, zal dat de prestaties van de motor negatief beïnvloeden. Wanneer de waterpomp beschadigd is of niet goed functioneert, is het tijd om een nieuwe aan te schaffen. U kunt deze gewoon zelf monteren.

  Het is een erg belangrijk onderdeel van een auto, de waterpomp zorgt er namelijk voor dat de motor genoeg koeling krijgt om goed te kunnen blijven functioneren. Wanneer de motor niet koel genoeg blijft, zal de temperatuur oplopen en kan u in het ergste geval de motor opblazen. Derhalve is het bijzonder belangrijk om de waterpomp te vervangen wanneer deze niet goed functioneert of beschadigd is. Wie een beetje handig is met gereedschap, kan dit gewoon zelf doen.

  Voorbereidingen

  Wanneer u zelf de waterpomp gaat vervangen is het aan te raden om vooraleer u de oude gaat verwijderen de nieuwe al gekocht te hebben. Bestel deze gemakkelijk online, maar zorg er wel voor dat u de juiste bestelt. Niet iedere waterpomp past in elk type auto, doe goed uw research en er zullen geen problemen ontstaan. Voordat de waterpomp uit de auto gehaald kan worden, moet eerst de koelvloeistof uit de auto verwijderd worden.

  Vang deze op in een bak of emmer en controleer of de vloeistof helder is. Wanneer deze vuil of troebel is, wordt aangeraden om het systeem enkele keren door te spoelen. Niet heldere vloeistof kan de oorzaak zijn van een waterpomp die niet goed functioneert. Wanneer u dan het systeem niet doorspoelt, kan dit probleem direct weer ontstaan in de nieuwe waterpomp.

  De waterpomp demonteren

  Allereerst is ieder type auto anders. Het kan daarom zijn dat de hierop volgende beschrijving afwijkt van uw auto. Maak ruimte door de slangen aan de kant te drukken en de aandrijfriem te verwijderen. Maak de waterpomp zelf vrij zodat u erbij kunt om deze te verwijderen. Wanneer u twijfelt maak dan notities zodat u zeker weet hoe u de nieuwe waterpomp moet monteren. Probeer bij het verwijderen zo min mogelijk kracht te zetten. Wanneer u andere onderdelen beschadigd kan dit wel eens kostbare consequenties hebben.

  Wanneer de waterpomp vrijgemaakt is, kunt u deze verwijderen. Vergeet niet de oude pakking te verwijderen. Op deze manier wordt lekken voorkomen. Borstel de oude bouten schoon en plaats de nieuwe waterpomp, zorg dat deze goed op zijn plek zit en probeer de pomp met de hand uit. Deze moet vrij rond kunnen draaien. Vergeet niet om voordat u de pomp vastzet deze te voorzien van een coating, dit is essentieel voor de levensduur.

  De baan op met een nieuwe waterpomp

  Voordat u de baan op kunt zal u eerst de koelvloeistof bij moeten vullen, tot het aangegeven maximum. Daarna is het tijd om te controleren of er geen lekkages zijn, laat hierbij de vuldop van de radiator open staan en start de auto. Vervolgens dient de verwarming op maximaal gezet te worden. Bij dit proces zal de lucht uit de radiator ontsnappen doordat deze open staat. Wanneer er na vijftien minuten nog geen lekkage is, is de waterpomp goed gemonteerd en kunt u veilig de baan op. 

De dynamo is een van de allerbelangrijkste onderdelen van een auto, de dynamo zorgt er namelijk voor dat de accu wordt op- en bijgeladen en dat u de auto onder andere kunt starten. De dynamo heeft wel een bepaald voltage nodig. Wanneer deze minder dan 12,4 volt levert, is deze kapot, en wanneer deze minder dan 8 volt krijgt zal de auto niet meer starten, of zelfs afslaan.

  Het is goed mogelijk om zelf uw dynamo te vervangen. Het is in de meeste gevallen slechts enkele minuten werk en dat is voor een derhalve belangrijk onderdeel van uw auto een kleinigheid. De dynamo zorgt ervoor dat de accu bijgeladen wordt zodat er genoeg stroom is om de auto te kunnen laten functioneren. Wanneer de accu niet bijgeladen wordt, is een logisch gevolg dat de motor zal afslaan, en wanneer dit aan de dynamo ligt, ook niet meer wil starten.

  Hoe verwijder ik de oude dynamo?

  Wanneer alle handelingen in de juiste volgorde worden uitgevoerd is het vervangen van een oude dynamo niet moeilijk. Stap 1; verwijder de pluskabel van de accu, op deze manier zorgt u ervoor dat er geen ongevallen of ongelukken plaatsvinden en dat er geen beschadigingen optreden. Stap 2; zoek de dynamo en verwijder hier ook de pluskabel. Stap 3; verwijder de tweede kabel die met een stekker aan de dynamo vastzit. Wees voorzichtig want de stekker moet heel blijven.

  Stap 4; Maak de multiriem losser, zodat er genoeg ruimte ontstaat om de dynamo dadelijk los te kunnen maken. Stap 5; Draai de bouten los die de dynamo aan de auto verbinden, afhankelijk van het type auto zijn dit er twee of vier.

  Een nieuwe dynamo

  Wanneer u niet zeker bent welke dynamo u heeft, is het verstandig om een nieuwe aan te gaan schaffen wanneer de oude uit de auto gehaald is. Wanneer u echter zeker bent welke u erin moet plaatsen, dan kunt u deze aanschaffen voordat u de oude dynamo gaat verwijderen. Let echter wel op dat de dynamo precies hetzelfde is als de voorgaande. Het is belangrijk dat ze hetzelfde vermogen leveren en wanneer de dynamo afwijkt van de voorganger, is het goed mogelijk dat deze niet zal passen.

  Wanneer de nieuwe dynamo gemonteerd kan gaan worden, is het belangrijk om deze zo schoon mogelijk te houden. Zorg ervoor dat de dynamo zo lang mogelijk in de verpakking blijft zitten tot deze gemonteerd gaat worden. Vuil en beschadigingen aan de dynamo zullen er voor zorgen dat deze minder lang mee zal gaan, en dat is niet de bedoeling.

  De montage

Bij het aankopen van een tweedehandsauto hebben kopers vaak de neiging om enkele essentiële aspecten over het hoofd te zien. De sleutel tot het kopen van een tweedehandsauto van goede kwaliteit is uw tijd nemen en de voertuigen te onderwerpen aan een checklist van enkele cruciale parameters die u als potentiële koper in gedachten moet houden.

Onderhandelen en het bepalen van de geloofwaardigheid van de verkoper zijn belangrijke factoren bij de aankoop van een tweedehandsauto. Dit zijn echter niet de zaken waar de meeste mensen moeite mee hebben. Het moeilijkste om te bepalen bij de aankoop van een gebruikte auto, is het verschil vaststellen tussen kwaliteit en rommel. De wagen mag er nog zo mooi uitzien, je bent echt niets met een versleten katalysator of lekkende motor.

Betrek je eigen garagist bij de aankoop

Het grote probleem bij het uitkiezen van een gebruikte auto is dus om zijn echte conditie te achterhalen. Het spreekt vanzelf dat hoe beter de mechanische toestand van de auto is, hoe hoger de waarde zal zijn. Het is belangrijk om een garagist die u kunt vertrouwen de auto te laten nakijken zodat u kan vertrouwen op zijn eerlijke diagnose.

Het zou in principe mogelijk moeten zijn om elke auto die u op het oog heeft te laten controleren door een garagist van uw keuze, voorafgaand aan de aankoop. Vertrouw nooit zomaar op het woord van de verkoper of dealer als het gaat om een voertuig. Een tweede opinie is dan ook letterlijk geld waard. Breng pen en papier mee en neem samen een checklist door om er zeker van te zijn dat u niets over het hoofd ziet.

Een checklist kan gemakkelijk gevonden worden op websites die zich specialiseren in gebruikte voertuigen, u hebt er enkel eentje uit te kiezen. Vergeet vooral niet dat de onderkant en binnenkant tellen, en hier bedoelen we alles onder de motorkap, niet die mooie zetels. Alleen maar omdat een auto zeer netjes is aan de buitenkant, betekent dat niet dat hij  misschien binnen twee weken geen nieuwe katalysator, waterpomp of transmissie zal nodig hebben.

Wees zelfverzekerd en zeker niet verlegen

Wees niet een van die mensen die het onbeleefd vinden om teveel tijd van de verkoper in beslag te nemen door het stellen van veel vragen. De verkoper, particulier of niet, wil u immers de auto verkopen. Dit betekent dat het hun taak is om zoveel tijd als nodig is te besteden om dat ook werkelijk te realiseren.

Kijk ook de boorddocumenten na

Iedereen die op het punt staat om een tweedehandswagen aan te schaffen moet ook controleren of de verkoper alle legitieme documenten van de auto kan voorleggen. Zorg dus zeker voor een koopovereenkomst, registratiedocumenten, keurings- en verzekeringsgerelateerde documenten voordat u uw geld overhandigt. Koop het voertuig enkel en alleen als de verkoper over alle wettige documenten beschikt.

Uw remmen zijn het belangrijkste veiligheidskenmerk van uw auto, het is belangrijk dat u hen regelmatig nakijkt. Versleten remmen zijn gevaarlijk, en goedkope remmen slijten te snel en laten een zwart poeder na op uw remschijven. Als de remmen versleten of in slechte staat zijn, is het een goed idee om ze te vervangen.

Om ervoor te zorgen dat uw remmen steeds optimaal werken, moet u een maximale diepte behouden op de remschijf om de volledige capaciteit van het remsysteem te garanderen. Zonder wieldoppen kan u ze door de spaken van uw wielen zien. Bij minder dan 0,6 cm moet u ze weldra vervangen, bij minder dan 2 cm  is directe vervanging nodig. Een andere manier om te bepalen of de remmen aan vervanging toe zijn is door te luisteren. Als u een krijsend geluid hoort tijdens het ​​remmen moeten ze uitgelijnd worden. Als het klinkt zoals schrapend metaal op metaal, hebt u waarschijnlijk reeds uw rotor beschadigd en moet u de remschijven onmiddellijk vervangen, alsook de rotor.

Remschijven vervangen - het stappenplan

Zorg ervoor dat u het juiste materiaal bij de hand hebt, een wielsleutel, een krik en blokken en natuurlijk nieuwe remschijven. Pas dan kan u aan de taak beginnen.

Zodra u de handrem hebt opgetrokken, blokkeert u de wielen en draait de wielmoeren los. Krik uw auto op en laat de auto langzaam van de krik op de blokken zakken. Zorg ervoor dat alles stevig en stabiel staat, want uw handen zullen onder de auto moeten werken en u wilt ze niet pletten.

Zodra dit goed is uitgevoerd volgt het verwijderen van de wielen. De remklauw is zo ontworpen om de remschijf tegen de rotor aan te drukken om wrijving en ten slotte stilstand te bekomen. De remblokken komen aan weerszijden over de metalen plaat. De rotor is een glanzende metalen schijf, als het oppervlak van de rotor niet meer glanzend is, moet deze mee worden vervangen.

De conditie van de rotor

Verwijder de nodige bouten en houd de remklauw stevig op zijn plaats. Schuif ze vervolgens zachtjes weg van de rotor en verwijder de remschijf. Als ze tot op de bout versleten lijken, kijkt u na of de rotor overmatige krassen vertoont. Als de rotor ook maar de minste groeven vertoont moet deze zeker mee worden vervangen. Als uw rotor nog prima is, kunt u rustig verder werken.

Gebruik een kleine hoeveelheid vet op de achterkant van de nieuwe remschijven. Dit vet gaat tussen de metalen plaat aan de klauw en de achterkant van de elektroden. Als u deze stap zou overslaan, zal u een krijsend geluid horen elke keer u remt. Zorg er ook voor om alles voorzichtig te vervangen, de rotor en andere delen van uw remsysteem zijn gevoelig.