Batelarea Experience

Ya llevamos 15 días en comuna y hubo días duros como el de Ferropolis, en donde grabamos hasta muy tarde (a parte de quedarnos encerrados tras las rejas de la localización, sin batería en uno de los cohes y rodeados de cientos de mosquitos), pero nos salvó el after que se montó entre la Vito y Amodiño con la espada láser de iluminación de los sets a modo de estrobo. ¡No faltaron las birras, la música y las risas! De vez encuando nos hace falta un ratito de desconexión para que el equipo no sólo tenga una relación laboral sino conseguir que este rodaje también sea una experiencia vital: la experiencia Ursúas.

Casa!

MOMENTOS

Hasta Vagalume dijo que ella también iba a la huelga, se puso al sol, se recostó, desplegó sus puertas y ventanas y dijo a los cuatro vientos "¡Disfrutad de la igualdad y no dejéis de luchar por ella!". Pensamos que al igual que nuestro trabajo, esto es una carrera de resistencia... Después de que Dani (el dire de foto) se encargara de recoger a Vagalume, mientras Marco estaba poniéndole micros a una señal de tráfico (...!), y Roi revisando el material grabado hasta el momento , Alba, Gloria y Laura se recostaban en el sofá de Vagalume mientras escuchaban la canción de Iván Ferreiro .....Vuelvo a casa (...) pensé que estaba sólo aquí y estaban todos los que importan.... Veíamos en nuestros móviles como todas las mujeres en Galicia salían en masa a las calles. Por un momento nos dio pena no poder estar ahí, pero de alguna manera sí que lo estábamos, por lo que recogimos todo y seguimos ruta. Fue una tarde de carretera hasta llegar a La Morena, un hostal en Ledigos (Palencia). Un sitio con mucho encanto donde degustamos unas buenas Estrellas para terminar el día. A la mañana siguiente tocaba más carretera, pero esta vez con lluvia, frío y alguna que otra nevada. Pero no pasa nada... Vagalume nos cobijaba de camino a Tui. Llegamos para comer y nos esperaba una tarde de rodaje en interiores. En cuatro horas se liquidó y tocaba limpiar, recoger, colocar, ordenar y mimar a la más sociable, simpática y versátil compañera: Vagalume. No sé si volveremos a encontrarnos pero si alguna vez tenéis ocasión de viajar con ella no la dejéis escapar. Os lo decimos nosotros, que pasamos con ella 30 días, 30 noches y mil experiencias. ¡Hasta la próxima corazones! jijijijiji

Vagalume se alejaba de Italia con tristeza; le habían gustado las pizzas, la pasta y los pueblecitos italianos en los que ella se sentía como en casa. Y con ese sentimiento nos pusimos rumbo a casa, previa parada en Perpiñán para dormir. El camino fue entretenido: música, picoteo, risas, y revisión del material grabado en la oficina móvil de Vagalume. Un típico día de regreso.

Seguramente la vida haga que Scania69, Vagalume, Marco, Gloria, Dani, Laura, Roi, Alba y Lolo nos volvamos a encontrar. Pero será diferente, ni mejor ni peor, diferente. Fue una despedida entrañable que quedará en el corazoncito de todos. ... Somos unos románticos nostálgicos...!

¡Hasta mañana corazones!

 Esa tarde llegamos a La Spezia, donde a la mañana siguiente se descargaría la mercancía del camión. Pero antes había que grabar una escena, bueno, mejor dicho, "la escena". Los protagonistas tenían que mantener una conversación en una pizzeria italiana. Con lo que no contaba el director era que se encontraría con un camarero calabrés dotado de un talento innato para la interpretación. Así que allí estaban los tres: Laura, Lolo y el camarero Tonino entre focos, cámaras y artilugios de sonido, como peces en el agua. La escena fue un éxito y al final todo el equipo la celebró entre pizzas y Morettis

quiero comprarme un jersey a rayas...

 Hoy es nuestro primer día. Ya empezamos a restarle horas al sueño pero estamos tremendamente emocionados porque el equipo en esta ocasión es mucho más grande. Tenemos a Roi el director, concentrando buscando sus mejores planos, a Marco el sonidista, escuchando hasta el sonido de las aletas del pez espada congelado en el frigorífico, a Dani y Gloria en la dirección de fotografía, controlando la imagen y la luz para que el grano no aparezca en ningún plano, a Alba en producción, con el teléfono y el plan de rodaje echando chispas y a Laura, conductora ocasional mientras entra y sale del personaje: el volante es su camerino.

Nuestro último día fue carretera, carretera, carretera. Café tempranero en Villanueva de las Manzanas y más asfalto. Habíamos sobrepasado los 8000kms. y Vagalume fresca como una rosa. Pedrafita, y poco a poco los verdes que tan bien conocemos. A media tarde llegamos a Tui. Abrazos, unas cañas para rememorar historias que acababan de pasar. Luego un buen baño a Vagalume, por dentro y por fuera. Al día siguiente se la devolvimos a sus dueños en Batelarea, despidiéndonos con un pelón de tristeza, pero sintiendo que de alguna manera aquella autocaravana fue uno más en la búsqueda del Dorado, en la realización de un sueño: “Ursúas”.

(Burg(abejas) / parque Nacional de los Pirineos / Col de Somport / Canfranc estación / antigua carretera a Jaca / Briviesca) El penúltimo día de nuestro viaje lo estrenamos rodeados de abejas. Más concretamente, de panales en una granja a los pies del Pirineos francés. Sus dueños no estaban en casa, sino vendiendo miel en la Bretaña, pero muy amablemente nos dejaron pernoctar en su propiedad. Desde allí nos dirigimos camino al paso fronterizo de Somport. En el camino tuvimos tiempo de localizar un chateau cerrado que había sido hotel, el D’Aragon,  y ahora era una muy tentadora localización para Ursúas. Después Vagalume comenzó la ascensión, rodeada de pastizales donde se asentaban unas majestuosas montañas nevadas ya. Vagalume serpenteó Pirineos arriba, dejando atrás vías férreas en desuso y puentes metálicos herrumbrosos. Finalmente, alcanzamos el alto de Somport, la frontera franco-española. Además de la antigua aduana, había un monumento de piedra que señalaba que por aquel paso había atravesado Napoleón. En lo más alto, una cruz de Santiago anunciaba el Camino a Compostela. A partir de aquí las vieiras amarillas que señalizan la ruta de peregrinación serán una constante. Desde allí nos dirigimos a Canfranc, donde nos esperaba, dormida, la antigua estación internacional de ferrocarril. Realmente impresiona: los vagones abandonados, los silos y aquel imponente edificio que fuera un día un centro neurálgico de transportes, mercancías y espías de la Guerra Mundial. Ahora todo en silencio, rodeado de picos nevados. Estábamos en una escena de western. Sacamos fotos. Roi probaba tiros de cámara. El frío cortaba las manos y la cara. Vagalume nos esperaba con un té caliente en su cocina. Seguimos la ruta, la antigua carretera de Jaca, atravesando aquellos paisajes de cañones anaranjados por el atardecer, esperando escuchar en cualquier momento el silbido de las flechas apaches contra la (auto)caravana. Pero no aparecieron, y después de un café de carretera, arribamos a Briviesca, en Burgos. Habíamos sobrevivido al frío de Europa, pero nos costó sobreponernos a la gélida noche de Bribiesca. Apreciamos como nunca el calorcito de la calefacción de Vagalume mientras nos arrebujábamos.

Nos habíamos ido a dormir con la noche cerrada escupiendo lluvia gélida contra Vagalume. Despúes de superar una subida de casi 1000 metros, habíamos encontrado el área AC en lo alto del pueblo de Laqueuille, a 1050mts de altitud, en la región de Auvergne. Aquella sería la primera de nuestra serie de paradas montañosas. Después de sufrir uno de los gasóleos más caros de nuestro viaje en la única estación de servicio de la zona, la agenda de Alba nos indicaba que la siguiente parada sería el pueblo de Saint Cirque Lapopie, uno de los 100 pueblos más bonitos de Francia y parte del Camino Francés.Vagalume descendió, llaneó, volvió a subir… serpenteamos por maravillosos bosques de hayas y robles rojizos entre los que podríamos encontrarnos al mismísimo Panorámix, el druida que preparaba aquella poción mágica que daba fuerza sobrehumana. Nuestra poción iba en termos y la preparaba Laura cada mañana y, así, dando sorbos al café, nos fuimos acercando a Cabrerets, zona de crepes y foiegrass. El paisaje era sobrecogedor, con la carretera incrustada entre cañones y bordeando un río que ancheaba por momentos. Indicaciones para Saint Cirque-Lapopie. Vieiras de peregrino. Y colgando del barranco, el pueblo de Saint Cirque, tan bonito que parece un decorado. Vagalume demostró no tener vértigo, y después de una subida de agarrarse, la aparcamos en un parking gatuíto en la cima de la montaña, a una centena de metros del pueblo. La visión era espectacular, con aquel río que parecía una serpiente plateada entre los bosques rojos y amarillos.Saint-Cirque es un pueblito medieval en lo alto del “vallée du Lot”, la guinda de una zona muy visitada por turistas. Pero antes de haber sido lugar turístico, fue cobijo de artistas e intelectuales, destacando el surrealista André Bretón, que lo hizo su hogar permanente (“Dejé de quererme en otro lado”, escribió).Alba se fue a buscar la oficina de información para preguntarles datos exactos del paso del Camino y posibles opciones de rodaje. Los demás fuimos a localizar las mejores zonas donde colocar una hipotética cámara, y entramos en la iglesia gótica. Desde allí, contemplamos la carreterita por donde habíamos subido a Vagalume, y la verdad impresionaba. Roi se imaginó otro vehículo, el de los protas de “Ursúas”, subiendo aquellas curvas.Después de darnos un lujo en un café que servían comida casera a base de quiches y foie-grass, dejamos Saint Cirq para buscar, a pocos kilómetros de allí, las cuevas de Pech-Merle.el conjunto subterráneo de Pech-Merle fue descubierto en 1922 por dos adolescentes, André David y Henri Dutertre. El abad y arqueólogo  Henri Breuil definió estas cuevas como “la capilla sixtina del Lot”. Y no le faltaba razón. Un guía bastante antipático nos introdujo en la cueva, recordándonos la imposibilidad de fotografiar el interior. Nos acompañaba una pareja francesa muy amable que, al contrario del guía, se molestó por traducir del francés las explicaciones. Había varias estancias, de cuyas bóvedas de piedra colgaban estalactitas milenarias. Con una pausa teatral, el guía iluminó con su linterna el primer conjunto de pinturas: un caballo, varios bisontes, un mamut. Qué sensación de estar en el salón de casa de aquel artista de 25000 años. Unos pasos más y la linterna hacia el cielo de piedra: unos ciervas de delicadas líneas blanquecinas, como rascadas en la roca. El o la artista era un maestro: la economía de los trazos, las composiciones. Damos algunas vueltas más, el guía apaga las luces y, con otro gesto de teatro barato, las vuelve a encender para intentar impresionarnos con las nuevas pinturas. No hace falta apagar y encender focos. Aquellos caballos punteados tienen el poder del ensimismamiento. Sus lomos de puntos y sus crines de carbón negro, sus cabezas que se adaptan a la forma de la roca tan maravillosamente que parece que fue la roca la que abrazó el hocico del animal. y rodeándolos, palmas de manos, contorneadas con pigmentos soplados sobre la piedra. Las hay negras y rojas para, según nos cuentan, distinguir las huellas femeninas de las masculinas.Con otro golpe de linterna, el guía llama nuestra atención hacia una esquina. En el suelo, tras una malla semitransparente, vemos las huellas de un pie infantil que quedaron grabadas por la calcificación. Esa huella nos impresiona mucho, de la cercanía de ese pasado prehistórico tan cotidiano.Las imágenes surgen en nuestras cabezas, les ponemos caras y gestos y acciones domésticas a esos hombres y mujeres del Magdaleniense y así, medio ensimismados, llegamos al final del recorrido. La luz fría de los fluorescentes de la entrada es como un Delorian que nos devuelve al presente sanos y salvos.

La mañana llegó con el murmullo del Neckar, el río que atraviesa la ciudad de Heidelberg. El parking AC está situado en un paseo justo en la orilla del río, una zona muy frecuentada por runners y madrugadores con perros. Nuestro café con tostadas habitual, cortesía de Vagalume, ducha y listos para la acción!Hoy tocaban kilómetros por delante, un total de 809 hasta llegar a la siguiente área de pernocta, ya en Francia. Por el medio, debemos buscar un nuevo puesto fronterizo cerca de Estrasburgo. Dejamos atrás Kalsruhe y bordeamos la frontera hasta Ottmarsheim. El puesto abandonado en cuestión sólo lo habíamos visto en una foto por internet, sabíamos que estaba por la zona y que tenía azulejos azules. En fin, ni la búsqueda del tesoro…Cuando, por la autovía A36, llegamos a Ottmarsheim, Laura aminoró todo lo permitido para que no se nos escapase ni un centímetro de paisaje en nuestro rastreo. Camiones, camiones, más camiones… estas carreteras son las arterias mercantiles de Europa… “espera! me pareció ver algo de azulejo azul al otro lado de la autovía… da la vuelta!” Laura encuentra una salida para poder poner a Vagalume mirando hacia Alemania de nuevo, y con toda la tripulación pendiente del margen derecho de la carretera, se introduce por una vía secundaria. Después de unos cientos de metros, llegamos a una explanada de cemento con tres o cuatro trailers aparcados. Allí, a un lado, dormita la antigua aduana, un edificio de líneas rectas y cubierto de azulejo azul. No es exactamente la garita de vigilancia que habíamos visto en la foto, pero un camionero polaco nos dice que cree la derribaron no hace mucho. De hecho, nos fijamos que del edificio de aduanas abandonado cuelga un cartel de aviso de derribo. No le queda mucho al viejo control de mercancías… Tras un vistazo por la zona, Alba comprueba que la aduana se ha convertido en parada informal de camioneros, para descansar, hacer sus necesidades o pagar las tasas de transporte especiales (hay una máquina para eso, lo único utilizable del lugar).Una vez fotografiado seguimos bajando por Francia. Alba encuentra en el mapa Dole,un pueblecito con río para parar a comer. Dole es la villa natal de Luis Pasteur, así que aparcamos en la calle con su nombre, al borde del río. Con la lluvia que está cayendo, no podemos ni dar una vuelta rápida. Calentamos la comida y nos la zampamos mirando al río. Como nos apetece un café local con buena leche pasteurizada, Roi sale corriendo a un autobús estilo londinense que funciona como bar al otro lado de la calle. Vuelve con cafés para llevar. Así, entre la lluvia y el frío a través del cristal, agradecemos al bueno de Pasteur su buen hacer para que podamos disfrutar del sabor a leche y café de máquina, rodando ya hacia las montañas, hacia Laqueuille.

Laura nos despertó con unos pretzels que había comprado después de haberse hecho unos largos en la piscina municipal de Gräfenhainichen, justo al lado de donde habíamos aparcado a Vagalume. Nuestra conductora estaba fresca como recién salida del spa, y con ese ánimo nos dirigimos por la avenida Ferropolistrasse hasta nuestro siguiente destino. A medida que nos acercábamos a Ferrópolis, empezaron a emerger a ambos lados de la carretera edificios industriales con grandes retratos pintados en sus muros. Nos llamó la atención el de una mujer de rostro duro y mirada decidida. Llegamos a la entrada de la antigua mina de lignito de Ferrópolis. Allí nos esperaban las dos responsables del ahora museo industrial al aire libre: Isabella y Karin. Hay gente atenta, hay gente amable, y luego están Isabella y Karin: desde el primer momento se pusieron a nuestra disposición, explicándonos el origen de aquellos mastodontes de hierro y engranajes, y la vida en la mina de sus operarios. Nos hablaron de aquella mujer de mirada penetrante que nos miraba desde los muros pintados: la primera mujer que manejó uno de aquellos monstruos metálicos, allá a finales de los 50. Nos subimos a las máquinas extractoras y nos enseñaron las salas de transformadores que solían dar energía a las bestias: grandes habitaciones llenas de paneles de control, condensadores, cables… parecía el decorado de una peli de ciencia ficción salida de la mente de Phillip K. Dick o Lovecraft. Y en medio de aquellas salas de control eléctrico, una vitrina con un tesoro excepcional: el esqueleto de un mamuth, que había sido descubierto en una de las extracciones de la mina. Fue, realmente, un momento mágico, donde se tocaron por un momento la niebla de la prehistoria con el tremor de un viejo futuro distópico.Karin nos comentó que en Ferrópolis se celebran cada verano dos macrofestivales, uno de tecno y otro de heavy-metal. La verdad, no podemos imaginar mejor lugar para el disfrute de un metalero!Después del tour, nos dejaron a nuestro aire para filmar unas pequeñas secuencias entre las máquinas. Al acabar, bastante congelados por el frío teutón, Isabella nos ofreció café con galletas dentro de su oficina, mientras Karin nos enseñaba en el ordenador las fotos del último festival realizado en Ferrópolis. También hizo un par de llamadas para intentar conseguirnos un contacto. Roi, el director, está interesado en filmar a algún wandergesellen, jóvenes que pertenecen a gremios de oficios tradicionales (carpinteros, canteros, etc), que deben pasar un periodo de tres años lejos de sus localidades de origen, caminando y buscándose pequeños trabajos en su peregrinar. Es una manera de iniciación y perfeccionamiento en su oficio y en su conocimiento de la sociedad. Son reconocibles por sus pintorescos trajes tradicionales con sombreros de copa y pantalones acampanados. Karin nos informó que había un bar en donde se reúnen regularmente, a unos 40 minutos de Ferropolis, en la localidad de Halle Saale.Después de fundirnos en un abrazo y prometer volver en primavera para el rodaje, nos metimos en Vagalume, preparamos rápidamente unos bocatas y tomamos carretera hacia Halle Saale.

(Kustrynz / frontera alemana / kostrynz fuerte / Polonia/ Frankfurt Oder / : Gräfenhainichen) Nada más acabar el desayuno dentro de Vagalume en Köpernicker Hof, retomamos la localización en el aeródromo destartalado. Esta vez nos adentramos sin miedo entre los viejos angares, pero aún así nos costó encontrar la torre de vigilancia. Cuando dimos con ella por fin, escondida entre los árboles, nos dimos cuenta que estaba muy cerca de donde habíamos dejado a Vagalume. Tomamos muestras de audio y video, y continuamos viaje.Hoy tocaba cambiar de país, que ya hacía varios días que transitábamos el mismo y nos sentíamos raros… Pusimos el GPS apuntando hacia Küstrin, en la frontera alemana con Polonia. Pronto Vagalume abandonó las cómodas autovías alemanas para meternos por carreteras comarcales. A lo largo de la que llevaba a Küstrin, observamos un insólito (y triste) paisaje humano que contrastaba con la belleza de los campos: esparcidas por ambos lados de la carretera, mujeres jóvenes, ateridas por el frío, esperaban en sillas de plástico a posibles clientes de paso entre fronteras. Con esa imagen en la retina llegamos a Küstrin. Del lado alemán lo que más llama la atención son los puentes sobre el Oder (uno es el paso de coches y otro es ferroviario) y unos cuantos edificios comidos por la maleza al borde del río. Es el viejo cuartel que el ejército soviético tuvo aquí durante la guerra. Ahora hay un sendero para avistar pájaros, y un poste pintado con los colores de la bandera alemana. Justo al otro lado del río se vislumbra el poste blanco y rojo del pabellón polaco. Cruzamos el puente a pie hacia el lado polaco, Kostrynz nad Odra. Un cartel señala una ruta de senderos para ciclistas que parte de San Petersburgo y llega hasta Calais, en Francia. Casi nada para los cuádriceps!En el antiguo puesto aduanero polaco hay hoy un museo sobre la Fortaleza de Kostrynz. Allí hablamos con Jerzy, un simpático guía del museo que nos explicó el entorno y nos dio algunas indicaciones y contactos para la futura filmación de Ursúas.La verdad es que, aunque ya no existan las fronteras comerciales, las diferencias culturales, sociales e incluso de carácter son evidentes con sólo cruzar un río. Y no es algo negativo. Simplemente está ahí, y es maravilloso poder empaparse de uno y otro lado con naturalidad y sin necesidad de ningún pasaporte. Y es a la vez terrible que esta naturalidad en el movimiento se esfume simplemente por no tener un pasaporte sin el aro de estrellas doradas sobre fondo azul. Polonia nos encantó, o al  menos sus escasos 100 kms que bordeamos hasta Eslubice, otro paso fronterizo hacia Alemania. Cuando paramos en una estación de servicio para repostar, nos sorprendimos (y preocupamos) que los precios estaban en zloties, la moneda polaca. Menos mal que en esta zona fronteriza aceptan euros, y que los polacos tienen la simpatía y paciencia suficientes para entablar una conversación casi de signos con el equipo Ursúas para explicárselo. Creo que necesitamos unas clases aceleradas de polaco urgentemente. Nuestra parada para comer la hicimos en un mercadillo al borde de la carretera. En un acogedor café nos sirvieron varios platos extraños para nosotros pero muy ricos (y muy polacos, según nos dijeron): Codillo con coliflor macerada, dumplings de carne, coliflor con trozos de ternera (“Vigos”)… vamos, que nos pusimos las botas. Como dicen por aquí… Nasdrovia! En esta zona se notaba un menor nivel económico y de infraestructuras que en Alemania. También el orden y la lógica constructiva alemana había dejado paso a un cierto caos en las disposiciones y los materiales de casas e infraestructuras. Algo, que curiosamente, nos hacía estar un poquito más en casa… La noche nos pilló en la siguiente población fronteriza: Eslubice/ Frankfurt Oder. Antes de pasar a Alemania de nuevo, nos despedimos de Polonia con un buen café de carretera y varios dulces riquísimos con nombres impronunciables.Luego, más kilómetros hasta Gräfenhainichen, el pueblo donde dormiríamos antes de nuestra siguiente localización: Ferropolis.

Si al director le gustan los sitios abandonados, hoy fue su día de éxtasis. Empezamos por una antigua torre de vigilancia medio olvidada en la parte trasera de un complejo de estudios de arte y empresas creativas a las afueras de Berlín. Un complejo enorme, extraño, curioso. Según nos contó Johannes este lugar comenzó siendo en 1944 una fábrica de piezas de aviones para convertirse después en el Departamento de Seguridad de la Stasi, los servicios secretos de la RDA. Johannes, que se dedica a ordenar sus libros y periódicos en un almacenillo del complejo, nos habló de los búnquers y nos enseñó los antiguos garajes de los camiones de la Stasi. Parece que algo de lo gélido de aquel tiempo se quedó allí para siempre. Aún sin quitarnos el frío, pusimos rumbo a Teufelsberg, una comuna de hippies guapos, enclavada a las afueras de Berlín, rodeado de bosque, que fue una estación de radar para detectar aviones, y ahora es un centro de peregrinación de grafiteros y amantes de la cultura underground. El complejo está coronado por una plataforma con tres grandes cúpulas que albergaban los radares, y desde la que se tiene una increíble vista 360º de Berlín. Si hablas dentro de la cúpula más alta y amplia, se produce un extrañísimo efecto acústico: parece como si tu otro “yo” te hablase por detrás al oído, y cualquier roce, por pequeño que sea, se amplifica y multiplica. Así que cuidado con las manos! De Tefelsberg volvimos al centro de Berlín a comer algo y, de paso que teníamos que localizar la zona céntrica de la Puerta de Brandemburgo, echamos un vistazo al área más monumental de la capital: la columna de la victoria dorada del Tiergarten, el Reichtag, los museos en la ribera del Spree… y como nos tiene acostumbrados Alemania, la noche se nos echó encima a la hora del café. Pero con la oscuridad la vida sigue, y nosotros seguimos hacia las afueras de Berlín para localizar un antiguo aeródromo de la RDA. El objetivo era localizar una gran torre de vigilancia, pero cuando llegamos era tal la oscuridad en la zona y el grado de deterioro del complejo, que preferimos dejar la búsqueda para la mañana siguiente.el área AC de esta noche iba a ser, de nuevo, especial: Köpenicker Hof, una zona industrial de principio de s.XX reconvertida en área AC, hostel y camping perfectamente equipados, sin perder su sabor industrial. Estos alemanes saben como mezclar la buena organización sin perder la esencia “cruda” de los lugares.