BLOG - WAVE 2014

Tag 8: Seebodenalp / Rigi

Endlich am Ziel herrschten Freude und Erleichterung bei fast allen Teilnehmern vor. Nach 1800 km in neun Tagen mit wenig Schlaf, Zeitdruck und Geduldsproben an den Steckdosen waren alle ziemlich gerädert, aber auch glücklich es geschafft zu haben. Die Seebodenalp belohnte mit Sonnenschein und bestem Ausblick. Unter den Teilnehmern haben sich Freundschaften gebildet über alle Fahrzeugklassen hinweg vom Model S bis zum Citroen AX, vom Smart ED bis zum VW Bus.

Tag 8: Stansstad

Tag 8: Interlaken

Im Wintersportort Interlaken brannte die Sonne. Die zunehmende Erschöpfung der Teilnehmer führte zu vereinzeltem Rasenhorchdienst. Dieser achte Tag hatte zwei recht lange Etappen mit Interlaken und Stansstad und schließlich der Seebodenalp auf dem Rigi. Da war man froh über ein Plätzchen im Schatten (Foto unten).

Tag 7: Murten

Am Abend erreichten wir Murten, ein Städtchen mit eindrucksvoller Altstadt aus dem 15. Jahrhundert. Nach der Einweihung einer Ladesäule (Foto unten) und einem Empfang im Rathaus haben wir eine Parade durch die Altstadt unternommen (Foto Mitte). Die kopfsteingepflasterten Gassen sind auch sonst für den Verkehr geöffnet.

Tag 7: Sion

Marcel Maurer, der Bürgermeister von Sion reiste zum Empfang der WAVE im 15 Jahre alten Citroen AX an. Der riesige Parkplatz lud ein, bereits geladene Zweiräder auszuprobieren - auf dem Foto oben Karl Ott von den Lightning Rods. 

Broc

Am Heizkraftwerk in Broc haben wir einen Ladestopp eingelegt und die technischen Anlagen besichtigt. Der EL Speedster von Turn E und der niederländische Käfer führen scheinbar eine angeregte Unterhaltung… (Foto unten)

Tag 6: Goms

Die Häuser im Obergoms sind sehr urig gebaut. Auf Holzgestellen liegen flache Steine zum Schutz vor Tieren und Feuchtigkeit, und auf diesen Steinen wird das eigentliche Wohnhaus balanciert, jedenfalls macht es diesen Eindruck. Das Holz ist tief dunkel, als hätte es schon 1000 Jahre auf dem Buckel (oben/Foto mb).

Saas-Fee

Die Fahrzeuge mit größerer Reichweite unternahmen einen Abstecher nach Saas-Fee (Mitte/Foto pn). Die über 1.000 Höhenmeter hinauf waren für einige der 20 eingeladenen Teams nach dem Furkapass eine weitere Herausforderung.

Oben in Saas-Fee kamen alle glücklich an. In dem Wintersportort sind Autos verboten, seit 1951 die erste Straße von Saas-Grund herauf gebaut wurde. Erlaubt sind nur kleine elektrische Fahrzeuge (Mitte/Foto nh). 

Herr Kalbermatten von der Gemeinde Saas-Fee begrüßte die Teilnehmer ebenso wie die Polizeibeamten, die natürlich auch elektrisch fahren. Nach einem Rundgang durch den Ort mit herrlicher Aussicht auf den Allalin gab es ein fürstliches Abendessen im Hotel Allalain.

Tag 6: Ulrichen / Flugplatz

Ein alter Militärflughafen diente der WAVE als Spielwiese. Vorbereitet und durchgeführt von Schülern versuchten sie sich in selten geübten, aber alltagsrelevanten Geschicklichkeitsspielen. Torwand-Schießen als WM-Vorbereitung, Auto-Schieben für die „Last Mile“, Punktlandung nach Wendemanöver für Navigationsfehler und Einparken zum letzten verfügbaren Ladepunkt.

Auf der ausgedienten Landebahn war ein Slalom-Parcour mit Lübecker Hüten markiert, der die Fahrzeuge an ihre Grenzen brachte. Von Ehrgeiz – oder Spieltrieb – befeuert schaukelten einige Teilnehmer bedenklich, gelegentlich quietschten Reifen. 

Tag 6: Furkapass

Oben auf dem Pass boten sich eindrucksvolle Panoramen. Alle paar Hundert Meter waren Teilnehmer angehalten, um Fotos zu machen. Hierbei war das Team Phoenix Contact wieder einmal gut vorbereitet. Sie hatten extra einen Fotografen mitgebracht.

Urs Rüegger wurde von einem Schutzmann darauf hingewiesen, dass die Fahrt mit einem Fahrrad verboten sei. Der Powerman konnte aber auf die Verwandtschaft zum Motorbike hinweisen und bekam freie Bahn. Hinauf zum Pass kam er nicht später als andere. Nur abwärts war er eben schneller ...

Ein riesiges Kloster dominiert die kleine Stadt Einsiedeln. Die Kirche ist prunkvoll verziert und überwältigend. 

Im Hotel Drei Könige, wo später auch das Abendessen gereicht wurde – Spätzle mit Kartoffeln, Zwiebeln und Sahne – fanden die Teilnehmer Zuflucht vor dem ergiebigen Regen. Auch später am Abend noch, als ein Tesla Roadster die Lichter ausgeschossen hatte - allerdings kein WAVE-Teilnehmer!

Tag 5: Hitisau / Eschenbach

In Hitisau demonstrierte Petra, wie man seinen Roadster populär macht (Foto oben/Nina Holler).

Auf dem Schulhof im Eschenbach hatten sich einige Hundert Schüler eingefunden bei bestem Wetter. Gut vorbereitet erwarteten sie das Defilee der E-Mobile, das an diesem Tag etwas geordneter ablaufen sollte als bei den Schul-Evens in Österreich. Auch das Catering war eindrucksvoll mit viel Obst und einem exzellenten Kaffee, also praktisch schon Café.

Tag 4: Insel Mainau

Die Gräfin Bettina Bernadotte begrüsste die WAVE mit einer besonderen Einfahrtgenehmigung – bis direkt für das Schloss! Eine Einladung in das erst im April eröffnete Restaurant in der „Comturey“, dem Hafen der Insel, nahmen wir gern an. Chris Paine (unten) erzählte von seinem Film "Revenge of the Electric Car". 

Tag 4: Fähre nach Konstanz

Ein so 'ruhigen' Tag werden die Kollegen, die auf der Autofähre von Meersburg nach Konstanz Dienst tun, lange nicht gehabt haben. Völlig lautlos glitten die 80 Fahrzeuge auf die Ladefläche, und man musste nicht vor dem Gestank auf das obere Deck fliehen. Aber die Sicht z.B. auf die Insel Mainau von dort war deutlich besser. 

Tag 4: Friedrichshafen

Das Zeppelin-Werk in Friedrichshafen war die Mittagsstation der WAVE. Alle Fahrzeuge passten in die Halle – 80 Fahrzeuge in einem geschlossenen Raum. Die Luftschiffe werden auf dem selben Gelände hergestellt wie zu Zeiten von Graf Zeppelin.

Tag 4: Bregenz

Tag 4: Riedbergpass