Animatie van het onlangs gepresenteerde ZuidasDok te Amsterdam. De A10 gaat in deze plannen ter plekke van de Zuidas een kilometer lang ondergronds en de treinen blijven bovengronds. Zodoende heb je er geen last meer van fijnstof afkomstig van de auto's, maar zal het geldverslindende ondergrondse spoortracé er niet komen. Afgelopen jaren hebben we geleerd dat extra kantoorruimte niet meer nodig is, dus de eerder geplande kantoortorens boven dit tracé komen te vervallen. De trams & bussen zullen aan zuidzijde de halte krijgen.

Amstelveen krijgt vooralsnog alleen nog een tramverbinding en metrolijn 51 zal verdwijnen. Een heel aantal levensgevaarlijke situaties met lijn 51 zijn hiermee opgelost, maar het is wel zonde dat Amstelveen niet meer rechtstreeks op het metronetwerk aangesloten kan zijn, ook niet op de toekomstige Noord-Zuidlijn. Amstelveen zal aangewezen zijn op een opgewaardeerde lijn 5, met een mogelijkheid tot overstappen op dit station Zuid. Wat je van Amstelveners kan verwachten is dat ze dan met zijn allen in de auto stappen. Nog meer drukte dus op de overvolle Amstelveenseweg en de Buitenveldertselaan. Een goede aansluiting op dit station, die nog verder uitgewerkt moet worden door bureau Zuidas, is dus van groot belang.