#xlr125

維持がしやすい125ccのカテゴリーでも十分に楽しめるオフロードバイクとして2000年まで発売していたXLR125Rの魅力からカスタムまでご紹介します XLR125R スペック 1993年 スペック 空冷4サイクルSOHC単気筒エンジン 最高出力　12ps/9.000rpm 最大トルク　1.0kgm/7.000rpm 車体重量　122㎏ 燃料タンク　9.0Ｌ シート高　860㎜ 5速MT   スポンサーリンク XLR200Rと共通 XR200R 兄貴分にあたるXLR200Rとエンジン以外は、ほとんどが共通パーツであるので、耐久性にも優れています セルモーターも装備し、この当時には珍しいキー付きタンクキャップなども組み込まれています   FI車には劣るにしても燃費の良さが素晴らしい   スクーターに出だし負けます 信号ダッシュを挑んだ所で、現行の125ccスクーターには負けます…

ファミリーバイク特約で乗れる125ccのメリットのお陰で スクーターは人気があり多くのユーザーが増えてる中 オフロード125ccも人気が加速しています オフロード125ccおすすめ車両 サブバイク、メインバイクとしても楽しめるバイクです 海外での需要も多く日本の車体が減りどんどん高騰する 今回はフルサイズの国産バイクをメインに ２スト、４スト両方ともセレクトしてみました YAMAHA DT125R 水冷２スト単気筒エンジンで22馬力もあるDT125 当時のヤマハの売りであるYPVSやYEIS搭載されている 力強い中低速トルクと高速域での吹けあがりの良さを両立 ２スト＝低速が弱いといった印象をお持ちの方もいるかもしれませんが ＤＴ１２５Ｒはそういう中では強い方だと思います そしてセル付きなので、林道などを走ってエンジンが止まってしまっても ボタン一つでエンジンのかけれるのは大切な機能が、…