Natürlicher Wasserstoff aus der Tiefe könnte einen wichtigen Baustein zum nachhaltigen Energiesystem der Zukunft bilden, doch derzeit ist es noch schwierig, vorauszusagen, wo und in welcher Tiefe es größere Vorkommen gibt. Neue Studienergebnisse vom Institut für Geologie der Universität Wien könnten solche Voraussagen in Zukunft erleichtern. Hilfreich könnten sogenannte "Feenkreise" – also runde Stellen mit Vegetationsschaden – sein. Denn diese "Feenkreise" senken sich durch das Aufsteigen von natürlichem Wasserstoff ab. Demnach gilt: Je tiefer die Wasserstoff-Quelle im Untergrund und je höher ihr Druck, desto größer der "Feenkreis" an der Erdoberfläche.

563 004 in Klosterfelde 05.01.2025

563 006 in Basdorf 05.01.2025

Im Rahmen des Projekts wird in der Kläranlage Mannheim Biogas gewonnen. Dieses wird in der Demonstrationsanlage von KIT und ICODOS weiterverarbeitet. Das patentierte Verfahren ermöglicht es, das Biogas effizient zu reinigen und in Verbindung mit Strom und Wasserstoff zu Methanol umzuwandeln. Der Strom wird zur Elektrolyse verwendet, um Wasserstoff zu erzeugen. Dieser reagiert dann mit dem aus dem Biogas gelösten CO2. Der gesamte Prozess ist so ausgelegt, dass er unvermeidbares CO2 aus dem System entnimmt und so zur Reduktion von Treibhausgasen beiträgt. Das hergestellte „e-Methanol“ dient schließlich als nachhaltiger Schiffstreibstoff und zeigt das Potenzial der gesamten Prozesskette, Abwasser in wertvolle Energieträger zu verwandeln.

Zhukovsky near Moscow, April 15, 1988. A Tupolev Tu-154B is getting ready for take-off at Ramenskoye airport. The white-blue lacquered three-emitter bears the registration number СССР-85035, was built in 1972 and at first glance is just one of hundreds of Tu-154s that were doing their service in the Soviet Union at that time. But appearances are deceptive, because this copy is everything, just not ordinary: Tupolev has converted the СССР-85035 into the technology carrier Tu-155. In this role, she wrote aviation history: On April 15, 1988, the Tu-155 was the world's first hydrogen-powered airliner to take to the air.

Da schon länger klar war, dass die Bürgergenossenschaft auf ihrem Strom sitzen bleiben und keine Entschädigung bekommen könnte, haben sie in Ellhöft Maßnahmen ergriffen. Geplant ist beispielsweise, einen Batteriespeicher zu bauen. In dem wollen sie Strom zwischenspeichern, bis dieser ins Netz geht, um dann finanziell davon zu profitieren. Zusätzlich soll überschüssige Energie eigenständig in Grünen Wasserstoff umgewandelt werden. Im Frühjahr soll außerdem das eigene Umspannwerk fertig sein. Damit wollen sie sich unabhängig machen von möglichen Entscheidungen aus Berlin.