#transitapp

My transit app finally has a name!

I have decide to call it “Joyride”. 😎🚋

I had fun doing some quick branding work and I will be spending the weekend on a presentation of my process so far.

Here is a link to the current prototype:

https://www.figma.com/proto/OxlHSsGZDNY19TGxOjqqVE/busAPPprototype?node-id=74%3A41&scaling=scale-down

I am also learning how to screen record! Below is a lil video of the prototype. Have a lovely weekend everyone!

✌️🙏

-joe

Made alot of progress on the transit app over the past few days!

Got into some wireframes and prototyping 🤓

I’m liking how it’s coming together.

Just gotta keep the pace 🙏

Here’s the wireframes:

https://www.figma.com/file/OxlHSsGZDNY19TGxOjqqVE/busAPPwireframes?node-id=0%3A1

And here’s the prototype if you want to click through it a bit!:

https://www.figma.com/proto/OxlHSsGZDNY19TGxOjqqVE/busAPPwireframes?node-id=74%3A41&scaling=min-zoom

I hope you have a lovely weekend,

✌️

-joe

— Transit App (@transitapp)

Are you a Casual Rider? 

Here is step by step guide to buy CoGo day passes on Transit App. 

Creating a Transit App-CoGo Account:

DOWNLOAD TRANSIT APP! (Available in the Apple Store and on Google Play)

Make sure the CoGo layer is selected under the settings/options button. When enabled, it should have a green checkmark signifying it is active

On the main map, select your desired start station for your trip

The station’s information bubble with the station name and its number of bikes and docks will appear

Click on the station information bubble, and select ‘Purchase Access Pass’

Select the access pass you’d like to purchase

‘Create An Account’ and fill out the form

‘Enter Payment Information’

Review your purchase information. This window will display the pass you selected, the price and a shortened Terms and Conditions.

You are agreeing to the Terms and Conditions by selecting, ‘Place Order’

A new window will appear with the confirmation of the purchase. The signup process was completed with success!

-> If you want to request a code later, you may click on “No, I’ll Ride Later” and you will return to the main map.

-> If you want to request a ride code now, click on “Yes, Unlock Now”. See next steps for more information.

If you clicked “Yes, Unlock Now”, the window will display the ride code and its expiration countdown. Ride codes will remain active for 5 minutes, then a new code will be generated

Use this ride code to unlock the bike on the specified station. You may consult the “How Do I Unlock a Bike?” button if needed.

Once done, click on “I’m Ready to Ride!” to return to the main map

ANNUAL MEMBERS! Transit App is not just for Casual Riders. Log in with your CoGo account info. In case you forget your fob, you can generate a release code in the app

Lors de la conférence annuelle “Commuter Transportation” à Baltimore, Chris Whong, un cartographe “drogué” de données, a raconté une histoire intéressante.

Tout a commencé avec un post facebook de Maryland Transit Administration (MTA) :

"... Il coûterait environ 600 000 $ de plus pour être en mesure de formater les données de notre vieil SAEIV au format GTFS-RT pour une utilisation par des développeurs extérieurs."

Mais en allant sur le site Bus Tracker, il a découvert un autre problème : l'interface utilisateur était mauvaise, très mauvaise. Et l'entreprise qui l'a construit, Trapeze, a non seulement réalisé ce système pour Baltimore, mais pour plusieurs autres villes - tous aussi mauvais! Étant basée Baltimore, il a décidé de créer une meilleure interface de suivi par reverse ingénierie du système existant. Il a trouvé le code JavaScript et puis exécuté un POST pour voir ce que le code répondait. Une fois qu'il avait le code de base de la MTA, il a ensuite ajouté les données nécessaires au format GTFS. Ensuite, il a ajouté un JSON supplémentaire par véhicules et intégré le tout dans un Leaflet. Le projet de Whong attiré l'attention de TransitApp, qui a voulu utiliser son API dans leur application de bus de suivi pour Baltimore. Le succès du projet a été annoncé comme sauver "Baltimore 600.000 $ en une journée."

Moralités (pour moi) ; 

Faites attention aux avenants proposés par vos fournisseurs de SAEIV qui peuvent être excessifs

Faites attention aux interfaces utilisateurs (web et mobile), même pour un SAEIV (elles sont trop souvent négligées et pourtant très attendues par les utilisateurs)

Et enfin, des partenariats locaux avec des indépendants peuvent vous dénouer des situations qui vous paraissent inextricables parce que souvent leur résolution n’intéresse pas les sociétés et que vous ne pouvez pas faire un appel d’offres “j’ai un problème, aidez-moi”.