#thakhet

Nous voici rendu à Thakhet avec l'autobus locale. Elle était plutôt confortable malgré son look rouillé. J'étais assis sur un vrai siège et j'avais de la place pour mes jambes, que demander de plus?

Pourquoi on est ici, à thakhek? Evidamment, c'est pour la mythique boucle de Thakhet en moto. C'est quoi cette route? C'est une boucle sur la route qui part de thakhet, dans les plaines et qui va dans les terres, prêt de la frontière du vietnam et qui revient sur thakhek. On voyage entre les pics de calcaire et des cavernes à visiter. La route a fait son lot de chute ou de bris mécanique tellement elle est mauvaise. Malgré sa popularité, il y a seulement quelques voyageurs qui ose attaquer la boucle quoique les conditions s'améliore d'année en année . En regardant sur les forums, on a lu que :

1 - Il y a beaucoup de chute… (bon, j'ai visité un hôpital une fois en asie, ça ne me tente pas de répéter l'expérience.) 2 - Il y a eu des vols de motos de répertoriés dans le passé. 3 - Parfois, des jeunes siphonnent l'essence des motos pendant les visites. 4 - Bris mécanique de toute sorte, surtout avec les motos chinoises.

Pourquoi on la fait ? Car on est là pour cela non? Et comme ça bien été au plaine de jarre, on décidé qu'on se lance à l'aventure. Mais on va prendre des précautions. Genre, louer une vieille moto et traîner de l'essence sur nous. On va chez Mr Ku pour louer une moto et on se retrouve avec 2 magnifiques motos chinoises…. Bon, on va prendre l'assurance bris mécanique(voir point 4 en haut) et ben faudra pas se planter pour ne pas abîmer cette belle peinture. Les motos nous coûte 80 000 kipp plus 20 000 pour l'assurance. On planifie une petite bouteille d'essence en cas d'urgence. Les gens prennent entre trois et quatre jours pour faire la loop. On décide d'en prendre 5, on veut vraiment prendre notre temps. :).

Jour 1 : Départ. On apprivoise nos petites motos chinoise semi-automatique. A peine parti que le décor est magnifique, le route est dans un état acceptable, pour le moment, et on roule autour de 40 km. On arrive assez rapidement à Tham Pha Fa. (Bhouda cave). Cette caverne à été découverte en 2004 avec plein de boudha à l'intérieur. 5000 kipp l'entrée et 2000 pour de plus pour Christine pour couvrir ses jambes… qui sont déjà couverte. La caverne est jolie mais bon, c'est surtout les 9 km dans la terre battue ainsi que les paysage qui retienne l'attention.

Deuxième arrêt : Xieng Liab, cette fois l'entrée est gratuite. Mais la caverne est un peu loin. Un guide local arrive avec ses deux enfants. On comprend vite qu'on est aussi bien prendre un guide pour 1 - mieux visiter la grotte et 2 - assurer que nos motos ai encore de l'essence au retour :). 10 000 kipp par personne mais ça valait le coût. Notre guide nous amena dans la caverne et nous guida à travers une rivière dans la noirceur pour arriver de l'autre côté. On aurait pus s'y baigner mais on se garda une petite gêne. Au retour, nos motos étaient encore la et notre essence aussi :). Je suis peut-être juste un peu trop suspicieux.

Troisieme arret : On reprend la route et à peine 1 km plus loin, la sortie pour Tha Fa Lang est à notre droite. (Petite rivière pour se baigner) La route est de terre et de sable sur 4 km. Des motos dans du sable, ca ne va pas super bien. On s'en sort très bien. Mais, il ne faut vraiment pas rouler vite. Genre 10-15 km max. On arrive finalement à un petit stationnement et la rivière y est d'un bleu éclatant. C'est le temps d'une saucette avec ma petite caméra hermétique qui était mal fermée. Oups…. Elle prend l'eau et ne fonctionne plus, il va falloir que je la traîne dans un sac de riz pour un ti bout de temps. On va devoir se passer de cette caméra mais on a celle de Christine en attendant. On profite du fait qu'on est seul pour se baigner et se rafraîchir dans l'eau….. jusqu'à ce que d'autre monde arrive. C'est le temps de partir pour notre prochaine halte.

Quatrième arrêt : Tham Pha Inh. On roule, on roule et on…. passe tout droit. Aucune indication pour Tham Pha Inh. Bon, parfois, les indications ici sont assez sommaires. On en profites pour faire une petite pause soupe et nouille au stand de nourriture local. On revient sur nos pas et boum, on voit les indications. La pencarte n'est que d'un côté de la route, celle contraire au sens habituel de la loop. On y trouve une caverne avec un petit temple à l'intérieur, mais le plus beau est en descendant. On arrive à un lac souterrain qui ne demande qu'à servir de piscine vu la couleur de l'eau. Mais, comme c'est un lac sacré et que nos motos sont sans surveillance, on repart donc pour le village de Tha Lang, pour notre première nuitée.

Très rapidement, on se retrouve en montagne. Et on ne roule qu'entre 20 et 30 km/h. C'est long, et c'est loin. On croise des paysage magnifique et triste. On traverse une région inondée depuis la construction d'un barrage plus bas. On y voit les arbres morts au milieu de l'eau. On prend des photos avec le soleil qui descends….. Heu ok, y faudrait bien arriver avant la tomber de la nuit et on ne sait toujours pas ou dormir. On roule, y commence à faire froid en montagne. Finalement, on arrive au village et on trouve le sabadee guesshouse. Il y a des chambres de disponibles et même un feu de camp. On y a rencontré des gens qui, comme nous, on entrepris de faire la boucle de thakhet. On va recroiser les mêmes personnes tout au long de notre périple. Le jours un finit avec une bonne beerlao et du poisson pour souper. On a survécu au jour 1 et demain, la journée la plus dure nous attends avec la route en terre.