Lancia Stratos TargaFlorio 1973

1924 Mercedes 2-liter “Targa Florio” racing car in Mercedes-Benz Museum Stuttgart In 1924 Christian Werner won the Targa Florio, an exacting road race across Sicily, in this supercharged racing car. He was helped by its red paintwork, which was more typical of Italian racing cars. Seeing a red car approaching, the local motorsport fans would stay out of the way – unlike when the German and French competitors came along in their white and blue machines. Cylinders 4 Displacement 121 cu in Output 126 hp (93 kW) at engine speed 4500/min Top speed 75 mph #mercedes #mercedesbenz #mercedesracing #sicily #targaflorio #supercharged #mercedeslife #mercedeslifestyle #mercedesheritage #classiccars #classiccar #prewarracing #traveling #travelgram #travel #enjoyinglife #carmuseum #museum #racecar #mercedesmuseum #redcar #prewar #rarecars #luxury #continental #germanracing #photooftheday #history #carhistory #vintageracecar (at Mercedes-Benz Museum) https://www.instagram.com/p/CosaoqRItJ_/?igshid=NGJjMDIxMWI=

2022

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Mercedes Targa Florio. Tecnica mista su carta. Inchiostro, caffè, pastello ad olio e carboncino. Oggetto unico nel suo genere. @herminsche308 @epocarpeppe @brucegarage @laurafrcl #mercedesbenz #targaflorio #carvintage #classiccar #oldcar #vintage #vintagestyle #maxrobino #visualart https://www.instagram.com/p/CQQ3rZVBGJa/?utm_medium=tumblr

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Il padre fondatore, organizzatore e finanziatore della Targa Florio fu Vincenzo Florio, esponente di una delle famiglie più ricche di Palermo, protagoniste della vita economica, culturale, politica e sociale della Sicilia fra Ottocento e Novecento. Affascinato dal mondo delle automobili e delle corse Vincenzo organizzerà per la prima volta la Targa Florio, corsa che presto diventerà famosa in tutto il mondo. La sua eredità è contenuta tutta in una frase: “Continuate la mia opera, perché l’ho creata per sfidare il tempo“. La prima edizione, della Targa Florio, ideata da Vincenzo nel 1906, fu accolta con stupore dagli uomini del tempo. Vi parteciparono nobili e membri dell' alta borghesia, riuniti nella tribuna d’onore predisposta sul rettilineo d’arrivo, mentre l'evento era allietato da due bande musicali. Massiccia fu anche la presenza del popolo, attratto dalla competizione e, in misura ancora maggiore, dalle auto, vera novità nella Sicilia dei primi anni della Belle epoque. Alla gara parteciparono 10 auto, numeri notevoli per l’epoca, senza contare che altri 12 concorrenti iscritti non poterono partecipare a causa dei ritardi ai traghetti che trasportavano le auto. La vittoria fu della Itala di Cagno, che concluse i tre giri previsti in 9 ore e 32 minuti, alla media di 46 chilometri orari. Da quel momento in poi, la Targa Florio venne disputata diverse volte, in 61 edizioni, sino al 1977 (tramutandosi, per ragioni di sicurezza, nel moderno really), conoscendo una vera interruzione soltanto durante i due conflitti mondiali. La Targa Florio divenne l'emblema di una Sicilia moderna, industriale, polo attrattivo per imprenditori e nobiltà, ben inserita nel tessuto economico internazionale grazie alla guida e all'opera di facoltose e intraprendenti famiglie di imprenditori e borghesi, come gli illuminati Florio. Nicolò Maggio #costruirestoria #costruirestorie #6maggio #florio #targaflorio #1906 https://www.instagram.com/p/COiYiPGlX9wRIZ1nozyK9912HlgAR9ZI9nYPcc0/?igshid=48fbasojbbgp