#stoplichten

NIEUWEGEIN - De gemeente Nieuwegein en provincie Utrecht voeren aanvullend onderzoek uit naar de genomen beveiligingsmaatregelen bij alle kruisingen van de trambaan in Nieuwegein

Het gaat daarbij om vier overwegen die door provincie Utrecht worden beheerd. En tien kruisingen die in beheer zijn bij de gemeente Nieuwegein. Het gaat om een verdiepingsslag op gezamenlijk onderzoek dat onlangs is afgesloten naar de beveiliging van de trambaan bij de Symphonielaan.

NIEUWEGEIN - Niet alleen de stoplichten bij de tramoverwegen zijn niet te vertrouwen, ook verkeerslichten op kruisingen laten het afweten.

Automobilisten die tegelijkertijd groen hebben op de kruising Symfonielaan/Elzenhoeve. Fietslichten op de kruising bij tramhalte Batau-Noord die aftellen tot 1 maar vervolgens niet op groen springen.

Weggebruikers lijken niet te beseffen dat een oranje licht meer is dan een zogenaamde schemerzone tussen rood en groen. Luc Trackx, medewerker Verkeersbeleid Vlaanderen, meent zelfs dat een oranje licht gelijkwaardig is aan een rood licht. Desondanks vertoeft het oranje licht te vaak in de schaduw van rood en groen. 

"Als we de processen-verbaal van de laatste vijf jaar in Vlaanderen er op nazien, merken we dat oranje amper aan bod komt. Dit heeft ons aan het denken gezet en vooral doen inzien dat een oranje licht misschien wel overbodig is geworden.", vertelt Trackx, "hoewel het oranje licht ons altijd dierbaar is geweest, moeten we kordaat handelen."

Deze handelingen houden onder meer in dat er de komende weken zal worden geëxperimenteerd met een nieuw soort stoplicht. De lichten zullen eerst geplaatst worden bij de hoofdsnelwegen van Vlaanderen. Trackx: "Het idee achter het nieuw stoplicht is dat de kleuren vervagen. Groen wordt lichtgroen, lichtgroen, vervolgens 'lichtstgroen' en uiteindelijk zonder poespas rood. De bestuurder zal daarom alerter moeten optreden, wil hij correct deelnemen aan het verkeer. Dit is een surplus voor ieders veiligheid op de weg."