#letectví

Turbinetruck je bezpilotní nákladní vrtulník vyvíjený pod značkou Robinson Unmanned. Vznikl spojením prověřeného stroje Robinson R66 a autonomního systému řízení MATRIX od společnosti Sikorsky. Stroj zcela postrádá tradiční kokpit a je navržen čistě pro přepravu materiálu. Zdroj: Robinson Unmanned

🔗 https://www.twegal.com/novinky/vrtulnik-r66-turbinetruck-nema-kokpit-a-naklad-si-rozveze-uplne-sam

Říkají mu „syn Concordu“. Experti z vesmírné agentury NASA a korporace Lockheed Martin věří, že jejich letoun X-59 naváže na „svého otce“, který jako jediný létal s pasažéry na pravidelných linkách nadzvukovou rychlostí.

Je to 20 let, co se movití cestující mohli naposledy proletět nadzvukovou rychlostí. V pátek 24. října 2003 odsloužil Concorde svůj poslední komerční let na lince British Airways z New Yorku na londýnské letiště Heathrow. Pak už následoval pouze krátký přelet do Filtonu, britského městečka poblíž Bristolu – právě tam se Concordy vyráběly, právě tam můžete poslední aktivní kus dodnes obdivovat v muzeu (z 20 vyrobených letounů je dodnes k vidění 18).

Ano, poněkud originální létající kolo.

Ano, poněkud originální létající kolo. Nebo jak tomu chcete říkat. https://www.youtube.com/watch?v=soxxPyaAT1k

Northropův dvoumotorový P61 se stal prvním americkým letounem, projektovaným od počátku jako noční stíhač. Kromě Jacka Northropa se na jeho vzniku lví měrou podílel inženýr Vladimir H. Pavlecka. Ten stál u počátku vývoje letounu, který vznikl na základě objednávky Tizardovy delegace a vešel do dějin letectví jako Černá vdova.