#imos2018

Liputanviral - Suzuki Indomobil Sales (SIS) divisi roda dua menjelaskan mengapa ada anggapan masyarakat yang mengatakan suku cadang orisinal mereka harganya mahal. Klaim SIS, banderol suku cadang mereka kompetitif dibanding kompetitor. "Sepengetahuan kami di lapangan sebetulnya kalau dibandingkan dengan merek lain, harga suku cadang Suzuki itu sangat kompetitif," kata New Parts Bussiness Deployment SIS Faisal Riza Firdaus di Jakarta Convention Center (JCC), Senayan, Jakarta, pada akhir pekan lalu. SIS mengakui ada keluhan konsumen terkait harga. Faisal menjelaskan ada berbagai penyebabnya. Salah satu yang disebut yaitu kurangnya ketersediaan suku cadang di dealer-dealer resmi milik Suzuki pada suatu wilayah. Gara-gara itu, dealer-dealer tidak resmi Suzuki menjual dengan harga lebih mahal karena suku cadang statusnya jadi barang langka. Faisal menjelaskan dealer resmi tidak menyetok barang lantaran permintaan sedikit. Suku cadang bakal dikirim sesuai permintaan. "Permintaan sebanyak apa, nah karena pasar itu semakin banyak permintaan, ya stok juga banyak. Tapi kalau permintaan tidak ada, buat apa (dealer) stok. Dan dari keluhan konsumen paling susah dicari yang berhubungan dengan unit Suzuki lama," kata Faisal. Solusi Suzuki Buat menanggapi keluhan konsumen, Faisal menyarankan konsumen motor Suzuki mengunduh aplikasi ponsel 'My Suzuki'. Di dalam aplikasi itu, ungkap Faisal, terdapat bantuan pencarian suku cadang yang terkoneksi dengan 14 dealer Suzuki di seluruh Indonesia. Selain itu pengguna Suzuki juga dapat mengetahui harga ritel suku cadang melalui aplikasi tersebut agar tidak terjebak bandrol yang mahal di tempat lain. "Jadi konsumen ini ya bisa teredukasi juga," ucapnya. Perlu diketahui pembelian suku cadang menggunakan aplikasi itu belum termasuk biaya pengiriman. Besarnya biaya pengiriman yang tergantung jarak dan berat suku cadang ditanggung pemesan. Read the full article

Didukung para instruktur safety riding berkualitas, AHM terus mengembangkan program-program keselamatan berkendara di Indonesia. Dalam kurun waktu 15 tahun, AHM telah mengembangkan lebih dari 2.000 pelatihan keselamatan berkendara dengan 150 orang instruktur safety riding di seluruh Indonesia. AHM juga memiliki 921 unit Honda Riding Trainer (HRT) sebagai alat simulasi berkendara yang telah terdistribusi di seluruh jaringan main dealer Honda di Indonesia dan dimaanfaatkan oleh lebih dari 1 juta masyarakat. Read the full article

Didukung para instruktur safety riding berkualitas, AHM terus mengembangkan program-program keselamatan berkendara di Indonesia. Dalam kurun waktu 15 tahun, AHM telah mengembangkan lebih dari 2.000 pelatihan keselamatan berkendara dengan 150 orang instruktur safety riding di seluruh Indonesia. AHM juga memiliki 921 unit Honda Riding Trainer (HRT) sebagai alat simulasi berkendara yang telah terdistribusi di seluruh jaringan main dealer Honda di Indonesia dan dimaanfaatkan oleh lebih dari 1 juta masyarakat. Read the full article

Liputanviral - Merek sepeda motor asal Malaysia, SM Sport, mencoba peruntungan di Indonesia melalui perhelatan Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2018. Berbagai produk yang ditawarkan 'menyelinap' melalui Agen Pemegang Merek (APM) M Force yang sebelumnya sudah membawahi merek SYM atau Sang Yang Motor asal Taiwan. Manager Sales & Marketing M Force Dede Hudori mengatakan bahwa IMOS 2018 menandai kelahiran SM Sport dalam industri otomotif roda dua di dalam negeri. "Pas pameran ini kami keluarkan brand baru namanya SM Sport," kata Dede di Jakarta Convention Center, Senayan, Jakarta, Jumat (2/11). Dede menjelaskan, berbeda dari SYM, SM Sport punya strategi lain. SM Sport dikatakan menyasar konsumen dengan kebutuhan hobi. Dua produk awal yang ditawarkan yaitu motor bergaya trail GY 150 dan bebek klasik Cub Classic. "Ya kami masuk ke skala hobbies ya. Jadi M Force coba ambil kue di segmen selain skuter (SYM). Jadi kami main di segmen ini klasik dan hobi," ucap Dede. Produk SM Sport disebut bukan impor, melainkan dirakit lokal di pabrik SYM di Cibitung, Bekasi. Nantinya produk SM Sport juga dijual di jaringan dealer SYM. M Force saat ini punya sembilan outlet penjualan. Posisinya, lima outlet berada di area Jakarta dan sekitarnya, dua di Jawa Barat, satu di Bali, dan satu lagi ada di Batam. "Untuk kapasitas di pabrik kami sebetulnya bisa produksi sudah ribuan unit. Tapi sekarang (dengan ada SM Sport) produksi 200-an unit," kata Dede. Dede enggan menyebutkan bagaimana strategi khusus dari M Force untuk merebut hati konsumen di Tanah Air. Menurut dia saat ini pihaknya terus berjalan sembari melihat respon pasar terhadap dua merek yang dipegang. "Pokoknya kami akan tonjolin dua-duanya, yaitu SYM dan SM Sport," kata Dede. Read the full article

Liputanviral - Jumlah kecelakaan di Indonesia didominasi sepeda motor dan melibatkan anak sekolah. Penggunaan fitur Anti-lock Braking System (ABS) pada motor dianggap sebagai salah satu solusi menekan total angka kecelakaan, menurut hasil penelitian Universitas Indonesia dampaknya bisa mengurangi sampai 27 persen. Dari data yang dirilis dalam acara konferensi pers Bosch Indonesia, Jumat (2/11), dijelaskan jumlah kecelakaan lalu lintas di Indonesia terus meningkat setiap tahun. Pada pengkategorian keterlibatan tipe kendaraan, motor selalu menjadi yang teratas dalam daftar. Pada 2016, dari total kecelakaan yang tercatat sejumlah 184.524 kejadian, melibatkan 138.049 unit motor. Masih pada tahun yang sama, dari total 190.100 korban kecelakaan, sebanyak 141.316 korban melibatkan motor. Data lain menjelaskan dari total 69.459 pelaku kecelakaan yang tercatat pada 2016 berdasarkan pengkategorian tingkat pendidikan, sebanyak 41.172 orang berasal dari kalangan Sekolah Menengah Atas (SMA). Selain itu, 2.918 orang dari Sekolah Dasar (SD), 7.927 orang dari Sekolah Menengah Pertama (SMP), 443 orang dari Diploma, dan 2.231 orang dari Sarjana. Menurut data kepolisian, dari seluruh kecelakaan lalu lintas yang terekam sepanjang 2017, sebesar 72 persen melibatkan motor. Kendaraan tipe lain, roda dua 11 persen, truk 12 persen, dan bus 1 persen. "Keselamatan menjadi salah satu tantangan paling mendesak di pasar sepeda motor," kata Managing Director Bosch Andrew Powell di Jakarta Convention Center (JCC), Senayan, Jakarta, dalam acara Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2018. Pihak Bosch Indonesia mengemukakan, ABS sanggup mengurangi tingkat kecelakaan motor berkisar 10 - 27 persen. Bila dikalkulasi ke jumlah rata-rata kecelakaan per tahun, itu dikatakan sanggup menyelamatkan 5.000 orang. Fungsi ABS dijelaskan mencegah rem terkunci saat pengereman hingga menjaga kestabilan berkendara. Guna ABS mempermudah biker mengendalikan motor saat mengereman untuk mencegah tabrakan dengan objek di depan maupun saat permukaan jalan licin. Kerja ABS dikendalikan sistem komputer. Pada umumnya cara kerja ABS, saat rem ditekan dalam satu detik, kampas rem bakal berulang menjepit cakram sebanyak 15 kali. "Kami percaya bahwa implementasi teknologi ini dapat memberikan dampak positif di Indonesia dan membantu menyelamatkan hingga 5.000 jiwa per tahun," kata Powell. ABS Barang Mahal Di Indonesia saat ini, ABS bisa dikategorikan barang mahal pasalnya hanya tersedia di produk motor harga mendekati Rp30 juta. ABS belum menjadi kewajiban produsen sebab tidak ada regulasi yang menyatakan demikian. Di IMOS 2018, Yamaha Indonesia meluncurkan skutik FreeGo dengan ABS dengan harga Rp22,5 juta. Produk ini diklaim sebagai skutik 125 cc pertama Yamaha atau perdana di dalam negeri yang menggunakan ABS. Sementara produk termurah Honda yang memakai ABS adalah PCX 150 ABS Rp30,8 juta. Di negara lain, misalnya Uni Eropa, sudah sejak 2016 produsen diwajibkan memasang ABS pada motor 125 cc. Regulasi serupa juga berlaku di India pada awal tahun ini sementara Jepang memulainya pada Oktober 2018. Peraturan sejenis diketahui juga akan diterapkan di Taiwan dan Australia pada 2019. Sedangkan China mulai mewajibkan ABS untuk motor baru dengan kapasitas mesin di atas 250 cc pada awal Juli 2019. Read the full article

Liputanviral - Bisnis sepeda motor Peugeot kini dipegang oleh entitas baru, Stokeswood Group, menggantikan Garansindo Inter Global sejak awal 2017 lalu. Nama awal bersama Garansindo sejak 2015, Peugeot Scooters Indonesia, kini diganti menjadi Peugeot Motocycles Indonesia. Di Indonesia Motorcycles Show (IMOS) 2018, Peugeot Motocycles Indonesia menjelaskan selain nama pihaknya juga punya strategi baru berbisnis di dalam negeri. Identitas baru ini masuk ke dalam strategi Peugeot global. "Identitas baru ini juga merupakan representasi Peugeot Motocycles Indonesia dan komitmen jangka panjang terhadap industri otomotif roda dua di Tanah Air," kata Presiden Direktur dan CEO Peugeot Motocycles Indonesia Satya Saputra di JCC, Senayan, Jakarta. Satya menjelaskan Peugeot Motocycles Indonesia berperan sebagai pemegang merek. Di bawah kepemilikan dan manajemen baru, pihaknya ingin berekspansi dan memperluas layanan purna jual dalam bisnis sepeda motor Peugeot. "Kami ingin membuktikan keseriusan kami sebagai brand premium dan juga memperluas pangsa pasar di Indonesia. Saat ini kami telah hadir di tiga lokasi di Jakarta, juga di Bandung, Yogyakarta, dan segera menyusul Bali dan Surabaya," ungkap Satya. Peugeot pertama kali berdiri pada 1898 dan pada tahun yang sama melahirkan sepeda motor pertama mereka, De Dion-Bouton. Model sederhana ini punya mesin penggerak yang diletakkan di ban belakang. '"Di tahun 2018 ini menandai usia Peugeot Scooters yang ke-120 dan perubahan nama ini menandai kembalinya Peugeot ke akarnya. Back to it's roots. Dan nantinya tidak hanya scooter, tapi juga sepeda motor," ucap Satya. Lebih lanjut, pada IMOS 2018 Peugeot turut mengenalkan skuter matik terbarunya di Indonesia, yaitu SpeedFight yang memiliki mesin 125cc. Skutik ini mempunyai dua varian, SpeedFight Rp39,4 juta dan SpeedFight R Cup Rp39,9 juta. Selain SpeedFight, Peugeot juga memboyong skutik Django Sport 150cc Rp48,9 juta, Django Evasion 150 cc Rp49,9 juta, Django Allure 150 cc Rp50,9 juta, Metropolis 400 cc Rp260 juta, dan Metropolis RXR Rp274 juta. Satya mengatakan sekarang pihaknya tengah mengurus legalitas sepenuhnya untuk menghilangkan secara total nama Garasindo di Peugeot Indonesia. Kata dia saat ini badan usaha memang masih memakai nama Garasindo, namun mulai 2019 sudah resmi berganti nama. "2019 semua sudah nama baru, tidak ada lagi Garasindo (di balik Peugeot Motocycles Indonesia)," ucap dia. Peran Budi Darmadi Mantan Dirjen Industri Berbasis Teknologi Tinggi Kementerian Perindustrian Budi Darmadi akan menjabat sebagai Presiden Komisaris Peugeot Motocycles Indonesia. "Pak Budi sebetulnya bukan bagian dari sana (Garansindo), hanya dewan penasihat. Nahsekarang (oleh Pak Budi) Peugeot yang skuter diambil," kata Satya. Satya mengatakan di bawah kepemilikan dan manajemen baru, pihaknya juga ingin berekspansi dan memperluas layanan purna jual. Namun, terkait berapa investasi untuk perluasan jaringan belum bisa disebutkan. Read the full article

Liputanviral - Peralihan batas emisi lebih ketat untuk kendaraan roda empat, dari Euro 2 menjadi Euro 4 sudah sebagian dilakukan sejak 7 Oktober lalu. Meski begitu, pengetatan buat roda dua masih belum jelas. Saat ini motor yang diproduksi dan dijual di dalam negeri mengacu pada Euro 3 setelah Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor 23 Tahun 2012 tentang Perubahan Atas Peraturan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 10 Tahun 2012 diterbitkan. Dalam peraturan itu menetapkan Euro 3 untuk motor berlaku pada Agustus 2013. Bulan lalu, Direktur Pengendalian Pencemaran Udara Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan Dasrul Chaniago mengatakan pihaknya sudah dua kali bertemu dengan Asosiasi Industri Sepeda motor (AISI) membahas kelanjutan regulasi emisi gas buang motor. Namun disebut belum ada perkembangan. "Sekarang kita Euro 4 untuk mobil. Ini masalah fasilitas, motor itu penyebarannya jauh lebih lebar dibanding mobil. Motor itu kan lebih ke desa-desa, tentu harus siap fasilitasnya, kalau mobil kan lebih dominan ke perkotaan," ucap Dasrul. Kendala Euro 4 untuk Motor Pada hari pembukaan Indonesia Motorcycle Show (IMoS), Rabu (31/10), Ketua Umum AISI Johannes Loman menjelaskan masalah ketersediaan bahan bakar jadi salah satu kendala menghalangi penerapan batas emisi di atas Euro 3 untuk motor. "Nantinya akan ke arah sana, tapi kita juga harus melihat ketersediaan bahan bakar di seluruh Indonesia yang juga penting," kata Johannes usai seremoni pembukaan IMoS 2018. Johannes belum bisa memberi target penetapan standar Euro 4 karena masih harus membicarakannya dengan stakeholder AISI. Namun ia memastikan jika sebetulnya Euro 4 sudah dapat diterapkan, meski terkendala beberapa hal. "Sebetulnya sih anggota kita sudah bisa membuat Euro 4. Tidak ada masalah, tinggal waktunya saja. Konsekuensinya ada di cost, harga jadi lebih tinggi sehingga kita harus memikirkan konsumen karena motor saat ini dipakai sebagai moda transportasi utama," papar Johannes. Produsen anggota AISI seperti Honda dan Yamaha sudah memproduksi produk dengan standar emisi lebih lebih tinggi dari Euro 3. Namun produk-produk itu ditujukan untuk ekspor bukan domestik. "Tergantung dari negara yang meminta. Tapi so far motor di luar itu rata-rata masih Euro 3, karena memang teknologinya masih disana," pungkas Johannes. Penyedia bahan bakar kendaraan terbesar di dalam negeri, Pertamina, diketahui saat ini hanya menyediakan satu jenis bahan bakar Euro 4, yaitu Pertamax Turbo (RON 98). Sampai Agustus lalu Pertamax Turbo Euro 4 hanya tersedia di 825 SPBU di seluruh Indonesia. Read the full article

Forbes - Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) tak cuma meluncurkan skuter matik (skutik) terbaru Yamaha FreeGo di Indonesia Motorcycle Show(IMOS) 2018. Di IMOS yang digelar di JCC, Senayan, Jakarta, ini Yamaha memamerkan salah satu motor gede (moge) roda tiga, Yamaha Niken. Yamaha Niken sebenarnya sudah dipamerkan di Tokyo Motor Show 2017 lalu. Namun, Yamaha baru kali ini membawanya ke Indonesia. Manager Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Antonius Widiantoro mengatakan, pihaknya belum menjual Yamaha Niken di Indonesia. Pabrikan berlogo garpu tala itu hanya memamerkan moge roda tiga. "Dipajang aja," kata Anton di sela-sela acara IMOS 2018 di JCC, Senayan, Jakarta. Dipajang di IMOS 2018 bisa jadi akan banyak peminatnya. Apakah Yamaha menerima pemesanan dari peminat moge roda tiga bernama Niken itu? "Kalau ada yang tertarik, kasih saya datanya. Kita data dulu aja," sebut Anton. Untuk diketahui, Yamaha Niken merupakan moge roda tiga. Dua roda terdapat di depan, Yamaha menyebut teknologi ini sebagai Leaning Multi-wheel. Dengan dua roda di depan, Yamaha mengklaim Niken bisa menikung sampai miring-miring dengan stabil. Motor ini dikembangkan dari Yamaha MT-09, moge Yamaha bermesin 847 cc berkonfigurasi tiga silinder. Mesin itu diklaim mampu menyemburkan tenaga hngga 113,4 daya kuda. Torsi maksimalnya mencapai 87,5 Nm. Di Inggris, Yamaha membanderol Niken seharga 13.499 poundsterling. Kalau dirupiahkan berarti sekitar Rp 261,7 juta. Read the full article