A Royal Enfield neve eddig leginkább a klasszikus, pöfögĹ‘ egyhengeresekkel, retrĂł hangulattal Ă©s az „inkább Ă©lmĂ©ny, mint sebessĂ©g” filozĂłfiával forrt össze. Éppen ezĂ©rt elĂ©g furcsa Ă©rzĂ©s leĂrni azt a mondatot, hogy a legendás brit-indiai márka hivatalosan is piacra dobta elsĹ‘ elektromos motorkerĂ©kpárját. MegĂ©rkezett a Royal Enfield Flying Flea C6.
Az ember már szinte reflexbĹ‘l várná, hogy az ilyen retrĂł márkák elektromos motorjai Ăşgy nĂ©znek majd ki, mint egy tĂşlárazott kenyĂ©rpirĂtĂł kĂ©t kerĂ©ken. Ehelyett a Royal Enfield fogta a saját törtĂ©nelmĂ©t, összekeverte modern technikával, Ă©s csinált belĹ‘le egy kifejezetten karakteres városi villanymocit.
A Flying Flea név egyébként nem új találmány. A második világháború idején a brit hadsereg könnyű Royal Enfield motorjait ejtőernyővel dobták le a katonáknak, és ezek kapták a „Flying Flea”, vagyis „Repülő Bolha” becenevet. Most ezt a történelmi nevet porolták le az elektromos almárkához.
A modell hivatalos indiai premierje 2026. április 9-Ă©n volt, a foglalások pedig április 10-Ă©n indultak el. Az elsĹ‘ kiszállĂtásokat 2026 májusára ĂgĂ©rtĂ©k Bengaluru városában.
https://csajokamotoron.hu/flying-flea-mototem-egyedulallo-muveszi-motorkerekpar/
Könnyű, kompakt, városi
A Flying Flea C6 alapvetően városi használatra készült. Nem akar superbike lenni, nem akar túraenduró lenni, és nem akarja megváltani a világot sem. Ez már önmagában szimpatikus.
A motor egyik legnagyobb ĂĽtĹ‘kártyája a sĂşlya: mindössze 124 kilogramm. Elektromos motorok között ez tĂ©nyleg könnyűnek számĂt. Ebben nagy szerepe van a viszonylag kicsi, 3,9 kWh-s akkumulátornak is.
A villanymotor 15,4 kW teljesĂtmĂ©nyt Ă©s 60 Nm nyomatĂ©kot tud, ami nagyjábĂłl 20 lĂłerĹ‘nek felel meg. PapĂron ez nem tűnik soknak, de elektromos motornál a nyomatĂ©k azonnal Ă©rkezik. A Flying Flea C6 állĂtĂłlag 3,7 másodperc alatt gyorsul 0-rĂłl 60 km/Ăłrára. Városban ez bĹ‘ven elĂ©g arra, hogy a lámpátĂłl kilĹ‘j, miközben az autĂłs mĂ©g a rádiĂłt kapcsolgatja.
A végsebesség 115 km/óra, szóval rövidebb országúti szakaszokra is alkalmas lehet, bár nyilván nem autópályás cirkálásra találták ki.
HatĂłtáv: papĂron szĂ©p, a valĂłság majd eldönti
A gyári adat szerint a Flying Flea C6 akár 154 kilométert is meg tud tenni egy töltéssel az indiai IDC mérési ciklus alapján. Ez jól hangzik, csak az elektromos járművek világában a „gyári hatótáv” sokszor inkább optimista irodalmi műfaj.
ValĂłs használatban, normális tempĂł mellett valĂłszĂnűleg ennĂ©l jĂłval kevesebbre lehet számĂtani, fĹ‘leg ha az ember nem meditáciĂłs lassĂşsággal közlekedik. De városi ingázásra vagy napi használatra ettĹ‘l mĂ©g teljesen Ă©lhetĹ‘ lehet.
A töltés egész korrekt: 20-ról 80 százalékra körülbelül 65 perc alatt fel lehet húzni az akkut, teljes töltéshez pedig nagyjából 2 óra 15 perc kell.
Retró külső modern extrákkal
A dizájn talán a motor legerősebb része. A Flying Flea C6 egyszerre retró és futurisztikus, anélkül hogy erőlködne. A különleges girder első villa például egyértelmű utalás a régi Royal Enfield modellekre.
Közben azért a technika is modern:
- öt menetmód
- kanyarérzékeny ABS
- kipörgésgátló
- Google-alapú navigáció
- 3,5 colos érintőkijelző
- okostelefon-kapcsolat
- vezeték nélküli telefontöltés
- teljes LED világĂtás
Szóval a Royal Enfield nem csak „bedobott egy villanymotort”, hanem láthatóan komolyan gondolja az elektromos irányt.
Megfizethető elektromos motor?
Indiában a Flying Flea C6 ára 279 000 rĂşpia, ami jelenlegi árfolyamon körĂĽlbelĂĽl 920-930 ezer forintnak felel meg. Persze ha egyszer EurĂłpába is megĂ©rkezik, addigra ebbĹ‘l valĂłszĂnűleg jĂłval magasabb összeg lesz.
A Royal Enfield közben már dolgozik a következĹ‘ modellen is: Ă©rkezik a scrambler stĂlusĂş Flying Flea S6, ami valamivel robusztusabb kĂĽlsĹ‘t kap majd, de továbbra is fĹ‘kĂ©nt városi használatra szánják.
Read the full article
