#flying-v

Flying-V Airplane オランダのKML社は、飛行機のデザインを一変してしまう可能性を持ったニューモデル"Flying-V"を公開しました。ギブソンのギター、フライング Vから命名されたV型の飛行機は、従来より20%少ない燃料で300人以上の乗客を運ぶことが可能だそう。

The scale model of the Flying-V – the energy-efficient aircraft of the future – has flown for the first time. A year and a half ago TU Delft and KLM announced the start of the design of the Flying-V during IATA 2019 and after extensive wind tunnel tests and ground tests it was finally ready. The first successful test flight is a fact.

Last month a team of researchers, engineers and a drone…

KLM Flying-V test model to fly in November

KLM Royal Dutch Airlines generated a lot of attention on social media when it unveiled the futuristic Flying-V airliner concept last June at the IATA Annual General Meeting in Seoul. It repeated this feat last week when it had a flyable scale model demonstrator airplane and cabin mock-up on show at its 100th birthday party at Hangar 10 at Schiphol Oost in Amsterdam.

“KLM will not be building the…

Hollanda merkezli KLM Royal Dutch Airlines isimli firma tarafından V Tasarımına sahip Flying-V ismi verilen bir uçak prototipi ile alakalı tasarımlar paylaşıldı.

Uzunca süredir üzerinde çalışmaların devam ettiği bu tasarım sayesinde uçağın kanatları yeniden tasarlanarak harcanan yakıt maliyetlerinde ortalama %20 oranında bir kazancın elde edileceği belirtiliyor.

Bu tasarım ile yolcu kabinleri direkt olarak uçağın kanatları üzerine alınıyor. Bu sayede de hem uçağın taşıma kapasitesinde artış sağlanıyor hem de sürtünme katsayısı düşürülerek uçağın yakıt tüketimi düşürülmüş oluyor.

    %20 Az Yakıt Tüketip AirBus 350 İle Aynı Yolcu Sayısına Sahip Olacak

Yapılan analizlere göre üretimi yapılırsa Flying-V isimli tasarım sayesinde AirBus 350 serisi uçaklar ile aynı sayıda yolcu taşınabilirken aynı anda da %20 oranında bir yakıt tasarrufu sağlanmış olacak.

%20 oranı her ne kadar rakamsal olarak göze küçük gelse de uçak yakıtlarının ve vergilerinin yüksekliği göz önüne alındığında direkt olarak uçak bileti fiyatlarına etki edecek bir düşüşün karşımıza çıktığını söyleyebiliriz.

Flying-V projesinin önde gelen isimlerinde Roelof Vos, CNN’ye verdiği röportajda bu tarz uçakları yıllardır uçurduklarını, tasarladıkları yeni uçak biçiminin gövdeler ve kanatlar arasında sinerji yarattığını yani uçağın gövdesinin aktif bir biçimde kalkışa katkıda bulunduğunu, bunun da daha az sürtünme kuvvetine ve dolayısıyla daha az yakıt tüketimine sebep olduğu bilgisini verdi.

    Yapım Süreçleri Nispeten Daha Zorlu

Bu tarz tasarımlara sahip bazı prototip uçaklar geçmiş yıllarda da gündeme gelmiş ancak üretilecek olan uçaklarda gövdeye binen yükün klasik uçaklarda gövdeye binen yükten çok daha fazla olmasından dolayı ertelenmiştir.

Gelişen teknolojiler ve hayatımıza giren farklı materyaller ile 1-2 sene içerisinde olmasa da önümüzdeki 10 – 20 yıl içerisinde mevcut tasarıma sahip uçaklar yerine Flying-V tasarımına sahip uçakları kullanmaya başlayabiliriz.