#filterkabine

Filter kabine / polen filter Filter kabine takođe poznat kao polen filter , jeftin je i vrlo lak za zamenu element automobila. Koja je tačno njegova uloga? Dizajniran je za čišćenje vazduha koji struji od spolja ka unutrašnjosti automobila (npr. hvata prašinu i druge nečistoće) i štiti ventilacioni sistem od taloženja i razvoja nečistoće, na ventilatoru ili ventilacionim kanalima. Neki skuplji filteri sa ugljenim slojem dodatno sprečavaju alergene u vazduhu, čađu i ograničavaju prodiranje neprijatnih mirisa u putnički prostor. Kao i bilo koji drugi deo, filter kabine je podložan povremenom trošenju, tj. začepljenju sakupljenom prljavštinom. Njegova zamena najavljuje se pojavom pare na prozorima u automobilu, slabljenjem protoka vazduha ili trajnim neprijatnim mirisom. Filter treba redovno nadgledati i menjati radi udobnosti vožnje i zdravlja, posebno kada smo alergični. Zamena filtera kabine je tako jednostavna operacija da gotovo svaki korisnik automobila može to uraditi. Predstavljamo tipove filtera za vazduh i dajemo njihove lokacije u popularnim automobilima.

Vrste filtera za vazduh

Najpopularnija i najjeftinija je vrsta polen filtera od papira - on hvata samo obične nečistoće, poput prašine i delova listova. Obično ima tri sloja: početni, srednji i noseći i izrađen je od materijala sa povećanom otpornošću na vlagu. Skuplja, ali i efikasnija opcija je kupovina karbonskog filtera: ima dodatni, četvrti sloj sa aktivnim ugljenom, zbog čega izgleda istrošen. Takav filter bolje sprečava štetne supstance (azotni oksidi, sumporna jedinjenja itd ) i ograničava prodiranje neprijatnih mirisa.

Skuplji karbonski filter će bolje funkcionisati ako imaju osobe sa alergijama ili ko ima neugodan miris unutar automobila.

Šta ako treba da zamenite filter kabine ?

Proizvođači obično preporučuju zamenu filtera na svakih oko 15000 km. Međutim, najbolje je izvršiti nezavisni, redovni (polugodišnji) pregled stanja filtra i proceniti da li je dovoljno prljavo za vreme zamene. Zamenite filter kada osetimo njegovo oslabljeno dejstvo, npr. vlaga na prozorima ili ventilacioni sistem radi loše. Ovo je jedna od retkih stvari u automobilu sa kojom se gotovo svaki vlasnik automobila može zabaviti, kupovinom i zamenom.

Kako sami promeniti filter kabine?

Većina proizvođača filtera uključuje uputstva za instalaciju u automobilu. Ako razmišljate o nekoliko filtera, isplati se odabrati onaj sa opširnijim savetima za montažu. Informacije se često obogaćuju slikama pozicije filtera u kabini i potpunom procedurom njegove zamene. Neke kompanije objavljuju uputstva na internetu. Ne zaboravite da filter umetnete u pravcu strujanja vazduha. Zamena je obično ograničena na uklanjanje nekoliko elemenata ili samo uklanjanje filtera iz posebnog kućišta. Pod vetrobranom Filter se može nalaziti ispod vetrobranskog stakla automobila. Da biste došli do njega, morate da otkopčate poklopce poklopca i kućišta filtera ili otvorite specijalni poklopac - bolje je da se za to ne koriste alati, jer ćemo trajno oštetiti plastiku i tada može doći do pojave vlage u kabini. Primeri automobila: Audi A3 I, Audi A4 B5, BMW E46, Ford Focus I, Ford Mondeo III, Mercedes A (W168), Mercedes C (W203), Opel Vectra B/C, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Seat Toledo II/Leon I, Skoda Octavia I, Volkswagen Golf IV/VI, Volkswagen Passat B5. Pažljivo uklonite plastiku da ih ne oštetite. Ponekad se poklopac ispod kojeg se nalazi filtar, nalazi u centralnom delu poklopca u rupi. U putničkom prostoru Oko putničkog prostora: Chevrolet Lacetti, Daewoo Nubira II, Fiat Punto II, Fiat Grande Punto, Kia Cee’d, Opel Astra G/H (II/III), Renault Megane II, Renault Laguna II, Seat Leon II, Skoda Octavia II, Toyota Corolla E12, Toyota Avensis II, Toyota Yaris I/II, Volkswagen Polo 9N, Volkswagen Golf V, Volvo S80 Idealna situacija - kutija ispod pregrade za odlaganje. Samo je otvorite i uklonite filter. U nekim automobilima, filteru će se pristupati kroz pregrade za rukavice ili sa strane instrument table. Oko papuče gasa Treća opcija lokacija filtera u blizini pedala. Na samom početku izvadite ključ za paljenje, tako da kontroler motora ne bi pogrešio. Tek tada možete da odvojite kabl koji spaja leptir za gas sa papučicom gasa i tada je lakše doći do „strane“ centralne konzole, iza koje se nalazi filter. Primeri automobila: Citroen C5 I, Ford Fiesta Mk V, Ford Focus II, Ford C-Max, Peugeot 407. https://www.youtube.com/watch?v=9-HbJLB0XyE Kako zamenjati Filter kabine na OPEL CORSA C

Filter kabine - koji odabrati? Običan ili sa aktivnim ugljenom?

Kada kupujemo novi filter za kabinu, imamo mogućnost izbora ne samo marke proizvođača, već i materijala za filtriranje: obični filter ima filter od papirnog papira, a skuplji dodatni sloj aktivnog uglja. Filteri kabine pojavili su se na kraju 70-ih i 80-ih, a 1991. godine pridružile su im se verzije sa aktivnim ugljem. Danas imamo izbor standardnog filtara od papira ili skupljeg filtra sa aktivnim ugljem. Razlika u cenama može biti i do dva puta. Osnovna karakteristika filtra sa aktivnim ugljenom je mnogo veća efikasnost, koja je rezultat ogromne površine sa aktivnim ugljem. Značajna apsorpciona površina pretvara se u efikasno zadržavanje nečistoća kroz duže vreme. Aktivirani ugljen sposoban je da veže toksine, teške metale, nikotin, sumporne okside i mnoge druge nečistoće. Dokaz kvaliteta filtriranja sloja aktivnog uglja je apsorpcija mirisa, što običan papirni filter ne može. Karakteristike filtera sa aktivnim ugljenom ispadaju posebno dragoceno kada mala deca ili ljudi sa alergijom putuju automobilom. U tim slučajevima treba koristiti čak i ovu vrstu filtera. Ako mnogo putujemo u gradskom saobraćaju i izloženi smo udisanju izduvnih gasova, takođe je vredno opremiti automobil efikasnijim filterom. Ako se filter postavlja ispod prednjeg vetrobrana, vredeće usisavanje lišća iz blizine kućišta prilikom njegovog zamene.

Aktivni ugalj nije za sve?

Mali servis - zamena ulja Zamenu motornog ulja, filtera vazduha i filtera klime, odnosno mali servis – možete da obavite i sami. U uputstvu za korišćenje automobila naći ćete tabelu sa svim intervencijama koje spadaju u redovno održavanje uz kilometražu ili vremenski period nakon kojeg treba da se obave. Međutim, ti intervali mogu da budu i kraći u zavisnosti od uslova u kojima vozite.

Interval zamene motornog ulja - Mali servis

Znamo da ulje treba da se menja jednom godišnje bez obzira na pređenu kilometražu. Međutim, ako je propisano menjanje ulja na 10.000 km ili 15.000 km, a vi pređete za godinu dana 30.000 km, menjaćete ga dva ili tri puta godišnje. Kod nekih modela servisni interval je predviđen na 20.000 ili 30.000 kilometara, ali i tada se napominje da ako je automobil vožen u otežanim uslovima, servisni interval treba skratiti ili mali servis obaviti kada vam na to ukaže sam automobil obaveštenjem na instrument tabli. Na primer, Opel Insignia će vam ispisati poruku „Change Engine Oil Soon“ kada kompjuter zaključi na osnovu načina vožnje da je motorno ulje „zrelo“ za zamenu. Dakle, ne postoji univerzalna/idealna kilometraža na kojoj treba menjati ulje. Imajte u vidu da se pod „otežanim uslovima vožnje“ smatra i npr. gradska vožnja (saobraćajna gužva), mnogo kratkih vožnji (često startovanje i gašenje motora koji nema vremena da postigne radnu temperaturu) naročito zimi, vožnja u planinskim predelima...

Kako se menja ulje

Parkirajte auto na ravno. Motor treba da bude zagrejan, ali ne suviše kako se ne biste opekli. Skinite čep za dolivanje ulja, da bi se olakšalo njegovo izlivanje. Zavucite se ispod motora i na karteru nađite čep/šraf čijim vađenjem se ispušta ulje. U zavisnosti od proizvođača/modela za odvrtanje tog čepa trebaće vam npr. inbus ili „četvrtka“. Stavite posudu za prikupljanje ulja ispod čepa. Odšrafite čep i pustite da curi ulje. Pazite da vam čep ne „pobegne“ u posudu sa uljem. Rukavice mogu da pomognu da vas ne opeče ulje ukoliko je suviše vrelo. Ne žurite - pustite da se što više starog ulja iscedi. Skinite filter ulja uz pomoć kaiša, lanca ili ključa za skidanje. Očistite krpom navoj u koji se zavrće filter. Proverite da nije ostala stara zaptivna (dihtung) gumica. Postoje dve vrste filtera. Kod nekih automobila se menja samo uložak filtera, tj. ubacuje se novi uložak u staro kućište, a kod drugih se menjaju i kućište i uložak u kompletu, pošto čine nedeljivu celinu. Ukoliko imate prvu vrstu, zamenite uložak filtera. Novu zaptivnu gumicu koju ste dobili uz filter namažite novim uljem. Ušrafite novi filter; rukom, bez pomoći alata. Vratite se na čep za ispuštanje ulja - obrišite navoj i površinu naleganja čepa pre nego što ga ušrafite Proverite u kakvom je stanju bakarna podloška na čepu. Nju bi trebalo zameniti na svakih par zamena ulja, mada se savetuje i zamena prilikom svakog servisa. Ušrafite čep za ispuštanje ulja. Ne zatežite ga suviše – npr. kada osetite da je solidno zategnut, okrenite ga još jednu četvrtinu kruga ili manje. Natočite novo ulje - nađite u uputstvu koliko ulja staje u motor. Sačekajte par minuta da se ulje slegne. Proverite nivo ulja i dolijite koliko je potrebno. Startujte motor - upaliće se lampica za pritisak ulja, ali će se vrlo brzo ugasiti. Pustite motor da radi minut ili manje. Ugasite motor, sačekajte pet minuta da se ulje slegne. Proverite nivo ulja i dolijite koliko je potrebno. Obavezno kasnije proverite da li curi ulje na filteru ili čepu za ispuštanje ulja. Ukoliko curi, zategnite ali ne preterujte sa zatezanjem. Proveravajte nivo ulja narednih dana. Ne menjaju svi ulje striktno prateći ove korake i na isti način. Kada sami obavite zamenu nekoliko puta, verovatno ćete i sami nešto izmeniti.

 Neophodna/korisna oprema

Staro ćebe, veći karton ili nešto drugo na čemu ćete da ležite ispod auta Alat (inbus, „četvrtka“) za odšrafljivanje čepa za ispuštanje ulja Kaiš (ili ključ) za skidanje filtera Krpe i stare novine za brisanje Posuda za istakanje ulja - npr. možete da položite balon vode od pet litara na stranu i isečete gornji deo ako nemate odgovarajuću posudu rukavice

Obavezno novi filter uz menjanje motornog ulja

Po ovom pitanju nema apsolutno nikakve diskusije - kada menjate ulje, obavezno treba zameniti i filter motornog ulja.

Mali servis - zamena filtera ulja

Zamena filtera vazduha - Mali servis

Iako proizvođači obično predviđaju zamenu filtera vazduha na svaki drugi mali servis, mnogi preporučuju da se ovaj filter ipak zameni na svakom malom servisu. Ne zaboravite da se u njemu skupljaju sve nečistoće koje bi inače završile u cilindrima motora. Cena filtera vazduha je tolika da bi ga, po našem mišljenju, trebalo zameniti jednom godišnje, tj. pri svakom malom servisu. Naravno, nisu svi filteri istog kvaliteta, što je još jedan razlog da se ne rizikuje ako koristite jeftinije/nekvalitetnije filtere, mada ona izreka „ako ne znaš šta je dobro, kupi ono što je skupo“ odavno ne važi. Vozači često izvade filter, procene da nije mnogo prljav, „izduvaju“ ga kompresorom ili usisivačem i vrate. Pritom zaboravljaju na sitne čestice koje ne mogu ni da se vide golim okom i tako zbog male uštede čine sebi medveđu uslugu. Filter vazduha se menja vrlo jednostavno – skine se poklopac kućišta, izvadi stari, ubaci novi filter i vrati poklopac. Ipak, treba biti pažljiv da se kućište dobro zatvori. Ako niste sigurni kako se to radi, nađite proceduru u uputstvu za automobil.

Mali servis - zamena filtera vazduha

Zamena filtera kabine (filter klime, polen filter...) - Mali servis