#f1950ral

Crane Specialists of Manheim in Pennsylvania used a Fassi crane to rebuild the buildings of a replica of a historic railway

Manheim (USA) - In April 1865, the train carrying the body of President Abraham Lincoln passed through Lancaster County, Pennsylvania, on a journey from Washington, D.C., to Lincoln's present burial site in Springfield, Illinois. This section of railroad was dismantled over the years, but in June 2018 the Stone Gables Estate company of Elizabethtown, Pennsylvania, decided to partially rebuild it by building railroad cars and buildings identical to the original ones. Crane Specialists in Manheim was involved in the construction of the buildings, with a fleet of various specific lifting equipment. For this work in particular, a Fassi F1950RAL crane was chosen, fitted on a vehicle capable of working off-road without any risk of damage to the railway ballast. The Fassi F1950RAL crane has a horizontal reach of over 40 metres, and thanks to the articulation of the booms it is able to adapt perfectly, even in complex work areas where the working dimensions are reduced. (Courtesy of D. Richwine - Beeler Communications)

La società Crane Specialists di Manheim in Pennsylvania ha utilizzato una gru Fassi per ricostruire gli edifici di una replica di una ferrovia storica

Manheim (contea di Lancaster) - Nell'aprile del 1865, il treno che trasportava la salma del presidente Abraham Lincoln passò attraverso la contea di Lancaster, Pennsylvania, in un viaggio da Washington, D.C., al luogo dell'attuale sepoltura di Lincoln a Springfield in Illinois. Questo tratto di ferrovia è nel corso degli anni è andata smantellata, ma nel giugno del 2018 la società Stone Gables Estate di Elizabethtown in Pennsylvania ha deciso in parte di ricostruirla realizzando vagoni ferroviari ed edifici uguali a quelli originali. Nella realizzazione degli edifici è stata coinvolta la società Crane Specialists di Manheim, dotata di una flotta di diverse attrezzature specifiche per il sollevamento. Per questo intervento in particolare è stata scelta una gru Fassi F1950RAL allestita su un veicolo capace di lavorare senza problemi in condizioni di lavoro fuori strada senza rischi di danneggiamento della massicciata ferroviaria. La gru Fassi F1950RAL raggiunge uno sbraccio orizzontale di oltre 40 metri e grazie all'articolazione dei bracci riesce ad adattarsi perfettamente anche in aree di lavoro complesse dove gli ingombri operativi sono ridotti. (Per gentile concessione di D. Richwine - Beeler Communications)

Crane Specialists, de Manheim, en Pennsylvanie, a utilisé une grue Fassi pour reconstruire les bâtiments d’une réplique du chemin de fer historique

Manheim (États-Unis) - En avril 1865, le train qui transportait la dépouille du Président Abraham Lincoln traversa le Comté de Lancaster en Pennsylvanie, dans un voyage depuis Washington D.C. jusqu’au lieu de l’actuelle sépulture de Lincoln, à Springfield, dans l’Illinois. Cette partie de voie ferrée avait été démantelée au fil des ans, mais, en juin 2018, l’entreprise Stone Gables Estate d’Elizabethtown, en Pennsylvanie, a décidé de la rebâtir partiellement en construisant des wagons et des bâtiments identiques à ceux d’origine. À Manheim, Crane Specialists s’est impliqué dans la construction des bâtiments, avec une flotte de différents équipements de levage spécifiques. Pour ce projet en particulier, une grue Fassi F1950RAL a été choisie et installée sur un véhicule capable de travailler hors-route sans aucun risque de dégât sur le ballast du chemin de fer. La grue Fassi F1950RAL a une portée horizontale de plus de 40 mètres et, grâce à l’articulation des bras, elle est capable de s’adapter parfaitement, même dans des espaces de travail complexes où les dimensions pour manœuvrer sont réduites. (Avec l’aimable autorisation de D. Richwine - Beeler Communications)

Das Unternehmen Crane Specialists aus Manheim in Pennsylvania benutzte einen Fassi-Kran bei dem Nachbau von Gebäuden an einer historischen Eisenbahnstrecke

Manheim (USA) - Im April 1865 fuhr der Zug mit dem Leichnam vom Präsidenten Abraham Lincoln durch Lancaster County, Pennsylvania, auf einer Reise von Washington, D.C., zu Lincolns heutiger Grabstätte in Springfield, Illinois. Dieser Abschnitt der Eisenbahnstrecke wurde im Laufe der Jahre demontiert, aber im Juni 2018 beschloss das Unternehmen Stone Gables Estate aus Elizabethtown, Pennsylvania, diesen teilweise wieder aufzubauen, indem es Eisenbahnwaggons und Gebäude baute, die mit den Originalen identisch waren. Crane Specialists aus Manheim war am Bau der Gebäude beteiligt, mit einer Vielzahl verschiedener spezifischer Hebegeräte. Für diese Arbeiten wurde speziell ein Fassi-Kran F1950RAL gewählt, der auf einem Fahrzeug montiert ist, das für den Einsatz im Gelände geeignet ist, ohne dass die Gefahr einer Beschädigung des Eisenbahnschotters besteht. Der Fassi-Kran F1950RAL hat eine horizontale Ausladung von über 40 Metern und ist dank der Schwenkbarkeit der Ausleger in der Lage, sich auch an komplexe Einsatzbereiche, in denen die Arbeitsabmessungen reduziert sind, perfekt anzupassen. (Mit freundlicher Genehmigung von D. Richwine - Beeler Communications)

Crane Specialists de Manheim en Pensilvania empleó una grúa Fassi para reconstruir los edificios de una réplica de un ferrocarril histórico

The Danish company Vognmand Erling Andersen I/S provides a Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic articulated crane to work on the South Arne oil rig in the North Sea North Sea (Denmark) – Last week, the Danish customer Vognmand Erling Andersen I/S provided a Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic crane with an L816L jib mounted on a Scania 480 8x4 truck to be lifted and transported by boat to work on the South Arne oil rig in the North Sea. Once there, the truck-mounted crane carried out the important work of changing a winch on one of the oil rig’s fixed marine cranes. Vognmand Erling Andersen is a company located in the town of Randers in Central Denmark and has a fleet of several vehicles equipped with Fassi truck cranes which are part of the company’s key services of crane work, transport and container supply. The crane, which is also equipped with a V40 winch, has a maximum lifting capacity of 127 tm and a hydraulic reach of 41.3 m with the jib. It was supplied and installed by Fassi’s Danish distributor Fassi Kraner ApS. (Courtesy of Fassi Kraner ApS)

Una gru per autocarro Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic con jib L816L trasportata via mare per essere utilizzata sulla piattaforma petrolifera South Arne Mare del Nord (Danimarca) – La scorsa settimana il cliente danese Vognmand Erling Andersen I/S ha fornito una gru Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic dotata di jib L816L e allestita su un autocarro Scania 480 8x4. Il camion è stato caricato su una nave e trasportato sulla piattaforma petrolifera South Arne nel Mare del Nord, dove ha svolto un ruolo fondamentale nella sostituzione di un verricello di una delle gru fisse presenti sulla piattaforma. Vognmand Erling Andersen ha sede nella città di Randers, nello Jutland Centrale, e vanta una flotta di diversi veicoli allestiti con gru Fassi, utilizzate per trasporti speciali, movimentazione di container e noleggio. Dotato di verricello V40, questo modello possiede una capacità di sollevamento massima di 127 tm e uno sbraccio idraulico di 41,3 m con il jib, ed è stato fornito e allestito da Fassi Kraner ApS, distributore danese di Fassi. (Per gentile concessione di Fassi Kraner ApS)

La société danoise Vognmand Erling Andersen I/S fournit une grue articulée Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic avec jib L816L pour travailler sur la plateforme pétrolière South Arne en Mer du Nord Mer du Nord (Danemark) – La semaine dernière, le client danois Vognmand Erling Andersen I/S a fourni une grue Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic avec jib L816L, et installée sur un camion Scania 480 8x4, qui a été hissé et transporté par bateau pour travailler sur la plateforme pétrolière South Arne en Mer du Nord. Une fois sur place, le camion-grue a effectué la lourde tâche de changement d'un treuil sur l'une des grues marines fixes de la plateforme pétrolière. Vognmand Erling Andersen est une société basée à Randers, une ville du Jutland central ; elle possède une flotte de divers véhicules équipés de grues pour camions Fassi qui font partie des services-clés de l'entreprise, comme le grutage, le transport et la fourniture de conteneurs. La grue, aussi pourvue d'un treuil V40, a une capacité de levage maximale de 127 tm et une portée hydraulique de 41,3 m avec le jib. Elle a été fournie et installée par le distributeur danois de Fassi, Fassi Kraner ApS. (Avec l'aimable autorisation de Fassi Kraner Aps)

Ein Fassi-Kran für Lastwagen F1950RAL.2.28 xhe-dynamic mit JIB L816L wird auf dem Seeweg zum Einsatz auf der Ölplattform South Arne transportiert Nordsee (Dänemark) – Letzte Woche lieferte der dänische Kunde, Vognmand Erling Andersen I/S, einen Fassi-Kran F1950RAL.2.28 xhe-dynamic mit JIB L816L, der auf einem Scania-Lkw vom Typ 480 8x4 montiert war. Er wurde auf ein Schiff gehoben und mit diesem zum Einsatz auf der Ölplattform South Arne in der Nordsee transportiert. Dort angekommen, führte der Lkw-Kran eine wichtige Arbeit aus, die darin bestand, eine Winde an einem der festen Marinekrane der Ölplattform zu wechseln. Vognmand Erling Andersen ist ein Unternehmen mit Sitz in der Stadt Randers in Mitteljütland und verfügt über eine Flotte von mehreren Fahrzeugen, die mit Fassi-Kranen für Lastwagen ausgestattet sind, welche zu den wichtigsten Dienstleistungen des Unternehmens im Bereich der Kranarbeiten, des Transports und der Containerlieferung gehören. Der Kran, der ebenfalls mit einer V40-Winde ausgestattet ist, hat ein maximales Hubmoment von 127 tm und eine hydraulische Ausladung von 41,3 m mit JIB. Er wurde von Fassis dänischem Vertreiber Fassi Kraner ApS geliefert und installiert. (Mit freundlicher Genehmigung von Fassi Kraner ApS)

 The Spanish version of the video "The steel challenge" - A video to describe a big crane

Produced in partnership with SSAB, a Swedish steel group and a Fassi Gru historical supplier, the video presents the F1950RAL crane, the flagship of the Italian company is extraordinarily versatile. The ability to carry a load over a six-floor apartment block, to span across a yacht, to reach a roof tens of meters away, these are all missions that find the best operational response in the Fassi F1950RAL. To prove this, a group travelled to Denmark to meet the owner of the first example delivered in Europe and documented it in a compelling film clip. A successful model, in fact, around sixty of these cranes have already been sold worldwide, particularly in Israel, Colombia, Singapore, the USA and Finland. Of these, twenty are the RAL model - an acronym for Ralla Articolata Lunga (long articulated fifth wheel in Italian), offering the best performance thanks to the extensions of the secondary boom that allow it to achieve a 41 m radius, while the manual ones reach 50 m vertically, with a lifting capacity of 137.6 tm. The Fassi F1950RAL was installed on a Scania R490 four-axle vehicle. In fact, thanks to its particularly compact dimensions (length 4.18 m, width 2.54 m and height 2.55 m), it does not require the fitting of the fifth axis as instead required by the main competitor. This translates into, when it is without accessories, the possibility of 32 t approval (instead of 40 t), making the crane/truck assembly a normal industrial vehicle, approval is not then necessary as a work vehicle or even as an exceptional means of transport. The result is therefore a more manageable dual function machine which is able to travel without any particular limitations, with a shorter wheelbase and a tighter turning radius that can easily access town centres and other narrow areas, greatly expanding the possibilities of use of the crane. And neither does the basic truck require special features. The weight of the crane (17,800 kg) enables a more comfortable cabin and a greater availability of space to accommodate equipment and accessories around the basic self-supporting structure. The self-supporting structure is absolutely independent from the chassis of the vehicle, ensuring there is no transfer onto the latter of abnormal tensions or stresses that could adversely affect its duration and efficiency. A solution that allows the use of normal production vehicles without special adjustments. The protagonist of the film clip is Casper Andersen, son of the owner of the company, and driver of the binomial Scania R490/Fassi F1950RAL vehicle that in the video is presented in different operational situations, all very attractive given the setting but especially important for the interventions that the crane manages to make simple and safe, even in challenging operating conditions.

Watch the video: http://youtu.be/gY6cUSVw8Qw

 La versione in spagnolo del video "La sfida dell'acciaio" - Un video che descrive una grande gru

Prodotto in partnership con SSAB, gruppo svedese dell’acciaio e storico fornitore Fassi Gru, il video presenta la gru F1950RAL, l’ammiraglia dell’azienda italiana dalla straordinaria versatilità. Scavalcare con il carico un caseggiato di sei piani, alare uno yacht, raggiungere un tetto a decine di metri di distanza, sono tutte mission che trovano nella Fassi F1950RAL la migliore risposta operativa. Per dimostrarlo una troupe ha raggiunto in Danimarca il proprietario del primo esemplare consegnato in Europa e lo ha documentato in un avvincente filmato. Un modello di successo, infatti una sessantina di queste gru sono già state vendute in tutto il mondo, in particolare in Israele, Colombia, Singapore, Stati Uniti, e Finlandia. Di queste, venti sono del modello RAL (acronimo di Ralla Articolata Lunga), la più performante grazie agli sfili del braccio secondario che le consentono di arrivare a 41 m di sbraccio, mentre con i manuali tocca i 50 m in verticale, con una capacità di sollevamento di 137,6 tm. La Fassi F1950RAL è stata allestita su un carro Scania R490 a quattro assi. Infatti grazie alle sue dimensioni particolarmente compatte (lunghezza 4,18 m, larghezza 2,54 m e altezza 2,55 m) l’allestimento non necessita del quinto asse come richiesto invece dai principali competitor. Questo si traduce, quando è senza accessori, nella possibilità di omologazione a 32 t (invece di 40 t) facendo dell’assieme gru/camion un normale veicolo industriale, non è quindi necessaria l’omologazione come mezzo d’opera o addirittura trasporto eccezionale. Si ha quindi un binomio più maneggevole, che può circolare senza particolari limiti, con un passo più corto e un raggio di curva più stretto può accedere nei centri storici e in altri ambiti angusti facilmente, ampliando notevolmente le possibilità di utilizzo della gru. Anche il camion di base non deve avere caratteristiche particolari, il peso contenuto della gru (17.800 kg) consente di avere una cabina più confortevole e una maggiore disponibilità di spazi per alloggiare dotazioni e accessori attorno alla struttura autoportante di base. In particolare questa struttura è assolutamente autonoma dal telaio del veicolo, con la garanzia di non trasferire su quest’ultimo tensioni o sforzi anomali che ne potrebbero pregiudicare la durata e l’efficienza. Una soluzione che permette di utilizzare veicoli di normale produzione senza particolari allestimenti. Protagonista del filmato è Casper Andersen, figlio del titolare dell’omonima azienda, e autista del binomio Scania R490/Fassi F1950RAL che nel video è presentato in diverse situazioni operative, tutte molto suggestive per l’ambientazione, ma soprattutto significative per gli interventi che la gru riesce a rendere semplici e sicuri, anche in condizioni operative tutt’altro che facili.

Guarda il video: http://youtu.be/gY6cUSVw8Qw

 El nuevo video Fassi en Español "El desafío del acero" - Un vídeo para explicar una gran grúa

Producida en colaboración con SSAB, grupo sueco del acero e histórico proveedor de Fassi Gru, el vídeo presenta la grúa F1950RAL, el buque insignia de la empresa italiana que cuenta con una extraordinaria versatilidad.

Pasar con la carga por encima de un edificio de seis pisos, atoar un yate, llegar a un tejado a decenas de metros de distancia. Estas son los trabajos que encuentran la mejor respuesta operativa en la Fassi F1950RAL. Para demostrarlo, un equipo ha visitado en Dinamarca al propietario del primer modelo entregado en Europa y lo ha documentado en un interesante documental. Un modelo de éxito –en efecto, ya se han vendido unas sesenta grúas en todo el mundo–, en particular en Israel, Colombia, Singapur, Estados Unidos y Finlandia. De estas, veinte son del modelo RAL (acrónimo de Ralla Articolata Lunga –corona articulada larga), la más eficaz gracias a las extensiones del brazo secundario que le permiten tener un alcance de 41 m, mientras que con las manuales llega a los 50 m en vertical, con una capacidad de elevación de 137,6 tm. La Fassi F1950RAL se ha montado en un camión Scania R490 de cuatro ejes. En efecto, gracias a sus dimensiones particularmente compactas (longitud 4,18 m, ancho 2,54 m y altura 2,55 m), el montaje no necesita el quinto eje como pasa, en cambio, con los principales competidores. Esto se traduce, cuando actúa sin accesorios, en la posibilidad de homologación a 32 t (en lugar de 40 t), convirtiendo el conjunto grúa/camión en un vehículo industrial normal, que no requiere por consiguiente la homologación como medio de obra o incluso como transporte excepcional. Por consiguiente, se dispone de un binomio más manejable, que puede circular sin limitaciones particulares: con una batalla más corta y un radio de curva más estrecho puede acceder a los centros históricos y a otros lugares angostos con facilidad, ampliando notablemente las posibilidades de utilización de la grúa. El camión de base tampoco necesita características particulares; el contenido peso de la grúa (17.800 kg) permite tener una cabina más cómoda y una mayor disponibilidad de espacios para alojar equipos y accesorios en torno a la estructura autoportante de base. En particular, esta estructura es absolutamente autónoma del chasis del vehículo, lo que garantiza que no traslade a este último tensiones o esfuerzos anómalos que podrían perjudicar su duración y eficiencia. Una solución que permite utilizar vehículos de producción normal sin montajes especiales. El protagonista del documental es Casper Andersen, hijo del propietario de la empresa homónima, y conductor del binomio Scania R490/Fassi F1950RAL que, en el vídeo, se presenta en distintas situaciones operativas, todas muy sugestivas por la ambientación, pero sobre todo significativas por las intervenciones que la grúa logra simplificar y realizar de forma segura, incluso en condiciones operativas nada fáciles.

The Spanish version of the video "The steel challenge" - 5th part: Fassi's challenges Fassi is now able to reach new heights thanks to SSAB, and produce cranes whose performance was previously impossible. The F1950RAL model: Light, but with the capacity to lift extremely heavy loads. This is a feat accomplished thanks to the performance, reliability and efficiency of this new model. Watch the video: http://youtu.be/SZ8RxOcsUHI

La versione in spagnolo del video "La sfida dell'acciaio" - 5° parte: le sfide di Fassi Fassi fa sue straordinarie sfide grazie a SSAB, producendo gru capaci di performance prima d’ora impossibili. La F1950RAL: Leggerezza e capacità di sollevamento uniti a una forza straordinaria. Una sfida vinta grazie alle prestazioni, l’efficienza e all’affidabilità di questo nuovo modello. Guarda il video: http://youtu.be/SZ8RxOcsUHI

Promo video of the Fassi hydraulic crane model F1950RAL The F1950RAL model was developed for use in a particular configuration. Specifically, it is a machine that can be installed without accessory on an approved 32-tonne 4-axle vehicle. This means our customers can even operate in built-up residential streets with restricted spaces for working. It is able to reach heights of up to 40 metres and can work in conditions that no other machine can match. Watch the video here: http://youtu.be/kLXZxGBpuY0

Soon a Fassi crane model F1950RAL.2.28 + L816L will be operational in Rome Fassi Rome (Italy) - October 3/4. The Centorame group has celebrated the start of a new operational base with an event opened to its customers and suppliers at Via Galatea in Rome. This important Roman hire's company, as well as being historical customer of Fassi, has in its fleet platforms, excavators, forklifts, telescopic handlers and contruction's equipments. It also has a large fleet of vehicles for the recovery of waste through demountable installations. The local Fassi service center, Dami srl that is being working on the new installation of a new crane's model F1950RAL, is also the partner of the Centorame group regarding specialist maintenance with original parts for the all Fassi cranes.

 The new video "The steel challenge" - 6th part: Fassi & SSAB together

It is companies like Fassi and SSAB that redefine the meaning of progress. The key to continuous growth and meeting future challenges lies in hard work, investment and partnership. These companies have a very special resource: their own customers. They are what keeps innovation a permanent target, and why the results we achieve continue to push us further, towards even newer possibilities. SSAB has been a partner of Fassi for twenty years. And together with them we have developed many new products. SSAB has always been able to provide highly attentive customer service, for example supplying us with special products we want with properties that aren’t normally found on the market. Our partnership with SSAB is very important. Success can only be achieved through collaboration with your customers. Our collaboration with Fassi is proof that that you can reach new heights time after time. We have faced many different challenges with Fassi over the years. I believe that Fassi is set to go even further than it has already today, and SSAB intends to stay on that journey with them.

Watch the video: http://youtu.be/2kyDjYESaz8

 Il nuovo video "La sfida dell'acciaio" - 6° parte: Fassi e SSAB insieme

Sono aziende come Fassi e SSAB a definire il progresso. E’ nel lavoro, negli investimenti e nella partnership la chiave per la crescita costante e il superamento delle sfide del futuro. Queste aziende hanno una risorsa speciale: i propri clienti. Grazie ai quali l’innovazione diventa una costante del lavoro e i risultati ottenuti sono una continua spinta verso un futuro vicino e possibile. SSAB è uno dei partner di Fassi ormai da vent’anni. E con loro abbiamo sviluppato tanti prodotti nuovi. SSAB ha sempre avuto la capacità di seguire i clienti in maniera molto attenta. Vale a dire, producendo comunque prodotti che noi esigevamo con dei valori, con delle chimiche che non si trovano normalmente sul mercato. Con SSAB sicuramente abbiamo trovato un partner importante. Vincere delle sfide si può fare, solamente se si trova una collaborazione coi nostri clienti. L’esempio del lavoro fatto con Fassi è la dimostrazione che si può andare anche oltre l’immaginabile alcune volte. Noi con Fassi abbiamo avuto diverse sfide da vincere, la prima è cominciata tanti anni fa e sono convinto che Fassi abbia voglia di andare ancora più avanti di dove è arrivato adesso e SSAB ha tutte le intenzioni di accompagnarlo in questo suo viaggio.

Guarda il video: http://youtu.be/mnqf4RY7aMw

 Das neue Video "Die Herausforderung von Stahl" - Teil 6: Fassi und SSAB zusammen

Unternehmen wie Fassi und SSAB definieren die Bedeutung von Fortschritt neu. Der Schlüssel zu stetigem Wachstum und künftigen Herausforderungen liegt in Arbeit, Investitionen und Kooperation. Diese Unternehmen verfügen über eine wertvolle Ressource: die eigenen Kunden. Durch sie bleibt Innovation ein maßgebliches Ziel und unsere erzielten Ergebnisse der Antrieb für die nahe und mögliche Zukunft. SSAB arbeitet bereits seit zwanzig Jahren mit Fassi zusammen. Gemeinsam haben wir zahlreiche neue Produkte entwickelt. SSAB zeichnete sich von Anfang an durch exzellenten Kundenservice aus. So stellten Sie Produkte zur Verfügung mit Eigenschaften und chemischen Zusammensetzungen, die man so auf dem Markt nicht findet. Unsere Partnerschaft mit SSAB ist uns daher sehr wichtig. Erfolg lässt sich nur in Zusammenarbeit mit den Kunden erreichen. Die Kooperation mit Fassi ist der Beweis, dass wir immer wieder alle Erwartungen übertreffen können. Mit Fassi haben wir viele schwierige Herausforderungen gemeistert. Ich denke, dass Fassi noch mehr erreichen wollen, als sie bisher schon erreicht haben. Und wir bei SSAB werden sie gerne dabei begleiten.