2019/11/16
土曜日の遠州。やっと西風が入り、foneの試乗会と久しぶりに賑やかな浜野でした! そんな中、AJのメンバーさんが試乗の合間に撮影編集してくださいました😊 ありがとうございました🙏 今季はこちらに合宿で来られるとお聞きしたので、気のいいスタッフが全力でサポートさせて頂きます!
seen from Germany
seen from Malaysia
seen from South Korea

seen from United States
seen from China

seen from United States
seen from Germany

seen from Germany
seen from Singapore

seen from China
seen from Luxembourg

seen from Kazakhstan
seen from Malaysia
seen from India

seen from United States
seen from Russia
seen from Germany
seen from China
seen from Netherlands

seen from Ukraine
2019/11/16
土曜日の遠州。やっと西風が入り、foneの試乗会と久しぶりに賑やかな浜野でした! そんな中、AJのメンバーさんが試乗の合間に撮影編集してくださいました😊 ありがとうございました🙏 今季はこちらに合宿で来られるとお聞きしたので、気のいいスタッフが全力でサポートさせて頂きます!

Anya is live and ready to show you everything. Watch her strip, dance, and perform exclusive shows just for you. Interact in real-time and make your fantasies come true.
Free to watch • No registration required • HD streaming
2019/8/24 - 25
今シーズン、初の浜野 御前崎
8/24
直前の風予報を見て、ダメ元で出かけた浜野。
現地に着くと一組が、すでに楽しんでます。
南西クロスオン。12m前後。波は胸。
Neo8 を広げてスタート。
ガスティでしたが楽しめました。
8/25
前日の波の穏やかさから一変。
所により、頭オーバー。
風は同じくの南西クロスオン、12m前後。
前日と同じ、Neo8、Whip5’2’’でスタート。
ギロチンダンパー,バックウォッシュ,
速さの違う2種類の波に苦戦しながら、
なんとか楽しんでいました。が、
切立つ波から逃げれない所に入ってしまい、
度胸を決めて波越えに。
結果、あえなく撃沈。
その後、師匠達が出始め、見事なセッション。
愉しい時間をすごさせてもらいました。
この人達と一緒に乗りたい!
いつか、この人達に追いつきたい!!
やばいサイズの波
気持ちいいだろうな! 凄いです!!
F-ONE - FURTIVE V1
Nuovo telaio WRC per F-ONE
Nuovo telaio WRC per F-ONE
La WRC Racing presenta un nuovo telaio in alluminio per la Formula F-ONE. Il nuovo telaio, realizzato in Ergal 7075 si differenzia dall’originale in carbonio anche per la possibilità di regolazione del passo della F-ONE e dell’altezza posteriore.
View On WordPress
Antandroy. Великолепное видео от F.One
Antandroy. Великолепное видео от F.One оригинальная публикация на KiteTeam

Anya is live and ready to show you everything. Watch her strip, dance, and perform exclusive shows just for you. Interact in real-time and make your fantasies come true.
Free to watch • No registration required • HD streaming
Кайтинг в 3 м/с - это реально! Новый вид кайтинга от F.One
Вышел новый фильм – Source от F-One.
Побывайте на пляжах южной Франции вместе с командой F-One (Миту, Этьен, Мика, Алекс, Джул, Рафаэль) и узнайте больше о новом направлении – SUP-кайтинге. Команда F-One провела неделю в местечке Camargue чтобы расслабиться и покатать на новом кайте F-One Source для слабого ветра.
FULL HD-версию можно скачать на сайте о новом двухстропном SUP-кайте F.One Source http://source.f-onekites.com/
Кайтинг в 3 м/с – это реально! Новый вид кайтинга от F.One оригинальная публикация на KiteTeam
Небольшой отчет о поездке на Маврикий и тестах кайта F-One Bandit 4
Всем привет!
Как и обещал – отчет о поездке на встречу дилеров на Маврикий и тестах кайта Бандит 4. Ну и немного личных эмоций в конце от вейв-райдинга.
К сожалению нам не очень повезло с ветром и за 5 дней прибывания на Маврикии удалось потестировать только большие размеры 12-14 м. и 10-ку на волнах с серфбордом. С другой стороны, это как раз те размеры, которые максимально подходят под наши домашиние условия.
1. Внешний вид
Новый Bandit 4 является продолжением эволюции Delta-С формы запатентованной F-One. На первый взгяд, Bandit 4 на рекламном постере весьма напоминает классические C-кайты. В реальности, профиль купола внешне отличается от предыдущих моделей F-One и действительно очень похож на С-шку в небе.
В то же время, пока кайт находится на земле, очень заметны его дельта-корни – площадь купола сосредоточена в центре, а сам кайт выглядит «взбитым» (уши не уходят далеко от центра).
Центральный баллон состоит из большего количества сегментов чем в 2010 году, как мне объяснил технический дизайнер F-One, это позволило добиться большей стабильности в порывистый ветер и прочности центрального баллона. Купол пошит из новой облегченной ткани (фактура рипстопа и дакрона отличается от 2010 на ощуп), поперечных баллонов теперь 3, уши не стреловидные, а подрезаны как у С-типа, подкупольная расстроповка в целом похожа на 2010 год. Bandit 4 имеет настройки скорости / давления на планке на ушах.
Графическое решение как всегда выполнено на высоте, кайт очень заметный и красивый. При печати графики использована новая краска, которая очень прикольно переливается на солнышке. Цветовая гамма в целом повторяет 2010 год с добавлением нескольких новых цветов (особоенно эффектно выглядит новый красно-черный купол).
Мы тестировали кайты с планкой управления от 2010 года, на которой правда стоял новый более удобный триммер, и более эффективная система расчековки. Новая планка еще проходит финальные доработки и будет представлена, когда кайты пойдут в продажу. По подтвержденной информации, она будет состоять из одного цельнолитого композитного компонента в который будет вживлено покрытие (какая-то разновидность резины, а не EVA-пена как у большинства брендов). Планку обещает быть очень прочной, а также сверхлегкой, а следовательно антитравматичной.
2. Основные изменения. Форма купола – это Delta или С? Почему 3 баллона и подрезаны уши?
Естественно это был первый вопрос, который я задал Рафаэлю (основатель F-One и дизайнер) и Сильвиану (технический инженер), поскольку кайт действительно вешне очень сильно изменился.
По их словам, профиль кайта был серьезно переработан. Цель была получить быстрый легкий кайт с разгруженной планкой, с дельта-характеристиками (безопасный, с широким ветровым диапазоном и извлекающий максимум тяги из ветрового окна). Дизайн нового кайта начали с изменения арочности и формы профиля и большего его смещения в сторону С-кайта для улучшения управляемости, в то же время проекционная площадь в центре (=тяга) осталась практически неизменной. Уши срезали для более эффективного расположения точек крепления задних строп и изменения углов атаки на ветер и посадки в ветровое окно.
Также это позволило улучшить аэродинамику купола (снизить сопротивление). Прототипы оказались настолько стабильными в рвань, что в итоге решили убрать 2 баллона тем самым дополнительно снизив вес купола. Уменьшенный вес купола повзолил сделать 12-шку эквивалентной 13-му Бандиту 3 по тяге. В то же время, новый кайт стремится выйти в край окна, а следовательно вырезается более эффективно.
Форма купола по словам Рафаэля это все та же дельта, просто измененный профиль и подрезанные уши придают ей новый вид. Действительно, пока кайт лежит на песке, он похож на Бандиты, но в небе разница в форме довольно сильно заметна.
3. В деле.
Встреча нашей группы с F-One на Маврикии должна была занять 5 дней и предполагалось что все это время мы должны были тестировать кайты в разных размерах и условиях, сравнивать и т.о. составить о них свое мнение. Да и само место – Маврикий – было выбрано из-за 100% ветровой статистики в это время года. Думаю многие слышали что ветра там дуют ураганные и самые популярный размер – это 7-ка. Но нам не повезло с ветром и как раз перед нашим приездом мимо прошел тайфун и вызвал то, что все называли “wind depression”. Иначе говоря, ветра просто не было. Поэтому первые 4 дня мы катались на SUP (серф с веслом, они же Stand Up Paddle Surfing). Это очень прикольная штука, и я обязательно напишу о них подробнее позже. В общем на ветер и на возможность потестировать новые красивые хрустящие кайты уже никто не надеялся…
Но местные мавриканские боги ветра сжалились над нами и в последний день (когда сухие трапеция и лайкра были уже в сумке) .. наконец-то дунуло! Не сильно, но все же это был наш последний шанс. Все в нервах стали хватать 14-е кайты и большие серфы в надежде что они помогут хоть как-то заглиссировать. Я для начала взял 14-й и серф-блинчик FISH 5’6 который в новой линейке F-One предполагается как оружие против Шаморы в 6 м/с.
Итак, 14-й кайт в небе. Несмотря на то, что ветра на берегу почти нет (т.к. на Маврикии дует сайд-оффшор и пляж густо засажен высокими хвойными древьями создающими ветровую тень), кайтик висит стабильно в зените. Присаживаюсь чтобы взять серф, резко встаю.. вуаля! Первый краш-тест – из-за того что ветра нет стропы провисли.. думаю ну сейчас камнем полетит вниз… а нет! Кайт лишившись натяжения строп плавно дрейфует задней кромкой в центр окна.
Я лично был немного удивлен таким поведением, т.к. оно более свойственно для С-типов. Потянул планку – управление восстановлено. Идем на воду.
Кайт управляется очень легко, несмотря на размер, хотя летает по окну совершенно по-другому нежели чем Бандит-3 или Дос. Если кто-то пробовал SS Fuel у Антона, то Бандит 4 по летным повадкам очень похож на него. Также выходит в зенит как бы через центр окна, поворачивает по широкой дуге через ухо и стремиться быть в краю окна в запаркованном состоянии или после маневра.
Кайт имеет очень широкое ветровое окно и за счет положения ближе в краю окна, режется очень здорово! Я на серфборде очень круто пошел на ветер, хотя вообще-то серфы режутся не очень хорошо. 14-й Бандит 4 летает и поворачивает намного быстрее и легче в сравнении с 13-кой Bandit 3, планка по ощущениям суперлегкая и кайт очень бодро летает в окне создавая понятную тягу. Тяги в 14-м кайте ну просто вагон, несмотря на то что на берегу были накачаны всевозможные бренды и размеры, каталась только команда F-One на 14-х )))
Само управление кайтом очень прямое и понятное. Держа в руках планку можно точно сказать где сейчас находится купол и куда он двигается. Приятное улучшение – дельта больше не бекстолится в слабый ветер на максимально закрытой планке, а ведет себя как С – просто остается в том же месте. Я не затягивал триммер вообще, хотя делаю это обычно как минимум на половину.
Немного подраздуло и решил поменять 14-й на 12-ку и взял твинтип чтобы потестить фристайл характеристики. 12-шка оказалась намного бодрее 14-го, кайтик весьма шустрый и тяговитый. Летает и поворачивает настолько быстро, что тягу на твинтип «намахать» вообще не проблема. Пробую свой анхукт набор (рейли блайнд-враппед, фронт2блайнд) с полностью выпущенным триммером – планку перехватить очень легко – кайт не разносит и не уходит в луп. Выталкивание со скорости отличное, в то же время планку легко держать близко к бедру. Попробовал кайтлуп бекрол …. уу-уух! Проворот в кайтлупе очень широкий и мощный и кайтик вышел на 12. Больше особо фристайл на жахал, т.к. свежа моя травма. Вместо этого решился на другой отчаянный шаг – поменял кайт на 10-ку, взял классический шорт 6’2 и пошел с Микой и Этьеном (прорайдерами F-One) за дальний риф на спот Манава – где об рифовое дно с грохотом ломаются волны высотой до 4-5 метров.
Честно скажу, когда подходишь к рифу становится просто страшно. Когда подходит сет и на ровном месте за секунду встает волна в 2 раза выше тебя, заворачивается в трубу и с пушечным грохотом ломается, я испытал ощущения восторга и ужаса одновременно. Смотришь под ноги, а там в лучшем случае воды метра полтора и острый как нож риф. Права на ошибку просто нет. Ладно, что делать.. че я на Патрокле не катался что ли.. тоже риф ))))) Беру волну. Американские горки парни, это ерунда … таких ощущений я еще не испытывал. Ты просто летишь в бездну, скорость огромная… Смотрю вперед – я наехал на кайт настолько что стропы провисли буквой U и кайт спокойно себе дрейфует на 45 в краю. Кайт тебя уже не держит и не тянет, это просто полет на серфе, скорость огромная, эмоции колоссальные. Оборчиваюсь назад – волна нависла надо мной и сейчас закроется. Ухожу снова на волну, поворачиваю вниз… слышу сзади бабах! За мной что-то взорвалось и повсюду летит пена. Снова полет вниз в бездну. Смотрю на кайт – он все там же в том же положении, хотя плана в руках абсоютно пустая. На соседней волне проезжает Этьен, он просто бросил планку и несется вниз с каким-то боевым кличем. Слышу сзади очередное бабах, пеной доску выбивает из под ног, попадаю в стиральную машину. Делаю тройной фронтролл под водой, гребу наверх выныриваю.. кислород!.. кайт лежит на воде. Следом уже встает очередной 3 м. слон он и ветра вдруг раз и нет – это следующая волна создает такую тень. С рифом знакомиться ну никак не хочется, поэтому кричу кайту давай, ну давай же… кайт буквально в последний момент встает на ухо и медленно отрывается от воды. Изо все сил вывожу его в зенит, чтобы он выдернул меня из тела волны. Очередное бабах!!)))) Вылетаю как супермен из пены)))))) Судорожно хватаю серф.. и подальше из стиралки.
В общем, что хочу сказать. Мне очень понравился новый Bandit 4 от F-One – кайтик получился живым и бодрым, со спортивным характером, но в то же время все что нужно новичку – ветровой диапазон, дипауэр, простой перезапуск, безопасность – все в наличии. Ну и новый Bandit 4, как и все продукты F-One выглядит очень стильно и заметно.
Небольшой отчет о поездке на Маврикий и тестах кайта F-One Bandit 4 оригинальная публикация на KiteTeam
Республика Крым. Донузлав. Кайт путешествие из Екб.
Всем привет. В Крыму не мало кайтовых спотов и этим летом наша семья посетила один из них.