#elnano

Smh Smh, young Alonso, Smh Smh.. WARM UP SKETCH don't laugh 😭 Love you all whole heartedly. Also you won't rip me off from gradient maps. They are so - HELPFUL

[CZ]Ahojky broučínci, ještě stále nějak funguju aleee hehehehehehe asi už se fakt picnu z té školy 🥀

Gelecek sene Renault ile F1 macerasına kaldığı yerden devam edecek olan Fernando Alonso'nun kariyerine kısa bir bakış atıyoruz.

Efsane pilotun F1 hikayesi çocukluk yıllarında başlamıştı aslında. Fernando’nun babası amatör bir kart yarışçısıydı. Çocukluğunda sürekli gelişen yarışma tutkusuyla Alonso, 1999’da Minardi takımıyla ilk Formula 1 yarışına katıldı , Renault takımıyla da ilk Formula 1 galibiyetini kazandı.

2003 yılına geldiğinde Macaristan GP’sini kazanarak zamanının en genç yarış kazanan pilotu olan Fernando; 2005 ve 2006 yıllarında ise çalışmalarının sonucunu aldı ve F1 dünya şampiyonu oldu.

2007 yılı, iki dünya şampiyonluğu elde etmiş Alonso için zor bir yıl oldu. Mclaren takımına transfer olan İspanyol pilot, yanında onu zorlayacak bir takım arkadaşı istemiyordu; fakat Lewis Hamilton çok geçmeden GP2 şampiyonluğuyla takımdaki yerini aldı. Sezon boyunca kendisini sık sık zorlayan Hamilton ile bağların kopma anı, Macaristan GP’sinde sıralama turlarında gerçekleşti. Alonso, son turlar öncesi Hamilton’ı pit stop esnasında engelledi ve süre dolmadan yeni tura başlamasına izin vermedi. McLaren’in o yarışta aldığı takım puanları silindi. Bu olay ile kendini ve takımını ateşe atan Alonso, Mclaren'dan ayrılarak Renault’a geri döndü.

Eski takımına şartlarla dönen Alonso, o sezon yarış kazanmadığı takdirde serbest kalabilecekti. Burada da beklenmedik planlar devreye girmeye başladı. Dönemin takım patronu Flavio Briatore, Singapur GP’sinde Alonso pite girdikten sonra, telsizden verdiği emirle takım arkadaşı Nelson Piquet'nin bilerek duvara çarpmasını ve bu sayede güvenlik aracının piste girmesini sağladı. Devamında Alonso yarışı 1. tamamladı fakat bir yıl sonra bu durum açığa çıktı. Tüm bu süreçten ve kaza planından habersiz olan Alonso, 2009 sezonu  sonunda Ferrari'ye transfer oldu.

2010'da ilk sezonunda takım arkadaşı Massa’ya karşı üstünlük sağladı. 47 puanlık bir farkı kapatarak son yarışa şampiyona lideri olarak geldi fakat yanlış pit stop stratejisi ile ilk sırayı RedBull'dan Vettel’e kaptırdı. Ferrari’deki diğer sezonları da farklı gelişmedi. 2011, 2012, 2013 yıllarında da şampiyonluk bulamayan Alonso, sezonları sırasyıla 4. , 2. ve 2. olarak bitirdi.

Ferrari’de zorlu sezonları sonrası 2015 yılında McLaren'a geçen Alonso, her yarışta yaşadığı güç ünitesi problemleriyle McLaren'da da umduğunu bulamadı .