#ef66

風の噂に「機関車」と聞きましたが、

どうも本州の西の端っこに住むおいらの脳裏には、

誠に申し訳ないけど...

お江戸のハイソな紳士の皆様とお気持ちがシンクロしない。

というのが正直な思いでありまして...

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022/6/８ 下関駅にて

国鉄型機関車も気が付くと

細々と残る下関のEF65PFくらいしかみないし

(海を越えれば交流機関車や交直流機関車もがんばってますがｗ）

貨物なんて下関の視点で見たら新車の宝庫(？)ですし、

正直国鉄山口などと言われても、それは電車の方ですから～

　　　　　　　　　　　　　　2016/8/16　幡生駅の裏だったっけ？

ただまあ数年前までは国鉄型見たんだけどね...＠幡生駅裏

(特にEF66 27号機が運用入ると大騒ぎになることも)

そんなことより、

先日ぶらりと近所のリサイクルショップ行ったんです。

そしたら、TOMIXのEF66の新貨物更新車がいたんです...

現状渡し・欠品あり・付属パーツ残なし・説明書なし

なので、お値段も相応にお安かったですｗ

状態は、パッと見は悪くなさそうだが

正直言って

「素人にはおすすめできない」

地雷系の雰囲気...

なんといっても、連結器の交換パーツがない...

しかも現在装着されているのは、TNカプラー

でも、うちはKATOカプラー愛用者である

屋根を確認すると、列車無線アンテナと信号炎管が欠品らしい

ただ、幸いなことにとも

他社製品(ぶっちゃげ〇トーASSYの余り物)で置き換えれば

欠品の不安は問題はない

そして、側面を見ると...ナンバーの塗装がハゲちょるｗｗｗｗｗ

これくらいはなんとかなるでしょｗｗｗ

最後に足元チェック...

🤔❓❓❓

なんかオカシイぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも、どのみち整備で動力バラすから

ヨシ！

ということで、引き取ることになりました...

それから2日後

・ナンバーの復元作業

かすれた側面のナンバーのモールドの周辺を

マスキングテープで養生して周囲の塗装を保護して

モールドの上面に塗料が当たるように

綿棒につけた塗料をポンポン叩きながら塗布

この人のX(ex.Twitter)が参考になりました

・屋根上の欠品部品の交換

とりあえず欠品となっていた列車無線アンテナと信号炎管は

部品取りになっていたKATOのEF65から拝借した。

左右バランスが違うので、もう片方も外して交換してます

片方だけだとチクハグでみっともないｿﾞｰ

・連結器の件

前オーナーさんの鉄道はTNカプラーが標準仕様だったのでしょう。

機関車には立派な密着自動連結器を模したカプラーがついてました。

だが、うちはKATOカプラーが標準仕様になってる...

ということで、いろいろなネットに転がっている

加工の参考になりそうな記事を探していたんですが...

無事に購入後家に帰ってさて、さあやろうと思ったら...

ﾌﾞﾋﾝﾊﾞﾝｺﾞｳﾏﾁｶﾞｴﾀｰorz

(翌日買いなおしにいきました)

(よいこは二度手間防止のため予め品番を確認しませう)

交換については、記事を理解できれば

そこまで難しくなくできると思います(というか拍子抜けした😅)

・動力台車の件

足元の確認のために一旦分解を試みました。

結果として、ゴムタイヤを嵌め間違えていたというオチｗ

あと、動力台車を分解中に漆黒の粉末を確認したので、

軽く清掃して再組立てしました。

予想以上に動力がスムースで拍子抜けしました...😅

ということで、ひょんなことからわが家に転がり込んできた

EF66なんですけど...あとでナンバーを見て...

見覚えあるな～～～～😅と思っていたら、

どうやら...7 Year’s AGO...😱

(2170にはこのナンバー収録されてなかったですよね～😱)

(ノーモア指摘厨😱)(てか仕様違うので開き直ってるけど😅)

20230520 相模貨物駅-横浜羽沢駅間

少し移動。 ここなら濡れないので。

20230402 相模貨物駅-横浜羽沢駅間

20230219 横浜羽沢駅-相模貨物駅間

20221204 横浜羽沢駅-相模貨物駅間