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Há 10 anos a Renault teve a coragem, ousadia, visão e capacidade tecnológica de antecipar a mobilidade do futuro. Hoje, apresenta-se no mercado elétrico com alto capital tecnológico e elevada experiência. 

Por isso, é que, em apenas sete anos, a autonomia do Renault ZOE quase que triplicou. Por curiosidade, as mais de 160.000 unidades matriculadas até hoje, já percorreram mais de 10 400 trajetos Terra/Lua… sem emitir um único grama de CO2 durante a utilização!

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DESIGN EXTERIOR MAIS MODERNO E DESPORTIVO

Toda a frente do ZOE foi redesenhada, com destaque para a nova grelha com as duas entradas de ar em forma de guelra colocadas nas extremidades do novo para-choques, para os novos faróis 100% LED com a famosa assinatura em forma de “C”, bem como para os novos faróis de nevoeiro. Os diversos pormenores e elementos cromados contribuem para a bonita imagem do Renault ZOE.

Também na traseira, os faróis herdam a tecnologia 100% LED, com benefícios óbvios ao nível da visibilidade, mas também da imagem moderna e tecnológica do conjunto, até pelo facto da iluminação dos piscas ser agora dinâmica, projetando a luz do centro para o exterior.

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AUTÊNTICA REVOLUÇÃO NO INTERIOR

A rotura com o passado é total! Está diferente em tudo, da sua antiga geração: desde design, materiais, acabamentos, equipamentos tecnológicos... É tudo novo!

Até a posição de condução foi substancialmente melhorada e uma vez aos comandos do Novo Renault ZOE sobressai, desde logo, o quadro de instrumentos TFT de 10 polegadas. Com funcionalidades e definições sem paralelo no segmento, impressiona pela quantidade e sofisticação da informação que proporciona, pelas múltiplas possibilidades de personalização e, claro, pelo ambiente tecnológico.

Mas é no ecrã tátil multimédia de 9,3 polegadas que está o centro tecnológico do Novo Renault ZOE. Colocado em posição central, destaca-se pelas dimensões, pela extensa lista de aplicações e serviços conectados que disponibiliza e pela forma intuitiva como se acede aos variados menus do mais evoluído sistema multimédia EASY-LINK. Além disso, permite ligar um smartphone e replicar as suas aplicações, através dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

TECNOLÓGICO E CONECTADO

Quanto ao sistema de navegação, saliente-se que foi desenvolvido para sugerir os percursos que melhor potenciam a eficiência energética, bem como fornecer a localização dos postos de carregamento das baterias e – não menos importante – confirmar, em tempo real, aqueles que efetivamente estão disponíveis para a operação de carregamento.

Por outro lado, sublinhe-se que o sistema multimédia Renault EASY Link está preparado para estabelecer ligação direta com a aplicação MY Renault. Deste modo, através de um smartphone é possível gerir o Novo Renault ZOE à distância: verificar o nível da bateria e o estado da carga, elaborar um plano de carregamento durante os períodos de imobilização, iniciar ou programar o aquecimento ou o ar condicionado para atingir a temperatura ideal de 21°C no momento da partida, sem penalizar a autonomia, mas também visualizar o raio de ação num mapa. O planeador de trajeto, que faz parte de MY Renault, estabelece uma rota onde são indicados os pontos de carregamento mais adaptados e o tempo total de viagem, incluindo a duração da operação de carregamento.

Mas não é tudo, ainda há lugar para mais tecnologia! No novo ZOE há lugar para  o travão de estacionamento assistido, o carregador por indução de smartphones e a alavanca de velocidades eletrónica «e-shifter», que é comandada por um simples impulso.

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PROGRESSOS NA QUALIDADE PERCEPCIONADA

O Novo Renault ZOE também se caracteriza pelos extraordinários progressos na qualidade dos acabamentos e dos materiais, alguns deles - consoante as versões - produzidos com base em matérias-primas recicladas. O inovador tecido dos estofos - igualmente utilizado na zona superior do tablier e em grande parte da área da consola central -, bem como as várias zonas com plástico polipropileno são disso exemplo.

A habitabilidade é outro dos argumentos do Novo Renault ZOE, até pelo facto da plataforma em que assenta ter sido desenvolvida exclusivamente para um automóvel elétrico. Os 338 litros da capacidade da mala confirmam-no.

PRAZER DE CONDUÇÃO REFORÇADO COM NOVO MOTOR R135

A primeira sensação é do reforço do silêncio a bordo. É que apesar da total ausência de ruído que carateriza um motor elétrico em funcionamento, a Renault investiu bastante no isolamento acústico, de forma a atenuar os efeitos da poluição sonora do ambiente exterior.

Depois, porque apesar do motor R110 de 80 kW (equivalente a 110 cavalos num motor de combustão) também estar disponível, o Novo Renault ZOE estreia o novo motor R135 de 100 kW.

Um motor 100% desenvolvido pela Renault, com uma potência equivalente a 135 cavalos e com um binário de 235 Nm. Ou seja, um motor ainda mais interessante para a condução do dia-a-dia, por ser consideravelmente mais rápido que o bloco R110, tanto nos arranques como nas recuperações e são os números que o confirmam: menos de 10 segundos para ir dos 0 aos 100 km/h; enquanto para chegar dos 80 aos 120 km/h apenas precisa de 7,1 segundos. Ou seja, menos 2,2 segundos do que as versões com o motor R110!

NÃO NOS ESQUECEMOS DO PEDAL DE TRAVÃO!

Ou então esquecemos! É que o novo ZOE inaugura um novo modo de condução, que praticamente dispensa o recurso ao pedal de travão por parte do condutor, com tudo o que isso representa em termos de conforto, seja no ambiente urbano ou fora dele. Com efeito, a partir de agora, é possível selecionar o tradicional modo D na alavanca «e-shifter» ou, em opção, o modo B. Nestas circunstâncias, assim que o acelerador deixa de ser pressionado, o automóvel desacelera de forma bastante mais acentuada, quase que tornando desnecessário o recurso ao pedal de travão.

VASTA OFERTA DE TECNOLOGIAS DE AJUDA À CONDUÇÃO

E como condução deve ser também sinónimo de segurança, o Novo Renault ZOE disponibiliza um vasto conjunto de tecnologias de ajudas de condução (ADAS), de que são exemplo: 

alerta de excesso de velocidade; 

sistema de travagem de emergência ativa; 

alerta de transposição involuntária de via; 

sistema de assistência na transposição involuntária da via;

estacionamento mãos livres; 

radar de estacionamento dianteiro, traseiro e lateral; 

reconhecimento dos painéis de sinalização; 

comutação automática das luzes; 

alerta de ângulo morto e sistema de ajuda ao arranque em subida. 

Ou seja, a garantia de viagens ainda mais seguras, mas igualmente relaxantes, como só um automóvel elétrico como o Novo Renault ZOE consegue proporcionar.

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Em Portugal, o ZOE representou quase 6% do total de vendas de automóveis de passageiros, sendo que no final do primeiro semestre de 2020, as vendas de automóveis elétricos da marca registaram um crescimento de 11,8%, apesar de estar num contexto de mercado extremamente negativo.

A este desempenho nas encomendas adiciona-se, também, um recorde de vendas, com 10.944 (dados provisórios) Renault ZOE matriculados, na Europa, apenas num mês e um crescimento de 107% comparado com junho de 2019.

Graças à excelente performance comercial dos modelos Renault 100% elétricos e com a chegada da inovadora tecnologia híbrida E-TECH nos novos Clio Híbrido, Captur Plug-in Híbrido e Mégane Sport Tourer Plug-in Híbrido o grupo Renault está numa posição confortável para atingir objetivos relacionados com a norma C.A.F.E..

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NOVO MÉGANE: ainda mais tecnologia

O novo Mégane, tal como os modelos Clio, Captur e ZOE, integram o novo painel de instrumentos digital de 10.2″, bem como o novo e completo sistema EASY LINK 9.3″.

Estará disponível o sistema de ajuda à condução - Sistema de Assistência em Trânsito e Autoestrada. (também disponível nos novos Clio e Captur).

No exterior, ganha ainda mais elegância com os novos projetores LED Pure Vision, que reforçam as linhas dinâmicas que estão na base do sucesso do modelo. 

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NOVO MÉGANE E-TECH Plug-in: Uma motorização híbrida recarregável para uma experiência de condução única

O novo Mégane vai dispor da motorização híbrida recarregável E-TECH Plug-in de 160 cavalos, com uma tecnologia inédita centrada sobre a recuperação de energia - inspirada na Fórmula 1!

A tecnologia presente nesta versão integra mais de 150 patentes. O seu motor de 4 cilindros, de 1,6 litros, de uma nova geração é acompanhado por dois motores elétricos e uma inovadora caixa de velocidades multimodo, sem embraiagem, que não só permite um excelente rendimento, como torna as passagens de caixa praticamente impercetíveis.

Com uma bateria com uma capacidade de 9,8 kWh (400V), o Novo Mégane E-TECH Plug-in pode circular, em modo 100% elétrico, até à velocidade de 135 km/h. A eficiência do seu sistema de gestão de energia permite anunciar uma autonomia, sem utilização do motor térmico, de 50 km em ciclo misto (WLTP*) e até 65 km em ciclo urbano (WLTP* City).

Independentemente do nível de carga da bateria, o Novo Mégane E-TECH Plug-in utiliza sempre o motor elétrico na fase de arranque, o que além de melhorar a reatividade na aceleração, permite reduzir de forma significativa os consumos.

Pode fazer já a sua encomenda do novo Mégane E-TECH Plug-in.

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