C-class : Le point fin 2013
Du coté du nouveau Defender on ne s’endort pas. Au programme de 2014 : travail sur la plate-forme, les appendices et aussi sur l’aile. Autant dire que les cerveaux et les ordinateurs vont tourner à plein régime cette année afin de préparer la défense de la Petite Coupe qui aura lieu à Genève dans un peu moins de deux ans. Un plan d’eau que le team devrait aller tester dès septembre 2014. Je me suis même laissé dire qu’à terme, l’idée était de construire un bateau neuf pour 2015. Sylvain Burel directeur de comm’ de Groupama disait au Figaro : « Enfin, nous soutiendrons la recherche et l’innovation avec le championnat de Classe C ». Notons qu’en 2014, Groupama consacrera environ 4 M€ au sponsoring voile (global, pas uniquement la Classe C -ndlr).
 Photo : Nicolas FelixÂ
Au Nautic Paris on a appris l’association entre Cammas, Desjoyeaux et Kersauzon, afin de lancer un programme Coupe de l’America (la «grande») Ă long terme. En vue de ce programme, Mer Forte et Michel Desjoyeaux pourraient relancer leur programme C-class, en association avec Franck Cammas et son bureau d’étude.Â
Photo : Pierre-Yves Lautrou
Challenge France est reparti à la chasse au sponsor pour la Little Cup 2015. Après deux éditions sur le Classe C désormais légendaire Patient Lady VI, ils veulent pouvoir construire un nouveau catamaran, dernière génération, volant et issu de l’expérience acquise grâce à Groupama C. En effet, Benjamin Muyl faisait parti du design team du vainqueur 2013. A un détail près, l’équipe a donc tout les atouts en mains pour arriver à Genève avec un projet gagnant. Le détail c’est le budget… Parfaitement chiffré et raisonnable. Avis aux sponsors et mécènes, admirateurs de beau projet, de haute technologie et de bateaux volant!
 Photo : Nicolas FelixÂ
Chez Hydros, les yeux sont rivés droit sur septembre 2015 et l’organisation de la prochaine Little Cup à Genève. Hydros présentait au Nautic Paris le bateau 2, SUI 11, avec l’aile du 1, mais le volet arrière 2. (On se souvient du dernier jour à Falmouth ou Billy et Jérémie ont sanci et on terminé le parcours, avec l’aile en lambeaux). Pour le moment, la construction d’un bateau neuf n’est pas évoqué. L’équipe technique va remettre en état les deux catamarans, puis faire du développement. « Ce n’est pas les idées qui manquent » , m’a t-on affirmé!
Photo : Nicolas FelixÂ
Les Canadiens du team de Fred Eaton ont rĂ©cemment sorti les bateaux de leurs remorques. Ils vont avoir droit Ă un nettoyage en règle avant d’être stockĂ© pour l’hiver.Â
Photo : Nicolas FelixÂ
Pas encore de nouvelles des autres équipes. Nous vous tiendrons informés dès que ça bouge!
