#dax125

Het motorblok is afkomstig uit de nieuwe Super Cub C125, de bestverkochte motorfiets ter wereld met meer dan 100 miljoen verkochte exemplaren, daarmee heb je een zeer degelijk en oer-betrouwbaar motorblok. Het voldoet aan de strengste milieu-eisen (Euro5) en is ook nog eens superzuinig met een opgegeven verbruik van 1op 63.

Het ronde LCD schermpje zou je kunnen kennen van de Monkey waar ook de koplamp en achterlicht van geleend is, prima keuze want het straalt een moderne retro-look uit, precies wat je wilt bereiken met deze motor. De motor is verder voorzien van ABS, 31mm USD voorvork, aluminium wielen met dikke banden. Het grote zadel maakt de motor geschikt voor een duo-passagier.

Specificaties

Zadelhoogte: 775mm Tankinhoud: 3,8 L Rijklaargewicht: 107 kg Afmetingen (L x W x H): 176cm x 76cm x 102cm Aandrijving: tandwiel/ketting Vermogen: 6.9 kW (9PK) @ 7000 tpm Koppel: 10.8 Nm @ 5000 tpm Geluid: ~79dB Verbruik: 1 op 63 Verkrijgbaar in: Pearl Nebula Red en Pearl Cadet Grey

Dax Geschiedenis

In navolging van de in 1967 geïntroduceerde Honda Monkey kwam in 1969 de iets grotere Dax op de markt waarmee ook de doelgroep groter werd. Het gemak van een klein vervoersmiddel bleef, de stabiliteit en inzetbaarheid werd vergroot. De eerste modellen waren net als nu voorzien van het blok van de SuperCub (50 of 70cc) en hadden 3 versnellingen met centrifugaalkoppeling en het kenmerkende stalen T-vorm frame.

In 1972 kwam de ST90 Mighty Dax ernaast, groter motorblok en 14 inch wielen waardoor de motor ook meer offroad geschikt werd. Een jaar later kwam er de 50cc CY50 Nauty Dax, aanpassingen aan het blok en voorzien van 4 versnellingen, nieuw tank, uitlaat, zijkappen en funky kleurschema’s maakte de dat de Dax tot begin jaren ’80 in de verkooplijsten stond. In 1994 werd de ST50 Dax opnieuw op de markt gebracht in thuisland Japan en is daar bijna 10 jaar lang verkocht. Nu staat er weer een Dax, een volwassen motor geschikt vanaf A1 rijbewijs.