#containerterminal

Wir wollen ein letztes Mal europäischen Boden betreten, um einen kurzen sozusagen einen Kreuzfahrerblick auf Valencia zu werfen. Für so einen Landgang muss man sich zunächst abmelden. Wir treffen im Cargo Office auf den Kapitän, den 1. Offizier und den 1. Maat. Als wir ankommen, werden gerade die letzten Formalitäten mit dem Ladungsagenten besprochen. Wir bekommen eine Kopie der Passagierliste, um diese dem Sicherheitsdienst am Hafeneingang zeigen zu können. Normalerweise würde man auch eine Kopie des Passes, der die ganze Zeit an Bord bleibt, bekommen. Da wir aber noch in der EU von Bord gehen, reichen unsere Personalausweise. Außerdem lassen wir unsere Telefonnummern an Bord, falls sich noch etwas ändern sollte, z.B. das Schiff den Hafen früher als geplant verlassen sollte, sind wir so erreichbar.

Bevor wir aber von Bord gehen können, erwartet und noch ein Mitglied der Crew, Brian, bei dem wir uns in das Logbuch eintragen müssen.
 Dann endlich können wir die wackelige, schmierige und salzverkrustete Gangway herunter. 

Selbstverständlich kann man nicht einfach über das gewaltige Containerterminal zu Fuß spazieren, das wäre lebensgefährlich, denn die riesigen Containertransporter rasen mit irrwitziger Geschwindigkeit von einem Ort zum nächsten. Wahrscheinlich würden sie uns von da oben kaum sehen und natürlich muss alles so schnell gehen wie möglich, sodass jedes Ausweichmanöver ein großes Ärgernis wäre. 

 When the city sleeps, South Asia Gateway Terminals keeps the world's trade flowing, lighting up the night with the power of a terminal that never stands still.

From towering quay cranes to endless rows of containers, South Asia Gateway Terminals (SAGT Sri Lanka) keeps global trade moving smoothly. 

Peek behind the scenes at a dynamic container terminal in Sri Lanka, a crucial link in the world's supply chain.