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Plan dessiné par Bruce Farr - Date achat propriétaire actuel : janvier 2009

EQUIPEMENT DU BATEAU :

Voiles : génois sur enrouleur profurl, GV semi lattée, bon état, avec lazzy bag et lazzy jack Spi Mouillage : Guindeau électrique, Lofrans, modèle Falkon ( 1500 W) Ancre cobra 25 kg+ 55m de chaine Ancre Bruce, + 20 m de chaine Annexe CARIBE semi rigide L8, Hypalon ( année 2003) + moteur HB Mariner 15cv (2004) Aides à la navigation: pilote électrique : autohelm ST 7000 Pilote électrique Navman (2005) + vérin hydraulique Lecomble & Schmidt Sondeur , loch speedo Autohelm & Navman Girouette , anémomètre Navman VHF Icom BLU ICOM 718 (janv 2005) Balise de détresse ACR 406 Mhz, (Avril 2006) GPS fixe Garmin 126 GPS portable Garmin 76 Radar FURUNO 1715 ( janv 2005) Electricité : 1 batterie moteur 130 A + 2 batteries de servitude de 220 A, 1 gestionnaire de batteries THYRA (Janv 2005) 6 panneaux solaires de 50 Watts (Janv 2005) 1 chargeur de batterie 220/110 1 alternateur d’arbre d’hélice ( Fév 2006) 1 éolienne Super Wind ( Juin 2005) Confort : réfrigérateur: système Seafrost attelé au moteur, + compresseur 12 volt avec pompe de refroidissement eau de mer Gazinière Force 10 3 feux + four Chauffe eau électrique ou sur refroidissement moteur Quatre cabines doubles et 4 toilettes avec cuves à eaux noires. Quatre réservoirs d’eau douce soit 1000 litres Propulsion : moteur Perkins modèle M90 de 1996 + 2 cuves gasoil soit 500 litres

Auparavant, le bateau de propriétaire français a voyagé aux Antilles; Historique du bateau de août 2004 à Septembre 2011 : travaux  : Août 2004 : achat par les anciens propriétaires Traitement anti osmose par la société BVI Painters à Nanny Cay(TORTOLA) Décembre 2004 : remise à l’eau du bateau, changement de la batterie moteur Janvier 2005 à Juin 2005 : navigation :St Martin, Guadeloupe, Grenadines, Venezuela, Trinidad , Installation d’un second pilote électrique : NAVMAN avec vérin hydraulique Lecomble & Schmidt ;+ sondeur, loch speedo NAVMAN. ( Janv 2005) Installation d’une BLU ICOM I 718 + antenne shakespeare, (Janv 2005) Pose d’un coupe-orin, Changement du presse étoupe: joint VOLVO à lèvres ;( Fév 2005) Changement de la toile du Bimini top, Réalisation et pose de la capote de roof (Fev- Mars 2005) Avril 2005-Mai 2005 : Installation du radar, FURUNO, modèle 1715 Installation gestionnaire de batterie THYRA Installation d’un réfrigérateur 12 volts. Pose échelons de mât Vidange et changement des joints du guindeau électrique ( LOFRANS, modèle Falkon) Habillage plancher du cockpit en teck Réalisation et pose d’un portique inox, avec bossoirs ; pose et installation de 6 panneaux solaires SHELL, de 50Watts chacun. Juin 2005 : Achat et installation d’une éolienne SUPERWIND Révision du moteur PERKINS modèle M90 Juillet à Novembre 2005 : Navigation de Trinidad à la Guyane, et retour, installation girouette anémomètre NAVMAN ; Février 2006 à Mai 2006: gel coat de la coque refait, lest plastifié ( tissu de verre et résine époxy), pose d’ un alternateur d’arbre d’hélice. Carénage & antifouling.; Mai 2006 à Juin 2006 : traversée retour de ST Martin à Brest ; Juillet 2006 à Juin 07 : à quai au port de plaisance du Moulin Blanc à Brest, Juin 07 : mise au sec terre-plein de Service Plaisance, concessionnaire Bénéteau de Brest. Janvier 2009 achat du bateau. 2010 Changement Lazzy bagg. 2010 remise à neuf du guindeau Lofran 1500W 2010 Réparation complete des voiles, bande anti uv rouge bordeaux. 2010 Changement des 2 bateries de servitude 220A X2 2011 Nouvelle ancre Cobra 25 KG. 2011 réparation pilote automatique 2011 Changement sondeur.

2011 Changement matelas cabines avant.

2011 Changement batterie moteur

2011 Changement échangeur de température.

2011 Lustrage coque, Anti fouling et peinture jupe arrière.

2011 Renforcement attache antenne BLU en Inox.

2011 Installation support passerelle avant.

2011 Fabrication de coussins carré et poste de pilotage.