新竹安駕重機考照日記 (2)
第二天開始就是為期三天的重機夏令營了！今天開始的課程都很有趣，而且呢～跟考照～一點關係也沒有XD 我覺得在安駕這邊很好玩得就是，課程不是針對考照而設計的。如果只是為了考照，說真的你也不需要來"上課"。你只要騎一台車，繞考照場一個下午大概你就一定會過了。而且你還會覺得超級無聊的！這邊的課程安排倒是教你一些你實際上路時會遇到的狀況，轉彎、煞車等等，並且實際讓你練習，不過實際上到底上了什麼課程，就請各位往下看吧... :P
繞場加油
首先，每天上課第一件事情就是繞場。教練會騎著車帶大家繞整個練習場，走裡面的彎道等等。不過今天最有趣的事情就是繞了幾圈之後，另外一個教練突然在最後的彎道處比手勢，要大家往右走不要左轉回去。往右之後，沒想到竟然是加油站！加油站對新手來說還真的是個很難的挑戰，因為要走走停停的，如何控制換檔、離合器及油門讓他可以走走停停但是不會熄火，同時自己也不會累真的很難！（當然抓住離合器就不會熄火，可是手會痠死XD）加完油後，一切準備就緒～開始今天的第一個課程！
八字繞行
八字～是很重要的事情。教練表示：「昨天的定圓是練習轉彎的姿勢，今天的八字就是要練習技巧了！」首先先來看個影片。
這就是八字啦！在這邊要「使用二檔、不使用離合器」（這大概是這幾天我聽到最多次的話之一了XD），然後繞著兩個交通錐連續的進行轉彎。要把「進彎減速、過彎等速、出灣加速」的動作練得確實。因為如果在彎道中不當的加減速，是很有可能導致車子往錯誤的方向出灣甚至是直接滑倒的。這邊同時也可以練練看壓車，其實你只要對自己有點信心。手不要撐在握把上，儘量往內縮。頭要確實的提早看向遠方，你的車子很自然的就會壓下去了。其實不太需要擔心會跌倒，因為其實腳踩的桿子的長度是最長的，你在整台車壓下去前一定會碰到這兩個桿子。而且這幾天騎車，我覺得騎重機真的要會壓車，騎重機不能只靠龍頭去控制方向。如果你龍頭轉到底卡死，不但你的回轉半徑還是很大，而且你還很有可能會因此轉倒。過彎的技巧，真的是很重要。 :P
在這邊還發生了一件糗事。我正在練習的時候教練拿著大聲公走過來：「11號很好，壓車壓得很低～不錯喔！」 我就把車騎過去教練那邊，結果停車的時候沒注意，車子就往一邊倒下去了。XD 教練立刻就補了一句：「你這就是被稱讚就翹尾巴了齁～」XD 真是太糗了。
U字轉彎
會了八字之後就是練U字轉彎了。這裡其實是在同一個場地裡面，只是交通錐改成左右交叉出現。而你要繞著這些交通錐一直進行U字轉彎。這裡比較像是練習實際道路上比較會遇到的狀況，去抓從哪個點進灣，減速、加速的時間等等。而這個練完之後，就是最愛的午餐時間啦～XD
緊急煞車
這個項目真的是超有趣的！這個項目要練習的是如何在高速的情況下緊急煞停。同時，這個在考照的時候也會用到。一開始教練先實際示範了，只使用前煞、只使用後煞跟適當同時使用前後煞的狀況。看教練騎到 60 之後緊急煞車，甚至差點打滑真是超刺激的。只能說教練真的不是蓋得！XD 對於我們這些新手要求沒這麼高，我們要從一檔打到三檔，用30km/h以上的速度通過圓錐然後緊急煞車。對重機來說，煞車總共有三套系統：
前輪煞車
後輪煞車
引擎煞車
前輪煞車是最有效的，但是也很危險。如果前輪鎖死的話，你就是往前翻滾飛出去了XD 後輪煞車則比較像是輔助用，而後輪鎖死比較不危險一點，頂多就是打滑倒車，實際上快打滑時記得趕快放掉後煞，不要傻傻的一直踩著，很危險的！最後引擎煞車則是利用引擎在低檔位的阻力來讓車子變慢。
為了最大的利用這三種系統，煞車時要把握「前七後三」的原則，利用前輪煞車為主、後輪煞車為輔的方式進行。最重要得是，離合器千萬不要抓！一抓離合器就把齒輪從引擎上拉開，這樣就沒有辦法使用引擎煞車了。必須等到車子快熄火時，再一把抓起離合器，讓車子不會熄火。
練習的時候就是分成兩排，有兩次機會。第一次教練比較不會注意到，自己可以先練習。第二次停車後教練就會跟你講說哪裡要改進，比如說煞車不敢踩、離合器太早抓啦之類的缺點。然後就是讓你重新回到隊伍裡面排隊練習。通常要練個三、四次以上教練才會沒意見XD OK之後，教練就會叫你先離開隊伍到旁邊，等到所有人都練好之後。我們才終於第一次接觸到考照場！
考照場
圖片取自安駕中心網站。我看了幾篇人家的考照心得，似乎每個考場的場地會不太一樣，項目順序也會有一點點小不同。不過要考得項目其實就是固定這樣的。考照其實很簡單，多練幾圈之後應該基本上就沒有什麼大問題了。
一開始，當然是取車。取車的技巧就是先把車往後拉，然後往前推。利用車子本身前後晃得力量順手往前推，然後一碰到地面立刻抓前煞車防止車子一直往前跑。接著上車後，轉開電門，等一下自我檢測跑完。接下來很重要，請注意空檔燈有沒有亮，免得前一位考生停車時沒有打回空檔，讓你不小心一發動就熄火，那就扣分啦！
順利出發後，升到二檔。怠速進入定圓轉一圈。基本上雖然可以走得寬度不大，但是你就看遠一點，慢慢轉彎。我是覺得不需要任何減速（包括離合器跟煞車），只要簡單的怠速過就可以了。而使用二檔則是因為扭力比較低一點，如果真的需要小小加速的話也比較不會一催就噴出去壓線。這個圓右轉一圈，左轉一圈之後就進入下一關直線七秒。
從出圓開始其實都只需要使用一檔即可。所以立刻先降到一檔，然後上直線七秒的橋。這裡跟普通重型機車不太一樣，重機的直線七秒是有一個突起的。我第一天這個一直練不過XD 不過之後騎考照車發現，其實很簡單。拉著離合器，用怠速進入橋上基本上是沒問題的，應該會在七秒多。如果你很想挑戰十幾秒，那就...進去前踩一下煞車吧，應該只能有5km/h左右的時速才有辦法。教練是說他們是可以到二十秒左右的，太恐怖了XD 下橋的時候直接放開離合器，基本上速度應該還夠直接接回引擎動力不會熄火。怕的話就慢慢放吧～ :P 直線七秒的話是可以失敗有一次機會重來的喔。
接下來就很簡單，停個平交道，看個紅綠燈。記得要打方向燈，左轉繞一圈。停在行人穿越道。接著往前到直線煞車的關卡。直線煞車的關卡前必須要全停，重新起步。起步後一順就立刻拉檔，一直切到三檔。接著我是一直拉著油門往前衝到交通錐才立刻回油按煞車，一樣記得最後要拉離合器，不然會熄火。這邊的考照要求是三檔30公里/小時，並且在斜線區域內完全停止。基本上建議是控制在 35 左右的速度比較剛好。而前面說過前七後三的煞車原則，在安駕考試的時候可以完全忘記他。因為考照車（兩台 Suzuki GSX600, 一台 Yamaha FZ6N）全部都有 ABS 煞車系統。ABS 系統是會自動檢查輪胎是不是即將打滑，進而自動控制煞車放、收的系統。因為不用怕會打滑，所以就是全部給他按到底就對了 XD 基本上應該都會很順利的停止。記得要等到綠燈亮了才可以往前，不然壓線會叫，就扣 32 分下次再來囉！
最後，往前騎，左轉（記得，這裡也要打方向燈），回到起點。下車時，記得要先回空檔！然後關電門熄火下車。下車的時候不可以踢側柱，不然又是 32 分下次見。架車後稍微看一下，車身不會晃後就可以離開了。這時候就順利拿到駕照啦！據說有人就是沒看會不會晃，就發生了「YA!! 我拿到駕照了！ （碰！倒車！）」的意外，倒車當然... 下次再來啦！
