DM / PHOTOGRAPHY

回線復旧で溜まりに溜まった作業をこなしている、勿論明日も休めるはずはなく。

ネットワーク復活。結局マンションの集合装置の基盤ポートのパーツ劣化だった。仕方ないのかもしれないけど集合装置の設置場所が半地下の狭い物置スペースの奥だから空気の流れもなく湿度溜まるし、電気系統には悪環境だよね。多分だけどチップ自体か？ハンダなどの接合部か？とにかく金属部の腐食なんじゃないのかな？基盤自体は他部屋との兼ね合いもあるから全とっかえってわけにはいかず接続を空きポートに移してたけどまた同じことが起きるだろうし他部屋も危ういよね。NTT側では物理的な修理後にポート変更による通信信号の再設定など。こちらはONUが変わったのでプロバイダ再設定してLANを繋いでルーターも再設定。諸々障害を乗り越えてやっと通常運転に戻りました、やれやれ。

何とも忙しない

明日までの辛抱か？訪問修理までの仮wi-fiでは動画編集は不可。画像も軽いのは何とかこなすけど時間を要する。下りはまだしも上りが厳しい。そんなバタバタの間に梅雨入りしたっぽいね。台風前が真夏日で台風過ぎて秋っぽいからなんかピンとこないけど。満開の紫陽花は曇りや雨が似合うんだよね、不思議と。

土曜日の朝のメール受信を最後にオフィスのネットワークが遮断。原因追求していくとONUの故障もしくは壁から外と切り分けられた。すぐにNTTへ機器交換の手配をしたが交換後もリンクせず。壁から外となるとこちらでは手の打ちようもなく訪問修理を申し込むもお約束の最短で6/11と。おいおい！・・・と言ったところで弱者の嘆き、大手ルールに融通はなく少しだけ窓口に愚痴って泣き寝入り。で、応急処置でWi-fi Boxで借りてきたモバイルWi-fiでネットワークのみ臨時復旧。重い作業は出来ないけど最低限の業務はなんとか。ネット依存度が分かるね、なんて悠長なこと言ってられないよなぁ。

半袖だと少し肌寒いくらい。「誰だって無価値な自分と闘っている」を見終えた。パク・へヨンさんの脚本作品を観るのはこれで3作品。惹かれるんだよなぁ。

台風去り秋夜のような静けさが戻り深い眠り、先週末までの夏日が嘘のように涼しい朝。曖昧だったり緩さだったり少し沖の方まで出て浮き輪で揺られるのに丁度いい塩梅の波とも言えない揺籠の記憶なのか果たして幼きころ揺られたことがあるのかさえ記憶にはないが。

少しだけ通勤時間をズラして大雨は免れたけどまだ梅雨入り前なのに台風が来るなんて東南アジアの雨季のようだ。

割と眠れたのに眠い朝。今夜は台風接近で大雨予報。

頭痛の週明け。夏日、梅雨も来てないのに台風接近とはね。調子が狂う。もともと調子が悪いから良しの基準すら曖昧だけど。キャブの調子も戻らず、スローが大きいのかもしれないと思い番手を落としてみようと注文。あとは油面の高さも再度計測したいからまたキャブ外すのか。面倒だけどそういう作業を望んでもいたはず。

疲労蓄積、余裕のなさの悪循環。気づけるだけまだマシか？ちゃんと話そう、ちゃんと聞こう。それにしてもまだ梅雨入り前だってのに台風が来てて湿度高く暑い。

蒸し暑い。

ハーレーの三拍子、ポテトサウンドでもないけどアイドリングって低い方が当然静かでrpmも若干スロー寄りがサウンドとしては好みなんだけど2ストの単気筒となるとあまり低すぎると息継ぎするしカブる。推奨が1300-1400と高めなんだけどやっぱそれくらいにすると調子いいのかね、少々やんちゃだけど元気があってよろしいって感じになるのかな。

緑が濃くなり紫陽花の淡い色合いが際立つ。アルミの叩き出しで指を叩いて出来たあずきサイズのあずき色の血豆。手を洗ったり料理をしたりするたびにゴミや汚れがついてるかと見間違える。免許の書き換えのお知らせが来た。ネット予約するようになったのだけど受付番号を案内ハガキにメモするか画面スクショって・・・いかにも役所っぽい感じ。白バイに待ち伏せされて進路変更禁止1回の違反でゴールドでなくなった。更新のために遠くて時間のかかる免許センターへいくのが面倒だ。で、またゴールドに戻るためには最終違反から5年ではなく次更新から5年というこれまたお役所都合のサイクルになっている。

どこから二次エア？と調べていくとフライホイール、コイルの付く左側クランクシャフトの根元のシールが怪しい。というのもごく微量、気づかない程だけどオイルが漏れているような垂れるまでいかないけど湿り気があるという感じ。で、そういうイヤな感覚というのは大体当たるわけで、フライホイールとコイルベースを外してみるとシールの打ち込みが若干不足していた。ここはO/Hした際に新品に交換していたからそういう触った箇所というのは完了してると思い込みがちだ。で、しっかりと修正して組み直して閉じてみると今まで濃いと感じていた燃調は二次エアの吸い込みが原因の一つだと判明。また不完全燃焼による白煙もかなり減少しついでに圧縮も上がったのだろう少しだけどトルクも増した感覚。2ストだから特に左側の吸い込みは顕著に燃焼の影響が出やすい。でもキャブのセッティングは振り出しに戻り。

秋ですか？と、肌寒い雨雲にシャツ羽織ってチャリ通。板金はそれなりに焼きなまししては叩いての繰り返し。板金なんていったら怒られるレベルだけど素材がそこまで薄くないからやりやすい。紙も布もそうだけど薄いのは扱いが難しい。ただ、ならし段階になったら板金ハンマーと当て金があった方がいいだろう。でも生涯で何回使うか？と思うとアマゾンで売ってる安いセットで充分だ。そこまで綿密な仕上がりを目指してるわけじゃないし、そもそものとこバイクがボロいしオフ車だからね、転んでぶつけて凹ませて遊べるからいいんじゃない。

レストアが落ち着いたわけじゃなくて試走してみたらどこか二次エア吸ってるっぽくて調子イマイチでそれはそれでまた確認と修正なんだけど少し他のことに手を付けたくなった。もともと引き取ってきたとき既にボロボロに朽ち果てて粉も吹いてカサカサだったフェンダー。軽く触るだけでパリパリ割れてしまうのでどうにも修正不可で中古が出るの待ちつつ海外のサードパーティモノも検討してたけど嵩張る大きさなので送料が高い、円安だしね。で、行きつけのバイク屋ヤフオクさんでGB250用の社外フェンダーを格安でゲット。ただ2N0のフェンダーのあの独特のノーズがお辞儀してない直線的なラインがお気に入りなのでアルミの叩き出しで成形し直すことにトライ。当然だけど板金なんてやったことないし専用のハンマーとか当て金とか持ってないけどYTで予習して見よう見まねで始めた。焼きなめしして叩く。縮めたり引っ張ったり。面白い。