CrossCountryRally.cl

Honda se refuerza con todo: Skyler Howes llega al equipo oficial Honda HRC

Honda ha dado el golpe al mercado del Mundial de Rally Raid FIM W2RC y el Dakar 2024 hoy al confirmar al tercer clasificado del último Dakar 2023 como quinto piloto oficial de Honda HRC. Se trata del estadounidense Skyler Howes, que con 31 años viene haciendo ruido en el rally cross country desde su debut en el Dakar 2019.

“Correr para el Honda HRC es un momento destacado de mi vida y mi carrera. Aprendí a conducir una Honda XR75 cuando tenía 3 años y comencé mi carrera en los rallies con una CRF450X, por lo que mis raíces están profundas en Honda. Tener también el apoyo de Monster Energy es enorme para mí y estoy muy emocionado de ver lo que el equipo y yo podemos lograr juntos. Después de un podio en el Dakar mi objetivo sigue siendo el mismo, divertirme lo máximo posible y seguir alcanzando lo más alto del podio” declaró Howes, que además de la P3 de 2023 tiene un noveno lugar en 2020 y un quinto puesto en 2021.

El jefe de equipo Ruben Faria se mostró muy contento con la incorporación de Howes a Honda HRC: “Estamos muy contentos de darle la bienvenida a Skyler. Es un piloto joven, pero con bastante experiencia en los rallies: fue tercero en el último Dakar y ganó en Marruecos. Es bastante completo y rápido fuera de pista. Con él tendremos un súper equipo para el Dakar 24 y estoy seguro de que Skyler nos ayudará a estar en lo más alto de la clasificación”.

Fernando Alonso: "Al 99% intentaré volver al Dakar"

Fernando Alonso tuvo una completa entrevista junto a High Performance Podcast y declaró su deseo de retornar al Dakar y buscar esa victoria para completar una carrera deportiva formidable en el automovilismo. El asturiano fue consultado por sus objetivos para sus siguientes pasos en la carrera y si bien indicó que busca un tercer título mundial en Fórmula 1, piensa mucho en el desafío que le impone el Dakar y lo que significa para él esa carrera.

"Me encantaría ganar el tercer Mundial, pero no es la máxima prioridad. Al 99% Intentaré volver al Dakar" indicó Alonso en el podcast. "Ganar el Dakar algún día también es una alta prioridad para mí. Quizá tenga que intentarlo ocho o diez años hasta que algún día tenga suerte. Si gano en Fórmula 1, resistencia y Dakar será algo muy especial para mi como piloto y como persona".

Alonso compitió en el Dakar 2020 junto a Toyota Gazoo Racing y con Marc Coma de navegante. Pese a algunas dificultades tuvo un debut sorprendente llegando a terminar segundo en el scratch de la etapa 8 y cuarto en la última especial, y finalmente terminando en la P13. Todo esto con muy limitada experiencia en rally cross country.

Actualmente, Alonso tiene un contrato multi-anual con Aston Martin F1 en la máxima categoría.

Nasser Al-Attiyah gana la Baja Aragón en anuncio de su despedida de Toyota

El qatarí Nasser Al-Attiyah salió a buscar la victoria con todo en la etapa de sábado de la Baja Aragón, luego de comentar en el bivouac que sería su última Baja junto a Toyota. El campeón del Dakar comienza a cerrar su paso por la marca japonesa con su sexta victoria en el evento más importante del rally raid español. El futuro de Nasser todavía no se anuncia pero Prodrive corre como favorito para ficharlo.

Lucas Moraes y Carlos Sainz completaron el podio en el acumulado, aunque Sainz fuera de clasificación por pertenecer a la clase T1U.

Moraes había comenzado el rally como líder tras llevarse la etapa del viernes y consiguió pelear con Al-Attiyah en los últimos kilómetros del sábado, pero quedó a 1 minuto y 43 segundos. Después de perder casi 8 minutos en el viernes, el sábado fue un mucho mejor día para Sainz en el mejor de los Audi y quedó a solo 9 minutos y 17 segundos en el clasificador final. Los otros dos Audi de Peterhansel y Ekstrom tuvieron problemas y no fueron clasificados.

El Top 5 lo completaron Vaidotas Zala y Joao Ferreira con el nuevo MINI JCW Rally Plus. Nani Roma fue séptimo en el debut europeo de la Ford Ranger T1+.

En las motos, el vencedor fue Tosha Schareina validando su gran temporada que lo tuvo peleando por los primeros puestos en el Sonora Rally. Guillaume de Mevius ganó la clase T3.

Clasificación Final

Nasser Al-Attiyah (Toyota) 6:18:37

Lucas Moraes (Toyota) +1:43

Carlos Sainz (Audi) +9:17

Vaidotas Zala (MINI) +9:51

Joao Ferreira (MINI) +11:08

Tiago Reis (Toyota) +11:17

Nani Roma (Ford) +11:56

Krzystof Holowczyc (MINI) +13:28

Yazeed Al-Rajhi (Toyota) +13:39

Rokas Baciuska (Toyota) +15:54

Lucas Moraes parte al frente en la Baja Aragón, buen desempeño de Ford y pérdida de tiempo de Audi

El brasileño Lucas Moraes partió con el pie derecho la Baja Aragón 2023 al quedarse con el primer puesto luego de la actividad del viernes en Teruel por delante de una grilla cargada de figuras del rally raid. Al final del prólogo y la primera especial, Moraes anotó un tiempo de 2 horas, 12 minutos y 4 segundos para liderar el rally por 21.2 segundos sobre Nasser Al-Attiyah en otra Toyota GR DKR Hilux T1+. En la tercera posición aparece Joao Ferreira con MINI.

Fue un buen debut para la Ford Ranger T1+ de M-Sport y Neil Woolridge Motorsport que hará su gran aterrizaje en el próximo Dakar. Con Nani Roma al volante, el equipo Ford consiguió un sexto puesto a 3 minutos y 18 segundos de la punta.

Quienes parecía iban a tener un día más competitivo fueron los pilotos de Audi. Con estructura completa en Aragón, lo mejor que pudo hacer la marca de los cuatro anillos fue el séptimo puesto de Stephane Peterhansel a 7:44. Carlos Sainz fue P10 y Mattias Ekstrom fue P11 a más de 8 minutos.

Guillaume de Mevius ganó la clase T3 y Tosha Schareina continúa su buena temporada liderando sobre Lorenzo Santolino en las motos.

Mañana se disputarán las dos últimas especiales de la Baja Aragón con casi 330 kilómetros de carrera.

Resultados Día 1

L. Moraes (Toyota) 2:12:04

N. Al-Attiyah (Toyota) +0:21

J. Ferreira (MINI) +1:57

V. Zala (MINI) +2:02

N. Roma (Ford) +3:18

T. Reis (Toyota) +6:04

S. Peterhansel (Audi) +7:44

F. Barreto (Toyota) +7:53

K. Holowcyzc (MINI) +7:58

C. Sainz (Audi) +8:22

M. Ekstrom (Audi) +8:53

G. de Mevius (OT3) +8:55

Johan y Mikaela primeros: Los reyes de Cerdeña lo hacen de nuevo en la Extreme E

Ni un incidente en la largada de la Final pudo detener la racha triunfadora de Rosberg X Racing en Cerdeña, carrera donde han ganado al menos una vez todos los años en la Extreme E. En un manejo de gran remontada de Johan Kristoffersson y Mikaela Ahlin-Kottulinsky, la dupla recorta puntos en la lucha por el campeonato al quedarse con el triunfo en la ronda 1 del Island X-Prix en Italia.

La carrera estaba siendo dominada por Chip Ganassi Racing gracias a una excelente largada de RJ Anderson y un buen manejo de Amanda Sorensen pero cometieron una infracción en el cambio de pilotos que les costó 15 segundos y caer al tercer puesto de la clasificación. Así, habiendo remontado desde últimos en la Final hasta segundos, Rosberg X Racing heredó una trabajada victoria.

La victoria de Rosberg fue incluso acompañada por contacto, con Mikaela Ahlin-Kottulinsky tocándose con Catie Munnings y generando así un movimiento incómodo para la británica que terminó volcando y continuando con una temporada difícil para Andretti.

Los ex-líderes del campeonato de Veloce Racing quedaron relegados a ganar la Redemption Race, luego la carrera fue un buen negocio para Acciona Sainz que obtuvo la segunda posición con sólida conducción de Mattias Ekstrom y Laia Sanz. El equipo Acciona así toma el liderato del Campeonato.

Mañana continúa la acción de la Extreme E en Cerdeña.

Final

1. Rosberg X Racing 09:14.533 2. ACCIONA | SAINZ XE Team +1.610s 3. No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing +14.723s 4. ABT CUPRA XE +2:34.490s 5. Andretti Altawkilat Extreme E DNF

Redemption Race 1. Veloce Racing 08:52.483 2. NEOM McLaren Extreme E Team +1.350s  3. X44 Vida Carbon Racing +9.874s 4. Carl Cox Motorsport +21.893s 5. JBXE DNF

Campeonato de Equipos

1. ACCIONA | SAINZ XE Team: 90 2. Veloce Racing: 88 3. Rosberg X Racing: 78 4. No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 66 5. X44 Vida Carbon Racing: 55 6. NEOM McLaren Extreme E Team: 42 7. Andretti Altawkilat Extreme E: 40   8. ABT CUPRA XE: 32 9. Carl Cox Motorsport: 25 10. JBXE: 16

Dacia confirma proyecto para el Dakar 2025 con Prodrive y Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez como pilotos

Se hizo oficial. El Grupo Renault entrará con un equipo oficial al Dakar en 2025 a través de la marca Dacia. El proyecto será comandado por Prodrive, que se encargará del desarrollo y preparación del prototipo de carreras. Y tendrá pilotos de lujo en Sebastien Loeb, que buscará con Renault su esperado triunfo en el Dakar y Cristina Gutiérrez, que contará con un auto oficial en la clase T1 por primera vez en su carrera.

"Después de tantos años en busca de esto; la primera cosa que voy a hacer es disfrutar la experiencia porque creo que es una oportunidad increíble la que me están dando. Por otro lado, el hecho de estar dentro ya de un equipo oficial hace que muchísima gente esté involucrada en el proyecto, trabajando a pleno rendimiento; contando así con mejores mecánicos e ingenieros, entre otros. Todo ello, se merece que estemos a la altura de poder transmitir o desarrollar el coche para estar en una posición muy buena." indicó Cristina Gutiérrez en el lanzamiento de la estructura. "Contamos con la experiencia y el apoyo, como equipo técnico, de Prodrive. Los conozco muy bien y ellos ya tienen una base bastante sólida en el Rally Raid, fruto de los años de experiencia que les avalan haciendo coches. Especialmente los dos últimos, con el proyecto Hunter”

El equipo Dacia contará con el apoyo de Saudi Aramco, que desarrollará un combustible sintético verde desarrollado con hirógeno verde y captura de carbono.

Para Dacia, el paso al Dakar representa un importante paso de marketing de la marca buscando posicionarse también en un segmento 4x4 deportivo y divertido, dejando la clásica imagen que se ha tenido de la marca de autos económicos.

"El rally-raid es una aventura humana y deportiva, claramente en correspondencia con los territorios de la marca Dacia: es una aventura robusta y al aire libre al volante de un prototipo 4x4 desarrollado para hacer frente a las condiciones más extremas; es una aventura eco-inteligente, con el coche de carreras de Dacia funcionando con combustible sintético, y una aventura esencial pero genial con un objetivo ambicioso que no deja espacio para lo superfluo" declara el comunicado de prensa de Grupo Renault.

El Rally Raid volverá a recibir la llegada de grandes marcas para disputar la victoria general. Hoy contamos con Toyota y Audi, enfrentando a Prodrive, y en 2025 contaremos con los dos nuevos programas de Ford y Dacia en plena escala.

Dacia Manifesto: La inspiración del nuevo proyecto del Dakar 2025 de Renault

Comienzan a saberse más datos sobre el proyecto de Renault para su regreso al Dakar de forma oficial en 2025 con la marca Dacia. El periodista especializado francés Gael Robic reportó que el proyecto estará inspirado en el Dacia Manifesto que se mostró en el Salón del Automóvil de Paris de 2022. Además, confirma que Prodrive estará detrás del proyecto luego de que el ciclo de Bahrain Raid Xtreme esté llegando a su fin. El proyecto de Dacia será confirmado en las primeras semanas de julio.

El Dacia Manifesto es un auto conceptual que Dacia mostró en 2022 intentando inspirar hacia donde quiere llevar sus modelos 4x4 en el futuro. La marca rumana usualmente es asociada a vehículos económicos y Renault también quiere mostrar que puede tener autos divertidos, la razón por la cual futuros modelos de Dacia recibirán inspiración de los elementos que se muestran en el Manifesto. Si ya hay planes de un auto de carrera, tal vez pronto veamos una versión de calle coincidiendo con el lanzamiento compitiendo con vehículos como el Ford Bronco o el Jeep Wrangler.

Ford contará con un equipo oficial en el Dakar 2024 con el objetivo de pelear la victoria general al año siguiente en 2025. El proyecto será realizado en conjunto por Neil Woolridge Motorsport en Sudáfrica y M-Sport en Reino Unido.

Para la edición 2024, Ford presentará una versión mejorada de la Ranger V6 que corre en el Campeonato Sudafricano de Rally Raid, que se encuentra adaptada a la normativa T1+ y usa un motor EcoBoost 3.5 litros. Sin embargo el objetivo en 2024 es exploratorio y para formar experiencia terminando la carrera, para correr con un prototipo nuevo y con mayores prestaciones en 2025, donde si esperan batallar por la victoria.

Bahrain Raid Xtreme se saltará el Desafío Ruta 40 y surgen dudas de la continuidad del proyecto

Se ha conocido esta semana que Bahrain Raid Xtreme (Prodrive) no estará presente en el Desafío Ruta 40 en Argentina este mes de agosto y que se enfocará en el Rally de Marruecos como preparación al Dakar, con lo que Sebastien Loeb perderá la opción de luchar el título del Mundial de Rally Raid FIA W2RC con Nasser Al-Attiyah.

Según los reportes que vienen desde Francia y España, el auspicio de Bahrein ha terminado, lo que pone en duda la continuidad del proyecto hasta sumar un nuevo socio para Prodrive. Si bien el BRX Hunter ha mostrado competitividad, también ha tenido gran cantidad de problemas mecánicos y mala suerte en las tres ediciones del Dakar que ha disputado. Otro tanto ha sucedido en el Mundial, donde, por ejemplo, llegaban de líderes con Loeb al Sonora Rally en México hasta que un accidente los dejó fuera de carrera y bien lejos de Nasser.

Una posibilidad que se ha comenzado a escuchar es que Renault estaría en conversaciones con Prodrive para su proyecto bajo la insignia de Dacia. Todo indica que el año de lanzamiento para ese prototipo sería en 2025.

En Arabia hasta 2029 al menos: El Dakar amplía su estadía en Medio Oriente

En la conferencia de prensa de lanzamiento de la ruta del Dakar 2024, ante la pregunta de periodistas españoles, David Castera confirmó que Arabia Saudita seguirá siendo parte del rally más importante del mundo al menos hasta 2029.

Si bien la próxima edición seguirá siendo 100% en Arabia Saudita, la ASO no se cierra a incluir otros países de la región del Medio Oriente en el futuro, tal vez en un par de años más, especialmente si logran ciertos acuerdos para que los trámites fronterizos sean más expeditos como se solía hacer en Sudamérica.

"Ir a otros países es una necesidad, pero más por la filosofía de descubrir cosas nuevas que porque lo requiera deportivamente. Pero no queremos hacerlo para simplemente salir un día de Arabia y volver, con la dificultad que tiene en el plano logístico y de burocracia por las fronteras y aduana, Si lo hago es para algo grande y bueno, por eso hay que esperar un poco más" indicó David Castera.

Por el momento todavía queda mucho de Arabia Saudita por descubrir según los organizadores, que esperan adentrarse más en el Empty Quarter en esta edición y llegar hasta un 60% de nuevo recorrido en 2024.

Qatar, los Emiratos Árabes, Jordania son países fronterizos con Arabia y que tienen tradición de rally raid, en tanto que Oman organiza habitualmente rallies de ruta para el Campeonato FIA del Medio Oriente.

¿Crees que sería buena idea expandirse a otros países?

Las 48 Horas: La reinterpretación de la Etapa Maratón que debuta en el Dakar 2024

Si bien en general, las reglas generales del rally raid no son complejas y se han mantenido bastante estables en el tiempo, ASO ha buscado incorporar innovaciones en los últimos años para aumentar el componente competitivo y reducir la especulación en los pilotos de punta. Una solución que funcionó adecuadamente fue la incorporación de las bonificaciones para los pilotos que abren ruta, medida que fue ampliamente celebrada y que fue parte de por qué llegamos con tres pilotos con posibilidades de victoria al día final del Dakar 2023 con tres estrategias de carrera muy diferentes.

El elemento que se modificará en esta edición 2024 será la Etapa Maratón, que se sentía como algo que no terminaba de cuajar y que muchas veces terminaba siendo afectada por factores de clima o competencia que llevaban a que no se realizaba tal como estaba programada. Aunque el nuevo formato, conocido como la etapa de 48 horas, no asegura que puedan no haber disrupciones, permitirá un acercamiento mayor a lo que vivieron los aventureros originales muchas veces en África.

La etapa de 48 horas contará con 8 campamentos en 600 kilómetros y una hora tope de las 16 horas del primer día para detenerse en el siguiente campamento que se encuentre. Así, los competidores quedarán repartidos en diferentes lugares en la noche donde no contarán con asistencia y tampoco con acceso a los tiempos de sus rivales, luego tendrán que guiarse por su intuición para definir el ritmo desde las 7 AM del día siguiente en la arrancada.

Si bien es probable que por la configuración, muchos de los pilotos de punta queden en el mismo campamento si pudiera haber una repartición de acuerdo al horario de largada, y eso pudiera abrir los resultados de esta mega etapa que se realiza en dos días. Al mismo tiempo, esto abrirá las opciones de que sea más difícil para los pilotos de recibir asistencia efectiva en el Maratón ya que los camiones de asistencia definitivamente estarán muy lejos y puede que algunos compañeros de equipo no queden en el mismo campamento. Además se programaron rutas distintas para motos y autos.

Y por el lado de la experiencia, estos ocho bivouac tendrán todavía menos comodidades que un campamento de Maratón por lo que será clave dosificar bien la energía y lograr un buen descanso en la noche en un lugar totalmente aislado en el Empty Quarter.

¿Qué te parece este nuevo formato?

Apuesta ganadora: El X44 gana por primera vez con nueva combinación de pilotos y nuevo partner técnico 

Una importante victoria logró el Vida Carbon X44 de Cristina Gutiérrez y Fraser McConnell al quedarse con el triunfo en el primer Hydro X-Prix en Escocia. Es el primer triunfo en una importante apuesta del equipo de Lewis Hamilton al cambiar de soporte técnico a Carlin Racing y subir a Fraser McConnell a reemplazar a Sebastien Loeb. El resultado también le permite al equipo de Cristina meterse de lleno en la lucha por el título.

Después de ver la Clasificación 1 cancelada por niebla, con mejores condiciones se disputó la Clasificación 2 y en su Heat, X44 dominó con claridad mostrándose como favoritos al triunfo. En la Final, una espectacular largada por una línea alterna puso a McConnell puntero en las primeras curvas, pero fue adelantado por Timmy Hansen del Andretti United luego de irse ancho en una frenada.

Hansen y su compañera Catie Munnings liderarían toda la prueba con McConnell y Gutiérrez de escolta, pero una penalización por un mal protocolo durante el cambio de pilotos les quitó el triunfo. Así, la dupla española-jamaiquina se convertía en una nueva pareja triunfadora en 2023.

El podio lo completaron Christine GZ y Timo Scheider del Carl Cox Motorsport en una carrera donde debieron sobrevivir ya que el Ganassi sufrió un pinchazo y el Rosberg X Racing sufrió un fuerte vuelco tras una salida de pista de Johan Kristoffersson.

Con los resultados de hoy, el campeonato queda muy apretado con Acciona Sainz de Laia Sanz y Mattias Ekstrom, ganadores de la Redemption Race para los picados liderando con 56 puntos seguidos de Veloce con 52, X44 con 49 y Rosberg X Racing con 42.

Mañana se disputa otra ronda en Dumfries and Galloway, Escocia.

Presentadora chilena Coni Fueyo vivirá un año en el buque paddock St. Helena de la Extreme E

La presentadora chilena Coni Fueyo se ha convertido en la nueva embajadora de la categoría de SUV eléctricos Extreme E siendo escogida para vivir un año completo a bordo del buque St. Helena reportando para las redes sociales de la categoría los diferentes lugares que visiten, las actividades científicas que se realizan en el barco y todo lo que rodea a la serie.

Coni es periodista de la Universidad Diego Portales en Chile y es una presentadora de TV, creadora de contenidos y exitosa anfitriona del podcast “El amor de mi visa”, habitualmente de los más escuchados en Chile hablando de sus viajes y experiencias por el mundo.

“Estoy más que emocionada de haber sido elegida para esta increíble oportunidad con Extreme E. Es un sueño hecho realidad poder combinar mi amor por los viajes, la aventura y el medio ambiente de una manera tan única e impactante” indicó Coni Fueyo sobre el inicio de su aventura. “Espero con ansias los desafíos que vienen con pasar un año a bordo del St. Helena y capturar los altibajos de la vida en las olas con Extreme E. Va a ser un viaje increíble, y estoy tan emocionada de compartirlo con el mundo”.

Andreas Bakkerud es el nuevo piloto del JBXE en la Extreme E

El equipo JBXE tiene una nueva alineación de pilotos luego de que la escudería dirigida por Jenson Button haya realizado un cambio en el piloto masculino. Andreas Bakkerud es el nuevo piloto del equipo reemplazando a Heikki Kovalainen a partir del Hydro X-Prix de este fin de semana.

No es la primera experiencia del reconocido piloto de rallycross en la Extreme E ya que probó el Odyssey 21 antes del estreno de la categoría en Francia en 2020 y se inscribió como el piloto de campeonato para la temporada 3, 2023, junto a Tamara Molinaro.

“Estoy muy emocionado de que me hayan anunciado como piloto de JBXE. Desde probar el auto en Francia al principio hasta convertirse en el piloto del campeonato en Arabia Saudita aprendiendo todo sobre el auto y el campeonato, es fantástico continuar siendo parte de esta aventura” indicó Bakkerud, que ha sido tercero y segundo en el Mundial de RallyCross FIA World RX. "Me encanta de qué se trata Extreme E, especialmente sus iniciativas ambientales, cómo defiende sus acciones contra el cambio climático y, en general, toda la carrera por el espíritu del planeta, que también es algo de lo que nosotros en Noruega somos grandes defensores".

Bakkerud será compañero de Hedda Hosas en JBXE a partir de este finde en Escocia.

Tosha muestra sus pergaminos

Pablo Quintanilla comienza el Sonora Rally con tercer puesto en la Etapa 1, Tosha Schareina primero

El piloto chileno Pablo Quintanilla comenzó de buena forma el Sonora Rally en la primera etapa de mayor duración al terminar tercero a 41 segundos de la punta. El ganador del día fue el español Tosha Schareina, que se estrenó al mando de una Honda fuera de la estructura oficial. Nacho Cornejo anotó la P16 a casi 9 minutos luego de tener que abrir ruta por los resultados del prólogo.

“Este fue sin duda un buen día para mí. No ha sido un día fácil, la primera parte de la etapa ha tenido mucha navegación en la vegetación ya que a veces ha costado ver la pista. Traté de encontrar un buen ritmo y, sinceramente, me sentí bien. No es fácil ir rápido porque un error puede ocurrir en cualquier momento. Montar a buen ritmo fue realmente la clave. Estoy encantado de estar en un nuevo escenario y tener muchos espectadores en el camino también lo hace especial” declaró Quintanilla luego de completar la etapa.

El Top 5 de la etapa detrás de Schareina lo completaron Daniel Sanders, Quintanilla, Matthias Walkner y Sam Sunderland.

Clasificación General - Etapa 1 de 5

Tosha Schareina (Honda) 2:17:57

Daniel Sanders (GasGas) +0:54

Pablo Quintanlla (Honda) +1:29

Matthias Walkner (KTM) +2:18

Luciano Benavides (Husqvarna) +2:21

Adrien van Beveren (Honda) +2:28

Ricky Brabec (Honda) +2:52

Skyler Howes (Husqvarna) +2:53

Sam Sunderland (GasGas) +3:24

El Sonora Rally estará lleno de regresos en las motos

Después de contar con una grilla bastante reducida en el Abu Dhabi Desert Challenge, el Mundial de Rally Raid FIM W2RC vuelve con todo a la acción en el Sonora Rally y lo hará con grilla completa de estrellas. Después de las lesiones sufridas en el Dakar o en la previa de Abu Dhabi, en este rally estarán de regreso Sam Sunderland y Daniel Sanders del equipo Red Bull GasGas y Matthias Walkner y Kevin Benavides por parte del Red Bull KTM.

El Red Bull GasGas estuvo completamente ausente en Abu Dhabi luego este es su retorno después de un desafiante Dakar, donde no fueron grandes protagonistas en el cierre. En el caso de Red Bull KTM, en Abu Dhabi solo compitió Toby Price, que ahora tendrá a sus dos compañeros de equipo incluyendo al reciente campeón del Dakar.