Se trata de una vía que recorre de oriente a poniente el norte de la ciudad, casi de forma ininterrumpida desde el Estado de México por ambos costados de la demarcación. Con esta característica fungiría como una de las pocas vialidades verdaderamente metropolitanas dentro de la urbe.
Esta vía se caracteriza por ser la única en su carácter bidireccional por todo el norte de la Ciudad de México, razon por la cual se distingue de los demás Ejes Viales por contener una cantidad importante de rutas de transporte público de superficie.
Fungiendo como cordón que termina de atar el nodo vial de La Raza en su parte central, enlaza principalmente Aragón con Azcapotzalco. En ésta última demarcación aloja quizá su único segmento prehispánico, pues todo el demás trayecto fue solamente posible de materializarse una vez seco el lecho del Lago de Texcoco.
El trazo del tramo central-oriente coincide paralelo con el trayecto del antiguo Río Unido (afluente proveniente de la Villa de Guadalupe), aunque la calle Oriente 95 sería aquella que verdaderamente alojaría el trayecto de este cauce hacia la zona de Aragón. Del lado poniente a La Raza, el trazo surge de otro afluente (Río Chico) que también alimentaba el Río Unido hasta la década de 1930.
En todo este trayecto completo, logra enlazar, de poniente a oriente, los barrios de San Pedro, San Isidro, San Francisco y Santa Apolonia en Azcapotzalco, para luego pasar por Malinalco, Oacalco, Xocotitla y Huitzánhuac hacia el oriente, y servir de margen sur para los asentamientos de Capultitlán y Tepalcatitlán en la hoy Colonia Industrial.
Se consolidaría como Eje Vial hasta la segunda etapa de los Ejes Viales en los 1980s, con la particularidad de ser bidireccional, no emparentado con otra vialidad y alojando ambos sentidos de circulación en todo el trayecto (el único otro caso contemporáneo siendo el Eje 3 Oriente). Es una de las vías con la mayor cantidad de nombres propios en sus segmentos.
Su trazo al poniente dentro de la Ciudad de México termina en el Panteón de San Isidro, teniendo una continuación vial hacia el Estado de México por medio de las vías residenciales de la Hacienda de Echegaray, donde ya no se considera una vía de altas especificaciones dado su contexto residencial y por sus características físicas mas apegadas a una tipología local. Por el oriente, se aprovecha la existencia del par vial Calles 506 y 508 para darle continuidad hasta la Avenida Oceanía / Av. 608 en el corazón de la Unidad Habitacional San Juan de Aragón.
Retomando la idea de su carácter metropolitano, las vías locales que son continuación del Eje en la zona de Echegaray, desembocan en la "Superavenida" Lomas Verdes, la cual sirve como una radial hacia la zona del mismo nombre en el Estado de México. Por el lado oriente, la Avenida 602 (continuación del par vial 506 / 508) se convierte en la vía de cuota Peñón-Texcoco, que cruza la zona lacustre para enlazar con el centro de Texcoco al oriente de la ciudad.
Aunque su carácter bidireccional hace incluyentes diversas formas de movilidad, aun no logra integrar en todo el trayecto opciones seguras para la movilidad activa, por lo que aquí se propone la creación de un corredor que hace uso también de vías alternas, mas adecuadas al tránsito calmado, para tal fin.
Corridor card: 3rd Northern Axial Highway - Mexico City
Physical and spatial road configuration analysis for an integrated system of roads, mobility and wayfinding networks.
2026
