Automomentos

1.5 y 2.0 gasolina e hibridados. 7 velocidades.

Primer vehículo diésel en terminar el Dakar dentro de las diez primeras posiciones. Fue noveno en 1987.

Si soy una persona de negocios, celosa de mi seguridad o vivo en zonas vulnerables, ¿qué marcas me ofrecen un vehículo con capacidades todoterreno y mantener al mismo tiempo un alto grado de seguridad? Veámoslo.

MERCEDES BENZ Clase G. Nos centraremos en el preparador ligado a la marca,  BRABUS, quien ofrece el  INVICTO. Disponible en tres acabados Pure, Mission (muy adecuado para las salidas al campo) o Luxury. Los modelos cuentan con un V8 biturbo de 550 cv, llantas de 20″ y obviamente un elevado grado de personalización. La marca asegura un peso añadido inferior a los 1.000 kg. El Invicto Pure VR6 PLUS ERV totalmente certificado con protección contra explosiones sobre la base de un MERCEDES-BENZ G 500 (W463A) tiene un coste de 488.000 €.

RANGE ROVER SENTINEL V8, terminación  Autobiography. Fabricado a mano por el equipo de Operaciones de Vehículos Especiales de Land Rover. No ofrece nada especial de cara a la circulación en campo, salvo las características propias de la marca inglesa. También hay que considerar un elevado grado de personalización de acuerdo al presupuesto. En otras ocasiones se han ofrecido modelos blindados como el Discovery 4.

La gallega URO, fabrica versiones civiles del VAMTAC, TL, LTV así como vehículos a medida.

Las técnicas comerciales en los EE.UU son muy agresivas, hasta el punto de nombrar directamente a sus rivales en las campañas publicitarias. Ya había ocurrido cuando Honda mostraba la resistencia de la caja de su Ridgeline y ahora lo volvemos a ver.

En las últimas semanas, Toyota y Honda se han enfrentado en sus canales comerciales, al mostrar cada una de ellas las ventajas de su producto, lanzando anuncios respecto a sus principales rivales, tales como el Forester o Rogue.

En Abril era Toyota quien, aludiendo a un menor coste, a diferencias de equipamiento, al carácter aventurero, a la mayor potencia y eficiencia, promocionaba su reciente RAV-4 frente al modelo de Honda.

No tardaba en llegar la respuesta de Honda, justificando el mayor espacio, capacidad de carga o detalles de equipamiento como el techo solar o control remoto del motor del CR-V, como las principales ventajas de su modelo respecto al de Toyota.

¿Y qué ha ocurrido con las otras marcas implicadas, Nissan y Subaru? Pues la primera se mantiene ajena a todo, y la marca de las Pléyades sigue promocionándose como una marca amiga de los perros...

La marca del promotor e inventor Kwadwo Safo Kantanka quien ya producía un coche cuya puesta en marcha se activa con un reloj de oro, una televisión controlada por la voz... y también sacerdote en 137 iglesias.

Empieza a producir en el año 2015. Dos años después supera el millar de unidades vendidas.

Dado que las ventas en Ghana de coches nuevos únicamente suman unos 12 mil veh. nuevos (población de 25 millones) parece evidente la necesidad de exportarse a otros países y contar con el apoyo del gobierno. 

En 2019, 500 unidades de todoterrenos fueron comprados por el Ministerio de Agricultura, e igualmente los cuerpos policiales adquirieron modelos Kantanka.

La gama se compone de todoterrenos, camionetas, SUVs y una berlina.

Ensamblados localmente pero con importación de proveedores chinos.

Recientemente ha comenzado a venderse un modelo totalmente eléctrico, el  Odeneho II.

Bienvenidos, el momento ya ha llegado. Citroën AMI 2020.

El KJ de Ssangyong, tras abandonar el mercado, renace en Rusia en el año 2008 bajo la marca TagAZ. Y no es el único modelo.

Pasa a denominarse Tager y podía incorporar una inédita carrocería de 5 puertas. También llegaron numerosos problemas con las cajas de cambios, desalineación de ejes... Se dice que SsanYong buscando la reducción de costes, había trasladado la producción de ciertos componentes y el acuerdo firmado con la marca rusa, tampoco dejaba en claro las responsabilidades finales. También tuvieron  que ser reporgramadas las centralitas de los motores gasolina pues eran incapaces de arrancar a temperaturas negativas. Pero esta aventura empresarial incluía más modelos como es el caso del  Road Partner pick-up. En Europa conocimos la versión doble cabina, pero en Rusia se comercializaba con cabina simple además de una versión Wagon.

Se ve que los coreanos no pasaban por un buen momento económico y fue esta una manera de incrementar los ingresos. 

TagAZ, que hasta el año 2014 no se disolvería, tenía en la gama más productos, todos curiosamente en esta línea de reciclado. Se incluían modelos ensamblados o basados de otras marcas como Cherry o Hyundai, que incluso comercializaba con su denominación original.

Cerramos el círculo con otro modelo de la marca rusa. Pero curiosamente en la línea contraria. En sus últimos años, TagAZ desarrolla el Aquila, bautizado como el deportivo de 4 puertas de bajo coste de Rusia. Montaba un motor Mitsubishi 1.6 y costaba menos de 10.000€. Su ventas fueron testimoniales, pero el proyecto volvería a aparecer unos años después comercializado por otra empresa francesa. Ahora es MPM Motors quien vende el Erelis, con motor Peugeot y algunas modificaciones. Modelo que actualmente puede ser adquirido en España.