Auto Electric

A Nissan vendeu em Portugal mais unidades do Leaf nos primeiros 6 meses de 2018 do que nos sete últimos anos, revelou esta semana Sílvia Amaral, Electric Mobility Project Manager da Nissan Ibéria, ao aceitar o prémio Mobilidade Inteligente atribuído à marca no evento Os Melhores do Portugal Tecnológico pela Exame Informática. Sílvia Amaral diz que foram encomendados em Portugal – e começam agora a ser entregues – entre Janeiro e Junho cerca de 1000 unidades da nova geração Nissan Leaf, o que é um valor muito superior ao registado desde a introdução do Leaf original até ao final de 2017. Sílvia Amaral salientou também que a ambição da Nissan é a de oferecer uma solução integrada de mobilidade sustentável, em que os utilizadores poderão até colocar energia na rede, mas que essa possibilidade ainda não existe em Portugal, devido ao atual enquadramento legal. Mais informações aqui.

A Xiaomi, que já possui uma gama substancial de bicicletas e scooters elétricas, prepara-se para revolucionar o mercado com um modelo citadino semi-dobrável designado Himo V1. Tal como sucede com outros produtos da marca chinesa, a revolução não está propriamente no produto, mas na sua execução e preço: um veículo concebido de raiz para oferecer o melhor da mobilidade urbana elétrica, com um PVP da ordem dos… 250€! Claro que estamos a falar no preço da V1 na China. Quando e se chegar à Europa, depois dos custos de transporte e impostos, provavelmente custará muito mais. Mas não deixa de ser interessante ver como o setor da mobilidade elétrica continua a encontrar soluções interessantes a um custo cade vez menor. Se procura uma opção a um custo superior mas que possa comprar já, esta soluçao da Decathlon é bastante interessante.

Empresas premiadas pelo reduzido impacto ambiental do Prius e Model 3

A primeira central fotovoltaica da Península Ibérica que não receberá qualquer tipo de subsídios públicos começou a ser construída em Évora. O projeto surge na sequência de um contrato pioneiro de compra de energia (PPA – Power Purchase Agreement) a 10 anos, celebrado com o grupo suíço Axpo, que possibilita a comercialização de energia e apoia o financiamento privado do projeto. A central ocupa uma área de 55 hectares e terá uma capacidade total instalada de 28,8 MW de potência de pico, com uma produção anual de energia superior a 52 GWh/ano – o equivalente ao consumo médio anual de quase 10 mil habitações. As obras deverão estar concluídas antes do final de 2018, com a entrada em exploração prevista para o início de 2019. Via Pplware.

A revista Exame Informática, que tem vindo a realizar um fantástico trabalho de análise de propostas de mobilidade elétrica, realizou um teste bastante detalhado com o novo Nissan Leaf, e confirmou – infelizmente – os problemas do veículo com sucessivos carregamentos rápidos, a.k.a #RapidGate. Continua a ser uma boa proposta, e um dos veículos elétricos mais interessantes do mercado quando consideramos a sua disponibilidade, autonomia e preço, mas podia ser ainda melhor se a Nissan o tivesse dotado de um sistema de gestão térmica ativa das baterias. O teste completo, do jornalsita Sérgio Magno, pode ser lido aqui.

O Jaguar i-Pace chega ao mercado já durante este Verão e não é apenas mais um automóvel elétrico: é, provavelmente, o mais belo automóvel elétrico jamais produzido. Com linhas entre um coupé e um SUV compacto, este carro não é a versão elétrica do E-PACE, mas sim um veículo totalmente novo, pensado e criado de raiz como veículo elétrico. Isso é sobretudo aparente quando comparamos o desenho do capot, muito curto, claramente só possível porque debaixo dele não encontramos qualquer motor de combustão interna. Claro que gostaria de ter um destes na minha garagem, mas os cerca de 80.000€ que a marca britância pede por ele colocam-no ao alcance de muito menos pessoas do que seria desejável...

Car batteries: the future is solid.

No, Li-Ion car batteries don’t have the same life cycle you get from your phone ou laptop batteries...