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大井川鐵道で登場した新たな企画「お座敷サービス」。12系客車のボックスを活用した本サービスが生まれた理由とは?
畳の設置方法、なんか安定感がなさそう。座布団パーツを取り外して、座席フレームにポン乗せできるように、L50アングル鋼材かなんかの畳用枠を造ってはどうでしょう……なんなら弊社でお見積をば。
法令的にひっかかる?
欲しい資料
この資料、一般客車の運用が載ってるって聞いたことがある。本当なら当時の客車列車の再現に相当役立ちそうだけど、このお値段は手が出ない……。復刊熱望。
こりる。さんはTwitterを使っています: 「現地でも言ってたけどメグロの正面顔が阪神のロゴ。 阪神ファンとしては見逃せない。 https://t.co/JcjTpf6rFn」 / Twitter
https://twitter.com/Aka_no_miya/status/1019190547901059073/photo/1

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数年前にポポンデッタで運良く中古を適価でゲットしたこのキット、ちょっとスキマ時間ができたので、組立チャレンジ!!
箱も説明書もヨレヨレ、でも部品の内袋はほとんど未開封(セロテープ黄ばんでた)、欠品無し、ヨシ!!
とりあえず今日はここまで。接着剤いらず、気持ちよく組立できた。
『創る愉しみ』ってのをひさびさに味わった気がする。
TR47の使い道
先日入手したTR47、何に使うかというと……
けっこう以前、ポポンデッタの吊しで手頃な価格で入手したオハ35戦後型、台車をTR47にして、なんちゃってスハ42に。
本当はTR40らしいけど、Nゲージでは気にならない違い?だそうで。
旧型客車末期まで仙台や福島に何輌かずついて、バリエーションとして欲しいな、と思ってたのです。
あとはナンバーをなんとかせな。
9mmゲージ鉄道模型で枕ばねの本数はさすがに無視していいと思います(TR40は4本、TR47が2本でしたっけ)。しかし1978年の時点で仙フクに3両残ってるんですねスハ42…(そしてスハフ32が20両も配置されているという…)
黒磯基準で見ると、黒磯~仙台は仙コリ・仙フクの百鬼夜行的な客車ラインナップで幹線なのにけっこう寄せ集め感がすごかったですね。むしろ盛アオの方が青い客車で揃ってた感があります。あれかな? 東北本線の奥地は勾配が多いから「オ」級を優先的に配置して平坦線の福島周辺は「ス」級を並べていたのかしら? 実際盛モカなんかナハ10まで投入しているし
でも福島周辺だって越河越えとか結構な勾配あったよなあ…
旧型客車の乗車や記録など皆無な私としては、皆さんの記録や証言などを頼りに想像しながら列車を組成するしかないのが実情でたいへんありがたく読ませてもらってます。
さて、南仙台~名取で撮られたこの貴重な動画(本当にこういうものを残してくれて感謝)には、10輌もつないで福島方面に向かう姿が。あ、常磐線方面もあるのか?
おっしゃるとおり、越河~国見の県境、さらにその先福島から二本松に向かうのも、なかなかの勾配だと思いますが、どういうふうに車輌の配分をしていたのか、気になりますね。
スハは仙山線とか磐越西線とか比較的短編成に向けられていたんではないかなとか勝手に思ってましたが……。
TR47の使い道
先日入手したTR47、何に使うかというと……
けっこう以前、ポポンデッタの吊しで手頃な価格で入手したオハ35戦後型、台車をTR47にして、なんちゃってスハ42に。
本当はTR40らしいけど、Nゲージでは気にならない違い?だそうで。
旧型客車末期まで仙台や福島に何輌かずついて、バリエーションとして欲しいな、と思ってたのです。
あとはナンバーをなんとかせな。

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キリンビールのホップ輸送「風」。基本心理的欺瞞に満ちた編成で、一見それっぽく見えるけどなにひとつあってない編成構成
タンクは先頭だけタキ43000形式だけど後ろのタキ1000形式はどうなの? せめてタキ1000は青塗装の奴にしたいね
そしてそもそもホキ9800形式が神戸港駅常備というね…本来この編成は本牧駅常備の編成(本牧~仙台西港)だから…
いいなァ……弊社でも前から麦芽輸送をしたいと思ってたけど、1、2輌とかではさまにならなさそうだし、でも6輌とかにするだけでもなかなかのブルジョア出費……。
ひょうきん懺悔室
KATOを贔屓にすると誓った矢先にTOMIX製品を予約(しかも他店!!)
果たして神はこの業を赦すのか???
(乂д´)
ザバーン!!
KATOが仙台にやってきた!!
もう先々週の話ですが、タムタム仙台店に、ホビーセンターカトーのスタッフが来て、お店の一角でイベントをしていました。E721系発売記念だそう。
E131系800番台の試作展示なんかもしてくれました。
サウンドカードの実演をしてもらいました。
公式You Tubeの名刺カードを貰ったり
わざわざはるばる陸奥までふたりもスタッフを派遣して頂いたからには、E721系0番台+1000番台6輌セットを即購入!!とかして差し上げたいけど、このようなことをしたら我が家の食事は毎食ふりかけごはんになってしまう……。
あ、そうだ。
タムタム店員さん、今店舗在庫の無いASSYパーツなんて、ここで取り寄せとかどきないっすかね?
必要な物?TR47台車、アーノルドカプラーのやつ。KATOカプラーのは在庫あるんだけどね。
それを聞いたホビセンスタッフさん、ちょうど旧型客車セット再生産出荷したので、ASSYも……あ、前の金曜出荷ですね。
あとは、タムタムさんが発注してくれていれば……。あ、そういえば入荷品が。
極めてタイムリーに、前から欲しかったものが手に入りました。こんなんじゃわざわざ陸奥までスタッフを派遣してくれた見返りにはならないだろうけど、何か(新品を!!)買わさせて頂きたい。ひさびさ再生産されてるEF71欲しいなぁ。
本日の課題その3
以前、奇跡的にポポンデッタの吊し中古車輌に出てた453系シールドビーム。喜んで買って455系200番台タイプ(453系を455系に合わせたヤツ)と気取ってたんだけど、なぜかライトユニットがごっそり抜かれてて、まぁ、中間組込用と割り切ってたんだけど、このたびライトユニットを調達(~本当は115系300番台用、首尾良く適合)したので、万を持して先頭に立たせます。
急行仙山か、くりこまか。
モーター車はTOMIX初回生産ロットと思われるものを中古で入手したもの。MT54の轟音を想わせる走行音ですな。
あ、ちなみに455系200番台にシールドビーム車はいなさそう(未調査)。そもそも車体番号は204と架空の番号なので、各種捜査はお受け致しかねる。

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本日の課題その2-2
こちら、かねてより整備してきたTOMIXのキハ58 400非冷房タイプ(妻面の配電盤を気にしてはいけない)とキハ28 500の3輌編成。これを……
KATOのいいでセットのキハ58の1輌をTNカプラーに換装してありまして……(それも一筋縄ではいかなかった、機会があれば投稿する)
連結成功!!違和感無し!!
これで仙山線内の急行あさひ+月山ということで。
キハ28 500が月山に?とキハ58系ケーサツの鬼取り調べを受けそうだけれど、天下の廻りものキハ58系に多少のイレギュラー期待してもいいんでね?(苦しい供述)
(脚が見苦しく失礼)
キハ58系の8輌編成、長さも適度、往年の支線区の急行列車のイメージが表せてたと思う。
ん???貴様!!なにドサクサに紛れてキハ57をそのまま東北急行をイメージした編成に紛れ込ませてるのだ???検挙ーーーー!!!!!!
(信越本線電化後、新潟までは来てたそうだけど、さすがに苦しい)
今回、初めてユニトラックのスライド線路を使ったのだけど、やはりというかカーブ出口付近に使うと脱線が発生。(R282出口すぐではなく、S62を噛ませているんだけど)ということでS248を1本挟んで解決。