#vozidla

Během jízdy v autě mnozí řidiči nastavují uši a poslouchají, jaké #zvuky se z #vozidla linou. Některé jsou v pořádku a běžné, jiné zvuky mohou upozorňovat na závadu. 

Důvodů k zastavení #vozidla je několik, #vozovka se opravuje, přes cestu jdou malé děti nebo vás čeká policejní #kontrola. Kdo vás může zastavit?

Za #závady, které mohou vážně ohrozit bezpečnost silničního provozu, vám #policista může zabavit #osvědčení o registraci #vozidla. Víte, které to jsou?

#Člověk je tvor omylný a to platí i při #řízení motorového #vozidla. Chybujeme všichni, bohužel některé chyby se nám mohou stát osudnými.

Reálnou spotřebu paliva vašeho #vozidla si snadno spočítáte pomocí jednoduchého vzorečku. #spotreba #auto #palivo

Pitný #režim za horka a jeho vliv na únavu i při #řízení #vozidla byste neměli podceňovat. #horko #tekutiny #pití

V zejména v USA dochází k velmi zvláštní situaci. Automobilky produkují miliony a milionu aut - ovšem je nikdo nekupuje a jsou velmi vysoké přebytky. A proto se jim v závodech hromadí deseti tisíce vozů. Podívejte se na fotografie níže.

Samozřejmě by pomohlo, kdyby jednotlivé auta prodávali levněji - tím by se zvýšil odbyt, ale měli by menší zisky, což by se jim nevyplatilo.

Možná se ptáte, proč tedy nezastaví výroby? To je prakticky nemožné. Mají nasmlouvány zdroje a dodavatele, se kterými mají smlouvy. Dále mají zaměstnance, plány a vše je v plném provozu. Je finančně výhodnější dál produkovat takovéto masy, než celý kolotoč zastavit.

Průměrné auto stráví na parkovišti (letišti, zkušebním okruhu, odstavné ploše) asi 3 roky. Následně je zpětně demontováno a recyklováno. Níže vidíte bývalý zkušební okruh jedné automobilky. Nyní je již tak zaplněn, že nelze využívat.

Pomalu docházejí místa, kam by šla auta odstavit.

A vyrábí další a další... .

A další... .

Jedna z automobilek se rozhodla koupit blízké letiště. A už i to je svou kapacitou malé.

Další pohled.

A bývalý závodní okruh u továrny na auta.

Odstavná plocha za výrobní halou.