Örnsköldsvik mobiliserar som cykelstad
Idag gick äntligen startskottet för Vintertrampet som är en aktivitet arrangerad av projektet Hållbart resande i Örnsköldsvik. Tanken är att arrangören ska följa 17 stycken cyklister och samla in synpunkter och önskemål från dessa. En av förmågorna som valts ut intervjuades i P4 imorse.
Örnsköldsvik som cykelstad är tyvärr en ganska sorglig historia och är mest populär som praktexempel på hur illa det kan gå då brist på kunskap och engagemang blir en ond spiral. Kommunen satsar inte för det är ingen som cyklar och ingen cyklar eftersom kommunen inte satsar.
Inte ens kängan från Cykelfrämjandet och If förra våren som utsåg Örnsköldsvik till Sveriges sämsta cykelstad fick kommunen att lämna sina traditionella argument.
Men nu börjar verkligheten komma ikapp. Övikarna är ett bilburet släkte, staden är placerad på en breddgrad som skapar mycket inversion på vintrarna och infrastrukturen är omodern med huvudflödena av biltrafik centralt belägna. EU har placerat Örnsköldsvik på svarta listan och åtgärder från kommunen förväntas av regeringen.
Precis som i alla andra svenska städer så råder bilnormen och att ge någon annan fråga mediautrymme än åsbergstunneln gällande EU:s ultimatum är otänkbart. Jag hör till förespråkarna av en förbifart i Örnsköldsvik, men av helt andra skäl. Renare luft kommer den inte att ge då den största delen av trafiken är lokal och regional. Trafikverkets förstudie (s 53) bedömer att trafiken skulle halveras i centrum. Jag törs inte lita på det.
Vintertrampet är ett blygsamt men ack så viktigt steg för Örnsköldsvik att ta. Kommunen behöver cyklisterna och cyklisterna behöver kommunen.
