#touringwagon

◇◆◇ 俊足を誇ったツーリングワゴンの先駆者(パイオニア) ◇◆◇

1/43 Scale Kyosho Original DIE-CAST MODEL　価格：各 ￥8,800(税込)

■SUBARU レガシィ ツーリングワゴン GT　 1989年、スバルはブランドの命運を賭けた新型レガシィを発表しました。それまでのレオーネの後継として開発された初代レガシィは、水平対向エンジンとフルタイム4WDという同社の技術的中核をさらに高次元へと引き上げたモデルです。なかでもGTツーリングワゴンは、実用ワゴンの枠を超えた高性能仕様として登場。搭載されるのは新開発の2リッター水平対向4気筒DOHCターボのEJ20。最高出力200psを発生し、当時の国産ワゴンとしては群を抜く動力性能を誇りました。トランスミッションは5速MTを基本とし、ビスカスカップリング式センターデフ付フルタイム4WDを採用。低重心パッケージングと相まって、高速安定性と全天候型の走破性を両立しました。また、レガシィはアリゾナ州での10万km世界速度記録に挑戦し、その耐久性と高速巡航性能を実証。GTツーリングワゴンは、実用性とスポーツ性能を融合させたスポーツワゴンという新たな市場を切り拓き、その後の国産高性能ワゴン隆盛の礎を築いた一台です。

■SUBARU レガシィ アウトバック アウトバックは、1995年にレガシィをベースとしたクロスオーバーモデルとして誕生して以来、悪路走破性とワゴンの実用性を融合させたパイオニアとして進化を続けてきました。2024年モデルは6代目をベースに熟成が図られた仕様であり、スバルの最新世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム（SGP）」を採用しています。パワーユニットは2.5リッター水平対向4気筒エンジンを搭載し、リニアトロニックCVTとシンメトリカルAWDを組み合わせることで、舗装路での安定性と未舗装路でのトラクション性能を両立。最低地上高は213mmを確保し、X-MODEによる統合制御が雪道やぬかるみでの走行を支援。さらに、運転支援システム「アイサイト」は、広角単眼カメラを追加した最新世代へと進化。ロングツーリング性能と高い安全性能を兼備したアウトバックは、クロスオーバーワゴンというカテゴリーを確立した存在として、現在もその本質を守り続けています。

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