#snle

Départ en patrouille pour le SNLE classe Le Triomphant. Brest en toile de fond avec de droite à gauche Saint Louis, Saint Martin & Le Château. Très fier de voir ma ville sous cet angle, ce bateau faisant partie de son ADN ! Le marin sur le pont dans ses pensées, humant ses dernières bouffées d'iode avant un bon moment ... Partage autorisé !

Après plus de vingt mois de cale sèche au cours desquels il a subi d’importants travaux de modernisation, le sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) Le Vigilant a quitté un des bassins de la base navale de Brest le 22 octobre, pour retrouver celle de l’Ile-Longue.

C’est à l’occasion de sa première Indisponibilité Périodique pour Entretien et Réparation (IPER) que le Vigilant, entré en service en 2004, a donc été porté au même niveau que le dernier SNLE de la Force océanique stratégique (Fost), à savoir Le Terrible, avec l’installation du système de combat, appelé SYCOBS (SYstème de COmbat commun Barracuda SNLE) ainsi que du système de navigation SGN.

Mais l’enjeu principal de cette IPER est d’intégrer à ce sous-marin la Composante embarquée du système d’armes de dissuasion (CESAD) propre au missile mer-sol-balistique-stratégique (MSBS) nucléaire M51, appelé à remplacer l’actuel M-45.

Et ce n’est pas une mince affaire, étant donné que ce nouveau missile présente des dimensions et une masse nettement plus importantes que son prédecesseur (56 tonnes contre 35 par exemple).

D’où la difficulté de ce chantier qui a pour maître d’oeuvre le constructeur naval DCNS et qui est placé sous la maîtrise d’ouvrage conjointe de la Direction générale de l’armement (DGA) et de la Direction du Service de soutien de la flotte (DSSF).

Au total, cette modernisation du Vigilant, qui doit durer 30 mois, aura demandé 4 millions d’heures de travail réalisées par 1.100 employés et mobilisé pas moins de 45 sous-traitants.

Pour le moment, le SNLE n’est pas encore prêt à reprendre son cycle de patrouille, étant donné qu’il reste encore à réinstaller le coeur de la chaufferie nucléaire qui avait été retirée avant sa mise en cale sèche. Une fois cette phase terminée, le sous-marin aura encore à mener des essais en mer avant d’être déclaré bon pour le service, ce qui devrait être fait en juin 2013.

Après Le Vigilant, ce sera ensuite au tour du Triomphant (IPER commandée en 2012), puis du Téméraire (2015) de subir le même sort. Le coût de la modification de ces trois SNLE est d’environ 2,5 milliards d’euros.

Le sous marin nucléaire lanceur d'engins (SNLE) LE TERRIBLE représente 1 million de pièces différentes et 15 millions d'heures de travail. Par comparaison, un avion de ligne type Airbus A340, c'est 100 000 pièces et 50 000 heures de travail