Das S50 kann als Nachfolger der Vogelserie-Modelle Star und Habicht angesehen werden, da diese Baureihen zugunsten der S50-Produktion eingestellt wurden. Allerdings ist/war das S50 ein völlig neu konstruiertes Kleinkraftrad. Das grundlegende Konzept sowie das Design stammten im Wesentlichen von den Formgestaltern Clauss Dietel und Lutz Rudolph. Die Fahrwerkskonstruktion wurde von allen Nachfolgemodellen, wie dem S51, S70, S53 usw. nahezu unverĂ€ndert ĂŒbernommen. . Es war wegen seines fĂŒr damalige VerhĂ€ltnisse sportlichen Aussehens besonders bei den Jugendlichen in der DDR beliebt und begehrt. Bis auf den Motor, das Schutzblech mit Strebe, den Tank und das ScheinwerfergehĂ€use unterscheidet es sich Ă€uĂerlich kaum vom Nachfolgemodell S51. . VorzĂŒge dieses Mopeds waren die einfache, sehr anspruchslose Technik sowie ein hervorragendes Fahrwerk. HierfĂŒr spricht auch die fĂŒr ein Kleinkraftrad groĂe Reichweite von ĂŒber 300 km, die auch zu zweit erreicht werden konnte. Durch diverse Anbauteile wie etwa eine Knieschutzdecke, Beinschild, SeitengepĂ€cktrĂ€ger und KoffertrĂ€ger (zur Montage der auch bei MZ verwendeten 26-Liter-Pneumant-Koffer) konnte man den Gebrauchswert des Mopeds noch individuell steigern. Zudem konnte es mit einer AnhĂ€ngerkupplung ausgestattet werden. . Angeboten wurden die Mopeds zuerst in den zwei Modell-Varianten S50N (ohne Blinkanlage) und S50B (mit der nun auch bei SIMSON eingesetzten Vier-Leuchten-Blinkanlage Ă€hnlich der bei den MZ-TS-Motorrad-Modellen). Erstmals bei KleinkraftrĂ€dern kam in der S50-Baureihe (ab dem Modell B2) auch eine kontaktlose ZĂŒndanlage zum Einsatz.(#Wikipedia) . #Moped #Mockick #Kick #S50 #S50B #S50N #VEB #FahrzeugundGerĂ€tewerk #Simson #Suhl #DDR #GDR #Reklame #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/B5QGbJYiSRn/?igshid=xyt7lq28qbgm











