#s50b

Das S50 kann als Nachfolger der Vogelserie-Modelle Star und Habicht angesehen werden, da diese Baureihen zugunsten der S50-Produktion eingestellt wurden. Allerdings ist/war das S50 ein völlig neu konstruiertes Kleinkraftrad. Das grundlegende Konzept sowie das Design stammten im Wesentlichen von den Formgestaltern Clauss Dietel und Lutz Rudolph. Die Fahrwerkskonstruktion wurde von allen Nachfolgemodellen, wie dem S51, S70, S53 usw. nahezu unverändert übernommen. . Es war wegen seines für damalige Verhältnisse sportlichen Aussehens besonders bei den Jugendlichen in der DDR beliebt und begehrt. Bis auf den Motor, das Schutzblech mit Strebe, den Tank und das Scheinwerfergehäuse unterscheidet es sich äußerlich kaum vom Nachfolgemodell S51. . Vorzüge dieses Mopeds waren die einfache, sehr anspruchslose Technik sowie ein hervorragendes Fahrwerk. Hierfür spricht auch die für ein Kleinkraftrad große Reichweite von über 300 km, die auch zu zweit erreicht werden konnte. Durch diverse Anbauteile wie etwa eine Knieschutzdecke, Beinschild, Seitengepäckträger und Kofferträger (zur Montage der auch bei MZ verwendeten 26-Liter-Pneumant-Koffer) konnte man den Gebrauchswert des Mopeds noch individuell steigern. Zudem konnte es mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. . Angeboten wurden die Mopeds zuerst in den zwei Modell-Varianten S50N (ohne Blinkanlage) und S50B (mit der nun auch bei SIMSON eingesetzten Vier-Leuchten-Blinkanlage ähnlich der bei den MZ-TS-Motorrad-Modellen). Erstmals bei Kleinkrafträdern kam in der S50-Baureihe (ab dem Modell B2) auch eine kontaktlose Zündanlage zum Einsatz.(#Wikipedia) . #Moped #Mockick #Kick #S50 #S50B #S50N #VEB #FahrzeugundGerätewerk #Simson #Suhl #DDR #GDR #Reklame #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/B5QGbJYiSRn/?igshid=xyt7lq28qbgm

Das S50 kann als Nachfolger der Vogelserie-Modelle Star und Habicht angesehen werden, da diese Baureihen zugunsten der S50-Produktion eingestellt wurden. Allerdings ist/war das S50 ein völlig neu konstruiertes Kleinkraftrad. Das grundlegende Konzept sowie das Design stammten im Wesentlichen von den Formgestaltern Clauss Dietel und Lutz Rudolph. Die Fahrwerkskonstruktion wurde von allen Nachfolgemodellen, wie dem S51, S70, S53 usw. nahezu unverändert übernommen. . Es war wegen seines für damalige Verhältnisse sportlichen Aussehens besonders bei den Jugendlichen in der DDR beliebt und begehrt. Bis auf den Motor, das Schutzblech mit Strebe, den Tank und das Scheinwerfergehäuse unterscheidet es sich äußerlich kaum vom Nachfolgemodell S51. . Vorzüge dieses Mopeds waren die einfache, sehr anspruchslose Technik sowie ein hervorragendes Fahrwerk. Hierfür spricht auch die für ein Kleinkraftrad große Reichweite von über 300 km, die auch zu zweit erreicht werden konnte. Durch diverse Anbauteile wie etwa eine Knieschutzdecke, Beinschild, Seitengepäckträger und Kofferträger (zur Montage der auch bei MZ verwendeten 26-Liter-Pneumant-Koffer) konnte man den Gebrauchswert des Mopeds noch individuell steigern. Zudem konnte es mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. . Angeboten wurden die Mopeds zuerst in den zwei Modell-Varianten S50N (ohne Blinkanlage) und S50B (mit der nun auch bei SIMSON eingesetzten Vier-Leuchten-Blinkanlage ähnlich der bei den MZ-TS-Motorrad-Modellen). Erstmals bei Kleinkrafträdern kam in der S50-Baureihe (ab dem Modell B2) auch eine kontaktlose Zündanlage zum Einsatz.(via #Wikipedia) . ___________________________ #Moped #Mockick #Kick #S50 #S50B #S50N ##VEB #FahrzeugundGerätewerk #Simson #Suhl #DDR #GDR #Reklame #Ostalgie #EastGermany (hier: Suhl) https://www.instagram.com/p/BkU7S86Hwic/?igshid=wc8do47oympr

Das S50 kann als Nachfolger der Vogelserie-Modelle Star und Habicht angesehen werden, da diese Baureihen zugunsten der S50-Produktion eingestellt wurden. Allerdings ist/war das S50 ein völlig neu konstruiertes Kleinkraftrad. Das grundlegende Konzept sowie das Design stammten im Wesentlichen von den Formgestaltern Clauss Dietel und Lutz Rudolph. Die Fahrwerkskonstruktion wurde von allen Nachfolgemodellen, wie dem S51, S70, S53 usw. nahezu unverändert übernommen. . Es war wegen seines für damalige Verhältnisse sportlichen Aussehens besonders bei den Jugendlichen in der DDR beliebt und begehrt. Bis auf den Motor, das Schutzblech mit Strebe, den Tank und das Scheinwerfergehäuse unterscheidet es sich äußerlich kaum vom Nachfolgemodell S51. . Vorzüge dieses Mopeds waren die einfache, sehr anspruchslose Technik sowie ein hervorragendes Fahrwerk. Hierfür spricht auch die für ein Kleinkraftrad große Reichweite von über 300 km, die auch zu zweit erreicht werden konnte. Durch diverse Anbauteile wie etwa eine Knieschutzdecke, Beinschild, Seitengepäckträger und Kofferträger (zur Montage der auch bei MZ verwendeten 26-Liter-Pneumant-Koffer) konnte man den Gebrauchswert des Mopeds noch individuell steigern. Zudem konnte es mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. . Angeboten wurden die Mopeds zuerst in den zwei Modell-Varianten S50N (ohne Blinkanlage) und S50B (mit der nun auch bei SIMSON eingesetzten Vier-Leuchten-Blinkanlage ähnlich der bei den MZ-TS-Motorrad-Modellen). Erstmals bei Kleinkrafträdern kam in der S50-Baureihe (ab dem Modell B2) auch eine kontaktlose Zündanlage zum Einsatz.(#Wikipedia) . #Moped #Mockick #Kick #S50 #S50B #S50N #VEB #FahrzeugundGerätewerk #Simson #Suhl #DDR #GDR #Reklame #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/B5QGbJYiSRn/?igshid=1i02povc8054u

Das S50 kann als Nachfolger der Vogelserie-Modelle Star und Habicht angesehen werden, da diese Baureihen zugunsten der S50-Produktion eingestellt wurden. Allerdings ist/war das S50 ein völlig neu konstruiertes Kleinkraftrad. Das grundlegende Konzept sowie das Design stammten im Wesentlichen von den Formgestaltern Clauss Dietel und Lutz Rudolph. Die Fahrwerkskonstruktion wurde von allen Nachfolgemodellen, wie dem S51, S70, S53 usw. nahezu unverändert übernommen. . Es war wegen seines für damalige Verhältnisse sportlichen Aussehens besonders bei den Jugendlichen in der DDR beliebt und begehrt. Bis auf den Motor, das Schutzblech mit Strebe, den Tank und das Scheinwerfergehäuse unterscheidet es sich äußerlich kaum vom Nachfolgemodell S51. . Vorzüge dieses Mopeds waren die einfache, sehr anspruchslose Technik sowie ein hervorragendes Fahrwerk. Hierfür spricht auch die für ein Kleinkraftrad große Reichweite von über 300 km, die auch zu zweit erreicht werden konnte. Durch diverse Anbauteile wie etwa eine Knieschutzdecke, Beinschild, Seitengepäckträger und Kofferträger (zur Montage der auch bei MZ verwendeten 26-Liter-Pneumant-Koffer) konnte man den Gebrauchswert des Mopeds noch individuell steigern. Zudem konnte es mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. . Angeboten wurden die Mopeds zuerst in den zwei Modell-Varianten S50N (ohne Blinkanlage) und S50B (mit der nun auch bei SIMSON eingesetzten Vier-Leuchten-Blinkanlage ähnlich der bei den MZ-TS-Motorrad-Modellen). Erstmals bei Kleinkrafträdern kam in der S50-Baureihe (ab dem Modell B2) auch eine kontaktlose Zündanlage zum Einsatz.(via #Wikipedia) . ___________________________ #Moped #Mockick #Kick #S50 #S50B #S50N #VEB #FahrzeugundGerätewerk #Simson #Suhl #DDR #GDR #Reklame #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/B1bscnBCDE5/?igshid=2x8eq8exf32v

Das S50 kann als Nachfolger der Vogelserie-Modelle Star und Habicht angesehen werden, da diese Baureihen zugunsten der S50-Produktion eingestellt wurden. Allerdings ist/war das S50 ein völlig neu konstruiertes Kleinkraftrad. Das grundlegende Konzept sowie das Design stammten im Wesentlichen von den Formgestaltern Clauss Dietel und Lutz Rudolph. Die Fahrwerkskonstruktion wurde von allen Nachfolgemodellen, wie dem S51, S70, S53 usw. nahezu unverändert übernommen. . Es war wegen seines für damalige Verhältnisse sportlichen Aussehens besonders bei den Jugendlichen in der DDR beliebt und begehrt. Bis auf den Motor, das Schutzblech mit Strebe, den Tank und das Scheinwerfergehäuse unterscheidet es sich äußerlich kaum vom Nachfolgemodell S51. . Vorzüge dieses Mopeds waren die einfache, sehr anspruchslose Technik sowie ein hervorragendes Fahrwerk. Hierfür spricht auch die für ein Kleinkraftrad große Reichweite von über 300 km, die auch zu zweit erreicht werden konnte. Durch diverse Anbauteile wie etwa eine Knieschutzdecke, Beinschild, Seitengepäckträger und Kofferträger (zur Montage der auch bei MZ verwendeten 26-Liter-Pneumant-Koffer) konnte man den Gebrauchswert des Mopeds noch individuell steigern. Zudem konnte es mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. . Angeboten wurden die Mopeds zuerst in den zwei Modell-Varianten S50N (ohne Blinkanlage) und S50B (mit der nun auch bei SIMSON eingesetzten Vier-Leuchten-Blinkanlage ähnlich der bei den MZ-TS-Motorrad-Modellen). Erstmals bei Kleinkrafträdern kam in der S50-Baureihe (ab dem Modell B2) auch eine kontaktlose Zündanlage zum Einsatz.(via #Wikipedia) ___________________________ #Moped #Mockick #Kick #S50 #S50B #S50N ##VEB #FahrzeugundGerätewerk #Simson #Suhl #DDR #GDR #Reklame #Ostalgie #EastGermany #Vintage #Vintagead https://www.instagram.com/p/BtTldaMjIZG/?igshid=15k1d18pdt6yc

Das S50 kann als Nachfolger der Vogelserie-Modelle Star und Habicht angesehen werden, da diese Baureihen zugunsten der S50-Produktion eingestellt wurden. Allerdings ist/war das S50 ein völlig neu konstruiertes Kleinkraftrad. Das grundlegende Konzept sowie das Design stammten im Wesentlichen von den Formgestaltern Clauss Dietel und Lutz Rudolph. Die Fahrwerkskonstruktion wurde von allen Nachfolgemodellen, wie dem S51, S70, S53 usw. nahezu unverändert übernommen. . Es war wegen seines für damalige Verhältnisse sportlichen Aussehens besonders bei den Jugendlichen in der DDR beliebt und begehrt. Bis auf den Motor, das Schutzblech mit Strebe, den Tank und das Scheinwerfergehäuse unterscheidet es sich äußerlich kaum vom Nachfolgemodell S51. . Vorzüge dieses Mopeds waren die einfache, sehr anspruchslose Technik sowie ein hervorragendes Fahrwerk. Hierfür spricht auch die für ein Kleinkraftrad große Reichweite von über 300 km, die auch zu zweit erreicht werden konnte. Durch diverse Anbauteile wie etwa eine Knieschutzdecke, Beinschild, Seitengepäckträger und Kofferträger (zur Montage der auch bei MZ verwendeten 26-Liter-Pneumant-Koffer) konnte man den Gebrauchswert des Mopeds noch individuell steigern. Zudem konnte es mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. . Angeboten wurden die Mopeds zuerst in den zwei Modell-Varianten S50N (ohne Blinkanlage) und S50B (mit der nun auch bei SIMSON eingesetzten Vier-Leuchten-Blinkanlage ähnlich der bei den MZ-TS-Motorrad-Modellen). Erstmals bei Kleinkrafträdern kam in der S50-Baureihe (ab dem Modell B2) auch eine kontaktlose Zündanlage zum Einsatz.(#Wikipedia) . ___________________________ #Moped #Mockick #Kick #S50 #S50B #S50N ##VEB #FahrzeugundGerätewerk #Simson #Suhl #DDR #GDR #Reklame #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/Bx5EAvki8X-/?igshid=79ux2eqg6cax

Das S50 kann als Nachfolger der Vogelserie-Modelle Star und Habicht angesehen werden, da diese Baureihen zugunsten der S50-Produktion eingestellt wurden. Allerdings ist/war das S50 ein völlig neu konstruiertes Kleinkraftrad. Das grundlegende Konzept sowie das Design stammten im Wesentlichen von den Formgestaltern Clauss Dietel und Lutz Rudolph. Die Fahrwerkskonstruktion wurde von allen Nachfolgemodellen, wie dem S51, S70, S53 usw. nahezu unverändert übernommen. . Es war wegen seines für damalige Verhältnisse sportlichen Aussehens besonders bei den Jugendlichen in der DDR beliebt und begehrt. Bis auf den Motor, das Schutzblech mit Strebe, den Tank und das Scheinwerfergehäuse unterscheidet es sich äußerlich kaum vom Nachfolgemodell S51. . Vorzüge dieses Mopeds waren die einfache, sehr anspruchslose Technik sowie ein hervorragendes Fahrwerk. Hierfür spricht auch die für ein Kleinkraftrad große Reichweite von über 300 km, die auch zu zweit erreicht werden konnte. Durch diverse Anbauteile wie etwa eine Knieschutzdecke, Beinschild, Seitengepäckträger und Kofferträger (zur Montage der auch bei MZ verwendeten 26-Liter-Pneumant-Koffer) konnte man den Gebrauchswert des Mopeds noch individuell steigern. Zudem konnte es mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. . Angeboten wurden die Mopeds zuerst in den zwei Modell-Varianten S50N (ohne Blinkanlage) und S50B (mit der nun auch bei SIMSON eingesetzten Vier-Leuchten-Blinkanlage ähnlich der bei den MZ-TS-Motorrad-Modellen). Erstmals bei Kleinkrafträdern kam in der S50-Baureihe (ab dem Modell B2) auch eine kontaktlose Zündanlage zum Einsatz.(via #Wikipedia) . ___________________________ #Moped #Mockick #Kick #S50 #S50B #S50N ##VEB #FahrzeugundGerätewerk #Simson #Suhl #DDR #GDR #Reklame #Ostalgie #EastGermany #Vintage #Vintagead https://www.instagram.com/p/BtTldaMjIZG/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=ylwv4p705kbh

Das S50 kann als Nachfolger der Vogelserie-Modelle Star und Habicht angesehen werden, da diese Baureihen zugunsten der S50-Produktion eingestellt wurden. Allerdings ist/war das S50 ein völlig neu konstruiertes Kleinkraftrad. Das grundlegende Konzept sowie das Design stammten im Wesentlichen von den Formgestaltern Clauss Dietel und Lutz Rudolph. Die Fahrwerkskonstruktion wurde von allen Nachfolgemodellen, wie dem S51, S70, S53 usw. nahezu unverändert übernommen. . Es war wegen seines für damalige Verhältnisse sportlichen Aussehens besonders bei den Jugendlichen in der DDR beliebt und begehrt. Bis auf den Motor, das Schutzblech mit Strebe, den Tank und das Scheinwerfergehäuse unterscheidet es sich äußerlich kaum vom Nachfolgemodell S51. . Vorzüge dieses Mopeds waren die einfache, sehr anspruchslose Technik sowie ein hervorragendes Fahrwerk. Hierfür spricht auch die für ein Kleinkraftrad große Reichweite von über 300 km, die auch zu zweit erreicht werden konnte. Durch diverse Anbauteile wie etwa eine Knieschutzdecke, Beinschild, Seitengepäckträger und Kofferträger (zur Montage der auch bei MZ verwendeten 26-Liter-Pneumant-Koffer) konnte man den Gebrauchswert des Mopeds noch individuell steigern. Zudem konnte es mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. . Angeboten wurden die Mopeds zuerst in den zwei Modell-Varianten S50N (ohne Blinkanlage) und S50B (mit der nun auch bei SIMSON eingesetzten Vier-Leuchten-Blinkanlage ähnlich der bei den MZ-TS-Motorrad-Modellen). Erstmals bei Kleinkrafträdern kam in der S50-Baureihe (ab dem Modell B2) auch eine kontaktlose Zündanlage zum Einsatz.(#Wikipedia) ___________________________ #Moped #Mockick #Kick #S50 #S50B #S50N ##VEB #FahrzeugundGerätewerk #Simson #Suhl #DDR #GDR #Reklame #Ostalgie #EastGermany #Vintage #Vintagead (hier: Suhl) https://www.instagram.com/p/BkU7S86Hwic/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=ljoewzh0faug