#rec2023

Впервые со дня основания REC в 2015 году на старт одновременно выikb 34 экипажа! До сих пор максимальное количество машин на стартовой решетке составляло 27 машин и было зафиксировано на третьем этапе серии этого года на «Игора Драйв». Всего в сезоне заявлено более 50 экипажей и 110 пилотов из разных городов России, а также иностранные автогонщики.Пелетон станет длиннее на несколько рядов, и вход в первый поворот будет напряженным. Это требует от участников максимальной концентрации, так как гонки на выносливость — это не спринт, тут не столько важна позиционная борьба, сколько сохранность техники и количество пройденных кругов за отведенных по регламенту четыре часа марафона

ИТОГИ IV ЭТАПА REC ГРАН ПРИ АВТОРАДИО MRW 4h

ЛИДЕР АБСОЛЮТНОГО ЗАЧЕТА

№26 G-Drive Racing, G-Drive G01

Русинов Роман, Мещеряков Вадим

Класс CN Pro

1 место №26, G-Drive Racing, G-Drive G01

Русинов Роман, Мещеряков Вадим

2 место №99, Team Garris, Mitjet 2L

Харченко Семен, Фролов Никита

3 место №85, Blackthorn, Ligier JS 53 Evo

Ефросинин Георгий. Мухин Игорь

Класс CN

1 место №43, Alex Racing Team, Shortcut

Жучков Даниил, Шутемов Александр

2 место №100, ZORRO SOTKA RACING, Shortcut

Суняев Юрий, Желтов Александр

3 место №44, Гонка и Точка, , Shortcut

Верещагин Вадим, Добрынина Татьяна, Пугачев Иван, Соловов Дмитрий

Класс GT

1 место №33 YADRO MOTORSPORT 33, Mercedes AMG GT4

Кизилов Максим, Шайтар Виктор

2 место №98, Time4BMW, BMW M4 GT4 F82

Семенов Олег, Атоев Владимир

3 место №37 Iskra Motorsport, Toyota GR Supra GT4

Солуковцев Андрей, Киракозов Кирилл

Класс GT Pro

1 место №48, YADRO MOTORSPORT 48, Mercedes AMG GT3

Салихов Ренат, Шайтар Виктор

2 место №63, SPORA GT, Lamborghini Gallardo GT3 LF

Вартанян Александр. Белов Михаэль, Симонов Мизаил

3 место №7, IYengineering & Mospolytech, Marussia GT

Ларионов Виталий, Терещенко Константин

Класс GT Light

1 место №53, MAZDA KARTING ACADEMY, Mazda 3

Смирнов Валерий, Балдин Сергей, Грибанов Алексей

2 место №23, X-Rays Motorsport, Mitsubishi EVO 9

Елизаров Максим, Лукин Андрей, Мануйлов Роман, Бушманов Андрей

3 место №92, Classic Car Racing, BMW E92

Гордюшкин Максим, Овсиенко Роман, Прахов Всеволод, Квашнин Константин

Зачет GT PRO SEAT

1 место №10, DRteam, SEAT Leon Cupra

Чикинев Евгений, Михайлус Анастасия, Денисов Алексей

2 место №72, VMP AUTO AK Racing Team, SEAT Leon Supercopa

Аверкин Андрей, Саватеев Дмитрий

3 место №19, Speedway Rancho, SEAT Leon

 На старт вышли 22 экипажа и 57 пилотов в шести классах: CN Pro CN, CN, GT Pro, GT, GT light и специальном классе GT Am (для машин с дорожной подготовкой). 

Несмотря на комфортную майскую погоду, на трассе было по-настоящему жарко. Многочисленные зрители стали свидетелями захватывающей борьбы соперников в классе, которая держала в напряжении до самого финиша.

Первый этап четырехчасового марафона Russian Endurance Challenge на подмосковной трассе Moscow Raceway в этом году прошел в статусе ГРАН-ПРИ Москвы. 

Из 23 допущенных к соревнованиям экипажей на старт вышло только 22, потому что накануне в ходе тренировки Marussia GT (экипаж 7, команда IY engineering & Mospolytech) получила значительные повреждения кузова.

 Это был настоящий краш-тест для уникального спорткара, но он с ним справился, подтвердив высокую безопасность своей конструкции, – пилот Виталий Ларионов, находящийся в этот момент за рулем, не пострадал.

 Команда обещает полностью восстановить автомобиль ко второму этапу. Тем не менее эта гонка стала «боевым» дебютом для еще одной Marussia – экипаж под номером 27 (команда NRG Motorsport) впервые вышел на старт. 

И пусть не все прошло гладко, для команды это был полезный опыт, который они учтут при подготовке к следующему этапу. Но пока Marussia B2 в итоговом протоколе занимает последнюю строчку.

  Надо сказать, что не только у этой команды были технические сложности, которые не позволили некоторым участникам до конца раскрыть свой потенциал.  Проблема возникли у лидера в классе GT Pro экипажа 63 (команда Spora GT) на Lamborghini Gallardo.

 В итоге на первом часу гонки автомобиль сорвало с трассы и занесло в гравий. Из-за отказа электроники он не сразу смог вернуться в гонку, но после того, как его вытолкнули на трассу, он продолжил движение и вернулся в строй даже без заезда в боксы.

  С серьезными проблемами с трансмиссией столкнулся и экипаж 71 на KTM X-BOW (команда KTM Racing), что привело к обидному сходу, хотя по результатам квалификации они были на втором месте среди всех участников, уступив только лидеру гонки – команде G-Drive Racing на спортпрототипе G-01.

  Самая яркая дуэль развернулась на третье часу гонки между участника класса GT, выступающих на BMW M4. Олег Семенов (экипаж 98, time4bmw) и Степан Крумилов (экипаж 126, APRTeam) продемонстрировали красивую борьбу двух равных и на протяжении многих кругов держали зрителей в напряжении.

 Несмотря на более высокий темп у BMW под номером 98, Степан Крумилов смог обойти соперника и удержать позицию. После смены пилотов схватка продолжилась и в лидеры вырвался Владимир Атоев (экипаж 98, time4bmw), но в отличие от Марата Хайрова (экипаж 126, APRTeam), который без ошибок провел свой стинт, Владимир Атоев получил сразу два штрафа (за обгон под желтыми флагами и за ошибку при его отбывании), чем буквально подарил второе место в классе GT экипажу APRTeam.

Первое место в классе GT занял экипаж 48 (Cергей Столяров, Максим Кизилов, YADRO MOTORSPORT), который в этом сезоне стартовал на Mercedes AMG GT4. Ожидаемый результат после 3 места в общей квалификации. И даже небольшой гоночный инцидент не смог помешать команде успешно завершить гонку.

  В классе GT light первое место заняла Mazda под номером 53 (Mazda Karting Academy). Примечательно, что в этот раз к экипажу присоединился опытный Евгений Балдин, который в прошлом сезоне, выступая на другом автомобиле, так и не смог приехать на подиум, а на этой гонке сразу вырвался в лидеры. 

Второму экипажу той же команды под номером 29 повезло меньше из-за проблем с коробкой передач. Две «классических» BMW так же столкнулись с техническими проблемами, хотя в ходе гонки показывали неплохие времена.

В специальном классе GT Am, где выступают на автомобилях с дорожной подготовкой, а пилоты меняются вместе с автомобилями, победил сдвоенный экипаж № 77, команда Iskra Motorsport (Константин Здоровый, Илья Горин).

В классе CN победил экипаж 21 (команда BALCHUG RACING TEAM, Михаил Лобода, Кирилл Киракозов). После взрыва двигателя у их основных соперников (44 экипаж, команда «Гонки и Точка»), можно сказать, судьба первой ступени подиума была решена досрочно.

  Триумфатором гонки стал экипаж 26 (команда G-Drive Racing, пилоты Роман Русинов, Вадим Мещеряков). Они всю гонку демонстрировали высокий темп и продуманную тактику, чем обеспечили себе победу в классе CN Pro и в абсолютном зачете REC 2023 | Гран-При Москвы. По признанию команды, многочасовые гонки всегда насыщены вызовами. 

Например, в этот раз накануне гонки была смена мотора, а во время заездов случилась потеря связи пилота с боксом, но ни это, ни штраф за пересечение линии въезда на пит-лейн, не смогло лишить их засуженной победы. В очередной раз G-Drive Racing сделала ставку на выдержку, собранность и концентрацию на результате, что и привело команду к цели.

В этом году зрителей автодрома ждала не только захватывающая гонка мощных спорткаров, но так же организаторы подготовили обширную развлекательную программу для посетителей всех возрастов: гоночное такси, трек-сессии на заряженных спортивных автомобилях, экскурсии по боксам команд и по гоночной трассе, детский автослалом, вилли-машина, скай лифт на воздушном шаре и даже полеты на вертолете. 

На автодроме весь день царила атомосфера спортивного праздника.

Анастасия Бендикова, директор генерального организатора REC, АНО Спортивный клуб «АСПАС»: «Первый этап REC 2023 прошёл без накладок. Мы все сработали как одна команда! Получился настоящий праздник как для участников, так и для зрителей гонки. Отдельно хочется сказать про зрителей, потому что первый этап собрал, по нашей оценке, около 4000 зрителей на автодроме и сотни тысяч просмотров благодаря онлайн и ТВ-трансляциям. В сезоне 2023 году участников и экипажей уже больше, чем в прошлом году, поэтому и соревнования становятся более зрелищными.   Интерес спортивного сообщества и партнёров растёт, и мы рады объявить, что следующий этап пройдёт под названием ГРАН-ПРИ АВТО MAIL.ru».

Итоговые результаты первого этапа REC 2023 | Гран-При Москвы:

Абсолютный зачет/лидер: команда G-Drive Racing, экипаж 26, пилоты: Роман Русинов, Вадим Мещеряков

Класс CN PRO 1 место -  экипаж №26, команда G-Drive Racing (Роман Русинов, Вадим Мещеряков) 2 место  - экипаж № 18 , команда Zub&Ko  (Константин Захаревский, Виталий Зубенко, Станислав Сидорук)

Класс CN 

1 место - экипаж № 21, команда BALCHUG RACING TEAM (Михаил Лобода, Кирилл Киракозов) 2 место - экипаж № 57, команда НАШЕ МЕСТО (Владимир Шапошников, Александр Галахов, Дамир Идиятулин) 3 место - экипаж № 44, команда Гонки и Точка (Верещагин Вадим, Добрынина Татьяна, Пугачев Иван, Сергей Борисов)

Класс GT 1 место -  экипаж № 48, команда Yadro Motorsport (Столяров Сергей, Кизило Максим) 2 место - экипаж №126, команда  APR Racing Team (Марат Хайров, Степан Крумилов) 3 место - экипаж № 98, команда Time4BMW (Олег Семенов, Владимир Атоев)

Класс GT PRO 1 место -  экипаж №63, команда SPORA GT (Александр Вартанян, Михаэль Белов, Станислав Аксенов) 2 место - экипаж № 23, команда SPORA GT (Эрнст Таронишвили, Антон Девякович, Елена Аладьева, Алексей Рыбин) 3 место - экипаж № 71, команда КTM Racing Team ( Алексей Гончаров, Александр Масленников)

Класс GT Light 1 место -  экипаж № 53 команда Mazda Karting Academy (Смирнов Валерий, Алексей Грибанов, Балдин Сергей) 2 место -  экипаж №36  команда OBAGRA Racing Team (Владислав Агнивин, Рустам Рамазонов, Дмитрий Образцов) 3 место - экипаж № 92, команда Classic Car Racing (Максим Гордюшкин, Константин Квашнин, Роман Овсиенко, Евгений Володин)

Класс GT Am 1 место - экипаж № 77, команда Iskra Motorsport (Константин Здоровый, Илья Горин) 2 место - экипаж №5, команда Sportcar Racing Team (Никита Силаев, Щербаков Иван)

Russian Endurance Challenge (REC) – серия гоночных марафонов на длинную дистанцию, с продолжительностью соревнования до четырех часов, регламентом допускается смена пилотов в экипажах, замена шин и дозаправки. В нынешнем формате гонки на выносливость проводятся в России с 2015 года. Победители определяются, как в абсолютном зачете, так и в классах. В серии принимают участие разные автомобили в классах: CN, CN Pro, GT, GT light, GT Pro. В этом году количество этапов планируется увеличить до пяти.