Sfârșitul lunii iunie coincide cu o bornă majoră pentru infrastructura rutieră din România. Autostrada Moldova - A7 - este prima autostradă a României pentru care s-a început integral execuția (13 loturi, 320 de kilometri). La final, aceasta va lega Moldova de Muntenia prin infrastructura rutieră.
Echipele CESTRIN au fost prezente pe șantierul Autostrăzii A7, la podul de la Vadu Pașii, construit de UMB, pentru efectuarea determinărilor tehnice, a anunțat Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău.
Circulația pe pod se va deschide în cursul lunii iunie
Podul, unul dintre cele mai lungi din România (1,36 km), este inclus în lotul 1 Buzău – Vadu Pașii al Autostrăzii A7 Buzău – Focșani. În cadrul inspecției, specialiștii au realizat o serie de determinări tehnice esențiale, scrie unupetrotus. Este vorba, concret, de:
măsurători de planeitate și adâncime medie a macrotexturii;
teste de deflexiune dinamică pentru evaluarea capacității portante a structurii;
verificarea elementelor de siguranță rutieră, inclusiv semnalizarea verticală și orizontală;
prelevarea de carote pentru analiza fizico-mecanică a mixturilor asfaltice.
Potrivit publicației locale, lucrările de asfaltare pe acest segment au fost finalizate în luna mai. În paralel, se derulează în ritm susținut intervențiile la nodul rutier din proximitate. Potrivit estimărilor CNAIR, acțiunea va permite deschiderea circulației pe pod în cursul lunii iunie.
Proiectul este derulat de asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, în baza unui contract în valoare de 689,29 milioane lei (fără TVA), finanțat prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în decembrie 2022, iar lungimea totală a lotului este de 4,6 kilometri. În zilele următoare, UMB va efectua toate testele statice și dinamice impise de certificarea podului.
CITEȘTE ȘI: Scandal la Autostrada Moldovei. Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) a decis să menţină termenul-limită pentru depunerea ofertelor privind proiectarea şi execuţia lotului 1
Podul permite utilizarea tronsonului Buzău - Focșani Lot 1
De reținut că noul segment va permite utilizarea integrală a kilometrilor de autostradă finalizați deja, la sfârșitul anului 2024, pe tronsonul Buzău-Focșani Lot 1.
Cu o lungime totală de 1.360 de metri, podul va asigura o legătură la profil de autostradă între Vadu Pașii și Buzău Est. Edificiul se ridică la peste 30 de metri deasupra albiei majore a râului Buzău, fiind susținut de 21 de pile. Cea mai mare deschidere atinge 70 de metri.
În continuarea podului peste râul Buzău, pe lotul 3 din tronsonul Buzău-Ploiești, antreprenorul turc Nurol-Makyol va finaliza, până la sfârșitul lunii curente, bretelele de intrare și ieșire de pe autostrada A7, parte a nodului rutier cu Drumul Național 2B.
Autostrada Moldovei a fost prevăzută în Programul Investițional 2021-2030 pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din România, elaborat și aprobat în perioada 2020-2021. Obiectivul reprezintă cel mai mare proiect de infrastructură rutieră finanțat din PNRR.
CITEȘTE ȘI: Teșchereaua lui Dorinel Umbrărescu, regele asfaltului din România, s-a mărit cu miliarde. Grupul UMB este cel mai mare constructor român de autostrăzi
