#norway2014

20 Июня

С утра у меня уже чесались пальцы от предвкушения, а левая нога подёргивалась, пытаясь нащупать сцепление. Сегодня должна быть Дорога Троллей!!! Но не будем забегать вперёд – давайте обо всём по порядку…

Первым делом у нас была экскурсия по Гейрангер-фьорду. Его можно было объехать по земле, но на прогулочном теплоходике-то гораздо интересней! Стоило всё это каких-то относительно вменяемых денег (порядка полутора что ли тысяч с лица за двухчасовую экскурсию), так что мы решились. Билеты были закуплены заранее, так что мы были привязаны к этой (отплытие парома) точке во времени и пространстве. От места ночёвки до порта было около 200 километров емнип, у нас было 4 часа, так что ничего не предвещало беды. В пути я надеялся свернуть с Шоссе 15 на дорогу-заповедник 258 – один из национальных туристических панорамных маршрутов. С нашими спутниками на автомашине мы расстались до парома, они ехать ни на какую дорогу особо не желали.

Итак, стык 258 и 15 дорог, я, остановившись, на всякий случай вбиваю маршрут в навигатор, тот сопротивляется. Наконец, сдавшись, он радостно меня оповещает, что 70 км до парома (из которых 258 дорога около 30) мы будем ехать 3 часа 30 минут. Перепроложить? Я, конечно же, слегка обалдеваю от такого поворота событий, но в мозгу стучится мысль, что мы не можем ехать 30 километров этой дороги (дальше снова известное шоссе) дольше часа. Вообще никак. Потому что ну не болото же там по колено, в конце-то концов. До парома один час сорок минут, посадка обычно начинается минут за 10-15 до отплытия. Решено! Успеем!

Влетаем на небольшой пригорок, пара поворотов и мы резко сбавляем скорость. Не то чтобы навигатор был прав, но дорога чертовски неудобная – грунтовка с мееееелким-мелким щебнем, на котором мою асфальтовую резину таскало туда-сюда. Плюс вся дорога в одну полосу, и, хотя за все 30 километров мы встретили всего пять или шесть встречных экипажей, разъезжаться с ними было ещё тем удовольствием.

А ещё, дорога пошла в гору и начало холодать. Вот совсем так заметно холодать. В итоге похолодало до минус трёх (sic!!!) и пошёл снег. Так себе удовольствие для мотоциклиста. В какой-то момент мы проезжали мимо находящегося на этой дороге лыжного курорта. Вот лыжники, вот в десяти метрах от них дорога, а по ней едет мотоцикл… По-моему, слегка обалдели обе стороны…

Гоупро внезапно решила покочевряжиться и показала пустую батарею, хотя я вроде бы и не забывал её заряжать, но моя спутница героически вынула руки из перчаток и сняла пару минут видео. Как я уже говорил – холодно, но очень красиво!

Я опасался не успеть на паром, поэтому все съемки делались “на ходу” и, в итоге, когда мы добрались до парома, у нас ещё было чуть ли не пол-часа в запасе. Успели купить магнитиков, сфотографироваться с фигуркой тролля и погрузиться на паром без какой-либо особой спешки. Лёша с Наташей, приехавшие в точку встречи заранее, уже успели слегка прогуляться по местным улочкам и даже вроде посетить какой-то бар.

С 2005 года, фьорд включён в список мирового наследия ЮНЕСКО. Как вы сейчас увидите – не зря: красота эпическая.

Итак, паром отошёл от пристани…

Верхушки гор были затянуты туманов и я не ошибся, предположив что “сейчас ливанёт”. Оно и правда, ливануло, но не совсем: дождь то “включался”, то “выключался” каждые десять минут на протяжении всей поездки – видимо, горы и вода создавали свой микроклимат во фьорде.

Склоны фьорда изрезаны дорогами, деревушками и просто лесами. Очень колоритно.

…а также ручьями и водопадами различного размера…

Вообще, плыть между гор, прячущих свои вершины в облаках… Очень впечатляет!!!

С кормы, впрочем, тоже открывался неплохой вид на порт отправления: вооооот оттуда, из облаков и клочьев тумана мы приехали!

Я уже говорил про ручьи и водопады? скажу ещё раз! Их много!

Смотришь вверж и ощущаешь себя таким маленьким…

На склонах фьорда до сих пор уцелело несколько старых ферм. Сейчас они не используются по своему прямому назначению (нет смысла, невыгодно), но содержатся законсервированными для историков.

Также, кое-где видны дыры от старых выработанных шахт. Врать не буду – не вспомню что там добывалось.

Только к самому концу пути мы вышли из этого рандомно включающегося дождя

После небольшого перегона, мы добрались наконец до Дороги Троллей, Trollstigen

Однако, стоило нам дойти до наблюдательной площадки, с гор сошло и буквально накрыло нас с головой достаточно плотное облако, поэтому – фотографий сверху не будет.

Мы расстроились и пошли закупаться магнитиками и наклейками. Однако, даже через полчаса, облако никуда не ушло. Мы плюнули и поехали так.

Впереди пёрся какой-то автобус, который было никак не обогнать, шёл дождь… в общем я крайне недоволен своей поездкой по дороге троллей. Надо повторить!!!

Зато в конце-концов мы приехали в низину! Где нас, конечно, ещё раз замочило дождём, чтобы не скучали… Но в итоге, мы дорвались до солнца и уже в достаточно хорошем и обсохмшем состоянии доехали до Атлантической дороги.

Собственно Атлантическая дорога начинается в ролике примерно с двухминутной отметки (до этого – две минуты пасторальной Норвегии). А на ТОМ САМОМ мосту, я даже сделал замедление

Ночевали в Кристиансунде.