„Mint hozzátette, a 2015-ös szoftverre tervezett Futár-szerver ma már »kalap szart nem ér«, ahogy a járműre szerelt eszközök sem. Tavaly tavasszal-nyáron egyszerre romlott el 150-200 eszköz, de csere helyett a javítgatás mellett döntött a BKK. Az eszközök átlagban havi egy alkalommal leszakadnak a GSM-hálózatról is. A járművön 2015-ös, a diszpécsernél 2018-as, a kijelzőkön 2019-es verzió fut, ezeket nehéz vagy nem lehet egymáshoz hangolni.

Forrásunk szerint a rendszert a BKK részéről üzemeltető üzemmérnökségnél olyanok dolgoztak és dolgoznak, akik nem értik vagy nem látják át a rendszer működését. Mivel nincs közvetlen kapcsolat a gyártó embereivel, képtelenek fejlődni. Pedig lehetne: a német fél rendszeresen hívja a fejlesztői-felhasználói párbeszédre lehetőséget adó fórumokra a BKK képviselőit – eddig egyre se mentek el.

Mint közölte, a Futár tudná kezelni most is a MÁV-HÉV felől érkező adatokat, csak nincs beállítva a funkció vagy nincs a funkció mögött adat. Ennek egyik oka, hogy a BKK a BKV-nál bevezetett és jobbára tőlük bérelt, T-Systems-fejlesztésű ForTe-rendszert is használja, így csak erre az egy inputra próbál meg támaszkodni az egész szervezet, ebben rendszerben készülnek a menetrendek. A másik ok az, hogy igazából mindenkinek roppant kényelmes nem változtatni a jelenlegi helyzeten.”

TEDx talkom:

Az jutott eszembe, hogy egy diktatúrához nem elég a diktátor, emberek is kellenek hozzá, akik üzemeltetik a rendszert. Olyanok, akik nem vállalják a felelősséget semmiért, csak tologatják egymásra. Így lehet mindent a legbiztosabban szétrohasztani. A másik, ami eszembe jutott, hogy ehhez elég idős és reflektív emberek közös tapasztalata (utoljára Nádasnál meg a neocikis mukinál olvastam erről pár napja), milyen kibaszott slendrián és slampos diktatúra volt a Kádáré.