Mercedes A klasa W176 Mercedes A klasa W176 - U okviru Sajma automobila u Ženevi, održanog u martu 2012. godine, Mercedes-Benz je iznenadio javnost trećom generacijom A-klase sa petoro vrata fabričke oznake W176, koji se, iznenađujuće, nije mnogo promenio u odnosu na konceptni automobil prikazan 2011. godine na sajmu u Šangaju. U ideologiji modela, desila se radikalna revolucija - neupisani mono-volumen reinkarnirao se u dinamičan  hečbek sa luksuznim enterijerom i širokom funkcionalnošću. U leto 2015, proizvođač automobila iz Štutgarta najavio je ažuriranu verziju Mercedes A klase.  Modifikacije automobila spolja bile su ograničene na "make-up" prednjeg dela, a nije bilo radikalnih promena u unutrašnjosti. Ali ponuda motora je prošla detaljniju "reviziju", kao i lista opreme koja je dobila skup prethodno nedostupnih opcija.

Mercedes A klasa W176 Spoljašnje dimenzije „treće“ Mercedes-Benz A klase čine hatchback tipičnim predstavnikom evropske klase C: 4299 mm dužine, 1433 mm visine i 1780 mm širine. U unutrašnjost A-klase Mercedesa, vlada sportski duh, podržan od cool dizajnom i dobrom ergonomijom. Prtljažni prostor nije baš prednost ovog nemačkog hatchbacka - njegova zapremina je 341 litra. Presavijeni u razmerima 60:40, sedišta povećavaju kapacitet do 1.157 litara i čine ravnu platformu za utovar.

Mercedes A klasa W176 - Motori

Mercedes A klasa W176 - Motor Osnovni Mercedes-Benz A180 hatchback je opremljen četvoro cilindričnim benzinskim motorom sa turbo kompresorom i direktnim ubrizgavanjem, koji sa zapreminom od 1,6 litara generiše 122 konjske snage pri 5000 obrtaja u minuti i 200 Nm obrtnog momenta u opsegu od 1250 do 4000 obrtaja u minuti. 6-brzinska manuelni ili robotski 7-brzinski 7G-DCT sa dva-kvačila, kao i pogon na prednju osovinu, rade skladno. Za ubrzanje do 100km/h potrebno je  8,6-8,9 sekundi, "maksimalna brzina" iznosi 202 km / h, a potrošnja goriva ne prelazi 5,4-5,7 litara u mešovitom režimu. Sledeća u hijerarhiji je verzija A180d sa  1.5-litarskim  sa kapacitetom od 109 „konja“, čiji je izlaz 260 Nm na 1750-2500 obrtaja u minuti. On ide sa istim menjačima kao gore pomenut motor. Ubrzava do  190 km / h, a nakon 11,3 sekunde za sobom ostavlja oznaku od 100 km / h. Automobilu sa manuelnim menjačem u prosjeku treba 4,1 litra "dizela", a sa "robotskim" - 0,2 litara manje. Ispod haube Mercedesa A200 može se naći i turbo motor sa 1,6-litarska , koji isporučuju 156 konjskih snaga pri 5300 o / min i 250 Nm obrtnog momenta pri 1250-4000 o / min. Za isporuku snage na prednje točkove  nema alternativnog 7G-DCT prijenosa. Karakteristike su na pristojnom nivou: 7.8 sekundi ubrzanja od 0 do 100 km / h, 224 km / h max. brzina i 5.4 litara benzina za svaki "kombinovani" 100 km. Privilegija „vrhunske“ verzije A220 4Matic smatra se benzinac sa turbo punjačem i direktnim snabdevanjem gorivom sa radnom zapreminom od 2,0 litara. Ima 184 „konja“ i 300 Nm maksimalnog potiska, koji se ostvaruje na 1200–4000 o / min. Robotski menjač i sistem pogona na sva četiri točka dozvoljavaju automobilu da “puca” do 100 km / h za 7,4 sekundi, a maksimalna brzina je 228 km / h. Deklarisana potrošnja goriva - 6,6 litara u mešovitom režimu.

Mercedes A 3. generacije - problemi i kvarovi

Rad elektrike može da poremeti voda koja ulazi u prtljažnik - interesantno je da se može pojaviti u polovnjacima gde problem nije otklonjen. Voda ulazi kroz otvore, koji su postavljeni relativno visoko (ispod branika), a njihove ivice nisu zapečaćene. Popravak se sastoji u zameni sa novim i temeljnim lepljenjem i zaptivanjem ivica. Tipičan kvar je oštećenje vođica krovnog prozora, naročito kada se retko koristi. Dizel 1.8 (A 180 CDI, A 200 CDI) takođe ne izaziva mnogo problema, samo u 2.1 (A 200 d, A 220 CDI i A 220 d) postoji (ali ne uvek) problem sa tegljenjem razvodnog lanca. Troškovi zamene nisu niski, jer se lanac nalazi na strani menjača, tako da mora da se izvaditi motor. Pažljivo pristupite polovnjacima opremljenim sa 7G-DCT menjačem sa dvostrukim kvačilom, jer nakon 180 000-200 000 km može zahtevati popravke - npr. zamenu mehatronike. Treba imati na umu da Mercedes A klase, kao što i dolikuje modernom automobilu, zahteva odgovarajuću dijagnostičku opremu. Dovoljno je reći da se čak i jednostavne operacije ne mogu obaviti bez korišćenja originalnog Mercedesovog dijagnostičke opreme. Čak i jednostavna stvar kao što je zamena zadnjih kočionih pločica zahteva vezu s računarom, jer su elektro kontrolisane.

Mercedes A klasa W176 - Opoziv