#mar7

“Are you?” He yells, neck muscles tense, face hard, “Answer me!”

“Y-yes.” You choke out, tears from the fear welling up and spilling from your eyes. Dean doesn’t hesitate, spinning back towards Sam, who was still on the ground. Dean grabbed Sam by his throat, lifting him against the wall, bouncing his head off of it. Sam fights against him, but weakly.

“Dean!” You scream, but he is beyond reaching as he chokes his brother. When Sam’s eyes rolls skyward, Dean is blown back, falling to the floor. It takes a moment for it to register, but Cas is standing in the doorway, eyes glowing sapphire. He quickly restrains Dean, slapping  the demon cuffs on his wrists. Dean growls, eyes flashing back, yelling inhumanly.

“It’s over Dean...it’s over.” Cas states firmly, pulling Dean to his feet and hauling him up. Sam gasps, coughs. He glances over at you, eyes full of concern. But you didn’t care, you needed to go after Dean.

Sam hauls himself off the floor, reaching in his pockets for the key, uncuffing you from the bed, “I’m sorry Y/N.”

You reel back and punch him square in the jaw, “You son of a bitch! You used me as bait.”

“I thought I would get here sooner…”

“You had no right to tell him Sam…” You sob and Sam pulls you into his arms, against his body. He strokes your hair, rubbing your shoulders slowly. You push back and try to race for the door but Sam catches your arm, “No Y/N.”

“I have to talk to him Sam. He has to hear it from me, it doesn’t matter what you say.”

“You are going to your room, Cas will heal those…” He nods towards your wrists with a pained expression. “I thought it was the safest way.”

“Don’t bother.” You grumble. Sam escorted you, not trusting you to make it there on your own, “I will be back after he gets this dose...Please stay.”

You nod, waving him off, going to sit on your bed which you curl up on, ignoring Sam when he leaves the room. You splay your hand over your stomach, trying to process everything that had just happened; relieved that you were okay, afraid that Dean wouldn’t be. This wasn’t the way this was supposed to happen.

“Happy anniversary baby.” Dean’s warm breath fans over your face, pulling you out of sleep. His lips press right below your ear, then down your jaw to your neck, leaving your skin flush in their wake. Anywhere he can reach with you half on top of him, he kisses. Your eyes flutter open, his mischievous green ones level with yours. Dean smiles running his thumb over your bottom lips.

You lean in, kissing him quickly before nuzzling his neck, “Can you believe it's been five years?”

Dean chuckles hand rubbing your bare arm, “Can you believe we have known each other for over fifteen?”

You chuckle, smiling into his skin, "Doesn't feel like its been that long.”

It really didn't. It still felt like you were dumbass teenagers. You had only known him for a blink, and then when you became a thing, everything sped up. Loving Dean, made the time fly. You never could get enough of him. Dean shakes you, "We are getting old sweetheart."

"Ha, you're the old one."

He hooks a finger under your chin, "Don't be getting all cocky, I only have a year on you."

You wiggle your eyebrows, "That's still one year older. When are you gonna start using a walker?"

"You know what..." Dean rolls quickly, pinning you underneath him with his hips.  His fingers trace up your side and his lips wait a hairsbreadth away from yours. As his hand reaches the underside of your breast, he stops, smiling wickedly, "Dean Winchester, don't you...Ah."

He holds you down, as his fingers jab lightly into your ribs, tickling you. You laugh and wriggle, Dean, please...I ca-c-..breathe."

He rubs his scruff up and down your neck, making you squirm even more, "C'mon baby, just say it..."

"No!" You squeal, still barely able to breathe. Dean nips lightly at your shoulder, "It's real simple."

"F-Fine!.." You gasp, "You're not old!"

Dean smiles, nose to nose with you, "Was that hard?"

"Ass." You hiss before pushing yourself up to meet him, lips crashing against each other until it turned into something more primal and you were slowly grinding against each other. He groans low, pulling away, "Hold up a sec, I gotta grab..."

You put a hand on his cheek, pulling him back to you, "Don't worry about it."

Your thumb rubs over his chin and Dean's eyebrows furrow, "But your behind on your shot, and you said..."

You smile softly, "I changed my mind."

Dean's eyes light up momentarily, but then become closed off, protecting himself. Dean sits back, swinging you with him so you straddle his lap, "Are you serious?"

You nod firmly. Dean searches your face, eyes moving quickly, face in disbelief, "But you said..."

"I know. I thought about it the last couple days...I'm not saying we actively try, I'm just saying we don't try not to. You know?"

A small smile crosses his face along with a hint of disbelief, "What changed your mind?"

You cup his face in your hands, "I love you Dean, more than anything."

His hands run up and down your bare back as he processes your words, "Are you sure? You didn't seem..."

You wrap your arms around the back of his neck and kiss him forcefully, throwing yourself into it. All of you, all of everything you felt. When you are out of breath you break away, panting as you kneel forward, resting your forehead against his as you reach between you, taking his hard cock in your hand and guiding him into you. You push down, shuddering slightly as he filled you. When your eyes open, Dean is watching you with wonder. You smile reassuringly, "The other day you surprised me. I never expected you to say that you wanted a little rugrat. Once I thought about it I realized that there is no one in this world but you that I would want this with. That I could do this with. Only you."

Dean brushes the loose hairs away from your face, "I didn't either. I never wanted it until I saw you with that kid on that case a few months back. You were just so good at it..." 

Dean trails off, letting his hands run over you slowly until they reached your hips, "I love you Y/N."

Two months later Dean had taken on the Mark of Cain.

God had you fucked everything up and now you couldn't get anything straight in your head. You had thought Crowley had made off with Dean's body when you slept with Sam. You had been drunk and distraught and it had been such a fucking mistake. You loved Sam, but as a friend, nothing like the way you loved Dean, all the way down to your soul. 

That's why when you figured out you were pregnant you had rushed to the doctor's. There was almost a three week difference, and you were hoping they could tell you. You hadn't told Sam or Cas anymore than you were, letting them jump to their own conclusions. It had been what was best. But now, now with Dean here, Dean so close to being healed, how could you live with yourself.

You hear the door creak open, but don't look up, assuming that Sam had sent Cas despite your wishes. You just sat against the headboard, rubbing the dry blood on your wrists slowly.

"Y/N?" Your head snaps at the sound of his tentative voice. Dean stands in the doorway, hands shoved in his pockets, eyes watching you sadly. You get off the bed, slowly moving towards him. He stares at you, green eyes bloodshot and brimming with tears. You stop in front of him, reaching out and gripping the front of his shirt, your voice is barely audible, "Dean?"

Toma como primer ejemplo la construcción de la autopista de El Bronx, que buscaba convertirse en un hito en la planeación urbana norteamericana y que además enalteciera la figura de Moses como un genio del progreso, equiparable al Barón de Haussmann, destruyendo y reinventando el mundo como se conocía, lo que trajo como consecuencia, un cementerio urbano que se convirtió en foco de inseguridad. Aparecen las “pesadillas urbanas”, con  las cuales se plantea la noción del bien y el mal en el imaginario de un colectivo. La autopista se convierte en la vía de escape de un territorio en decadencia a un futuro mejor, y adquiere el sentido de No-­‐lugar; aunque pretenda ser un símbolo de progreso, tanto en su aparición estética, como en su funcionalidad. Pero, para los habitantes, esta nueva realidad es contraria a la anterior, la cual era mediada por sus propios ritmos de vida; Aparece el recuerdo y el anhelo por el barrio “tal cual como era”, asignando cierta sacralidad. Se hace evidente entonces, que existen sentimientos comunes de un grupo de personas respecto al territorio habitado. Berman acusa a Moses de haberse apropiado de los ideales colectivos de los ciudadanos en relación con el progreso, la renovación y la reforma, con la perpetua transformación de su mundo y de sí mismos.(2) Cabe mencionar que además, tanto Berman como Moses, y como gran parte de los habitantes de El Bronx en ese momento, eran de origen judío, por lo que la indignación y el desconcierto fue aún mayor, ya que no se perseguía el bienestar de la comunidad.

En seguida analiza la trayectoria del fenómeno de Moses, previa a la construcción de la autopista del Bronx. Su poder lo  había  construido a  base  de obras  exitosas  como el  parque  estatal Jones  Beach,  en Long  Island,  una amplia  y sosegada playa, destinada al esparcimiento en una zona antiguamente deprimida e inaccesible, aislada de la ciudad abrumadora, bulliciosa y en constante movimiento. Su estética particular refleja la idea de belleza asociada a la pulcritud y la homogeneidad, características ajenas a un ambiente natural, poniendo de manifiesto la dualidad típica de una modernidad en la que se opone el hombre que observa la naturaleza de manera contemplativa y que la aprecia tal y como es, y el hombre que la observa para imponer su poder constructivo-­‐destructivo sobre ella para algún fin.

Adicional a  la planificación de  la playa, Moses propone  los  Parkways  (vías-­‐parque),  como  espacios  urbanos  para  el disfrute estético pero pensados para el uso exclusivo en automóviles. Se plantea una ciudad corbuseriana, diseñada para las máquinas, para quienes tienen el poder de acceder a ellas y para beneficio del comercio que se encarga de producirlas e imponerlas. Debido a que el diseño de esta vía excluía el transporte púbico, sólo algunos ciudadanos tenían la capacidad de usarlas y disfrutarlas, lo cual evidencia una “forma de espacio público singularmente privatizada” (3) y con ella, la noción de bienestar segmentado.

Durante la depresión de los años 30, este tipo de obras pasó a ser responsabilidad del Estado, que debía estimular el comercio, el trabajo y el sentido de lo público a favor del bienestar de la Nación, como política del New Deal. En estas circunstancias, y ocupando un cargo público, Moses aprendió a sacar provecho de los recursos estatales y del entusiasmo de sus trabajadores para realizar grandes obras de infraestructura y espacio público en cortos períodos   de tiempo. Promovía en ellos optimismo por la innovación, y los involucraba activamente en la transformación mediante la valoración e implementación de sus ideas. Adicionalmente, hacía de sus obras un espectáculo, generando sentimientos de orgullo y progreso en la comunidad. La construcción adoptó objetivos sociales que buscaban el bienestar general.

Ya con el beneplácito de la comunidad, y a pesar de su enorme costo, fue fácil para él emprender la construcción de su red de autopistas, parkways y puentes de compleja ingeniería a lo largo de toda el área metropolitana, que la conectaran y le dieran unidad y monumentalidad. Sus trabajos fueron reconocidos en publicaciones que lo elogiaban y lo proponían como el único capaz de responder a las necesidades de la época para construir la ciudad del futuro, y se veían respaldados en eventos como la Feria Mundial de Nueva York de 1939, para la cual renovó unos terrenos desahuciados, conocidos como el Valle de las Cenizas. Allí pudo sustentar su idea de un futuro visionario, y permitir que los visitantes lo experimentaran. Pero, con la construcción de la autopista, sus visiones modernas de los años treinta se volvieron amargas en su realización, propiciando la aparición de otras formas simbólicas relacionadas con imágenes de ruina y devastación. La causa residía en el hecho de que lo que menos le importaba eran las personas, a las cuales veía como una gran masa sin ninguna característica, que debía ser educada para funcionar mejor como público. Aquí se manifiesta el amor a la humanidad y el odio a las personas, uno de los problemas de la política moderna.

En su búsqueda del progreso creó una red de autoridades públicas capaces de amasar grandes fortunas a costas de los impuestos de la comunidad para financiar más obras que convirtieran a la ciudad en una moderna máquina para habitar, en la que las personas ya no son el centro del sistema. A finales de los cincuenta las obras de Moses ya no tenían la calidez y sensibilidad de las primeras; su objetivo de enaltecer a la ciudad de Nueva York había traído como consecuencia el empobrecimiento de muchos sectores urbanos. Su trabajo, que inicialmente encarnaba el espíritu de la modernidad se fue reduciendo a simples expresiones modernistas, acciones automáticas y sin más fin que el de honrar el carácter formal de la época y trajo como consecuencia una destrucción que no habría sido posible sin su habilidad para convencer, su autoridad y su asimilación con el espíritu de la modernidad, del cual se apropió en función de la renovación perpetua del mundo y de quienes lo habitan. La destrucción era necesaria para avanzar; no había lugar para la tradición, para lo que ya existía, a pesar de su eficiencia, de la comodidad que pudiera brindar, o  del encanto que pudiera tener. En este ambiente moderno la continua necesidad de renovación y progreso hace que cualquier creación de la humanidad se vuelva obsoleta una vez finalizada y deba ser reemplazada.

3.  RELACIÓN DE CONCEPTOS

· El Fausto de Goethe:

El fausto es una figura que ilustra la relación indisoluble entre el progreso y la destrucción que permite la renovación. Para Berman, Moses es sin duda Fausto, que se alía con las fuerzas del poder, y se presenta como una autoridad superior que decide construir destruyendo; no sólo lo negativo y lo material, sino toda la memoria de las comunidades que la habitan.

· El Barón de Haussmann:

Fue un planeador del siglo XIX quien por encargo de Napoleón III, realizó una serie de transformaciones entre 1852 y 1870 en París, aboliendo su esquema medieval y convirtiéndola en la ciudad moderna. Éstas  obedecían a unas necesidades tales como el incremento de la población, exigencia de unas construcciones y  un urbanismo más higiénico ante las epidemias, la adaptación del centro de las ciudades a los nuevos medios de transporte como el ferrocarril. Se crearon nuevos espacios en los que la burguesía hizo ostentación de su nueva riqueza, creando la imagen una economía floreciente. Adicionalmente, el Estado inventó leyes para la expropiación de terrenos para favorecer el plan de renovación, sobre el bienestar de los propietarios. Vemos cómo la historia se repite, evidenciando la dualidad en la que se hace necesario el poder destructivo, para que la humanidad avance.

1. PLANTEAMIENTO DEL DEBATE

Podemos ver cómo la idea de bienestar común, asociada a un espacio urbano y sus transformaciones, siempre estará amenazada por intereses individuales del poder a su cargo.

¿Es posible encontrar una idea colectiva de progreso, si la percepción de bienestar es individual y el contexto es cambiante? ¿Cómo podría aplicarse esta idea al desarrollo de nuestras ciudades?

2. GLOSARIO

Signo -­‐ Símbolo:

Un signo es una representación abstracta de una idea, a través de una señal, una imagen o un objeto, que puede ser interpretado. Un símbolo es un signo cuyas convenciones son socialmente aceptadas y están vinculadas a una idea sin que implique semejanza o continuidad. A diferencia de un signo, no sólo se informa de un significado, sino que evoca valores y sentimientos de manera metafórica o alegórica.(4)

Moderno -­‐ Modernidad -­‐ Modernismo:

El término Moderno hace referencia a todo lo que es nuevo, a lo que marca una diferencia con respecto al pasado. De  él se derivan los términos Modernidad, que es todo proyecto filosófico desarrollado desde La Ilustración,  caracterizado principalmente por apelar a la lógica y a la razón, por encima de la religión y las imposiciones de la tradición o de alguna autoridad, y el Modernismo, que es aplicado a aspectos estéticos y se refiere a la manifestación de esta modernidad, en la arquitectura y el arte.(5)

No -­‐ Lugar:

Es un concepto acuñado por el antropólogo francés Marc Augé para referirse a los lugares de transitoriedad que no tienen suficiente importancia para ser considerados como "lugares", pues sus situaciones son inestables, el tránsito ininterrumpido, y los encuentros son casuales. Carece de la configuración de los espacios, es en cambio circunstancial, casi exclusivamente definido por el pasar de los individuos. No personaliza ni aporta a la identidad porque no es fácil interiorizar sus aspectos o componentes, y  en  él la  relación  o comunicación  se  hace artificial. Por  el contrario,  los lugares son esos espacios de la ciudad cargados de identidad e historia, que se relacionan con la memoria; lugares animados producidos por una historia más antigua y más lenta, donde los itinerarios individuales se cruzan y se mezclan, donde se intercambian palabras y se olvida por un instante la soledad.(6)

 3. BIBLIOGRAFÍA RECOMENDADA.

CHRISTIN, P., BALEZ, O. Robert Moses: The Master Builder of New York City. 2014. Londres: Nobrow Press Ltd. 104 p. Libro tipo cómic que expone el desarrollo de Nueva York a cargo de Robert Moses, como una historia “anti-­‐heroica”.

KOOLHAAS, R. Delirio de Nueva York: un manifiesto retroactivo para Manhattan. 2004. Barcelona: Gustavo Gili. HABERMAS, J. El discurso filosófico de la modernidad. 2008. Madrid: Katz Editores. 418 p.

CHANDLER, Lori. Who did New York better? Jane Jacobs or Robert Moses? – http://bigthink.com/ideafeed/there-­‐was-­‐ almost-­‐a-­‐freeway-­‐through-­‐washington-­‐square-­‐park  Consultado 04 de marzo de 2016.

*   “Todo lo sólido se desvanece en el aire; todo lo sagrado es profano, y los hombres, al fin, se ven forzados a considerar

1  > cultura.elpais.com/cultura/2013/10/11/actualidad/1381526114_835859.html

> arquitecturaviva.com/es/Info/News/Details/1947

> es.wikipedia.org/wiki/Marshall_Berman

2 p. 309

3 p. 313

4 > dle.rae.es/?id=Xuq7wTS

> dle.rae.es/?id=XrXR2VS

Notas de clase de Teoría de la Arquitectura IV. Arquitecto Gabriel Rodríguez. Facultad de Artes, Universidad Nacional de Colombia, sede Bogotá. Clase Magistral 27 de Agosto 2013

5 Entrevista con el maestro Raúl Cristancho Álvarez, artista plástico, investigador y docente de la Escuela de Artes Plásticas de la Universidad nacional de Colombia, sede Bogotá. Viernes 4 de marzo de 2016.

> dle.rae.es/?id=PUOBMHQ

> dle.rae.es/?id=PUEke8c

> dle.rae.es/?id=PUF1zT1

Jacobs parte de un mito donde afirma que si las personas tuvieran el poder adquisitivo suficiente para hacer planificaciones urbanas, liquidarían los barrios bajos y la población quedaría segregada, totalmente opuesto al concepto de vecindad equilibrada establecido a partir de la visión citadina de la autora. Esto significa que todas las áreas de una ciudad deben estar integradas entre sí, visto desde la concepción de una red o un circuito donde sus componentes se conectan e integran para un bien común.  

Por otro lado, Jacobs (1961) conceptualiza el desarrollo de una ciudad a partir del presupuesto que una administración destina a la rehabilitación urbana. En el documento se cita un caso de urbanismo frecuente donde la inversión procedente de los altos impuestos, la especulación financiera y el uso indebido de los dineros públicos, no favorece la rehabilitación urbana, todo lo contrario, termina convertida en un espejismo y un formalismo íntimamente ligado a influencias políticas.

La dinámica urbana está constituida por el desarrollo de las ciudades a partir de la densificación de áreas destinadas al comercio, industria, cultura, salud, educación y esparcimiento donde se integren con los sistemas de transporte y los espacios públicos. Esto significa que debe existir mutualidad entre las áreas y correlación para establecer una armonía entre los habitantes y los edificios.

Otro ejemplo particular citado en el libro es el caso de los automóviles, los cuales se les atribuye la culpa de los fracasos del urbanismo, pero también se afirma que existe una incompetencia para construir ciudades que tengan compatibilidad entre los autos y las vías. Sucede lo mismo con el diseño de andenes cuando no hay transeúntes, estudios para la construcción de un sistema de metro si no hay la suficiente demanda de pasajeros o la adecuación de parques si los habitantes no se benefician del espacio; por esta razón es primordial entender cómo funciona una ciudad para así resolver todos los problemas inherentes a esta de un modo crítico, equilibrado y dinámico. 

 Estudios de caso

1. Morningside Heights, área ubicada en la ciudad de Nueva York, es un ejemplo de ciudad ideal, aquella que no presentaba problemas sociales y urbanos. Esta situación cambió cuando el gobierno de la ciudad urbanizó y arrasó con gran parte de su zona más ruinosa creyendo que haría un salvamento urbano y en consecuencia se fue a la decadencia. No hubo preservación y reaprovechamiento de esta área. La autora critica este modelo de renovación urbana poniendo en tela de juicio la labor del urbanista, porque según ella no hay estudios rigurosos que evalúen el terreno, el impacto social, la proyección a largo plazo y los posibles inconvenientes que puedan surgir. Además no se hace un análisis de los casos de éxito o fracaso y por ende, este tipo de intervenciones lleva a las ciudades a la decadencia.

 2. North End es un distrito de Boston que comprende una zona antigua, considerada por muchos años como el peor barrio la ciudad. Esto debido a la idea colectiva de los bostonianos al asociar el sector con vandalismo y delincuencia común. En años posteriores, el distrito sirvió de inspiración para muchos estudiantes de arquitectura y urbanismo dada la intención gubernamental de convertir este sector en un proyecto de renovación urbana. Esta zona se concibió como lugar de vivienda para inmigrantes europeos provenientes de Irlanda y de Sicilia, por lo cual el barrio se encontraba densamente poblado y en una condición económica precaria. En 1959 se realizó una restauración urbana equilibrada entre lo antiguo y lo nuevo. La rehabilitación urbana fue gracias a la reinversión del ahorro doméstico y las ganancias de pequeños negocios del barrio además de su pericia profesional. Para los vecinos era un asunto muy complicado el acceso a préstamos; una de las razones se debía a los criterios personales de los banqueros quienes apoyaban las teorías intelectuales de los urbanistas conservadores de una manera férrea, contradictoria al cambio y la integralidad propuesta por arquitectos con visión progresista; además los habitantes del barrio temían la desaparición de legado histórico así como ocurrió con la ciudad vecina de West End.

Referentes teóricos citados por la autora

La autora ha centrado su atención en las grandes ciudades y sus zonas interiores porque son las más eludidas en las teorías urbanísticas y por lo tanto no serían tenidas en cuenta al momento de presentarse un modelo de desarrollo urbano. También expone las ideas más influyentes que han contribuido a la conformación del “credo básico de la moderna ortodoxia sobre urbanización y diseño arquitectónico de las ciudades”.

Ebenezer Howard (1898) contempló las condiciones de vida de las personas de bajos recursos a finales del siglo XIX en Londres, cuyo propósito era repoblar las zonas rurales y detener el crecimiento de la capital británica con el objetivo de construir un nuevo tipo de ciudad (Ciudad Jardín)[1]. La finalidad de Howard consistía en que estas personas pudieran vivir de nuevo en la naturaleza así como en pequeños municipios autosuficientes, pero controlados por el organismo público impulsó su construcción. Esto previno los cambios irracionales del uso de la tierra y evitó que se conviertan en ciudades. Su equivalente americano es el modelo de la Company Town -aquella ciudad dependiente de una empresa que la contempla como una sociedad política y económica paternalista-. La influencia de Howard sobre el urbanismo americano convergió la ciudad en dos caminos: los urbanistas regionales y los arquitectos. Sir Patrick contempló la idea de Ciudad Jardín como un modelo mayor e incluyente de grandes ciudades buscando el equilibrio entre sus recursos naturales.

Al grupo de Los descentristas (Lewis Mumford, Clarence Stein, Henry Wright y Catherine Bauer) les interesaba la descentralización de las grandes ciudades así como la propagación de las empresas y poblaciones en ciudades más pequeñas pero unidas entre sí a través de vías. Para ellos, la unidad básica del diseño urbano no es la calle, si no la manzana de casa y la supermanzana. Aspectos como el comercio deben estar separados de las residencias y los espacios verdes. El modelo más conveniente es aquel manejado desde un proyecto. Estas ideas fueron aceptadas por las escuelas de urbanismo y arquitectura y otros entes gubernamentales como guías para abordar positivamente las ciudades.

El hombre que tuvo la idea de llevar todo el urbanismo anti-ciudades fue el arquitecto franco-suizo Charles-Edouard Jeanneret, más conocido como Le Corbusier (1887-1965), quien propuso la Ciudad Radiante[2]. Esta comprendía rascacielos rodeados de parques con una densidad urbana alta. Por otro lado, Le Corbusier definía el término de utopía social o máximum de libertad individual, es decir, liberarse de las responsabilidades normales. Incluso propuso una integración con el transporte y las zonas verdes y exhortó a los transeúntes para que se trasladen de las calles a los parques, modelo que para los descentristas era un aspecto descontextualizado. Este modelo de ciudad soñada ha tenido gran aceptación e impacto en el mundo occidental por su versatilidad y dinamismo,

La Ciudad Bella era la ciudad monumental, concepto que nació a raíz de la Exposición Universal de Chicago celebrada en 1893. Este movimiento exponía la importancia de los bulevares como fuente de desarrollo urbano en un área de la ciudad. Los bulevares o calles monumentales son vías de gran importancia, pues en ellas convergen centros de interés social y cultural donde se ubican algunos centros cívicos o centros culturales además de parques, vías, rascacielos, centros de comercio y algunas zonas residenciales. Indudablemente el legado propuesto por Le Corbusier ha cambiado la perspectiva de ciudad desde una concepción netamente estética, donde confluyen diferentes estilos arquitectónicos y la funcionalidad de sus estructuras (edificios); además se ha contextualizado el impacto de los proyectos urbanísticos partiendo desde la misma historia del terreno hasta la prospectiva y alcance a largo plazo que un terreno o edificación pueda tener.

 Debate 

A partir de las consideraciones teóricas del libro y del contexto personal del lector sobre ciudad, urbanismo, desarrollo y transformación, reflexione sobre la siguiente pregunta: Si muchas ciudades fueron construidas para el bien común, ¿por qué prima actualmente el interés particular visto desde la política y la sociedad?

Glosario 

Ciudad Radiante: ciudad imaginaria creada en los años veinte, compuesta por edificios de altura considerable y rodeados de zonas verdes. Proponía cuatro aspectos fundamentales: hábitat, trabajo, circulación y ocio.

Manzana: espacio urbano delimitado por todas partes por calles o en algunos casos por accidentes geográficos importantes.

Manzana urbana: célula o elemento esencial de la estructura o cuadrícula urbana, conformada por polígonos cerrados (generalmente cuadriláteros), y definidos por el trazado vial, que se intersecan o cruzan formando ángulos conocidos como esquinas

Reconstrucción: acción constructiva que se ejerce en edificaciones con un alto grado de deterioro, o desaparecidas total o parcialmente, con el objetivo de lograr su recuperación formal y capacidad de uso.

Rehabilitación: intervención dirigida a recuperar y/o mejorar la capacidad de uso de un conjunto urbano, de un inmueble o de la infraestructura urbana, a través de diversas acciones constructivas y ajustes en el régimen de uso.

Valor arquitectónico: aquella cualidad de un bien cultural, en todo o alguna de sus partes componentes o en su especialidad y tipología, que lo distingue de otro común por los rasgos que lo definen dentro de alguna tendencia estética cualificada, o presenta características y aportes relevantes en lo expresivo.

Valor urbanístico: cualidad de un conjunto, sector, zona o área urbana, o de una ciudad, que la distingue de otro común, por las características y aportes relevantes en cuanto a tipología, morfología, paisaje, historicidad e innovaciones tecnológicas y funcionales en el contexto de su región, país o área geográfica.

 Bibliografía sugerida 

El Tiempo. (2011). La Bogotá con que soñó Le Corbusier. Disponible en http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-4495566

ICOMOS. (1987). Carta Internacional para la Conservación de Ciudades Históricas y Áreas Urbanas Históricas - Carta de Washington 1987. Disponible en http://www.icomos.org/charters/towns_sp.pdf

Hall, Peter. (1996). Ciudades del Mañana: Historial del Urbanismo en el siglo XX. Barcelona: Ediciones del Serbal.

Plan Maestro para la Revitalización Integral de La Habana Vieja. (s.f.). Glosario de Términos Urbanísticos. Disponible en http://www.planmaestro.ohc.cu/index.php/instrumentos/glosario

Sánchez de Madariaga, Inés. (2008). Esquinas Inteligentes: la ciudad y el urbanismo moderno. Madrid: Alianza Editorial.

Secretaría Distrital de Planeación. (s.f.) Plan de Ordenamiento Territorial POT. Disponible en http://www.sdp.gov.co/PortalSDP/POT_2020

[1] Howard, Ebenezer. (1902). Las Ciudades Jardín del Mañana. (pp. 132-156). Consultado en http://planificacionmdu.ieut.cl/wp-content/uploads/2013/03/AYMONINO-1972-Origen-y-desarrollo-de-la-ciudad-moderna.pdf