#leparispotager

Retour sur l’atelier du 25 mai 2018.

Il y a deux semaines, La Recyclerie restaurant/ferme urbaine/atelier installée sur des rails SNCF désaffectés à porte de Clignancourt m’a téléphoné. «Bonjour Clara? Certains de nos organisateurs d’évènement sont beaucoup apprécié ton projet, tu peux créer ton atelier participatif le vendredi 25 mai de 15h à 18h.» Je crée l’évènement et la communication de l’atelier, mets en place une billetterie en ligne pour pouvoir compter les participants et c’est parti!

Depuis tout s’est enchaîné. Il me faut des plans, vite! Des plans simples que n’importe qui, plus ou moins bricoleur sera en mesure de comprendre. Il me faut des matériaux! Recyclés ok, alors je fouille, je chine, la réserve des arts devient ma meilleure amie tout comme les vieux placards. Il me faut un vélo cargo, alors je dois aller chez Cyclable les prévenir et signer des contrat d’emprunts.

J’ai passé plusieurs jours à préparer cet atelier participatif, je dois suffisamment préparer pour que le résultat en seulement trois heures soit satisfaisant mais pas trop pour laisser des libertés aux futurs participants. Je dois anticiper une partie de leur idées pour que nous ayons de quoi les réaliser une fois sur place.

Jeudi soir, 24 mai, tout est emballé, prêt à partir pour la Recyclerie. Le bois est pré-coupé, il y a des caisses remplies d’outils et d’objets.

Aujourdh’hui, vendredi Matin, 9h, je file une dernière fois à la boutique de bricolage, il me manque quelques vis qui permettront de fixer l’objet en bois au châssis. 10h, c’est le grand moment, je vais chercher le cargo. Non sans stress «Vais-je réussir à la conduire?», «vais je réussir à rapidement démonter la caisse Reise & Muller qui est déjà fixée dessus?», «va -t-il rentrer dans l’atelier?», «va-t-on l’abimer?» et surtout j’espère que personne n’aura l’idée de le voler.  Bon tout ce passe bien, et aux alentours de 12h, le vélo est parqué dans l’atelier de René  (l’atelier de René c’est le nom de l’atelier de bricolage et réparation de la Recyclerie.)

Il reste à aller chercher les matériaux bien emballés de la veille. Ce trajet «rue d’Ulm / Recyclerie» Est plutôt éprouvant, pas facile de prendre le métro et ses escaliers avec deux diables chargés, pesant vraiment lourd. Mais on arrive!.

15h, un participant, deux, trois... plusieurs d’entre eux sont étudiants, on compte à nos côté un mécanicien un architecte New-yorkais et deux enfants vraiment cultivés pour leur âge.

Je leur explique mon projet et ses objectifs et on se met au travail. L’ambiance est chaleureuse malgré la foudre et la pluie qui tombent à l’extérieur. Chacun prend également part à la confection d’un grand parasol qui sera comme la «signature» de notre groupe. On compte quelques erreurs, un parapluie recyclé cassé, des partie du bois qui ont explosées (pour cause, un non bricoleur ne fait pas forcément attention à positionner des cales sous les planches avant de les percer...) des coulure de peinture qui a pris la pluie...Mais ça prend forme!

À la fin des trois heures, en partie à cause de l’orage, nous n’avons pas tout à fait terminé le travail. Mais certains doivent partir. Voilà ce qui nous aura manqué, la satisfaction commune du regroupement autour du travail achevé, dommage. Cependant ce n’est pas un si grand problème, les personnes qui ont participé resteront à l’écoute de la suite du projet et auront l’occasion de venir voir l’ «oeuvre collective».

Il est 19h, l’atelier de René est bien rangé. Une fois seule avec notre réalisation, il me reste une dernière étape à franchir. Et pas des moindres! Il pleut des cordes et je dois littéralement traverser Paris ( Porte de Clignancourt / Porte d’Orléans ) pour mettre la production (remplie avec nos outils) et le vélo en sécurité en attendant lundi. Le tout pèse bien 150 kilos...Le résultat de l’atelier sous bâche et la capuche sur ma tête, je me lance, terrorisée. Pas le choix de toutes manières. A ma grande surprise, j’avance de 4 mètres et prends instantanément conscience de la facilité du déplacement. L’assistance électrique du Cargo est très efficace et le tout est très stable.

A 24 kilomètres heures dans la rue de la montagne Sainte Geneviève, je réalise que cette dernière étape est le test ultime. Ça roule!