Optimierung der Reichweite von Elektroautos im Winter: praktische Ratschläge
BERATUNG, ELEKTROFAHRZEUGE
Das Fahren eines Elektroautos bei niedrigen Temperaturen erfordert einige Kenntnisse über die Batterie.
Was ist seine wahre Autonomie, welche Faktoren beeinflussen ihn und wie kann man ihn optimal nutzen? In diesem Artikel erklären wir ausführlich die Autonomie einer Batterie, die Auswirkungen von Kälte auf sie und was man tun kann, um ihre Reichweite im Winter zu erhöhen.
Die Realität der Autonomie eines Elektroautos
Während die angezeigte Reichweite auf standardisierten Labortests basiert, zeigen Elektrofahrzeuge wie Benzinfahrzeuge unter realen Bedingungen nicht die gleiche Leistung.
Es hängt alles von der Straße, der Anzahl der Passagiere, der Geschwindigkeit, dem Verhalten des Fahrers oder der Außentemperatur ab. Jeder dieser Faktoren wirkt sich auf die Leistung des Fahrzeugs und damit auf seine Autonomie aus. Die Energieeffizienz eines Fahrzeugs (hier in diesem Fall Wattstunden, Wh) kann auf zwei Arten analysiert werden:
Mit der Entfernung, die ein Fahrzeug mit einer bestimmten Kraftstoffmenge zurücklegen kann (die Anzahl der Kilometer pro Liter oder pro Wh). Mit der notwendigen Kraftstoffmenge, die ein Fahrzeug benötigt, um eine bestimmte Strecke zurückzulegen (Anzahl Liter oder Wh pro 100 km).
Obwohl es sich bei beiden um Instrumente zur Messung der Energieleistung handelt, ist das eine das Gegenteil des anderen. Ersteres priorisiert die Entfernung, während letzteres die Kraftstoffmenge betont, die zum Zurücklegen einer bestimmten Entfernung benötigt wird.
Multiplizieren Sie den ersten Wert mit der Batteriegröße (normalerweise gemessen in kWh) und Sie erhalten die Reichweite Ihres Fahrzeugs. Siehe auch : “ Ford Autoradio installieren: Die wichtigsten Schritte für ein optimales Klangerlebnis”
Je mehr Energie die Batterie eines Fahrzeugs speichern kann, desto größer ist seine Reichweite. Letzteres wird aber auch durch das Design des Fahrzeugs (Gewicht, Form, Größe usw.) beeinflusst, das seine Leistung bestimmt: Damit ein Bus so weit kommen kann wie eine Limousine mit 60 kWh, bräuchte er einen viel größeren Batterie.
Wie hier zu sehen ist, können sich auch äußere Bedingungen positiv oder negativ auf den Verbrauch des Fahrzeugs während einer Fahrt auswirken, unabhängig davon, ob es sich um ein elektrisches Fahrzeug handelt oder nicht.
Wenn Sie zwischen Ampeln zu stark auf das Gaspedal treten oder an einem frostigen Tag fahren, sinkt die Energieleistung, unabhängig davon, welchen Kraftstoff Ihr Auto verbraucht – Benzin oder Strom.
Wie wirkt sich kaltes Wetter auf die Reichweite von Elektrofahrzeugen aus?
Kalte Temperaturen verlangsamen die chemischen und physikalischen Reaktionen, die Batterien zum Funktionieren bringen, insbesondere die Leitfähigkeit und Diffusionsfähigkeit, was zu Folgendem führt:
Auch wenn diese mit der Kälte verbundenen Unannehmlichkeiten nur vorübergehend sind (wenn es wieder heiß wird, kehrt die Batterie zu ihrer normalen Autonomie zurück), muss Ihre Batterie vor dem Aufladen eine Temperatur von über 0 °C haben.
Die meisten Fahrzeuge verfügen im Batteriemanagementsystem (BMS) über ein Temperaturkontrollsystem, das ein schnelles Laden verhindert, wenn die Batterie zu kalt ist. Wenn Ihr Fahrzeug eingeschaltet oder angeschlossen ist, wird im Allgemeinen Energie verbraucht, um die Temperatur auf einem angemessenen Niveau zu halten.
Die beiden Extreme in diesem Bereich sind der Nissan Leaf, der die Wärmeregulierung nur bei Temperaturen unter -20 °C aktiviert, und der Tesla, der sie auch dann aktiviert, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist oder nicht genutzt wird verbunden. Dies schützt zwar die Gesundheit Ihres Akkus, kann Sie aber auch etwas an Akkulaufzeit kosten.
Basierend auf Geotabs Analyse von mehr als 5 Millionen Fahrten mit Elektroautos bei optimalen Temperaturen erzielen Elektrofahrzeuge eine bessere Leistung als ihre beworbene Reichweite und erreichen beispielsweise einen Spitzenwert von 115 % bei 21,5 °C. Daher überschreiten die meisten Besitzer von Elektrofahrzeugen bei perfekten Temperaturbedingungen die Grundreichweite.
Je nachdem, ob die Temperatur sinkt oder steigt, macht sich der Autonomieverlust jedoch schnell bemerkbar. Laut derselben Analyse sinken Elektrofahrzeuge bei -15 °C auf 54 % ihrer nominellen Reichweite, was bedeutet, dass ein Elektroauto mit einer Reichweite von 402 km im Durchschnitt nur noch 217 km erreichen kann.
Eine kalte Temperatur verringert daher vorübergehend die Reichweite des Elektrofahrzeugs. Bei Außentemperaturen von -6 °C kann dieser einfache Faktor die Batterielebensdauer um 10 bis 12 % verkürzen. Kaltes Wetter kann die Ladezeit auch um das Dreifache oder mehr verlängern.
Wie können wir die Auswirkungen kalter Temperaturen im Winter auf die Leistung einer Elektroautobatterie erklären?
Lithium-Ionen-Technologie
Eine Lithium-Ionen-Batterie erzeugt Energie durch elektrochemische Reaktionen. Allerdings wirkt sich die Kälte negativ auf die Bewegung der Li+-Elektronen im Elektrolyten aus. Das wirkt sich auf die Leistung beim Entladen aus, vor allem aber beim Laden des Akkus: Einmal eingesteckt, dauert das Wiederaufladen deutlich länger;
Und auf der Straße entlädt sich das Elektrofahrzeug schneller, da die Batterie nur sehr wenig Energie liefert. So können wir im Winter einen Autonomieverlust zwischen 20 % und 50 % beobachten.
Einige Autohersteller warnen ihre Kunden vor den Folgen der Kälte: Nissan beispielsweise erklärt, dass bei -25°C die Batterie einfrieren und den Elektromotor nicht mehr betreiben kann.
BMW berichtet in seinen Bedienungsanleitungen für Elektrofahrzeuge, dass das Energierückgewinnungssystem bei zu heißen oder zu kalten Temperaturen möglicherweise wirkungslos ist.
Beachten Sie, dass die Verhaltensänderung einer Lithium-Ionen-Batterie bei extremen klimatischen Phänomenen durch Tests bestätigt wurde. Im Jahr 2020 führte der norwegische Automobilverband (NAF) eine Studie zu 20 Elektrofahrzeugmodellen mit Temperaturen zwischen -6 °C und +3 °C durch.
Der Nissan Leaf verlor 23 % seiner Autonomie, während das Tesla Model S einen Verlust von 26 % verzeichnete. Der Audi e-tron 55 verlor fast 14 %.
Erheblicher Heizaufwand
Wenn es kalt ist, ist das Heizen natürlich angenehm, sogar komfortabel. Aber achten Sie darauf, es gut zu kontrollieren, denn es ist ein großer Energieverbraucher! So verlieren Elektrofahrzeuge im Durchschnitt 41 % ihrer Autonomie, wenn die Heizung bei -6 °C eingeschaltet ist, so die American Automobile Association (AAA), die Tests an fünf Elektroautomodellen durchgeführt hat: Nissan Leaf, Tesla Model S 75D, Volkswagen e-Golf, BMW i3s und Chevrolet Bolt.
6 Dinge, die Sie wissen sollten, um die Autonomie Ihres Autos zu erhöhen
1/ Entscheiden Sie sich für flexibles Fahren
Fahren Sie nicht abrupt, das ist immer eine gute Idee. Und das umso mehr, wenn die Reichweite Ihres Elektrofahrzeugs davon profitiert. Langsam beschleunigen, langsam bremsen: Ökologisches Fahren bedeutet, Stöße zu vermeiden. Und mehr noch: Ihre Fahrgäste werden es Ihnen danken!
Um ein sanftes Fahren wie auf dem Wasser zu erreichen, gibt es ein Schlüsselwort: Vorfreude. Und bei bestimmten Modellen hilft Ihnen der „Eco“-Modus dabei, in diese Richtung voranzukommen. Zögern Sie nicht, es zu nutzen!
2/ Ihre Reifen
Je kälter es ist, desto geringer ist der Reifendruck. Es empfiehlt sich daher, beim Aufpumpen Ihrer Reifen 0,2 bar mehr als vom Hersteller empfohlen aufzupumpen.
Wenn Sie Ihr Elektrofahrzeug mit Winterreifen ausrüsten, steigt der Energieverbrauch und die Reichweite sinkt. Dies ist auf ihren erhöhten Grip zurückzuführen, da diese Reifen aus speziellen Mischungen hergestellt werden, die auch bei winterlichen Wetterbedingungen ihre Elastizität und Flexibilität bewahren.
4-Jahreszeiten-Reifen stellen eine praktische und vielseitige Alternative dar: Sie sind zwar weniger weich als Winterreifen, aber flexibler als Sommerreifen. Unter extremen Bedingungen reichen sie jedoch möglicherweise nicht aus.
Also, was soll man wählen? Es ist sehr schwierig, für jeden Reifentyp genaue Angaben zum Energieverbrauch zu machen, da dieser vom Fahrzeug und der Reifenmarke abhängt. Bedenken Sie jedoch, dass Ganzjahresreifen einen leichten Anstieg des Energieverbrauchs verursachen, Winterreifen sogar noch mehr.
3/ Benutzen Sie Ihr Auto direkt nach dem Aufladen
Beim Aufladen erwärmt sich die Batterie eines Elektroautos. Wenn es kalt ist, nutzt man am besten die Wärme des Ladesystems zum Starten und Losfahren.
4/ Eine Mindestgebühr von 20 %
Wenn Sie Ihr Elektrofahrzeug starten, benötigt die Batterie eine kleine Reserve zum Aufheizen. Achten Sie darauf, dass Sie während der Wintersaison immer über eine Autonomie von mindestens 20 % verfügen. Und denken Sie daran, dass die Batterie etwa 1 km Reichweite pro Stunde verliert, wenn Ihr Auto bei Temperaturen unter 0 °C draußen geparkt wird.
5/ Heizung intelligent nutzen
Wenn Sie bereits eine Stunde vor Ihrer Abreise Energie tanken, profitieren Sie von der Wärme des Ladesystems.
Stellen Sie dann sicher, dass die Heizung der Sitze oder des Lenkrads beim Fahren Vorrang hat. Wofür ? Es verbraucht viel weniger Energie! Die Beheizung des Innenraums kann zwischen 3.000 und 5.000 Watt verbrauchen, während die Beheizung von Lenkrad und Sitz nur etwa 75 Watt verbraucht.
Der Grund? Die Wärme wird durch Wärmeleitung direkt an Ihren Körper übertragen. Die Nutzung dieser immer häufiger vorkommenden Funktionen kann Ihnen dabei helfen, sich wohl zu fühlen, ohne den Innenraum heizen zu müssen.
6/ Schützen Sie Ihr Auto
Lassen Sie Ihr Elektrofahrzeug nach Möglichkeit nicht im Freien bei eisiger Kälte stehen. Eine Garage oder sogar ein geschlossener Parkplatz ist für die Autonomie Ihrer Batterie immer von Vorteil.
Woran Sie sich erinnern sollten
Von nun an sind Sie bereit, dem Winter mit Ihrem Elektrofahrzeug in aller Ruhe zu begegnen! Wählen Sie einen flexiblen Fahrstil, lassen Sie Ihr Auto nicht über Nacht draußen stehen, konzentrieren Sie sich darauf, das Lenkrad und die Sitze so weit wie möglich zu beheizen, um maximale Autonomie zu erreichen.
Wenn der Akku jedoch zu viel Kapazität verloren hat, zögern Sie nicht, ihn unter Berücksichtigung der Herstellergarantie auszutauschen.
