Varför behövs kopplingen, och vilka typiska problem kan den fÄ?
Hur fungerar egentligen kopplingen, och vilka Àr tecknen pÄ att den behöver bytas?
Kopplingen överför och bryter kraften mellan bilens motor och vÀxellÄda. Det Àr möjligt att vÀxla mellan de högre vÀxlarna Àven utan koppling, men det gÄr ryckigare och det sliter pÄ bilen. Utan kopplingen skulle det bli svÄrt att mjukt komma igÄng frÄn stÄende, vid till exempel ett rödljus. Kopplingen överför motorns kraft till vÀxellÄdan med hjÀlp av tvÄ skivor med friktionslameller som ligger mot varandra eller sÀras, beroende pÄ om kopplingspedalen trycks ned eller ej.
NĂ€r kopplingspedalen trycks ned skiljs lamellerna Ă„t, med resultatet att ingen kraft lĂ€ngre förs över. NĂ€r man sedan slĂ€pper pedalen för att köra ivĂ€g pressas lamellernas belĂ€gg mot varandra, och kraften överförs. Det sĂ€ger sig sjĂ€lvt att en bildel som överför motorns hela kraft med friktion ocksĂ„ slits och kan fĂ„ olika typer av problem. HĂ€r Ă€r nĂ„gra tips pĂ„ tecken pĂ„ att det Ă€r dags att byta eller ersĂ€tta kopplingen pĂ„ bilen. Â
Typiska problem med kopplingen
Oftast Àr det sjÀlva kopplingslamellerna som nöts ut eller sÄ uppstÄr lÀckage i det hydrauliska system som anvÀnds för att ansluta pedalen till sjÀlva kopplingen. Om pedalen börjat bli svÄr att trycka i botten eller inte ger ordentligt motstÄnd lÀngre nÀr man trycker sÄ Àr det sannolikt ett problem med lÀckage i hydrauliken.
Slitna kopplingslameller ytkan man kÀnna igen pÄ att pedalen ger utslag allt högre upp, att det blir allt svÄrare att vÀxla eller att bilen inte lÀngre accelererar som den brukar. I vissa fall kan man till och med höra kopplingen slira, eller höra ett skramlande ljud som tyder pÄ att lamellernas fjÀderbelastning behöver bytas.
Alla delar av kopplingsmekanismen byts pÄ en gÄng.Om det blivit dags att ersÀtta kopplingen sÄ Àr det bÀst att göra det pÄ verkstad. Kopplingen liggen nÀmligen inklÀmd mellan motor och vÀxellÄda och Àr svÄr att ÄtgÀrda utan specialutrustning och specialkunskaper. Man bör heller inte vÀnta med att ÄtgÀrda en koppling som visar tecken pÄ förslitning. Ett litet problem med kopplingen kan snart vÀxa till skador pÄ bland annat svÀnghjulet. Det kan bli dyrt.
Körstilen pÄverkar kopplingens slitage
Nyblivna bilförare anvĂ€nder ofta kopplingen nĂ€r de egentligen borde lĂ„ta bli. SkĂ€let Ă€r att det kan kĂ€nnas sĂ€krare â till exempel nĂ€r man skall sakta in och vĂ€xla ned inför ett rödljus â att trycka ned kopplingen och kĂ€nna att motorn inte lĂ€ngre driver. Men det Ă€r en falsk kĂ€nsla av trygghet, eftersom bilen saktar in fortare och Ă€r lĂ€ttare att kontrollera med motorbromsen, som förutsĂ€tter att en vĂ€xel Ă€r i och att kopplingen inte anvĂ€nds. Man bör alltsĂ„ sĂ€nka farten med bromsen innan man trycker in kopplingen för att vĂ€xla ned. Andra tips som spar pĂ„ kopplingen Ă€r att (sjĂ€lvklart!) alltid starta pĂ„ lĂ€gsta vĂ€xeln och att lĂ„ta bli att trycka ned kopplingen nĂ€r vĂ€xeln Ă€r i frilĂ€ge.
