#icrash

07.21-07.22 Market Deathburger iWatch: iApple iScrewed iNvestors iAgain

by John Galt July 21, 2015 17:53 ET

Apple delivered their iEarnings this afternoon and the idiocy from the iApple iInformercial channel (CNBS) actually said that the $399 watch will be a huge Christmas hit this year. Guess he’s long the stock because having a watch that needs recharging every 3-4 hours sort of sucks in my opinion.

Meanwhile markets worldwide took notice and well, iDumped on the…

W poprzednim poście pisaliśmy o tym w jaki sposób sprawdzić stan opon w swoim samochodzie. A dzisiaj omówimy zagadnienia związane z zakupem nowego ogumienia.

Najważniejszą rzeczą, którą należy ocenić przed zakupem jest indywidualny styl jazdy i sposób w jaki korzystamy z auta. Należy odpowiedzieć sobie na pytanie czy częściej jeździmy samochodem po mieście czy raczej poruszamy się na długich trasach?

W przypadku spokojnej jazdy po mieście nie musimy wybierać drogich i markowych opon. Również tańsze ogumienie znanych producentów spełnia wszystkie wymogi związane z bezpieczeństwem. Jednak warto zwrócić uwagę na to, żeby kupowane opony przeznaczone były do jazdy normalnej.

Jeżeli często poruszamy się po długich trasach koniecznie powinniśmy zainwestować w opony do jazdy normalnej renomowanego producenta. Odpowiednio dobrane opony będą gwarancją przyczepności i bezpieczeństwa poza miastem.

Kierowcy preferujący agresywną jazdę zawsze powinni wybierać najlepsze dostępne na rynku ogumienie. Ich przyczepność, wytrzymałość oraz materiały, z których je wykonano pozwolą na bezpieczne prowadzenie auta, nawet w dynamiczniejszy sposób.

Wśród niektórych kierowców panuje przekonanie, że zakup opon używanych (ale w dobrym stanie) jest bardziej opłacalny niż kupno nowych. Opony używane, niewiadomego pochodzenia mogą stanowić zagrożenie dla kierowcy, pasażerów oraz innych uczestników ruchu. Opona z nieznanego źródła mogła być użytkowana przez wiele sezonów, w wielu samochodach. W znacznym stopniu wpływa to na jej stan. Co gorsza, w starych oponach wykorzystywane są często przestarzałe rozwiązania technologiczne, a sam materiał może tracić swoje właściwości wraz z upływem lat. W przypadku uszkodzenia starej opony, może okazać się, że konieczna będzie również wymiana pozostałych opon. Najczęściej okazuje się wtedy, że przepłacamy najpierw kupując opony używane, a potem wymieniając je na nowe.

Niektórzy kierowcy decydują się na zakup opony wielosezonowej, uważając, że takie rozwiązanie pozwoli im uniknąć kupowania opon letnich i zimowych. Niestety, nawet bardzo dobre opony wielosezonowe pod względem właściwości są zawsze gorsze od przeciętnych opon sezonowych. W rezultacie, może okazać się, że w warunkach ekstremalnych nie będą w stanie zapewnić nam odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Co więcej, nieprawidłowo przechowywane opony narażone np. na działanie promieni słonecznych tracą swoje właściwości i mogą okazać się zagrożeniem dla bezpieczeństwa kierowcy.

Warto wspomnieć o tym, że najbardziej renomowani producenci opon proponują nabywcom swoich produktów dodatkowe wsparcie w postaci pomocy drogowej w przypadku uszkodzenia opony, podczas gdy inni oferują bezpłatną wymianę uszkodzonej opony na nową.

Wybierając już ogumienie u sprzedawcy należy pamiętać o tym, że powinniśmy wybrać odpowiedni rozmiar. Zazwyczaj rozmiar umieszczony jest na boku opony. Odradza się zakładanie opon o mniejszym rozmiarze, natomiast dopuszczalne jest korzystanie z opon większych niż fabryczne, jednak w takim przypadku należy kierować się kilkoma prostymi zasadami. W przypadku większych zamienników należy zawsze wybierać taką samą strukturę (diagonalną lub radialną), sprawdzić felgę, rodzaj auta oraz silnika i indeks nośności i prędkości. Informacje o zamiennikach znaleźć można najczęściej w instrukcji samochodu lub specjalistycznych katalogach.

Wybierając nowe opony producentów segmentu premium możemy zakupić również opony z technologią ROF (lub pokrewnymi DSST, ZP, SSR, RFT, RCS). Technologie z tej rodziny pozwalają pokonać dystans nawet w przypadku uszkodzenia opony i utraty ciśnienia. W teorii każda z nich pozwala przejechać odległość ok. 80km z prędkością 80km/h. W odróżnieniu od normalnej opony, która po utracie ciśnienia zsuwa się z felgi i ulega uszkodzeniu, nowoczesne rozwiązania umożliwiają dotarcie do najbliższego serwisu.

Zły stan techniczny auta jest często bezpośrednią przyczyną zdarzeń takich jak kolizja lub wypadek drogowy. Przyczepność samochodu i droga hamowania to jedne z najistotniejszych czynników mających wpływ na bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów oraz innych uczestników ruchu, w związku z czym to właśnie opony są elementem auta, któremu trzeba poświęcić szczególnie dużo uwagi.

Jedną z pierwszych rzeczy, na które należy zwrócić uwagę sprawdzając stan opon jest ich typ. W najbardziej podstawowym zakresie możemy podzielić je na letnie i zimowe. Zgodnie z nazewnictwem z opon zimowych korzystamy gdy temperatura znacznie spada. Najlepszym sposobem jest sprawdzanie każdego poranka temperatury. Opony zmieniamy, gdy temperatura spadnie poniżej 7°C. Warto pamiętać również o tym, że od kilku lat trwają prace nad projektem ustawy o obowiązkowych oponach zimowych.

Kolejnym ważnym czynnikiem jest rok ich produkcji. Użytkowanie opon starszych niż 8 lat (w przypadku renomowanego producenta) znacząco obniża bezpieczeństwo. Rok produkcji opony możemy określić spoglądając na numer umieszczony z jej boku. Czterocyfrowy numer określa tydzień i rok produkcji – pierwsze dwie cyfry oznaczają tydzień a dwie pozostałe rok np. 1014 oznacza 10 tydzień i 2014 rok.

Szczególną uwagę należy zwrócić na bieżnik. Zgodnie z zaleceniami producentów, głębokość bieżnika na oponach letnich nie powinna być mniejsza niż 3mm, a w przypadku opon zimowych 5mm. Przypomnijmy, że w chwili obecnej przepisy prawa stanowią, że głębokość bieżnika powinna wynosić co najmniej 1,6mm, jednak w opinii ekspertów nie jest to gwarancją bezpieczeństwa i w większości przypadków ma negatywny wpływ na właściwości opony.

Ciśnienie powietrza lub gazu w oponach jest równie istotne jak ich wiek oraz stan bieżnika. Zbyt niskie ciśnienie sprawia, że samochód spala więcej paliwa, a samo ogumienie jest szybciej zużywane. Co więcej, wzrasta wówczas również ryzyko rozerwania opony oraz jej zsunięcia się z obręczy koła. Prawie każda stacja benzynowa oferuje bezpłatny dostęp do punktu pomiarowego, w którym sprawdzimy ciśnienie. Dodatkowo, coraz częściej kierowcy decydują się zastąpić powietrze azotem, który według badań znacznie wolniej uchodzi z opon.

17 czerwca ruszyła II edycja kampanii społecznej „10 mniej. Zwolnij!”, której celem jest uświadomienie kierowcom zagrożeń związanych z nadmierną prędkością. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego podkreśla, że obniżenie prędkości jazdy nawet o 10km/h może uratować życie nie tylko nam, ale również innym pasażerom, uczestnikom ruchu oraz pieszym.

Z krótkiego spotu informacyjnego możemy dowiedzieć się, że w związku z przeciętnym czasem reakcji na niespodziewaną sytuację na drodze wynoszącym jedną sekundę, wolniejsza jazda daje nam więcej czasu na reakcję i hamowanie. Jak twierdzą organizatorzy - kolizja to zdarzenie, którego łatwo uniknąć stosując się do podstawowych zasad bezpieczeństwa m.in. zwalniając.

Wypadek samochodowy zawsze związany jest z prędkością, ponieważ dochodzi do nich w czasie poruszania się autem. Jak wykazały badania oraz statystyki dotyczące ruchu drogowego, wyższa prędkość jest czynnikiem zwiększającym ryzyko zdarzenia. Z danych policji wynika jasno, że 1/3 wypadków związana jest ze zbyt szybką jazdą. Zgodnie z prawem, samochód osobowy nie powinien poruszać się w czasie dnia na terenie zabudowanym, z prędkością przekraczającą 50km/h.

Jak podkreślają eksperci, nawet najnowocześniejsze aktywne lub pasywne systemy bezpieczeństwa nie zastąpią obniżenia prędkości jazdy. Prowadzone przez najróżniejsze instytucje badania wykazały, że ponad 50% kierowców znajdujących się w dowolnej chwili na drodze przekracza dozwoloną prędkość, zagrażając tym samym sobie oraz innym uczestnikom ruchu. Poruszający się z niedozwoloną prędkością samochód stanowi bezpośrednie zagrożenie nie tylko dla innych uczestników ruchu, ale również dla postronnych pieszych, w przypadku których szybka jazda jest szczególnie niebezpieczna.

Wypadek samochodowy to zdarzenie, którego chce uniknąć prawdopodobnie każdy uczestnik ruchu. Kolizja wiąże się nie tylko z zagrożeniem życia i zdrowia, ale również z wysokim kosztem napraw. Każdy kierowca posiadający ubezpieczenie samochodu jest w pewnym stopniu chroniony przed skutkami zdarzenia, takiego jak wypadek drogowy.

Jak każda osoba posiadająca samochód osobowy wie, jedynym obowiązkowym ubezpieczeniem jest tzw. ubezpieczenie OC. Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej chroni innych uczestników ruchu w przypadku, gdy do wypadku dojdzie z naszej winy. Jeżeli zdecydujemy się na wybór wyłącznie takiej formy ubezpieczenia, czynnikiem decydującym o atrakcyjności danej polisy jest jej cena. Każdy ubezpieczyciel posiada własny system określania wysokości składki, uzależniony od indywidualnych uwarunkowań kierowcy.

Kolejną, choć już dobrowolną formą ubezpieczenia, jest ubezpieczenie AC (autocasco), pozwalające pokryć szkody w przypadku zdarzenia losowego lub takiego, do którego doszło z naszej winy. W zależności od zakładu ubezpieczeń oferta autocasco może różnić się zakresem ubezpieczenia, czego bezpośrednim rezultatem jest wysokość składki. Podstawową zasadą jest wybieranie AC przede wszystkim w oparciu o jego zakres, wysokość składki stawiając na drugim miejscu. Decydując się na tańszą polisę rezygnujemy z ochrony majątkowej np. jeżeli dojdzie do kradzieży lub innego zdarzenia losowego.

Ubezpieczyciele oferują również pakiety składające się z polisy OC i AC, a zakup takiego pakietu okazuje się często znacznie bardziej opłacalny niż podpisanie dwóch niezależnych umów.

Ubezpieczenie od następstw nieszczęśliwych wypadków (NNW) to polisa wchodząca w skład wielu pakietów OC/AC, obejmująca uszkodzenia ciała kierowcy oraz pasażerów ubezpieczonego pojazdu. Umowa zawierana jest najczęściej na okres 1 roku i może obejmować wypadki w kraju oraz za granicą. Ubezpieczenie NNW chroni nas w przypadku trwałego uszkodzenia ciała lub śmierci w czasie ruchu pojazdu, również w czasie wsiadania lub wysiadania, parkowania i postoju, naprawy pojazdu na trasie itd. Procentowy uszczerbek na zdrowiu określany jest przez komisję lekarską, do której skierowanie przygotowuje ubezpieczyciel. Wysokość wypłacanego odszkodowania określana jest w oparciu o sumę odszkodowania. Przykładowo, przy sumie ubezpieczenia w wysokości 30 tys. złotych i uszczerbku ocenionym na 10% wypłacone zostanie nam 3 tys. złotych. Polisa NNW jest niezależna od innych form ubezpieczenia, w związku z czym odszkodowanie należy się ubezpieczonemu bez względu na pozostałe jego źródła.

Usługa Assistance jest często dodatkiem do pakietów obejmujących ubezpieczenia OC/AC i pozwala uzyskać szybką pomoc w sytuacji awarii, wypadku lub kradzieży w Polsce oraz za granicą. W zależności od jej zakresu umowa obejmuje usługi doradcze (informacje o postępowaniu w zależności od zdarzenia oraz lokalizacja najbliższego serwisu), serwisowe (naprawa na miejscu, holowanie), medyczne (leczenie za granicą, powrót poszkodowanego do kraju) oraz inne, określone w ramach umowy. W celu skorzystania z usługi Assistance, kierowca powinien zawsze posiadać przy sobie dane osobowe, dane samochodu i polisy oraz numer telefoniczny do centrum obsługi klienta.