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Faster Sons Japan Chapter 2 〜唯一無二〜

Chapter 0

Faster Sons Japan Chapter 1〜父子相伝〜

FASTER SONS JAPAN CHAPTER 0 〜温故知新〜

(via https://www.youtube.com/watch?v=lyOZ_HdBPCM)

Yamaha XSR900 Abarth

Dear Yamaha, love the fact you keep making bikes I want to buy but I don’t have the money!

Y es que los modelos Sport Heritage de Yamaha han captado la imaginación de los usuarios que aprecian las motocicletas con personalidad que combinan auténtica tradición con tecnología moderna y estilo atemporal. El desarrollo de todas estas motocicletas ha tenido como común denominador nuestra filosofía Faster Sons, que consiste en crear motos apasionantes y con un estilo individual que rinden homenaje a diseños clásicos del pasado de nuestra marca, pero con un rendimiento y conducción totalmente modernos.

Para 2017, Yamaha está preparada para ampliar su segmento de gran éxito Sport Heritage con la llegada de la nueva SCR950, una bicilíndrica en V llena de estilo e identidad que capta el espíritu intemporal de la emblemática “street scrambler”. Allá por los años 60, la street scrambler era la moto preferida de quienes deseaban una motocicleta sin florituras, con estilo y robusta que valiese tanto para quemar rueda por la ciudad como para escapadas al campo los fines de semana. Estas motos representaron como ninguna otra el espíritu libre y desenfadado de esta década esencial, un espíritu que revive en la nueva SCR950.

Propulsada por un motor bicilíndrico en V refrigerado por aire, que está alojado en un chasis tubular de acero y que proporciona un par elevado y palpitante, esta fascinante street scrambler de Yamaha está destinada a la generación actual de moteros que busquen una motocicleta de verdad, creada para disfrutar. Con un amplio manillar con barra de refuerzo, rines de aluminio, así como neumáticos de alta resistencia, la nueva Yamaha SCR950 combina un irresistible atractivo vintage con diseño y tecnología contemporáneos. El sillín, alto y de perfil plano, proporciona una posición de conducción elevada con total libertad de movimientos y también destaca la nueva rueda trasera más grande, con 17 pulgadas, que contribuye a elevar la posición de conducción así como la distancia al suelo, para aportar mayor control a la conducción.

Descripción general de la SCR950

Nueva y atractiva scrambler urbana bicilíndrica en V

Desarrollada aplicando nuestra filosofía “Faster Sons”

Estilo intemporal con fiabilidad japonesa

Asiento alto y plano para conseguir una posición de conducción activa

Partes metálicas para reforzar la autenticidad del carácter

Tecnología moderna con artesanía de calidad

Bicilíndrica en V con entrega de potencia palpitante y llena de carácter

Tradición genuina con diseño contemporáneo

Diseñada para la personalización

  Motor bicilíndrico en V a 60 grados refrigerado por aire

Con un acabado totalmente en negro, el compacto motor bicilíndrico en V a 60 grados refrigerado por aire produce una palpitante banda de potencia con un par contundente, convirtiendo la SCR950 en una moto polivalente y divertida para las situaciones más diversas.

Su emblemática silueta bicilíndrica en V resalta el look retro e intemporal de la SCR950, y el interior del motor se beneficia de los últimos avances en ingeniería. Equipada con pistones forjados de gran ligereza, así como una masa de cigüeñal ideal y culatas de 4 válvulas con cámaras de combustión “pent roof”, esta compacta planta de potencia rinde 79,5 Nm (8,1 kg-m) de par a tan solo 3.000 rpm. Gracias a esta cifra de par, única en su categoría, el conductor de la SCR950 puede acelerar vigorosamente en cada marcha desde las bajas revoluciones, lo que convierte esta scrambler bicilíndrica en V en toda una estrella del panorama urbano, caracterizado por arranques y paradas continuas.

  Bastidor de acero tubular tipo scrambler

Al igual que las street scramblers de los años 60, la SCR950 está equipada con un bastidor de doble cuna de acero pintado en negro que acentúa el auténtico linaje de la moto y su atractivo no desprovisto de rudeza. El sub-bastidor está diseñado para alojar el asiento doble más elevado, con un perfil plano que ofrece una variedad más amplia de posiciones de conducción idóneas para cada situación, desde las calles de la ciudad hasta viajes por autopista a toda velocidad.

  Escape envolvente 2 en 1 con silenciador elevado

El sistema de escape de la SCR950 incorpora una distribución de tubo de escape con cabezal 2 en 1 que fluye hasta un silenciador elevado y corto que resalta la imagen scrambler de la moto. Equipado con un pequeño protector térmico y una tapa terminal, el silenciador emite una nota de escape grave y con cuerpo.

  Características de diseño scrambler

Las street scramblers se caracterizan por ser simples, versátiles y divertidas, y el chasis de la SCR950 también ha sido diseñado para proporcionar una experiencia de conducción cómoda y agradable. El amplio manillar incorpora una barra transversal soldada para acentuar el carácter scrambler, y su disposición ligeramente atrasada proporciona una posición de conducción relajada y erguida, así como un mayor control. El depósito de combustible sin reborde con forma de gota atestigua la gran calidad de construcción de esta atractiva bicilíndrica en V, y con una capacidad de 13 litros, proporciona una autonomía notable.

  Rueda trasera de 17 pulgadas y llantas de aluminio

La SCR950 está equipada con ruedas de radios con llantas de aluminio, imprescindibles para toda scrambler que se precie, y con su agresivo patrón de tacos, los neumáticos Bridgestone de alta resistencia han sido creados para imponerse al pavimento y a las pistas de tierra. La SCR950 también se beneficia de una rueda trasera más grande, de 17 pulgadas, lo que contribuye a la posición de conducción elevada, con el asiento a 830mm, así como a un mejor control de la conducción y una mayor distancia al suelo.

  Suspensión suave

Dotada de tubos de 41mm, la tradicional horquilla ofrece una suspensión mullida de 135mm y dispone de duraderos fuelles de goma que mantienen a raya la suciedad y el polvo. En el extremo trasero, los amortiguadores dobles traseros incorporan depósitos de precarga, y los ajustes de amortiguación y muelle se han regulado de fábrica para ofrecer 110mm de recorrido suave y estable de la rueda trasera.

Entre otras características destacables de esta scrambler urbana de par elevado cabe reseñar los discos delanteros y traseros tipo onda de 298mm, así como cuenta kilómetros en LCD circulares con cristal ahumado. Además, la SCR950 dispone de un práctico compartimento bajo el nuevo asiento doble plano.

  Características de la SCR950

Motor bicilíndrico en V de 942cc a 60 grados refrigerado por aire

Salida de par líder en su clase: 79,5Nm (8,1 kg-m) a 3.000 rpm

Transmisión de 5 velocidades con correa de transmisión silenciosa con mantenimiento mínimo

Asiento doble estilizado y plano de perfil bajo con posición de asiento elevada de 830 mm

Rueda con radios de aluminio delantera de 19 pulgadas y trasera de 17 pulgadas

Distancia libre al suelo de 145 mm

Amplio manillar de acero de estilo scrambler con refuerzo transversal

Llantas de aluminio

Neumáticos Bridgestone de alta resistencia TW101 100/90-19 delantero y TW152 140/80-17 trasero

Disco ondulante flotante de 298 mm delantero y ondulante de 298 mm trasero

Guardabarros delantero y trasero en acero

Motor y componentes de color negro

Depósito de combustible de 13,2 litros sin reborde con llamativo patrón de colores

Paneles laterales de número de estilo vintage

Piloto trasero LED circular

Cuentakilómetros LCD circular con cristal ahumado

Estriberas de aluminio

Amortiguadores traseros dobles con depósito de precarga con ajustes específicos del modelo

Horquilla de 41 mm de desplazamiento suave con fuelles de goma

Recorrido de suspensión delantera de 135 mm y trasera de 110 mm

Escape 2-1 con silenciador elevado

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